Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Faun
Legacy Member
Ampie zei:
Ik heb nog 6 maanden gereden met een plug. Totaal geen last van gehad. Houd er gewoon rekening mee dat aan snelheden boven de 150 uw wiel vervormt en dat wel invloed kan hebben. Ik heb er niks van gevoeld. Maar met een nieuwe band rijden is toch ook psychologisch van belang.
Zelf ook nog een vraagje:
Nieuwe spiegels gekocht voor mijn motor. Ik moest ze gewoon op de voorziene schroefdraad draaien die op mijn rem- en schakelstuk zit.
Probleem is dat als mijn spiegels 100% goed staan, mijn rem en schakelhendels iets te veel naar onder moeten gedraaid zijn. Ik zoek dus een soort verbindingstuk als dit RAD : Spiegeladapters - 305-082 | RAD.EU maar dan met een kantelmechanisme in zodat ik mijn hendels op normale hoogte kan houden en mijn spiegel wat kan aanpassen. Liefst aan een redelijke prijs. Iemand een idee?
koebeest
Legacy Member
Zoals ik in de andere thread (praat topic) aangaf had ik bij de testrit problemen met de achterrem. Ik zat telkenmale met mijn scheenbeen tegen iets waar volgens mij olie in moet. Nu is mijn vraag. Hoe heet dat ding zowel in't Nederlands als in het Engels.
Foto:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/82207219/Rommel/TigerExplorerWat.jpg
Ik wil weten of er nog mensen zijn met zo'n probleem en of het op te lossen valt (eventueel met een hoger zadel)
edit: Op "oliereservoir" of "oilreservoir" vind ik alvast niets :/
Foto:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/82207219/Rommel/TigerExplorerWat.jpg
Ik wil weten of er nog mensen zijn met zo'n probleem en of het op te lossen valt (eventueel met een hoger zadel)
edit: Op "oliereservoir" of "oilreservoir" vind ik alvast niets :/
Robust²
Legacy Member
Aan de technisch aangelegde mensen een vraag:
ik had voor mn vertrek op reis mn nieuwe rempomp geïnstalleerd en alles ontlucht, remmen werkten toen zeer goed. Paar dagen geleden na een hele dag in de regen te rijden (en dus ook niet veel te remmen) was het merkbaar veel slechter geworden. Ik dacht dat ik mogelijk ergens met een lucht lek zat, maar kon niet zien waar er remvloeistof zou lekken. Gisteren dan een kort toetje gedaan in het droge en al bij de start had ik de indruk dat ze terug iets beter waren, tegen het eind van mn 30km was het zo goed als terug op het niveau van toen ik vertrok. Zeker een paar cm minder dat ik de remhendel moet inknijpen.
Hoe the fucking kan dit en wat is er mis? :Unsure: Zou zelf denken dat ik mss ergens een heel klein lekje heb, waardoor er wat lucht was binnen gekomen en door nu in het droge het systeem wat onder druk te zetten is die lucht er langs daar ook weer uit geduwd. Plaats waar ik vermoed is de ontluchting van de rempomp, wat de hoogste plaats is in het systeem ongeveer, waardoor die uitleg mij plausibel lijkt?
Edit:toen ze zo slecht waren zat ik ook wel op veel grotere hoogte dan nu. Zou dat effect hebben?
ik had voor mn vertrek op reis mn nieuwe rempomp geïnstalleerd en alles ontlucht, remmen werkten toen zeer goed. Paar dagen geleden na een hele dag in de regen te rijden (en dus ook niet veel te remmen) was het merkbaar veel slechter geworden. Ik dacht dat ik mogelijk ergens met een lucht lek zat, maar kon niet zien waar er remvloeistof zou lekken. Gisteren dan een kort toetje gedaan in het droge en al bij de start had ik de indruk dat ze terug iets beter waren, tegen het eind van mn 30km was het zo goed als terug op het niveau van toen ik vertrok. Zeker een paar cm minder dat ik de remhendel moet inknijpen.
