Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Ciamician]

Die marginalen met hun luide uitlaten...

Spoiler

Just kidding, eargasm

[video=youtube;phO9XrWuR58]https://www.youtube.com/watch?v=phO9XrWuR58[/video]

Zal wel geen standaard sound van een M3 zijn zeker?

[Waelvis]

Heb dit eens gezien (denk in Turkije) dat het rode licht aftelde van 5 naar 1 ofzo, iedereen was klaar tegen dat het groen werd. PAK vlotter.

Kheb ooit gelezen dat dat hier afgeketst is omdat dit stoplichtsprintjes te hard zou aanmoedigen..

:-S

[Creeping Death]

Ik sta hier middelste vak (het linkse om rechtdoor te gaan). Ik moet na de lichten opschuiven naar links om vervolgens de oprit richting Gent te nemen. Voor me staat een camionet.
Het wordt groen, die camionet zet nogal traag aan, verkeer langs rechts is bv sneller. Vanaf ik kan, ga ik naar links en omdat die camionet echt zo traag is ga ik die voorbij. Op het moment dat ik dat doe, schiet er iemand langs voor die camionet en in ene keer door naar mijn vak.
Zijn achterdeur zat er hoogte van mijne neus. Ik claxonneer en die blijft komen. Uiteindelijk ben ik wat uitgeweken naar links en in de remmen gegaan anders was het prijs.
We belanden voor een rood licht, begint die kerel nog van zijn oren te maken in zijne spiegel. Fucking mongool, ge kapt u ergens tussen, ge hebt geen voorrang en dan nog van uw oren maken?

[eniac]

We belanden voor een rood licht, begint die kerel nog van zijn oren te maken in zijne spiegel. Fucking mongool, ge kapt u ergens tussen, ge hebt geen voorrang en dan nog van uw oren maken?

Mensen kunnen zo moeilijk verantwoordelijkheid nemen.

[nixie]

De Van Praet brug in Brussel.
Ik voeg in aan de rechterkant maar ik moet helemaal links zijn om eens erover de Vilvoordse steenweg op te rijden.
Soms is er niet veel volk en valt dat mee.
Maar vandaag stond elk rijvak vol.
Dan kan eje niet anders dan naar het middenste te gaan en hopen dat iemand u er tussen laat, anders blokkeert ge al de rest achter u.

https://imgur.com/a/y47pZ

[GADGET]

Die marginalen met hun luide uitlaten...

Spoiler

Just kidding, eargasm

[video=youtube;phO9XrWuR58]https://www.youtube.com/watch?v=phO9XrWuR58[/video]

Zal wel geen standaard sound van een M3 zijn zeker?

Ziet eruit als de mijne Waar/wanneer tegen gekomen ?
Is inderdaad geen standaard. Maar denk dat die van mij nog wel luider was.
Afhankelijk van de kleppen natuurlijk.

[Slayerbe]

De Van Praet brug in Brussel.

Hatelijk kutkruispunt dat bij het minste verkeer in de soep loopt. Ze zouden iets moeten doen om het verkeer van de R21 te scheiden. Wat verderop een nieuwe brug leggen tussen Vilvoordselaan en werkhuizenkaai om dan Van Praet voor te behouden voor R21 verkeer zou nice zijn. Maar we spreken over Brussel dus ik zie eerder banen verdwijnen in plaats van erbij te komen.


Iets anders:

Citroën fucking Jumpers. Welke achterlijke Fransoos heeft ooit gedacht om die lichten zodanig te positioneren dat die volop in zowel in de linkse, de rechtse als de achteruitkijkspiegel schijnen. Al zeker wanneer zo'n kutcamionette nog zwaar geladen is en de hoogteregeling niet aangepast is (meestal dus).

