Archief - De Tesla thread

[sandervdw]

Heeft er iemand ervaring met het volgende:
- verschil tussen de standaard Autopilot en de uitbreiding van 6k euro. Wat kan deze nu echt meer (vandaag al, niet coming soon) en wat kan je verwachten van het standaard pakket?
- beetje off-topic: wat mogen we verwachten van de auto pilot van de Polestar 2? Komt deze in de buurt van Tesla?
- kan je Waze eigenlijk ook op groot scherm krijgen in een Tesla?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6000 met Tapatalk

Het grootste verschil dat je nu merkt in die Autopilot zijn het van rijstrook wisselen (nadat je pinkt) en... Park pilot. Dat zit standaard niet op een Tesla...

Bij de Polestar zal je hetzelfde mogen verwachten als bij de recente Volvo's, dus kijk eens wat filmpjes daarvan. Voor België is dat wss vergelijkbaar met Tesla.

En Tesla heeft geen integratie met smartphones en dus ook geen Waze.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[-etienne-]

Bedankt voor de antwoorden. Wanneer Tesla Autopilot op een steenweg wordt gebruikt, past hij dan zijn snelheid aan in functie van de verkeersborden?
Volvo doet dat bijvoorbeeld wel dacht ik?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6000 met Tapatalk

[sandervdw]

Bedankt voor de antwoorden. Wanneer Tesla Autopilot op een steenweg wordt gebruikt, past hij dan zijn snelheid aan in functie van de verkeersborden?
Volvo doet dat bijvoorbeeld wel dacht ik?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6000 met Tapatalk

Als ik het mij juist herinner niet vol automatisch in België. Je kan wel de acc stick 1* naar beneden of boven klikken en dan springt hij naar de snelheid van de borden.
Is nu niet perse een nadeel, het is niet perse aangenaam als uw wagen dat volledig automatisch doet. Beste tip: vraag een testrit

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[-etienne-]

Testrit: dat was uiteraard het plan maar niet zo evident in deze Lockdown tijden...
Zeker ivm Polestar 2 vraag ik mij of of hij al beschikbaar is bij de dealers.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6000 met Tapatalk

[sandervdw]

Testrit: dat was uiteraard het plan maar niet zo evident in deze Lockdown tijden...
Zeker ivm Polestar 2 vraag ik mij of of hij al beschikbaar is bij de dealers.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6000 met Tapatalk

ivm Polestar:
1) Er zijn nog geen dealers die hem gaan verkopen, voorlopig enkel online tot hun stores openen. Komt niet bij de Volvo dealer.
2) Nog niet beschikbaar voor testritten. En er is al een vrij serieuze wachtlijst voor.

[Xcessive-]

Tesla leest geen verkeersborden, door iets met de patenten. Bij de oudere is dit nog wel. FSD is heel beperkt in Europe door de strengere regels als in Amerika. Persoonlijk zou ik dat niet nemen. De standaard AP is op uw rijvak blijven en afremmen/versnellen. Ook gemakkelijk voor in de fille. In Amerika is er nu een beta waarbij de auto ook stopt bij stopborden, verkeerslichten etc. Je kan FSD altijd later aankopen ook. Ik heb zelf een model 3 en ben er best tevreden over. Het rijden zelf is zalig vind ik.

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

[ugar]

Testrit: dat was uiteraard het plan maar niet zo evident in deze Lockdown tijden...
Zeker ivm Polestar 2 vraag ik mij of of hij al beschikbaar is bij de dealers.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6000 met Tapatalk

Polestar heeft twee problemen : zeer beperkte hoofdruimte achterin en je hebt ook geen idee waar de dealers gaan komen.
Ik heb ook geen enkel deftig antwoord van Polestar gekregen op mijn vragen, alle vragen werden ontweken (en daar zaten nochtans vragen tussen die ze perfect konden beantwoorden).

