-Helld0g-
Legacy Member
RazorBlade0075 zei:lol, das nie waar ik ben 20h in rijschool gedaan (drie maanden voorlopig dus gehad) heb ik gereden met een diesel, daarna heb ik op mijn vader zijn auto geoefend (RAV 2.0 TDI) wat ook een diesel is, ik heb mijn rijbewijs van de eerste keer gehaald vorig jaar op 28 April.
In Oktober heb ik mijn eigen éérste auto gekocht (Peugeot 307 1.6 Benzine) enneuh al vanaf de 1ste keer ermee te rijden kon ik er mee weg was totaal niet moeilijk, eerlijk gezegd ik snap niet wat er anders is aan benzine en diesel ze werken allebei hetzelfde het enige verschil is de kracht het is even wennen als je hebt geleerd op een 2.0 en daarna een 1.6 maar voor de rest...geen verschil...
de ene benzinewagen is de andere nie...
onze bmw Z3 draait nog geen 800toeren op ralenti alsem warm staat (het nadeel van een 6cylinder en milieueisen dus, wa een belachelijk laag toerental!) en als je iets te laat gas geeft en iets te vroeg tegen het koppelpunt op laat komen ligt de motor stil voor je het weet ze...
Maar dat komt vooral doordat we zo weinig met de wagen rijden, je hebt zo'n automatisme hé hoeveel gas en hoeveel koppeling je laat opkomen en die wagen slaagt er regelmatig in om af te slaan net voor de toeren de hoogte in gaan...
nuja ik maak er geen erg van hoor, gewoon een goei speut gas telkens je vooruit moet
een sportievere motor zal trouwens ook veel minder aan gewicht hebben aan het vliegwiel hé, waardoor een stadswagentje veel vergevender zal zijn dan een sportieve wagen! komt nog eens daarbij dat de koppelingswerking van een bmw niet te vergelijken is met een -insert random niet-duits merk of niet-sportwagen-. Dat merk ik trouwens maar al te goed alsik van de opel kom met die "zoppig" aanvoelende koppeling en dan in zo'n wagen stap waar alles heel precies werkt en reageert

greetz!
Mr. SLASH zei:yups , diesel heeft een grotere marge vind ik , ge kunt lager in toeren zakken voor em echt zal beginnen stotteren , en das ook datgene waar meeste bestuurders in begin mee sukkelen , heb da ook gemerkt als ik pa eens met mijnen auto liet rijden , em is gewend van met zijne diesel en bijv. aan kruispunt vertragen en dan terug hernemen , ik zal 1ntje lager schakelen , pa zal da gewoon ophalen uit gewoonte met zijne diesel en dan hebde soms dat auto begint te stotteren , en zo vallen ze dan gemakkelijk stil
tis te zien, een 4cilinder turbodiesel heeft echt zo'n gat onder de 2000toeren... waar je trouwens een erge dieselklop hebt
terwijl een 6cilinder nafte daar met een diepe (maar aangename) brom gewoon heel vlot uit wegtrekt
ik schakel altijd wel eentje lager



