Archief - DIV en wegentax

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

RoopX

Legacy Member
Hey

Ik ben zoals bijna iedereen hier al weet, aan het denken om een nieuwe auto te kopen. Maar een auto kopen is gemakkelijk, hem betalen en verzekeren is een andere kwestie..

De auto die ik in gedachten had is:
BMW 525td
85kW 115pk
6cilinder in lijn 2,5l
Diesel
Bouwjaar: 1995


Wat zou de BIV* en wegentax bedragen van deze auto?
Zelf heb ik ook wat opgezocht en berekend en ik kwam op de volgende getallen:

In verkeersstelling: 173,40€
Wegentaks: 490,64€

Ik denk dat de auto 13fpk heeft maar ik vind dit zo raar sinds hij maar 85kW heeft. De auto is ook wel 13j oud dus.

Mvg
Jesse

Bronnen:
Auto55
VTM
Autogids
Febiac
M

Macresco

Legacy Member
Ik had 9fpk met mijn 90pk diesel. Dus 13fpk is niet zo weinig hoor. Denk da ik nu aan 16 of 17fpk zit.

Wegentax zou ook wel kunnen kloppen hoor

Tis BIV btw ;)
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
fpk's zijn niet gelinkt aan je motorpk's he :p
13 gaat kloppen voor een 2.5 denk ik, ik heb 2x 12 voor een 2.2 en 2.3

Je taks wordt dus:
13 PK : 534,34€

BIV:
173 of 130, afhankelijk van welke maand hij eerst werd ingeschreven.
B

Berd

Legacy Member
Met z'n 13 jaar oud is de Belasting op In Verkeerstelling (BIV) inderdaad 173,40 euro; éénmalig.

De rijtaks voor 13 fpk (2400 - 2500 cc) is 507,94 euro; jaarlijks.(http://www.autozone.be/auto_j2ee/art/pag/tax.jsp?locale=nl_BE)

edit: het lijkt inderdaad niet terecht dat hij 13 fpk heeft met zo'n relatief laag vermogen, maar da's net het probleem met die fpk's.
' t Is gebaseerd op vermogen (echte pk's/kw's) OF motorinhoud; welk van de twee het minst gunstig is voor de eigenaar (of dus de meeste belastingen oplevert). Een (oudere) grote motor met weinig pk's is dus zowat het minst interessant qua taks; 't is te zeggen: je betaalt veel taks voor weinig power.
K

Kwertie

Legacy Member
idd vooral die CC's zijn belangrijk voor fiscale PK, hoeveel 'gewone' pk's je er effectief voor terugkrijgt, daar kijkt de staat niet achter
Er is nog een factor die meetelt geloof'k, gewicht ofzo? Maar meestal komt het erop neer dat de CC's de doorslag geven voor de fiscale pk's.
Mijn audi 80 2.0 90pk had ook al 11 fiscale pk :s, terwijl je tegenwoordig 150pk hebt voor 11 fiscale pk.
R

RoopX

Legacy Member
Is er een manier om het allemaal 100% zeker te weten, want ik wil niet de auto kopen en verzekeren omdan 2 maand later een factuur te krijgen van *%$*:/?
M

MilM

Legacy Member
Kwertie zei:
idd vooral die CC's zijn belangrijk voor fiscale PK
Klik om te vergroten...

Laat die vooral maar weg :p
Fpks hangt enkel af van motorinhoud en staat dus los van de pks van uw wagen.

Jaarlijkse belasting -> op fpk
BIV -> kun je waarde opzoeken op fpk en op pk (kw) -> hoogste bedrag van de twee dan nemen
RoopX zei:
Is er een manier om het allemaal 100% zeker te weten, want ik wil niet de auto kopen en verzekeren omdan 2 maand later een factuur te krijgen van *%$*:/?
Klik om te vergroten...

googlen, staat allemaal online
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Berd zei:
ok thanks, goed om weten :)
Klik om te vergroten...

Die van autogids zijn wel vernieuwd. Ik heb het gemerkt toen ik mijn taks kreeg dit jaar, veel duurder dan vorig jaar :p

@TS: Dus om zeker te weten: autogids, €534,xx
B

Berd

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10465700 zei:
Die van autogids zijn wel vernieuwd. Ik heb het gemerkt toen ik mijn taks kreeg dit jaar, veel duurder dan vorig jaar :p
Klik om te vergroten...