Tesla leest geen verkeersborden, door iets met de patenten. Bij de oudere is dit nog wel. FSD is heel beperkt in Europe door de strengere regels als in Amerika. Persoonlijk zou ik dat niet nemen. De standaard AP is op uw rijvak blijven en afremmen/versnellen. Ook gemakkelijk voor in de fille. In Amerika is er nu een beta waarbij de auto ook stopt bij stopborden, verkeerslichten etc. Je kan FSD altijd later aankopen ook. Ik heb zelf een model 3 en ben er best tevreden over. Het rijden zelf is zalig vind ik.

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

Tesla heeft een database met snelheden idd.

[sandervdw]

Polestar heeft twee problemen : zeer beperkte hoofdruimte achterin en je hebt ook geen idee waar de dealers gaan komen.
Ik heb ook geen enkel deftig antwoord van Polestar gekregen op mijn vragen, alle vragen werden ontweken (en daar zaten nochtans vragen tussen die ze perfect konden beantwoorden).

Hoofdruimte achterin is neit super voor volwassenen, maar voor kinderen is dat meer dan voldoende he.

Je weet trouwens wel waar de dealers komen hoor:
Sterckx-De Smet in Brussel, ACG in Gent, Alcopa-dochter Fidenco in Antwerpen en Nordicar in Luik.

Maar inderdaad, mijn vragen blijven ook onbeantwoord (wanneer testrit, wat met fleetvoorwaarden). Op het autosalon zo'n formulier ingevuld ivm me de testritten die binnenkort gaan beginnen. Een kwartaal later nog altijd niks...

[Nineshots]

Polestar heeft twee problemen : zeer beperkte hoofdruimte achterin en je hebt ook geen idee waar de dealers gaan komen.
Ik heb ook geen enkel deftig antwoord van Polestar gekregen op mijn vragen, alle vragen werden ontweken (en daar zaten nochtans vragen tussen die ze perfect konden beantwoorden).

Polestar ging toch gewoon in de huidige Volvo garages zitten?

[-etienne-]

Ja, maar niet in allemaal. Slechts een 4-tal.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6000 met Tapatalk

[sandervdw]

Polestar ging toch gewoon in de huidige Volvo garages zitten?

Onderhoud wel, verkoop niet (dacht ik). Beetje zoals Lexus/Toyota maar dan met minder showrooms.
Het is eerder een "thuis-service" volgens mij.

[ugar]

Hoofdruimte achterin is neit super voor volwassenen, maar voor kinderen is dat meer dan voldoende he.

Je weet trouwens wel waar de dealers komen hoor:
Sterckx-De Smet in Brussel, ACG in Gent, Alcopa-dochter Fidenco in Antwerpen en Nordicar in Luik.

Maar inderdaad, mijn vragen blijven ook onbeantwoord (wanneer testrit, wat met fleetvoorwaarden). Op het autosalon zo'n formulier ingevuld ivm me de testritten die binnenkort gaan beginnen. Een kwartaal later nog altijd niks...

Mijn kinderen zijn 180 cm groot.

Toen ik mijn beslissing nam was er nog niet geweten waar de dealers zouden zijn. Ze wisten toen zelfs nog niet of er specifieke polestar centra zouden komen of het bij Volvo garages zou zijn(eind februari, begin maart). Wanneer ik zie waar die servicepunten zijn, ben ik heel tevreden dat ik geen Polestar heb genomen.
Toen ik een idee van levertermijn wou krijgen, 'nog voor het einde van dit jaar'
Toen ik wou weten wat het maximale laadvermogen (gewicht) van de wagen was "wordt later bekend gemaakt'
Toen ik wou weten of de wagen een warmtepomp zou hebben, kreeg ik daar ook een half antwoord op

Toen was de buik vol voor mij.

[sandervdw]

Mijn kinderen zijn 180 cm groot.

Toen ik mijn beslissing nam was er nog niet geweten waar de dealers zouden zijn. Ze wisten toen zelfs nog niet of er specifieke polestar centra zouden komen of het bij Volvo garages zou zijn(eind februari, begin maart). Wanneer ik zie waar die servicepunten zijn, ben ik heel tevreden dat ik geen Polestar heb genomen.
Toen ik een idee van levertermijn wou krijgen, 'nog voor het einde van dit jaar'
Toen ik wou weten wat het maximale laadvermogen (gewicht) van de wagen was "wordt later bekend gemaakt'
Toen ik wou weten of de wagen een warmtepomp zou hebben, kreeg ik daar ook een half antwoord op

Toen was de buik vol voor mij.

