Archief - filmpjes - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Soundstorm

Legacy Member
Zo hoort het!

Denk dat dat niet meer de standaard turbo's waren dat er in zaten :p
d

denkimi

Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
Zeker nie vergeten dat het toch een betere stabiliteit geeft bij een RWD auto als ge hard afschakelt. Anders kan het moment dat ge de koppeling los laat wat bruut zijn en kunnen de achterwielen 'blokkeren' en woops there you go!
Klik om te vergroten...

dan lijkt het mij toch eerder dat ge (in het algemeen, niet op u bedoeld) een verkeerde techniek hebt.

om echt goed te zijn zou ge niet mogen terugschakelen bij het hard remmen. ge zou moeten hard remmen, kiezen welke versnelling ge nodig hebt voor een bocht, en dan in die versnelling gooien op het moment dat ge de rem al terug gelost hebt. de rem lossen om terug te schakelen op het moment dat ge volop aan het remmen zijt lijkt me niet zo'n goed idee.
B

Brecht

Legacy Member
eeeuuuh is da niet het ganse doel van heel&toe? da ge uw gas kunt bedienen met uwe hiel terwijl ge me de bol van uwe voet remt. en door terug te schakelen en zo in hogere toeren te komen gade in uwe powerband blijven, en nog eens afremmen op de motor. kweet nie maar uw redenering zit wa scheef zenne :p
d

denkimi

Legacy Member
brechen zei:
eeeuuuh is da niet het ganse doel van heel&toe? da ge uw gas kunt bedienen met uwe hiel terwijl ge me de bol van uwe voet remt. en door terug te schakelen en zo in hogere toeren te komen gade in uwe powerband blijven, en nog eens afremmen op de motor. kweet nie maar uw redenering zit wa scheef zenne :p
Klik om te vergroten...

het is toch de bedoeling van terug te schakelen voor de bocht, vlak ervoor de juiste versnelling te kiezen, door de bocht, en bij het uitkomen terug op het gas.
ge komt dus op volle snelheid af en remt voor de bocht zo hard mogelijk. ondertussen hebt ge u versnellingspook vast en kijkt ge in welke versnelling ge die bocht gaat nemen. als ge de versnelling gekozen hebt, smijt ge hem daarin en neemt ge de bocht.(dus in versnelling gooien zodra ge de rem terug lost) zodra ge denkt dat het mogelijk is geeft ge terug gas en accelereert ge uit de bocht. ik zou niet weten waarom ge van 5 naar 4 naar 3 naar 2 zou moeten schakelen als ge hem ook meteen van 5 naar 2 kunt gooien
B

Brecht

Legacy Member
dus gij duwt uw ambriage in, begint te remmen, kijkt wa naar uwe pook en beslist in welke versnelling ge em ga steken, stopt met remmen, laat uw koppeling komen, komt nergens meer aan en dan opt punt da ge weer kunt begint ge gas te geven? als ge in nen race al in 5de zit gade ergens 200+ aant rijden zijn, en dan opeens van 200 naar ergens 80-90 afremmen tebist da ge de koppeling induwt is nie echt ideaal, hebde geen motorrem. ganse bedoeling dervan is om nog rapper te remmen, en in de juste versnelling te zitten. tis gewoon de bedoeling van altijd zo dicht mogelijk bij het ideale toerental te zitten.
S

Soundstorm

Legacy Member
Hebde gij al eens met rwd gereden kimi? Lichte kas + rwd = wielen die blokkeren bij terugschakelen naar hoge toeren zonder rev-matchen...
En da is juist hetgeen ge NIET wilt voor ge de bocht ingaat (tenzij ge wilt driften).
s

sluysen

Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
Ultramon? En images zelf gewoon klaarmaken op links/rechts instellen.
Klik om te vergroten...

:wtf: staat dus in de verkeerde thread é :D:D
moest in show je desktop staan, wa doet da hier :s
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan