Archief - filmpjes
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
-inf-
Legacy Member
Wagenbeheersing, mja in principe wel, maar kunnen rijden is een andere vraag. Voor mij is kunnen rijden bochten aaneensleuren in een zo kort mogelijke tijd, en een wagen op de limiet op de baan kunnen houden en toch snel erdoor geraken. Moest hij nu hetzelvde kunnen doen (scheef gaan) op een circuit had hij van mij meer respect (zoals in drift challange ed).
Dit is gewoon wat doseren en tegensturen, de rest is veel spektakel en show, en showmannen zijn er voor mijn part teveel, echte chauffeurs daartegen
Ook het feit dat het op een openbare plaats gebeurd met mensen, verkeer en geparkeerde wagens in de geburen getuigd niet echt van veel inhoud in de bovenkamer.
http://www.youtube.com/watch?v=OmaqYBNr6Rs = skills
Dit is gewoon wat doseren en tegensturen, de rest is veel spektakel en show, en showmannen zijn er voor mijn part teveel, echte chauffeurs daartegen
Ook het feit dat het op een openbare plaats gebeurd met mensen, verkeer en geparkeerde wagens in de geburen getuigd niet echt van veel inhoud in de bovenkamer.
http://www.youtube.com/watch?v=OmaqYBNr6Rs = skills
denkimi
Legacy Member
-inf- zei:Wagenbeheersing, mja in principe wel, maar kunnen rijden is een andere vraag. Voor mij is kunnen rijden bochten aaneensleuren in een zo kort mogelijke tijd, en een wagen op de limiet op de baan kunnen houden en toch snel erdoor geraken. Moest hij nu hetzelvde kunnen doen (scheef gaan) op een circuit had hij van mij meer respect (zoals in drift challange ed).
Dit is gewoon wat doseren en tegensturen, de rest is veel spektakel en show, en showmannen zijn er voor mijn part teveel, echte chauffeurs daartegen
Ook het feit dat het op een openbare plaats gebeurd met mensen, verkeer en geparkeerde wagens in de geburen getuigd niet echt van veel inhoud in de bovenkamer.
http://www.youtube.com/watch?v=OmaqYBNr6Rs = skills
http://nl.youtube.com/watch?v=NkQBD3eYADA = skills
op een circuit een wagen dwarszetten is niet moeilijk, iemand die dat kan op een smalle vuile weg met bulten en putten waarop hij nog maar enkele keren gereden heeft, die heeft skills
Silent Thunder
Legacy Member
-inf- zei:Wagenbeheersing, mja in principe wel, maar kunnen rijden is een andere vraag. Voor mij is kunnen rijden bochten aaneensleuren in een zo kort mogelijke tijd, en een wagen op de limiet op de baan kunnen houden en toch snel erdoor geraken. Moest hij nu hetzelvde kunnen doen (scheef gaan) op een circuit had hij van mij meer respect (zoals in drift challange ed).
Dit is gewoon wat doseren en tegensturen, de rest is veel spektakel en show, en showmannen zijn er voor mijn part teveel, echte chauffeurs daartegen
Ook het feit dat het op een openbare plaats gebeurd met mensen, verkeer en geparkeerde wagens in de geburen getuigd niet echt van veel inhoud in de bovenkamer.
http://www.youtube.com/watch?v=OmaqYBNr6Rs = skills
Ik heb indertijd nog de Eran Drift Day op het circuit van Zolder gefilmd voor een reportage voor school. 't Is minder spectaculair en door amateurs gemaakt, but here goes:
http://www.carmeleon.be/2008/08/16/video-eran-drift-day-2005/
ComputerVISTA
Legacy Member
http://nl.youtube.com/watch?v=mGWpblgrmfE&feature=related
zijn nog zo van die filmpjes te vinden, echt sjiek!
zijn nog zo van die filmpjes te vinden, echt sjiek!
-inf-
Legacy Member
den-kimi zei:
Klopt, een wagen dwarszetten is niet moeilijk, maar hem effectief op de baan houden en heel hoge snelheid aanhouden zoals in drift challenges is even moeilijk als een stage in de rally. Het feit of de chauffeur al dan niet het parcours kent is een bijkomende factor (je kan bv gaan driften op een circuit dat je niet kent), rally is inderdaad risicovoller, vooral door de veranderingen in ondergrond en smalle banen zoals je al zei, maar kwa rijvaardigheid heb ik voor beiden evenveel respect.
Zomaar even zeggen dat het allemaal makkelijk is vind ik iets te voorbarig van u
Met de mond ken ik heel veel goede chauffeurs, in de praktijk ist wel wa anders... Beetje in de lijnen van "de beste stuurlui staan aan wal".In rally gaat men trouwens niet bewust de wagen scheef zetten, men gaat eerder powersliden wat een gevolg is van de limiet van de banden, driften onder extreme hoek met hoge power is puur tijdsverlies, niet echt ideaal in de rally.
Silent Thunder
Legacy Member
Impressive: http://www.carmeleon.be/2008/09/17/course-de-cote/
Twee filmpjes uit het Franse Course de Côte, waarin F3000's, Radicals en andere racewagens op de openbare weg tijdritten doen op een heuvelachtig parcours. Niet voor mietjes!
Twee filmpjes uit het Franse Course de Côte, waarin F3000's, Radicals en andere racewagens op de openbare weg tijdritten doen op een heuvelachtig parcours. Niet voor mietjes!
spoon
Legacy Member
Scifo
Legacy Member
spoon zei:
Gvd gij gaat wel stevig
Zoiets zouden ze ook eens moeten organiseren op "SPA", ik wil dat ook wel eens doen
Is em dit ja? Vet machine ^^
http://nl.youtube.com/watch?v=ohfyaVXqozM
spoon
Legacy Member
Scifo zei:Gvd gij gaat wel stevig
Zoiets zouden ze ook eens moeten organiseren op "SPA", ik wil dat ook wel eens doen
Is em dit ja? Vet machine ^^
http://nl.youtube.com/watch?v=ohfyaVXqozM
ja is mijnen S
Scifo zei:idd dieje porsche kan ik nog begrijpen, maar dat die Subaru hem opt laatste nog passeert gaat erover(niet dat ik het beter zou kunnen -_-)
is nen lancer en ik zat de bocht voor de kleine carrousel in 4de en had die in 3de moete pakken.
maar zoals gezegd ik kan beter en de wagen ook zeker een pak.
we gaan de wagen wel terug opnieuw uitlijnen en afstellen want de voor banden slijten te veel aan den buiten kant. en de banden druk moeten we ook nog wel wat met experimenteren op de semi-slicks.
heb ondervonden dat ik toch maar eens die Heel-Toe techniek moet gaan leren zodat ik vlotter naar men 2 kan zonder den achter kant te laten blokkeren
-inf-
Legacy Member
spoon zei:
Heel toe'en vergt heel veel oefening, ik beheers het zelf ook maar matig, zijn echt heel veel handelingen op korte tijd. Als je dit beoefend op de ring zouk wel voorzichtig zijn, uw aandacht is daarnaar gericht en als het mislukt en de wagen wordt onstabiel hebde weinig tijd om te reageren, terwijl de vangrail er rap staat (spreek uit ervaring
).Welke semi slicks hebde steken trouwens?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.