Idd bij mij viel het ook vies tegen; na accident was m'n vorige (10 fpk) per total en de nieuwe heeft 11 fpk. Onlangs de rekening voor BIV en taks gekregen; ondanks mijn 'krediet' van het vorig voertuig dat ik uitschrijf, toch nog 458 euro te betalen :(

Was er trouwens eens geen sprake dat ze de rijtaks zouden hervormen? Niet persé op cilinderinhoud, maar meer op échte pk's? (of heb ik dit gedroomd :p)
R

RuffRyder3600

Legacy Member
Kwertie zei:
idd vooral die CC's zijn belangrijk voor fiscale PK, hoeveel 'gewone' pk's je er effectief voor terugkrijgt, daar kijkt de staat niet achter
Er is nog een factor die meetelt geloof'k, gewicht ofzo? Maar meestal komt het erop neer dat de CC's de doorslag geven voor de fiscale pk's.
Mijn audi 80 2.0 90pk had ook al 11 fiscale pk :s, terwijl je tegenwoordig 150pk hebt voor 11 fiscale pk.
Klik om te vergroten...

inderdaad, ik betaal taks voor 11fpk voor een 2 liter turbo diesel met 150pk :p, Bij men ST was het ook zo, een 2 liter benzine, 150pk en 11fpk's.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Ze hebben nu naft en diesel gelijk getrokken, kweet dat, maar van da ander geen idee. Ze zouden beter hun fpk's op uitstoot berekenen, als ze toch altijd het milieu erbij halen, dit zou pas eerlijk zijn :)
S

SpArdA

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10465858 zei:
Ze zouden beter hun fpk's op uitstoot berekenen, als ze toch altijd het milieu erbij halen, dit zou pas eerlijk zijn :)
Klik om te vergroten...

Hopelijk houden ze dan niet enkel rekening met de CO2 uitstoot maar ook met stikstofoxides en kankerverwekkende deeltjes, anders krijgt de smerigste brandstof nog maar eens een duwtje in de rug.
R

RoopX

Legacy Member
Ze zouden het moeten doen zoals in Duitsland, de wegentax wegdoen. En gewoon EERLIJK taksen op de brandstofprijzen. Dus dan zou een liter naft ipv 1,38€ nu dan 1,68€ worden ofz.. Dus mensen die veel rijden moet veel tanken betalen automatische meer taks dan de rest. Mensen die weinig rijden betalen minder taks..
R

RoopX

Legacy Member
Wat zou de BIV en de wegentax zijn als ik nu een BMW 518i zou hebben van 1991
Deze auto heeft 83 kW (113 pk). En hij rijdt op benzine..
X

Xoliul

Legacy Member
RoopX zei:
Ze zouden het moeten doen zoals in Duitsland, de wegentax wegdoen. En gewoon EERLIJK taksen op de brandstofprijzen. Dus dan zou een liter naft ipv 1,38€ nu dan 1,68€ worden ofz.. Dus mensen die veel rijden moet veel tanken betalen automatische meer taks dan de rest. Mensen die weinig rijden betalen minder taks..
Klik om te vergroten...

Euhm, daar zou niet iedereen gelukkig mee zijn hoor. Ik betaal voor mijn moto 40 euro per jaar aan taks, dus die duurdere benzine zou mij al snel heel véél meer gaan kosten (op 9 tankbeurten zit ik er al over dan).
R

RoopX

Legacy Member
Ik heb uitgerekend dat deze auto 11fpks heeft? Want ik kom uit op 10,2 dus die klootzakken zouden hier dan wel 11 van maken zeker?

Dan zou dit men kosten zijn:
In verkeersstelling: 148,50
Wegentaks: 348,22
K

Kwertie

Legacy Member
Ik denk dat je wel eens 'geluk' kan hebben met die en dat het 'slechts' 10 fiscale pk is.
Als je even rondkijkt op Google:

cilinderinhoud, 1796 cc. vermogen, 116 pk. fiscale pk, 10
Klik om te vergroten...
BMW 518i sedan GEKEURD<-- · 232.000km servo+metaalkleur ... Fiscale Pk-Ch fiscaux: 10 Pk-
Klik om te vergroten...

enz
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan