Archief - De grote "mijn-goede-momenten-op-de-weg" thread

[|) ][ |V| ][]

De meeste met losse dissel vallen onder BE he. De reden van BE is gewoon het gewicht, ze gaan er van uit dat je lessen moet volgen om veilig te kunnen stoppen in noodsituaties met een zware remorque (ook al leer je dat niet met de rijschool).
Beter een systeem maken zoals Frankrijk, daar leren ze met een remorque rijden tijdens hun eerste rijlessen B
En remorque rijden is echt plezant, toen ik de eerste keer me een remorque reed was ik al bang voor het achteruit rijden, nu kan ik met een combinatie van 18m parallel parkeren in dezelfde tijd als iemand die zijn auto parkeert Ambetante plekken, kleine bochten achteruit nemen, ... Gaat voor niks. Gewoon door veel op werven te rijden en naar van die klanten, waarbij je je afvraagt hoe ze dat gebouw er gekregen hebben, te gaan.
Alleen rechts achteruit kan tegensteken met een oplegger...

[Soundstorm]

Wel ja, da bedoel ik dus. Met zo een dom enkel asserke mag iedereen rond rijden. Vanaf ge wa wilt laden, zijt ge verplicht van met een BE rond te rijden. Heel het examen doet ge met een relatief klein dubbelasserke, wat uiteidenlijk volledig identiek hetzelfde rijdt als een enkel asser.

Maar een BE laat u dan wel toe om met een losse dissel of BE oplegger te rijden. En dan zit ge met combinaties die ook 18m lang kunnen zijn... Probeer maar eens een simpele dubbel of triple asser te vinden waar ge echt veel langer dan ~12m kunt gaan.
Dus het BE rijbewijs zou logisch zijn om met zo dingen te rijden. Maar met een gewone aanhanger

En als het een excuus is omdat ge zou weten hoe ge moet remmen, dan moet dat ook getest worden. Mss is dat in andere landen wel het geval?

[|) ][ |V| ][]

Geen idee hoe ze het in andere landen doen. BE zou idd op lengte moeten zijn, maar aangezien elk rijbewijs te maken heeft met het gewicht doen ze het ook maar zo zeker? Denk dat max lengte BE 16.5m is of nog lager?

[krisse5844]

Wel ja, da bedoel ik dus. Met zo een dom enkel asserke mag iedereen rond rijden. Vanaf ge wa wilt laden, zijt ge verplicht van met een BE rond te rijden. Heel het examen doet ge met een relatief klein dubbelasserke, wat uiteidenlijk volledig identiek hetzelfde rijdt als een enkel asser.

Maar een BE laat u dan wel toe om met een losse dissel of BE oplegger te rijden. En dan zit ge met combinaties die ook 18m lang kunnen zijn... Probeer maar eens een simpele dubbel of triple asser te vinden waar ge echt veel langer dan ~12m kunt gaan.
Dus het BE rijbewijs zou logisch zijn om met zo dingen te rijden. Maar met een gewone aanhanger

En als het een excuus is omdat ge zou weten hoe ge moet remmen, dan moet dat ook getest worden. Mss is dat in andere landen wel het geval?

Het enige wat ge moet kunnen is als manoeuvers :

1 : achteruitrijden met aanhanger tussen twee lijnen
2 : nadat je achteruit bent gereden weer helemaal terug naar beginplaats ( tussenstapje )
3 : terug achteruitrijden binnen de lijnen en parallel inparkeren ( zoals B rijbewijs ) tussen hekken met als voorwaaarde niks raken en maximum afstand tot borduur respecteren
4 : eens goed geparkeerd , moet je in dat vak zogezegd tot aan de "laadkaai" rijden en er niet tegen ! maar ook niet te ver . een cm of 10/15 ervan.
5 : eens dit goed is , remorque afkoppelen op de juiste manier ( eerst rem en dan pas de kabel en veiligheidskabel en dan pas wiel naar beneden !.
6 : uitrijden met de wagen en de remorque laat ge dus staan en terugrijden naar beginpunt.
7: achteruitrijden met de wagen tussen die twee lijnen
8 : weer inparkeren met die wagen
9 : met de auto mooi en dichtgenoeg voor de haak ( dissel ) van de remorque staan ( en er niet tegen ! ) .
10 : remorque aankoppelen .
11 : vragen of de lichten werken aan examinator
12 : examinator vraagt " begin van de dag?" en "einde van de dag"
13 erop antwoorden ....

Voor sommige zaken mag je eens gaan kijken ( om bijvoorbeeld naar de laadkaai toe te rijden ) zodat je uw overige afstand kan inschatten. Maar laat uw deur openstaan van uw auto dan en ge zijt grandioos gebuisd , idem voor de handrem vergeten op te zetten !

Na de manoeuvers , nog een 20 tal minuten op de baan zoals een B .
Daar moet je gewoon opletten voor situaties met onderborden +3.5T .
De rest blijft zelfde als B ...

Eigenlijk een belachelijk examen , waar ze zéér streng zijn op kleine puntjes ( uw deur vergeten toe doen , handrem , de juist manier van afkoppelen en aankoppelen van aanhanger en die stomme vragen als "begin van de dag" en "einde van de dag" ... )

Maja ze moeten jan modaal toch op iets kunnen pakken hé voor te buizen ...
:doh:

[|) ][ |V| ][]

En irl: eind van de dag: niks. Begin van de dag: eens tegen de banden shotten, koppeling controleren en gaan

[Soundstorm]

Ze zouden het dan wel wat hoger mogen leggen. Gewoon max 3.5T voor de combinatie of zo. Alhoewel die andere regels er nu wss zijn om er voor te zorgen dat er niemand met zijn Corsa A 2.5T gaat voortsleuren
Maar die mag al zo veel niet trekken, dus dat regelt zichzelf dan in principe.

Ik heb toch al BE opleggers gezien die even lang waren als een gewone CE combinatie.
Voor het examen moet het minimum 9m zijn, staat nergens iets van maximum. In mijn rijbewijs B (bestaat er BE?) boekje staat ook niks van maximum.

[|) ][ |V| ][]

Ze zouden het dan wel wat hoger mogen leggen. Gewoon max 3.5T voor de combinatie of zo. Alhoewel die andere regels er nu wss zijn om er voor te zorgen dat er niemand met zijn Corsa A 2.5T gaat voortsleuren
Maar die mag al zo veel niet trekken, dus dat regelt zichzelf dan in principe.

Ik heb toch al BE opleggers gezien die even lang waren als een gewone CE combinatie.
Voor het examen moet het minimum 9m zijn, staat nergens iets van maximum. In mijn rijbewijs B (bestaat er BE?) boekje staat ook niks van maximum.

De gemiddelde CE combinatie zal ook maar rond de 16 zitten, wat dus nog binnen die 16.5 valt. De enige die boven de 17m gaan zijn de verlengde tautliners (zoals wij mee rijden), en camion-remorque combinaties.

[krisse5844]

Ze zouden het dan wel wat hoger mogen leggen. Gewoon max 3.5T voor de combinatie of zo. Alhoewel die andere regels er nu wss zijn om er voor te zorgen dat er niemand met zijn Corsa A 2.5T gaat voortsleuren
Maar die mag al zo veel niet trekken, dus dat regelt zichzelf dan in principe.

Ik heb toch al BE opleggers gezien die even lang waren als een gewone CE combinatie.
Voor het examen moet het minimum 9m zijn, staat nergens iets van maximum. In mijn rijbewijs B (bestaat er BE?) boekje staat ook niks van maximum.

Idd , dus met een klein hopding zoals hierboven gezegd doe je geen rijexamen BE ... Je totale lengte is 9 of 10 meter wat toch al behoorlijk is ...

De remorque waar ik mijn examen mee deed was toch behoorlijk qua laadruimte en behoorde toch al tot 1 van de grotere remorques ...

Was nog iets hoger als deze maar de lengte was tzelfde :

http://www.fritsvanzelst.nl/images/fvz_aanhanger.jpg

[|) ][ |V| ][]

"Rijbewijs E bij B"
Die Hollanders maken van iets simpel toch altijd iets uitgebreid eh.

[krisse5844]

En irl: eind van de dag: niks. Begin van de dag: eens tegen de banden shotten, koppeling controleren en gaan

Ja zo stom hé !

Bij ons op het werk is dat aankoppelen en weg ermee ! Who cares of de lading vasteligt , er een scheur in het zeil zit , etc ...

Lichten controleren we wel altijd ! Stel dat je remt dat degeen achter U niet opeens in uw remorque staat ... Want de lichten op de camionet zie je bijna niet meer als er een remorque aanhangt ...

[krisse5844]

"Rijbewijs E bij B"
Die Hollanders maken van iets simpel toch altijd iets uitgebreid eh.

Lag ook strijk toen ik het zag

[|) ][ |V| ][]

Ja zo stom hé !

Bij ons op het werk is dat aankoppelen en weg ermee ! Who cares of de lading vasteligt , er een scheur in het zeil zit , etc ...

Lichten controleren we wel altijd ! Stel dat je remt dat degeen achter U niet opeens in uw remorque staat ... Want de lichten op de camionet zie je bijna niet meer als er een remorque aanhangt ...

Das ook wat ik doe, lichten controleren, eens kijken of er nergens brokken af zijn (anders is het mijn fout nadien) en eens met de handrem vd remork vast kijken of de koppeling goe zit, voor de rest moeten die goed zijn.

[krisse5844]

Das ook wat ik doe, lichten controleren, eens kijken of er nergens brokken af zijn (anders is het mijn fout nadien) en eens met de handrem vd remork vast kijken of de koppeling goe zit, voor de rest moeten die goed zijn.

Tprobleem is dat sommigen op ons werk de koppeling iets te snel doen . Bij het uitrijden van ons werk hobbelt dat nogal sterk door watergoten en van die borduren in de weg eer je op de hoofdweg zit . Hoeveel dat er daar heun remorque al verloren hebben ... Ze bolt dan dwars over de straat in de struiken aan de overzijde ... Ze er terug uitkrijgen is een ander verhaal ...

[|) ][ |V| ][]

Tprobleem is dat sommigen op ons werk de koppeling iets te snel doen . Bij het uitrijden van ons werk hobbelt dat nogal sterk door watergoten en van die borduren in de weg eer je op de hoofdweg zit . Hoeveel dat er daar heun remorque al verloren hebben ... Ze bolt dan dwars over de straat in de struiken aan de overzijde ... Ze er terug uitkrijgen is een ander verhaal ...

Een bij ons had een de pin vd oplegger OP de schotel gezet ipv erin en zo naar huis gereden.

[krisse5844]

Een bij ons had een de pin vd oplegger OP de schotel gezet ipv erin en zo naar huis gereden.

[Xitra]

Gisteren avond eens wat gaan rondrijden Hasselt en Genk, heb een Opel Astra stof laten bijten. Die chauffeur komt voor bij ! Moest toch ff lachen

[citrofenwick]

Ik controleer altijd mijn lading want als er anders iets loskomt ist mijn schuld.

Ik vind eerlijk gezegd dat BE rijbewijs maar idioot. Of je nu met een kleine remork of grote remork achteruit manoeuvreert. Das toch hetzelfde? Ik vind een grote zelfs makkelijker dan die kleine enkelas-hopdingskes.
Begrijp niet goed wat je dan extra moet leren bij een BE...

Wat ik nie begrijp is dat als ge uw C-rijbewijs behaalt, ge direct met dit mag rijden:

Ik kan daar dus nie mee rijden

Maar ge moogt niet met een onnozele autoremorque rijden...
Ik ben al eens gaan informeren om mijn BE te behalen, maar omdat ik mijn C heb raadden ze me aan om direct rijbewijs CE te behalen. En daar heb ik weinig zin in eigenlijk...

[|) ][ |V| ][]

Gij moogt daar nie mee rijden, je hebt een G nodig en dat krijg je bij een CE, niet bij een C

[citrofenwick]

ik heb een G gekregen!

[|) ][ |V| ][]

Boerenzoon ofzo?