Archief - De Tesla thread

[MrKend54l]

https://tweakers.net/nieuws/155886/...-plotselinge-vermindering-accucapaciteit.html

And so it begins.
Dat van die Tesla die in Duitsland zou uitgebrand zijn heb ik precies volledig gemist.

[Ascari]

Op papier?

Op papier en in't echt.

De Battista is een superauto voorzien van 4 elektrische motoren die samen niet minder dan 1.900 pk leveren en de 4 wielen aandrijven (1 motor per wiel). Het opgewekte koppel is ook niet min: 2.300 Nm, uiteraard is torque vectoring voorzien.

[FlatSix]

Want er zijn zo wel wat elektrische wagens "die op papier magische stats voorleggen" maar nog niet gebouwd zijn, ...

[Tronux]

Model 3 lr awd besteld. Is er een groot verschil in total cost of ownership (tco) met een model 3 performance? Ik zit nu ongeveer aan 750 euro/maand tco. Catalogus waarde 60080 euro.

[sandervdw]

Model 3 lr awd besteld. Is er een groot verschil in total cost of ownership (tco) met een model 3 performance? Ik zit nu ongeveer aan 750 euro/maand tco. Catalogus waarde 60080 euro.

Verschil zit vooral op verzekering. De performance kost zo'n 3000€ extra en dat verschil zal je wel behouden in doorverkoopwaarde.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

[erq]

Model 3 lr awd besteld. Is er een groot verschil in total cost of ownership (tco) met een model 3 performance? Ik zit nu ongeveer aan 750 euro/maand tco. Catalogus waarde 60080 euro.

Heb jij die TCO laten berekenen of eigen berekening @Tronux ?
Ben wel eens benieuwd om de volledige opbouw daarvan te zien.

[Tronux]

Heb jij die TCO laten berekenen of eigen berekening @Tronux ?
Ben wel eens benieuwd om de volledige opbouw daarvan te zien.

Via https://www.milieuvriendelijkevoertuigen.be/sites/default/files/tco-tool/#tco kan je de kosten vergelijken t.o.v. de cataloguswaarde en het type voertuig.
Het resultaat (750 euro/m model3 lr awd) is op een wagen aangekocht via een vennootschap.

De cijfers van de tool zien er realistisch uit als ik vergelijk met actuele prijzen.

[YoSHi]

Stel: je hebt een budget van +-55k en je wil een Tesla kopen...
Zou je kiezen voor een nieuwe/heel jonge Model 3 (LR/P), of kies je voor een wat oudere Model S ((P)85D)?

[FlatSix]

Stel: je hebt een budget van +-55k en je wil een Tesla kopen...
Zou je kiezen voor een nieuwe/heel jonge Model 3 (LR/P), of kies je voor een wat oudere Model S ((P)85D)?

Ik zie niet in op welke manier je ooit voor een 3 zou kiezen boven een S.

[Nineshots]

Veel meer bang for buck bij de 3.

[Nijntje]

Veel meer bang for buck bij de 3.

Blijft wel een absurd lelijke wagen. Kan er niet van over hoe misvormd dat ding er uit ziet.

Doe mij dan maar die Honda EV. Vind ik echt een graaf karretje!

[sandervdw]

Ik zie niet in op welke manier je ooit voor een 3 zou kiezen boven een S.

Ik zou altijd de 3 boven de S kiezen (rijgedrag). Ook al is de 3 niet bepaald knap.

Blijft wel een absurd lelijke wagen. Kan er niet van over hoe misvormd dat ding er uit ziet.

Doe mij dan maar die Honda EV. Vind ik echt een graaf karretje!

Die van Honda is qua design top. Jammer dat ze er niet een wat stevigere motor/batterij in hebben gekregen. De Mustang e-Mach zal ook nog wel meevallen (al ben ik geen SUV fan).
Ik blijf hopen dat de Polestar 2 wat goed wordt.

[Nijntje]

Ik zou altijd de 3 boven de S kiezen (rijgedrag). Ook al is de 3 niet bepaald knap.



Die van Honda is qua design top. Jammer dat ze er niet een wat stevigere motor/batterij in hebben gekregen. De Mustang e-Mach zal ook nog wel meevallen (al ben ik geen SUV fan).
Ik blijf hopen dat de Polestar 2 wat goed wordt.

Zou me sterk verbazen moest Ford niet een beter product neerzetten dan Tesla.
Specs op papier zijn goed en zo'n concern heeft toch wat meer ervaring met een 'echte' auto bouwen.

Tesla's voelen voor mij altijd wat aan als prototypes/onafgewerkt qua interieur en design. Bij de Model S heb je alleszins niet het gevoel in een auto van 100k te zitten.
Als je zoveel geld neertelt voor zo'n wagen mag je ook wel die ervaring genieten als je instapt lijkt me.

[sandervdw]

Zou me sterk verbazen moest Ford niet een beter product neerzetten dan Tesla.
Specs op papier zijn goed en zo'n concern heeft toch wat meer ervaring met een 'echte' auto bouwen.

