Archief - Het Moto praat topic - Deel 2!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Robust²

Legacy Member
TiBasco zei:
Eer dat je van die high en low speed compressie iets merkt ben je al serieus snel aan't vlammen zenne (as in: track only ;))

True, maar ze moet sowieso wel redelijk staan :p Ik begrijp het grote principe ervan, maar daar stopt het zo wat. Ik hou niet echt van een 'in het midden zetten en afblijven' mentaliteit, liever proberen verstaan hoe het werkt en wat uitproberen. Ik kan het daarna nog altijd terug in het midden zetten en er afblijven :p

Brick Top

Legacy Member
Mjah, nu het hier toch over dealers/motorzaken gaat.

Ik speel zelf al een tijdje met het idee om motoren op te kopen, (indien nodig) op te knappen en dan door te verkopen. Om te beginnen zou ik dit uiteraard doen in bijberoep maar indien zoiets op termijn wat begint te draaien... God weet wat daaruit kan voortvloeien. Een eigen zaak runnen is altijd al een droom geweest en als dat dan ook nog is een uit de hand gelopen hobby kan zijn, waarom niet?

Beschouw dit niet als mijn marktonderzoek, daarvoor ik het nog (veel) te vroeg. Maar ik wou wel is een keertje polsen wat jullie eerste gedachte is bij zoiets? Bij voorbaat kansloos? Of kan zoiets slagen, mits je het deftig aanpakt?

Gonzo

Legacy Member
Brick Top zei:
Maar ik wou wel is een keertje polsen wat jullie eerste gedachte is bij zoiets? Bij voorbaat kansloos? Of kan zoiets slagen, mits je het deftig aanpakt?

Nee, al die andere verkopers van 2dehands motoren doen dat voor de lol :s
Die zijn ook ergens begonnen zu :)

TiBasco

Legacy Member
Kansloos imo....het dealerlandschap is nu al ruimschoots overbevolkt in België, velen hebben het moeilijk en failissementen zijn schering en inslag tegenwoordig... Wat wel kan werken is je specialiseren, en dan nog... (bvb. BMW, zijspan, revisies, customizen, enz...)
Natuurlijk, kan je altijd okkasies kopen, opknappen en verkopen en zo een centje verdienen hé :)

Brick Top

Legacy Member
Gonzo zei:
Nee, al die andere verkopers van 2dehands motoren doen dat voor de lol :s
Die zijn ook ergens begonnen zu :)

Ja uiteraard. Maar tijden veranderen hé. De vraag was eerder: Is het vandaag de dag nog realistisch om zoiets te ambiëren? Want economisch is er toch ook het een en het ander aan het gebeuren en zo'n factoren spelen wel een belangrijke rol. Ik weet wel niet welke invloed die economische crisis had/heeft op de motomarkt. Ik heb wel het gevoel dat de crisis minder hard heeft toegeslagen in de motomarkt wanneer je de vergelijking maakt met de autosector. Maar dat gevoel is gebasseerd op lucht want 't is niet dat ik cijfers ofzo heb.

Nu, om te beginnen zouden zo'n zaken wel van minder belang zijn. Ik zou gewoon na m'n uren wat kopen/verkopen dus daar komen nog geen bedrijfsdruimtes, personeel etc. bij kijken. Zo veel valt er aanvankelijk niet te verliezen dus het risico is ook niet zo groot. Maar ik probeerde even op lange termijn te denken.

Sowieso denk ik dat het belangrijk is om als shop zwaar in te zetten op service vandaag de dag. Goede adviezen aan (beginnende) rijders, goede mechaniekers, vlotte en efficiënte communicatie, van de wereld uw wereld maken (internet enzo),...

Nogmaals, ik zit nog in een fase dat ik gewoon mijn breinscheten met jullie wil delen omdat jullie mijn doelpubliek zouden zijn en bovendien ook verstand van zaken hebben.

Dus Gonzo, alvast bedankt voor uw reactie!

Katoom

Legacy Member
Neen, vandaag de dag is dat niet meer realistisch.
Zoals TiBasco reeds aanhaalde is de markt van verkopers overbevolkt en de verkoop is gekelderd.

Als je gewoon wat zoekt naar goedkope moto's en die doorverkoopt valt er, met een beetje geluk, nog wel wat te verdienen. Maar dan ben je gek dat je dat als ingeschreven bijberoep gaat doen...

Gonzo

Legacy Member
Brick Top zei:
Ja uiteraard. Maar tijden veranderen hé. De vraag was eerder: Is het vandaag de dag nog realistisch om zoiets te ambiëren?