Hoe the fucking kan dit en wat is er mis? :Unsure: Zou zelf denken dat ik mss ergens een heel klein lekje heb, waardoor er wat lucht was binnen gekomen en door nu in het droge het systeem wat onder druk te zetten is die lucht er langs daar ook weer uit geduwd. Plaats waar ik vermoed is de ontluchting van de rempomp, wat de hoogste plaats is in het systeem ongeveer, waardoor die uitleg mij plausibel lijkt?
Edit:toen ze zo slecht waren zat ik ook wel op veel grotere hoogte dan nu. Zou dat effect hebben?
GS|Demogorgon
Legacy Member
Nat of droog heeft er niet veel mee te maken denk ik. Moest er vocht (of vochtige lucht) in uw systeem gekomen zijn, zou je net "meer" remkracht moeten hebben dan bij gewone lucht gezien water minder samendrukbaar is.
Mss stond uw systeem maar "net genoeg" onder druk, en door in het vocht te rijden de druk in uw systeem doen dalen (afkoeling, dus daling van het volume, en dus ook druk)?
Ik geloof niet dat je zomaar kan ontluchten door gewoon uw remsysteem te gebruiken met een lek erin, zou ferm gemakkelijk zijn.
Mss stond uw systeem maar "net genoeg" onder druk, en door in het vocht te rijden de druk in uw systeem doen dalen (afkoeling, dus daling van het volume, en dus ook druk)?
Ik geloof niet dat je zomaar kan ontluchten door gewoon uw remsysteem te gebruiken met een lek erin, zou ferm gemakkelijk zijn.
skully25
Legacy Member
GS|Demogorgon zei:
water op zich is niet samendrukbaar nee, maar vergeet niet dat er warmteontwikkeling gemoeid is bij remmen. kookpunt van water is maar 100°. als ge uw remmen bezigt waardoor de temperatuur oploopt en potentieel vocht in uw systeem aan de kook geraakt vormen er zich zuurstofbellen => nog meer lucht in uw systeem.
Robust²
Legacy Member
Twas duidelijk het gevoel van lucht in het systeem, speling alvoor de remmen iets doen en hendel ging bijna tot tegen handvat. Ook bij koude remmen (denk niet dat ik ze de laatste dagen echt warm heb gekregen). Geen fading zoals ik bij waterige remvloeistof zou krijgen.
Caracalla
Legacy Member
Als ik met de kawa wat sportiever aanzet, dan schiet die plots vooruit.
Het is net alsof het achterwiel even blijft hangen en dan zo BOK doet en vooruit schiet.
Hij doet dit ook enkel maar als ik echt tot stilstand ben gekomen.
Ik denk iets qua aandrijving? De dealer is dicht vandaag...
Of toch de koppeling?
Het is net alsof het achterwiel even blijft hangen en dan zo BOK doet en vooruit schiet.
Hij doet dit ook enkel maar als ik echt tot stilstand ben gekomen.
Ik denk iets qua aandrijving? De dealer is dicht vandaag...
Of toch de koppeling?
Caracalla
Legacy Member
Toerental doet niets abonormaals. Het is natuurlijk tijdens het aanzetten, dus met een slippende koppeling.
Het voelt aan net alsof de tandwielen even doordraaien en dat het achterwiel dan pas aangrijpt. Het voelt aan als een slag / klop waarna de moto wel aanzet.
Als ik écht rustig vertrek, doet de moto normaal.
Ketting staat alleszins vet genoeg.
Kettingspanning is ook oké. Vorige week nog gecontroleerd.
Het voelt aan net alsof de tandwielen even doordraaien en dat het achterwiel dan pas aangrijpt. Het voelt aan als een slag / klop waarna de moto wel aanzet.
Als ik écht rustig vertrek, doet de moto normaal.
Ketting staat alleszins vet genoeg.
Kettingspanning is ook oké. Vorige week nog gecontroleerd.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.