Tesla's voelen voor mij altijd wat aan als prototypes/onafgewerkt qua interieur en design. Bij de Model S heb je alleszins niet het gevoel in een auto van 100k te zitten.
Als je zoveel geld neertelt voor zo'n wagen mag je ook wel die ervaring genieten als je instapt lijkt me.

Het grootste probleem is dat die Mustang qua performance weer totaal niet in de buurt van Tesla gaat komen. <5s 0-100 is natuurlijk gewoon snel, maar als er dan een simpele sedan het bijna in de helft van de tijd geklaard krijgt als uw "sportmodel", dan verlies je wel een deel van de charme natuurlijk. Maar als ze het geen "Mustang" genoemd hadden, werd hij waarschijnlijk amper verkocht.

Ze komen ook allemaal wat te laat tov de belgische wetgeving, Polestar is pas midden 2020 er, Ford in 2021, BMW moet nog een datum aankondigen, ...

[Nijntje]

Het grootste probleem is dat die Mustang qua performance weer totaal niet in de buurt van Tesla gaat komen. <5s 0-100 is natuurlijk gewoon snel, maar als er dan een simpele sedan het bijna in de helft van de tijd geklaard krijgt als uw "sportmodel", dan verlies je wel een deel van de charme natuurlijk. Maar als ze het geen "Mustang" genoemd hadden, werd hij waarschijnlijk amper verkocht.

Ze komen ook allemaal wat te laat tov de belgische wetgeving, Polestar is pas midden 2020 er, Ford in 2021, BMW moet nog een datum aankondigen, ...

5 sec naar 100 is echt meer dan snel genoeg voor 95% van de bevolking. De gemiddelde consument ligt er niet wakker van denk ik. 5 seconden is gewoon snel, zeker als je ziet met wat de gemiddelde automobilist momenteel rond rijdt.

[bassie82]

Ik ga allesinds de mustang in rekening nemen wanneer ik kijk voor een volgende auto. Normaal gezien zou dit voor eind 2021 moeten zijn.
Voor de rest nog niet veel verder gekeken naar EV. Ik hoop op meerdere modellen binnen 2 jaar met grotere bereiken.

[FlatSix]

Laat ons die 0>100 tijden maar vergeten. Wie voelt dat nu of het 4,1 of 5 is. Elke elektrische wagen kan dat sneller dan de gemiddelde ICE wagen op de weg dus je gaat er altijd vlot bij zijn.

De S voelt voor mij toch veel solider, beter afgewerkt, en aangenamer rijden.

[FlatSix]

Ik ga allesinds de mustang in rekening nemen wanneer ik kijk voor een volgende auto. Normaal gezien zou dit voor eind 2021 moeten zijn.
Voor de rest nog niet veel verder gekeken naar EV. Ik hoop op meerdere modellen binnen 2 jaar met grotere bereiken.

Heb je je dagelijkse ritten in kaart?

[bassie82]

Heb je je dagelijkse ritten in kaart?

meerdere keren op een jaar dat ik grotere ritten moet doen en dan liever geen lange pauzes moet inlassen omdat ik moet laden
Tenzij ze meer supercharges zetten waar dat ik kan volladen op 15minuten.


edit : theoretisch bereik van mustang zou 600km zijn. Dat zou passen voor mijn profiel eigenlijk maar iedereen weet dat werkelijk bereik beduidend lager ligt.

[sandervdw]

Laat ons die 0>100 tijden maar vergeten. Wie voelt dat nu of het 4,1 of 5 is. Elke elektrische wagen kan dat sneller dan de gemiddelde ICE wagen op de weg dus je gaat er altijd vlot bij zijn.

De S voelt voor mij toch veel solider, beter afgewerkt, en aangenamer rijden.

Dat verschil merk je nog wel fel hoor. Of je het nodig hebt, is een andere vraag natuurlijk. Dit is bvb een model 3 Perfomance voor en na de software-update:
[video=youtube;RdQMT88e5P4]https://www.youtube.com/watch?v=RdQMT88e5P4&feature=emb_title[/video]

Als je dan de Performance (momenteel +- 2.8s) vergelijkt met pakweg de Mach-E Launch Edition (zelfde prijsklasse), die gaat daar 5s over doen. Dat is wel nog een heel groot verschil.

Akkoord, niet nuttig etc, maar voor een "Merk" als Mustang is het pijnlijk als je zo ver achterloopt op de concurrentie (idem voor elk ander merk dat een EV op de markt brengt onder de "performance" noemer, zoals Polestar en deels Porsche).

En Ford is nu ook niet bepaald een hoogvlieger qua afwerking, dus daar moeten ze het ook niet van hebben.

meerdere keren op een jaar dat ik grotere ritten moet doen en dan liever geen lange pauzes moet inlassen omdat ik moet laden
Tenzij ze meer supercharges zetten waar dat ik kan volladen op 15minuten.

Je moet u dan de kostprijs van die paar ritten per jaar eens uitrekenen. Bij een Model 3 is het prijsverschil 10k€, hoe vaak denk je dat je daarvoor een wagen kan huren om die paar lange ritten per jaar te coveren?