[Anoniem19]

Vanochtend tweevaksbaan in Bxl

Ik kom van de dubbele rotonde en rij op het linkse vak. Langs mij komt er een kamionettje rijden. Bij het afrijden van de rotonde duwt hij me nog net niet in de coulissen. Voorhem een vrachtwagen dus hij kan niet weg. Steekt die ineens z'n pinker op, gaat 30 cm met z'n neus voor mijn neus rijden en vind dat dat het teken is dat ik moet vertragen zodat hij naar mijn vak kan gaan. Tegen dat ik het doorhad wat z'n plan was begon hij al van zijnen tak te maken dat ik op mijn plaats bleef rijden. Nog een paar keer remmen en terug neus voor mij steken en dreigen met me afsnijden. Blijkbaar moest hij een afrit hebben die er dringend zat aan te komen. Gaat die ineens z'n ruitje naar beneden doen en begint vanalles te roepen. Kheb niet verstaan wat maar de strekking lijkt me duidelijk. Toen had ik ook zoiets van fuck dat, zoek het maar uit, ik blijf hier gewoon rijden.

Uiteindelijk is hij dan van pure miserie achter mij moeten invoegen waar sinds de rotonde dus al niemand meer reed (+-200 m). Dus dat kon hij van in het begin al gedaan hebben, maar meneer wou er perse voor.

Een grote muil en veel lef, maar kunnen nadenken dat zit er bij die mannen toch neit in.

[Ciamician]

Ziet eruit als de mijne Waar/wanneer tegen gekomen ?
Is inderdaad geen standaard. Maar denk dat die van mij nog wel luider was.
Afhankelijk van de kleppen natuurlijk.

Ah, is de uwe verkocht?

Regio Pittem / Koolskamp trouwens, zie ook timestamp rechtsonder

On another note: dit soort snollen mogen ze wel gerust wat vaker publiekelijk afbranden. Zeker als ze dan nog zo lomp zijn om het op sociale media te posten.

[Squealer]

Nu niet onmiddellijk een ergernis, maar eerder een vraag: moeten fietsers bij het oversteken van grotere kruispunten niet de voorziene oversteekplaatsen volgen, of moeten die voorsorteren zoals de rest?

Gent: https://www.google.be/maps/@51.0678516,3.7295148,91m/data=!3m1!1e3

https://imgur.com/a/wGoIF
Begin ik te vertrekken achter dienen blauwen, komt deze sportieve jongen onverwachts mij de pas afsnijden. Ik zou verwachten dat fietsers eerst de Sint Salvatorstraat moeten oversteken, en dan de Muidelaan, via de fietspaden. Iemand?
(Los van het feit dat hij ook langs rechts inhaalt uiteraard....)

[berenod]

Ik sta hier middelste vak (het linkse om rechtdoor te gaan). Ik moet na de lichten opschuiven naar links om vervolgens de oprit richting Gent te nemen. Voor me staat een camionet.
Het wordt groen, die camionet zet nogal traag aan, verkeer langs rechts is bv sneller. Vanaf ik kan, ga ik naar links en omdat die camionet echt zo traag is ga ik die voorbij. Op het moment dat ik dat doe, schiet er iemand langs voor die camionet en in ene keer door naar mijn vak.
Zijn achterdeur zat er hoogte van mijne neus. Ik claxonneer en die blijft komen. Uiteindelijk ben ik wat uitgeweken naar links en in de remmen gegaan anders was het prijs.
We belanden voor een rood licht, begint die kerel nog van zijn oren te maken in zijne spiegel. Fucking mongool, ge kapt u ergens tussen, ge hebt geen voorrang en dan nog van uw oren maken?

Hoe, als iemand zijne pinker opheeft dan verkrijgt die toch absolute voorrang? Beetje zoals blauwe zwaailichten en sirene?

Grapje uiteraard, maar ik zie het zoveel, ook op autostrades, ze zetten hun pinker op en draaien tegelijk aan hun stuur, ongeacht er iemand aankomt of niet, net alsof die pinker opzetten hun het recht geeft van dat maneuver uit te voeren!

[HUSKE]

In totaal de 40ste keer dat iemand voor de rechter komt. Er zou veel vroeger moeten ingegrepen worden.

