Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 5

[ElZ]

De heel toe is een techniek om de schok op de aandrijflijn door terugschakelen te minimaliseren , en dus minder kans op gripverlies (vooral overstuur bij rwd)

Het staat in mijn post misschien wel wat ongelukkig

Maar in een noodsituatie gaat Gé uw aandrijving niet sparen
En Gé gaat gewoon terugschakelen om uw motortoerental zo hoog mogelijk houden om maximaal remkoppel van de motor te gebruiken , gade uw remmen nog beter kunnen doseren

[C_X]

Ik vraag me eigenlijk af waarom jij Gé typt ipv ge

Maar ik blijf er wel bij dat het onzin is, je kan nooit snel genoeg afkoppelen in een noodsituatie.

[jm188]

gij zijt me ne iphone aant typen he

(in u settings bij u toetsenbord kunde woorden toevoegen, dan gaat die da niemeer doen)

[ElZ]

Stomme auto correct idd

Aha goede tip thx

[C_X]

Aha, ik dacht dat het gewoon een ambetante gewoonte was.

[eniac]

Maar in een noodsituatie gaat Gé uw aandrijving niet sparen
En Gé gaat gewoon terugschakelen om uw motortoerental zo hoog mogelijk houden om maximaal remkoppel van de motor te gebruiken , gade uw remmen nog beter kunnen doseren

OK, dan ben ik wel akkoord.

En ik wist best wat heel-toe betekent hoor

[ElZ]

Nene kheb andere ambetante gewoonten

[C_X]

Zoals met twee handjes rijden en geen punten zetten?

[ElZ]

OK, dan ben ik wel akkoord.

En ik wist best wat heel-toe betekent hoor

We zijn het eens eens

[ElZ]

Zoals met twee handjes rijden en geen punten zetten?

Onder andere

[sneax]

Als er abs is, zou ik toch gewoon mijn twee voeten neerploffen op de clutch en de rem, ik denk dat ge dan het snelste stilstaat. Een noodstop is voor mij een teken dat het al te laat is en dat ge eigenlijk al bijna moogt rekenen dat ge ergens tegen gaat zitten, een noodstop (STOP!) is in mijn gedacht iets om zo snel mogelijk te stoppen. Ik denk niet dat gij met uw techniek sneller gaat stoppen?

Als er geen abs is zou ik hetzelfde doen maar de rem doseren, met uw heel en toe en de motor gedoseerd de wielen laten afremmen ... tja ... heeft volgens mij hetzelfde effect hoor.

Als ge toch aan het remmen zijt om zo snel mogelijk stil te staan zie ik niet in wat de motor nog kan helpen? Ik zie het punt niet om de clutch los te laten? En dus heeft heel en toe ook geen zin, aangezien dat vooral iets is voor als ge de koppeling weer loslaat.

Ik snap wel het punt als ge de rembalans wilt regelen bij een fwd of rwd, door gas te tegeven kunt ge hem 'minder' doen remmen op de wielen waar de motor op zit, maar ik snap wel wat dat kan helpen in rally of in bochten maar ik zie toch nog steeds het punt niet om dat te doen bij een noodstop?

Ik zie noodstop trouwens als bv: een bus blokkeert ineens de straat 20m voor u. Dan wil ik zo snel mogelijk vertragen zodat ik er zo zacht mogelijk tegenknal!

[wakka]

Een auto zo snel mogelijk stoppen en daarbij de koppeling intrappen?
Om een wagen zo snel mogelijk te stoppen lijkt het mij logisch dat men de weerstand zo hoog mogelijk wil (dus vandaar dat remmen uiteraard ...)
Maar ik lees hier dus dat er enkelen zijn die snel willen vertragen, maar wel de weerstand die de motor biedt gaan weghalen? das al bijna even logisch als zeggen, ik moet een noodstop maken met mijn fiets, dus ik ga alleen met mijn achterrem remmen...

[jm188]

nee, ge remt zo snel door het intrappen van uw rem dat uw motor u sneller gaat tegenwerken dan u gaat helpen, want een paar seconden ervoor zat ge in de vitesse die u toeliet aan een lage rpm uw snelheid te behouden.
(denk: 70 in 4e= ge remt hard met uw rempedaal: u motor gaat u tegenwerken vanaf ge 50 en lager zit)


en elz beweert dus dat hij nog op tijd kan terugschakelen naar een laag genoege vitesse om dus nuttig gebruik te kunnen maken van de motor

[wakka]

mja, vergelijk dan maar eens hoe snel een wagen stopt als ge gewoon uw gas los laat, en wanneer ge uw gas loslaat en ontkoppelt. Uw wagen blijft echt niet rijden omdat ge niet ontkoppelt. Hij bolt daarentegen wel veel langer als ge ontkoppelt, omdat ge de weerstand weglaat. ik ontkoppel allezins niet als ik een noodstop moet maken, ik stop liever op tijd dan ertegen te zitten ...

[Creeping Death]

Uwe remweg wordt ni langer omdat ge ontkoppelt hoor.

[ElZ]

Vanmorgen voor de zottigheid ne keer geprobeerd , en ja da lukt dus perfect eh
En ik ben heus geen superman ze

[Creeping Death]

Geit in ne Range Rover deze morgen:
- geen pinkers gebruiken
- file rijden met de koppeling half ingeduwd
- in de file een gat laten vallen van meer dan autolengte, waardoor ik (die er achter rij) een straat blokkeer.

[jm188]

ik hoop gewoon dat wakka of elz niet achter mij rijden als ik een noodstop moet doen, want dan zit ik met ene in mijn gat ook

[wakka]

LOL jm, mijn remweg wordt heus niet langer omdat ik ervoor zorg dat de extra weerstand op mijn wielen van de motor aanblijft zie maar da ge eerst zelf gestopt geraakt

PS: ik hoop da ge bij uw noodstop op het moment da ge ontkoppelt ook geen uitwijkmaneuver moet maken, want dan wordt het helemaal leuk

[jm188]

...

ik wil net zeggen dat u motor u 0,2 seconden later gaat tegenwerken, ok ge duwt u koppeling niet in voor uw rem, ma wel een halve seconde later.

please ga dit weekend in een lege straat, ga 50 rijden in derde (mijn auto gaat amper vertragen int begin als ik in 3e gewoon de gas los). en doe een noodstop met koppeling en 1 zonder.

ma pff ik ben de discussie erover beu, veel succes allemaal als het ooit nodig is. ik lees het wel in de krant als elz iets voorheeft

Politieman: ja blijkbaar gaf hij gas toen hij probeerde te stoppen, we snappen het ook niet