Kinderen van 1.8m noem ik al volwassenen Daarvoor is hij inderdaad minder geschikt.

Klopt, zeer veel onduidelijke communicatie. Zo wisten ze die spaces al in juni 2019.
Levertermijn was origineel Maart 2020, dan Mei 2020 en nu is het radiostilte...
Ondertussen ook bekend sleepgewicht van 1500kg.
Warmtepomp is inderdaad nog niks duidelijkheid over.

Ik vind het vooral verontrustend dat ik hier meer van weet dan de mensen die ze inhuren enkel en alleen om informatie te geven. Is wel iets dat bij meerdere merken zo is, maar de meeste merken hebben een paar 1000 verkopers, Polestar een paar 10-tallen.

[Musk]

Kinderen van 1.8m noem ik al volwassenen Daarvoor is hij inderdaad minder geschikt.

Klopt, zeer veel onduidelijke communicatie. Zo wisten ze die spaces al in juni 2019.
Levertermijn was origineel Maart 2020, dan Mei 2020 en nu is het radiostilte...
Ondertussen ook bekend sleepgewicht van 1500kg.
Warmtepomp is inderdaad nog niks duidelijkheid over.

Ik vind het vooral verontrustend dat ik hier meer van weet dan de mensen die ze inhuren enkel en alleen om informatie te geven. Is wel iets dat bij meerdere merken zo is, maar de meeste merken hebben een paar 1000 verkopers, Polestar een paar 10-tallen.

Genoeg 14-jarige snotneuzen die 1m80 zijn hé

[sandervdw]

Genoeg 14-jarige snotneuzen die 1m80 zijn hé

Klopt (ik was toen 1m 50 ofzo ).
Maar als je moet rekening houden met 2 man op de achterbank van 1m80, dan moet je gewoon naar D-segment of beter, Of naar een soccer mom van. In heel EV-land schiet er dan nog enkel een Model X over...

[Hit Hard]

Klopt (ik was toen 1m 50 ofzo ).
Maar als je moet rekening houden met 2 man op de achterbank van 1m80, dan moet je gewoon naar D-segment of beter, Of naar een soccer mom van. In heel EV-land schiet er dan nog enkel een Model X over...

Of een e-tron, of een EQC, of een iPace (die lijkt klein, maar heeft blijkbaar massa's plaats), of binnenkort een iX3.

[Nineshots]

Of een i3. Ook ruimte voor grote mensen achterin.
En om bij Tesla te blijven, de Model S is zeker doenbaar voor grote mensen. En ik zou denken een Model 3 ook wel geschikt moet zijn? Het dak is namelijk vrij hoog.

[WeedJunk]

En om bij Tesla te blijven, de Model S is zeker doenbaar voor grote mensen. En ik zou denken een Model 3 ook wel geschikt moet zijn? Het dak is namelijk vrij hoog.

Inderdaad: https://www.youtube.com/watch?v=4F4GXHvmnNI

[sandervdw]

Of een e-tron, of een EQC, of een iPace (die lijkt klein, maar heeft blijkbaar massa's plaats), of binnenkort een iX3.

Ja klopt, die nieuwe generatie SUV's had ik wat over het hoofd gekeken. Maar ze zitten wel allemaal zowat in dezelfde (heel dure) prijsklasse.
Ik snap wel nog altijd niet hoe Jaguar het in hun hoofd heeft gekregen om het thuis opladen van de ipace te beperken tot 7kW. Dat is 13h opladen om hem vol te krijgen.

[whoopie]

Ja klopt, die nieuwe generatie SUV's had ik wat over het hoofd gekeken. Maar ze zitten wel allemaal zowat in dezelfde (heel dure) prijsklasse.
Ik snap wel nog altijd niet hoe Jaguar het in hun hoofd heeft gekregen om het thuis opladen van de ipace te beperken tot 7kW. Dat is 13h opladen om hem vol te krijgen.

Die Mercedes ook toch?
Begrijp dat ook niet goed.