Rechter D’Hondt geeft zwaarste straf ooit: 7,5 jaar cel, 50 jaar rijverbod, 60.400 euro boete.
Politierechter Peter D’Hondt heeft de zwaarste straf uit zijn carrière gegeven. ‘Superrecidivist’ Benjamin D. (41), een garagehouder uit Sint-Niklaas, werd in vier weken tijd drie keer dronken achter het stuur betrapt. Eén keer zat z’n dochtertje op de achterbank.

[Anoniem03]

In totaal de 40ste keer dat iemand voor de rechter komt. Er zou veel vroeger moeten ingegrepen worden.

En het ergste van al, zulke mensen blijven toch rijden, onverzekerd,ongekeurd,zonder rijbewijs en onder invloed.

[Brecht]

als em effectieve gevangenis krijgt zal em toch een paar jaar van de straat af zijn

[Musk]

Ook al ist voorwaardelijk, die gaat toch niet beteren en uiteindelijk voor 3-4 jaar de bak invliegen.

[HUSKE]

Hij staat geseind dus is het del de bedoeling om hem op te sluiten eh.

[Musk]

Ne Johnny met een klakske in een golf 5 die wou sprinten aan de lichten, ma ik wou dat niet. Ik trek rustig op en die blijft zo langs mij op en neer en maar kijken. Ben echt 30 blijven rijden totdat hem wegreed met z'n 75pk

[Tonerider]

Ben ik de enigste die mij stoor aan de ruimte die veel autobestuurders laten aan verkeerslichten?

wat is veel? Ik zorg altijd dat ik de banden van de auto voor me kan zien. Ik erger me meer aan auto's die bijna tegen m'n bumper komen staan. 't is niet dat ge dan rapper weg zijt aan het rood he. Integendeel, doordat ik wat meer afstand hou kan ik al mee aanzetten als de vorige aanzet, zonder te moeten wachten tot er voldoende afstand is om terug veilig te kunnen starten.
Als ik eerste sta, rij ik natuurlijk wel door tot aan de streep.
Wat je dikwijls wel hebt is dat je aan het rood staat en dat de vijf auto's voor je dan ineens toch nog een stuk opschuiven. Als er dan maar 1 auto of zo achter me staat en er niets geblokkeert wordt, blijf ik dan gewoon staan. Dat opschuiven heeft dan toch geen nut.

Bij file pas ik dat ook toe trouwens. In plaats van elke keer perse weer dat gat dicht te rijden, zet ik me gewoon in eerste of tweede en laat me bollen. Dat is trouwens al onderzocht en blijkt de efficiënste manier zijn om een fille te doen op te lossen of toch niet te verlengen. Terwijl elke keer dat gat dichtrijden en dan weer moeten remmen nadeliger is voor de duur van de file (net zoals het switchen tussen de rijstroken).

Maar een Belg kan precies niet tegen gaten. Op het linkervak bij druk verkeer zie je dat ook altijd. Volle bak tot in elkaars gat en dan moeten ze weer keihard remmen. 't is er soms precies kerstmisversiering met al die oplichtende remlichten.
Pas uw snelheid aan, laat ruimte en zorg dat het voor iedereen prettig is, maar neen, duwen duwen duwen. Alsof daardoor alles sneller gaat :ironic:

Of sommige bestuurders die "coasting" in het extreme doen tijdens de spitsuren.

Dus indien ze in de verte een rood licht ziet, je snelheid beginnen laten zakken zodat er een enorme afstand tussen hun en hun voorligger komt te zitten.

Ik ken de dynamiek erachter, dit kan werken wanneer het wat goed uitkomt, en het licht in de verte groen wordt en bijhorende aanschuivende voertuigen al terug in beweging zijn wanneer jij eraan komt, maar in de meeste gevallen gaan die extreme coasters uiteindelijk ook tot stilstand moeten komen.

En dan gaan ze volgens mij alleen maar de files verlengen, zo ene zal niet zoveel uitmaken, maar als ge er zo drie hebt is uw file al een dikke anderhalve km langer, met slechts om de 500m een wagen die stapvoets rijdt.

ik ben hier schuldig aan: is goed voor het verbruik en de remmen en in tegenstelling tot wat jij beweert kan ik in 80% van de gevallen het wel zo inschatten dat ik nooit tot stilstand kom. Op m'n woonweg-verkeer waar ik de timing van de lichten ken, durf ik zelf beweren dat ik daar 95% haal.
Er is zo ook bijv. een stuk waar je als het groen licht wordt, gewoon tot 80 moet gaan i.p.v. de toegestane 90 en dan heb je mooi allemaal groene lichten. 90% snapt dit natuurlijk niet, want ze mogen 90 en dus rijden ze 90, maar dan staan ze wel stil voor het volgende rood licht en dat zo gedurende minstens 3 rode lichten. (wat natuurlijk ook iets zegt over de afstelling van die lichten, maar dat is dan weer wat anders.) Dat het efficiënter en uiteindelijk zelfs sneller is om gewoon wat rustiger te rijden, is voor sommigen blijkbaar moeilijk te snappen.

En neen, die coasters worden niet extreem, want de enige die het moet toepassen is de eerste en de rest moet gewoon aansluiten bij die eerste, zonder nogmaals plaats tussen te laten. En dan kan heel dat treintje gewoon door rijden.

[Greenie]

wat is veel? Ik zorg altijd dat ik de banden van de auto voor me kan zien. Ik erger me meer aan auto's die bijna tegen m'n bumper komen staan. 't is niet dat ge dan rapper weg zijt aan het rood he. Integendeel, doordat ik wat meer afstand hou kan ik al mee aanzetten als de vorige aanzet, zonder te moeten wachten tot er voldoende afstand is om terug veilig te kunnen starten.
Als ik eerste sta, rij ik natuurlijk wel door tot aan de streep.
Wat je dikwijls wel hebt is dat je aan het rood staat en dat de vijf auto's voor je dan ineens toch nog een stuk opschuiven. Als er dan maar 1 auto of zo achter me staat en er niets geblokkeert wordt, blijf ik dan gewoon staan. Dat opschuiven heeft dan toch geen nut.

Bij file pas ik dat ook toe trouwens. In plaats van elke keer perse weer dat gat dicht te rijden, zet ik me gewoon in eerste of tweede en laat me bollen. Dat is trouwens al onderzocht en blijkt de efficiënste manier zijn om een fille te doen op te lossen of toch niet te verlengen. Terwijl elke keer dat gat dichtrijden en dan weer moeten remmen nadeliger is voor de duur van de file (net zoals het switchen tussen de rijstroken).

Maar een Belg kan precies niet tegen gaten. Op het linkervak bij druk verkeer zie je dat ook altijd. Volle bak tot in elkaars gat en dan moeten ze weer keihard remmen. 't is er soms precies kerstmisversiering met al die oplichtende remlichten.
Pas uw snelheid aan, laat ruimte en zorg dat het voor iedereen prettig is, maar neen, duwen duwen duwen. Alsof daardoor alles sneller gaat :ironic:

Ik erger mij op die manier ook altijd aan dat kruip gedrag bij rood licht.
De eerste kruipt wat dichter, de tweede moet dat gat direct dicht krijgen, etc...
Ik blijf dan vaak gewoon stil staan (tenzij het over 1-2 volle auto lengtes begint te gaan uiteraard)

[Five-seveN]

Ik erger me eraan, wanneer ik op het linkerbaanvak rijd op de 2-baan autostrade waarbij rechts niemand rijdt, maar wel achter een horde andere auto's, en ik laat een gat vallen van 3 auto lengtes, dat daar dan een of andere bak me keihard rechts voorbij steekt en in dat gat kruipt. onder het mom "dekselse linkervak rijder leer eens rechts rijden". waarna die auto vervolgens ook gewoon links blijft hangen achter al de rest, die rijden met 3 meter tussen elke auto aan 120km/u.