Als gij nu, zoals ik uit uw post versta, zonder enige bijkomende verwachtingen gewoon wa moto's opkoopt, oplapt en doorverkoopt, zou ik nie weten waarom da nie haalbaar is en leek de vraag mij overbodig... Ge legt zelf de nuance da ge (nog) geen professionele ambities hebt, ge zijt er niet afhankelijk van, ge kunt er enkel ne cent mee bijverdienen. Ik veronderstel da ge het vanuit da aspect dan ook wel kunt raden. Draait het niet, tant pis - ge verkoopt de rest van uwe stock nog en ge gaat verder met uw leven. Draait het wel, kunt ge nog altijd kijken of 't haalbaar is van er meer uit te halen. Da valt niet te voorspellen. 't Is een feit dat er al 13 in een dozijn van zijn, maar als gij nu uitblinkt door weet-ik-veel, kan dat evengoed lukken.

Maar gelijk sinki zegt, ge moet het natuurlijk niet als officieel bijberoep doen want met de volumes da ge dan maar verkoopt, houdt ge er niks van over.

Mijn reacties gaan uit vanuit de veronderstelling dat ge over zeer kleine volumes praat, en da ge er toch met enig verstand aan begint -> m.a.w. da ge maximaal rendement probeert te halen en selectief te werk gaat. Als ge zelf zover kunt denken, kunt ge de lijn zelf wel doortrekken en hoeft daar nie veel meer over gezegd te worden eh.

Katoom

Legacy Member
Robust² zei:
True, maar ze moet sowieso wel redelijk staan :p Ik begrijp het grote principe ervan, maar daar stopt het zo wat. Ik hou niet echt van een 'in het midden zetten en afblijven' mentaliteit, liever proberen verstaan hoe het werkt en wat uitproberen. Ik kan het daarna nog altijd terug in het midden zetten en er afblijven :p
HK-Suspension

Heb daar in den tijd gratis mijn vering laten goed zetten. En dat was niet met verkoopspraatjes etc. Hij zei dat mijn vering meer den voldoende was voor mijn gebruik. En moest ik toch denken dat ik op den duur tekort kwam dan wilde hij nog eens GRATIS kijken naar een andere setting om mijn probleem te verhelpen.

Ergens op die website staat er ook een folder met uitleg en kleine tutorial.

edit: Hier dus http://www.hksuspension.nl/algemeen/techniek/132-vering-testboekje

TiBasco

Legacy Member
Brick Top zei:
Ik heb wel het gevoel dat de crisis minder hard heeft toegeslagen in de motomarkt wanneer je de vergelijking maakt met de autosector.
Neem maar van mij aan dat dit zeker niet zo is. De motorfietsbranche verkeert in regelrechte crisis...

Wil je nog wat geld verdienen met tweewielers, dan moet je scooters verkopen, maar dan zit je nog altijd met het probleem van een verzadigde markt....

Katoom

Legacy Member
Heb een tijd terug nog met een verkoper van Motana gepraat en die vertelde exact hetzelfde als TiBasco. ;)

Gonzo

Legacy Member
Robust² zei:
True, maar ze moet sowieso wel redelijk staan :p Ik begrijp het grote principe ervan, maar daar stopt het zo wat. Ik hou niet echt van een 'in het midden zetten en afblijven' mentaliteit, liever proberen verstaan hoe het werkt en wat uitproberen. Ik kan het daarna nog altijd terug in het midden zetten en er afblijven :p

'k Zou mij ook eens wa meer in vering en afstelling willen verdiepen...
Maar ik heb schrik om daar aan te prutsen eigenlijk, 'k denk altijd da ik het erger ga maken en 't nooit meer goe ga krijgen :(

De laatste tijd enkele keren mee nen duo gereden, en ik voel direct dat mijn afstelling echt rot is daarvoor. Bandendruk was eigenlijk ook een stuk te laag voor met duo te rijden, maar de afvering is echt ruk. Preload moet bvb veel hoger; als ze derbij komt zakt mijne hyper vanachter zover door da ik zelfs niks meer in mijn spiegels zie - en nee 't is gene walvis :p

Maar om da nu elke keer opnieuw af te stellen voor een half uurke duo rijden? :s

Vordesh

Legacy Member
Katoom zei:
Heb een tijd terug nog met een verkoper van Motana gepraat en die vertelde exact hetzelfde als TiBasco. ;)

Tibasco werkt ook bij Motana ^^
Tis een complot om minder concurrentie te krijgen ja :eek:

Katoom

Legacy Member
Vordesh zei:
Tibasco werkt ook bij Motana ^^
Tis een complot om minder concurrentie te krijgen ja :eek:
I know, kwilde maar zeggen dat een verkoper die bij veel dealers komt hetzelfde verhaal verteld. :)

Robust²

Legacy Member
Katoom zei:
Heb een tijd terug nog met een verkoper van Motana gepraat en die vertelde exact hetzelfde als TiBasco. ;)

Belgische motormarkt: moeilijk eerste halfjaar | DE MOTORSITE
Alle Japanse merken zitten idd eerder in de problemen/

Gonzo zei:
'k Zou mij ook eens wa meer in vering en afstelling willen verdiepen...
Maar ik heb schrik om daar aan te prutsen eigenlijk, 'k denk altijd da ik het erger ga maken en 't nooit meer goe ga krijgen :(

De laatste tijd enkele keren mee nen duo gereden, en ik voel direct dat mijn afstelling echt rot is daarvoor. Bandendruk was eigenlijk ook een stuk te laag voor met duo te rijden, maar de afvering is echt ruk. Preload moet bvb veel hoger; als ze derbij komt zakt mijne hyper vanachter zover door da ik zelfs niks meer in mijn spiegels zie - en nee 't is gene walvis :p

Maar om da nu elke keer opnieuw af te stellen voor een half uurke duo rijden? :s

Tjah, je krijgt je settings nooit goed voor zowel solo als duo te rijden.
Qua zelf prutsen: in de handleiding staan sowieso de basis instellingen waarvan je kan vertrekken of naar terugkeren. Daarnaast systematisch te werk gaan: stukje rijden, stoppen en setting 1 of 2 kliks verdraaien en noteren wat je hebt gedaan en even rijden om te testen, vervolgens weer stoppen en bevindingen noteren en eventueel weer aanpassen. Zo kan je altijd terug gaan naar wat je ervoor had en mits goede notities weet je nog hoe het ongeveer voelde.
Iets wat ik ook onlangs ontdekte en zeer nuttig vond, zijn Dave Moss zijn site/videos/facebook. Zijn video's zijn zeer goed uitgelegd en leerrijk, op zijn site staan er meerdere nuttige artikels en op zijn facebook wall kan je vragen posten over je eigen motor/settings en antwoord hij meestal zeer nuttig binnen de paar dagen. Mogelijk dat hij je zelfs direct kan vertellen wat goede basis settings zijn om van te vertrekken voor een Hypermotard.

Desnoods kunnen we eens samen een ritje doen tot aan HK-Suspension :p

Katoom zei:
HK-Suspension

Heb daar in den tijd gratis mijn vering laten goed zetten. En dat was niet met verkoopspraatjes etc. Hij zei dat mijn vering meer den voldoende was voor mijn gebruik. En moest ik toch denken dat ik op den duur tekort kwam dan wilde hij nog eens GRATIS kijken naar een andere setting om mijn probleem te verhelpen.

Ergens op die website staat er ook een folder met uitleg en kleine tutorial.

edit: Hier dus Vering testboekje

HK ken ik inderdaad ook, maar goed om ervaring uit eerste hand te horen. Mss ben ik wat te wantrouwig, maar ik heb soms de indruk dat sommigen zich iets te rap tot expert uitroepen (HK doet nu idd wel niets anders). Ik zit officieel met een veer die volgens Wilbers zelf te zwaar is, maar volgens ongeveer elke andere bron/merk perfect tot zelf iets te licht is. De veer die Wilbers mij aanraad is zelfs zachter dan standaard, t'is nu niet dat Suzuki gekend staat om motoren te hard af te veren :p

Terror Factor

Legacy Member
Bah, naar de verzekering geweest om m'n spel terug te verzekeren. Kerel zegt da 'k best zelf naar de DIV kan gaan, aangezien 't zeker 4 weken zou duren eer 'k m'n platen heb als zij het moeten doen.

Meh ok, 4 weken is idd wel lang, *'k zal wel snel ff naar de DIV gaan*

Kom daar toe rond 12.15. Daar zit al ne man of 10 te wachten. om 13h gaat het open, staat buiten al 30-40 man ofzo tegen dan. 'k dacht: oh cava, 'k was er nog vroeg bij, da komt hier dik in orde.
Nee dus, de rol met nummertjes zat ni in het machien, blijkbaar moesten ze nog ~50 nummers ofzo van in de voormiddag doen (en toen hadden ze tegen 10h de rol ook al weggehaald). Daar dan gehoord da ze ongeveer 10 nummers per uur zouden doen.
Nog een half uurke ofzo daar gewacht, ma 't ging idd verschrikkelijk traag vooruit. Er stond toen ~40 man binnen ofzo, een groot deel van de voormiddag, en dan nog ne hele hoop die nog geen nummerke hadden.
Heb het opgegeven en ben naar huis gegaan. Mss nog is een poging doen en ne film/boek ofzo meenemen, anders is terug naar ethias gaan -_-

280 euro voor m'n verzekering btw. Ook is geinformeerd wa ne cbr900rr zou kosten, da was ook maar 350 euro voor een jaar :woohoo:

biejete

Legacy Member
Ik ben vrijdag naar DIV geweest om 7u00. Er stond toen al een rij van 120 man voor mij.
Om 8u kwam er iemand nummerkers uitdelen. Ik ging pas namiddag aan de beurt zijn dus tegen 13u teruggegaan en ik was uiteindelijk om 14u30 aan de beurt. Morgen kan ik mijn plaat gaan afhalen aan de post.

Robust²

Legacy Member
Ik heb gewoon m'n aanvraag via de post laten opsturen en had binnen de week mijn plaat :unsure:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan