Archief - Citroen C6

eniac · 22 apr 2008

Mazoutjen zei:
Toen ik naar de laatste editie van het autosalon ging en naar de nieuwe Ford Mondeo stond te kijken, kwam er een verkoopster van Ford naast me staan en zei tegen mij: "De Mondeo heeft standaard cruise-control en snelheidsbegrenzer, en dat voor een prijs van 25.000€!". Ik direct: "Mijn vorig autoke was een Citroën die mij nieuw slechts 14.000€ koste en die had da ook allemaal". Madam draaide haar kop en was direct weg

Jah, wat is dat nu weer voor antwoord? Ik zou mijn kop ook draaien moest ik zoiets horen om eerlijk te zijn. De nieuwe C5 en de nieuwe Mondeo lijken me niet bepaald ver uit elkaar te liggen qua prijs, en als ik algemeen op AW kijk is de C5 zelfs duurder...

Die C5 heeft precies ook de ziekte van de C6. Met 215PK is die even snel als een Mondeo met 160PK. Met dezelfde 2l turbodiesel is de C5 maar liefst 2.3s trager op de 100. Vreemd.

Mazoutjen · 22 apr 2008

eniac zei:
Jah, wat is dat nu weer voor antwoord? Ik zou mijn kop ook draaien moest ik zoiets horen om eerlijk te zijn. De nieuwe C5 en de nieuwe Mondeo lijken me niet bepaald ver uit elkaar te liggen qua prijs, en als ik algemeen op AW kijk is de C5 zelfs duurder...

Die C5 heeft precies ook de ziekte van de C6. Met 215PK is die even snel als een Mondeo met 160PK. Met dezelfde 2l turbodiesel is de C5 maar liefst 2.3s trager op de 100. Vreemd.

Wat voor antwoord dat is? Als dat voor Ford al een verkoopsargument is bij een wagen van 25.000€, vraag ik mij af hoe het komt dat dat op mijn C2 van 14.000€ ook al zat. Heb het hier dus niet over C5 vs Mondeo, maar C2 (stadswagen) en Mondeo (Gezinswagen).
En wat betreft de vergelijking tussen de motoren, vraag ik mij af welke motor het meeste slijtage heeft na pakweg 200.000 km. Die van de C5 die rustig zijn werk kan doen of die van de Mondeo die hard moet werken.

Het kan toch geen toeval zijn dat Ford motoren uit de PSA-groep (Peugeot/Citroën) gebruikt om hun wagens uit te rusten?

|) ][ |V| ][ · 22 apr 2008

Tja, als jij een C2 gaat vergelijken met een Mondeo... Het is een compleet andere klasse, dus normaal dat je meer betaalt bij de Ford.

Skoebiedoe · 22 apr 2008

|) ][ |V| ][;9988880 zei:
Wij hebben eens 1 week een AX als vervangwagen gekregen toen onze Ford binnen moest. Hij stond 4 weken later nog altijd in onze garage, want noch wij, noch de garagist kregen hem nog aan de praat en hij kon hem niet wegkrijgen uit de garage

ge moet daar wel naft in kappen héé....

Mazoutjen · 22 apr 2008

|) ][ |V| ][;9989061 zei:
Tja, als jij een C2 gaat vergelijken met een Mondeo... Het is een compleet andere klasse, dus normaal dat je meer betaalt bij de Ford.

Zijde nu zo dom, of doet ge erom? :cry:

Ik vergelijk die auto's niet, maar waarom is bij Ford cruisecontrol een verkoopsargument bij een wagen van 25.000€, terwijl bij Citroën bij zo goed als alle modellen cruisecontrol standaard zit op al hun modellen (behalve C1).
Ik vergelijk die wagens daardoor toch niet?

|) ][ |V| ][ · 22 apr 2008

Skoebiedoe zei:
ge moet daar wel naft in kappen héé....

Ah

Mazoutjen zei:
Zijde nu zo dom, of doet ge erom?
Ik vergelijk die auto's niet, maar waarom is bij Ford cruisecontrol een verkoopsargument bij een wagen van 25.000€, terwijl bij Citroën bij zo goed als alle modellen cruisecontrol standaard zit op al hun modellen (behalve C1).
Ik vergelijk die wagens daardoor toch niet?

Pardon?

Terror Factor · 22 apr 2008

|) ][ |V| ][;9989096 zei:
Ah

Pardon?

Als ge z'n punt ni snapt, dan scheelt er denk ik toch wel iets :unsure:

Hij wil zeggen dat cruisecontrol en snelheidsbegrenzer GEEN verkoopsargumente zijn op een wagen van 25 000€. Voor de rest doet da hier eigenlijk niet zoveel ter zake

denkimi · 22 apr 2008

Mazoutjen zei:
Zijde nu zo dom, of doet ge erom?
Ik vergelijk die auto's niet, maar waarom is bij Ford cruisecontrol een verkoopsargument bij een wagen van 25.000€, terwijl bij Citroën bij zo goed als alle modellen cruisecontrol standaard zit op al hun modellen (behalve C1).
Ik vergelijk die wagens daardoor toch niet?

tjah, bij audi krijgt ge niet eens een autoradio.

bij de franse merken zijn veel dingen standaard (wat niet meer dan logisch is), terwijl de zogenaamde "goeie" merken voor datzelfde veel te veel geld vragen

CAS · 22 apr 2008

Manuvdv zei:
Ik zou anders zéér graag het geld hebben dat ge voor een nieuwe C6 neertelt hoor...
En prestige mijn gat he zeg. Ge rijdt met den auto om u te verplaatsen, niet om te showen. En Citroën biedt in mijn ogen een goede prijs/kwaliteit verhouding .

EDIT: En ja, dat is mijn persoonlijke mening, geen veralgemening.

Prijs/kwaliteit? We zullen eens over herverkoopwaarde beginnen

Een C6 ben je mee getrouwd, een Mercedes C of E klasse geraak je zo kwijt, en je zal er heus nog wat voor krijgen.

Das ook niet onbelangrijk

Terror Factor · 22 apr 2008

CAS zei:
Prijs/kwaliteit? We zullen eens over herverkoopwaarde beginnen

Een C6 ben je mee getrouwd, een Mercedes C of E klasse geraak je zo kwijt, en je zal er heus nog wat voor krijgen.

Das ook niet onbelangrijk

BMW's enz dalen toch supersnel in waarde heb ik altijd de indruk? :/

Mazoutjen · 22 apr 2008

CAS zei:
Prijs/kwaliteit? We zullen eens over herverkoopwaarde beginnen

Een C6 ben je mee getrouwd, een Mercedes C of E klasse geraak je zo kwijt, en je zal er heus nog wat voor krijgen.

Das ook niet onbelangrijk

Ah, dus gij koopt u nen wagen, en bij de aankoop ervan vraagt ge u al af wat ge der voor gaat krijgen??? :wtf:

En waarom heeft een Citroën geen hoge herverkoopwaarde denkt ge? Omdat ge voor weinig geld nen nieuwen hebt, wat in mijn ogen ook nie onbelangrijk is.

Het is gewoon een feit dat een Citroën van 20.000€ meer waar voor zijn geld biedt dan een Duitser van 50.000€. Buiten de (overdreven?) zware motorisatie is een Duitser in essentie, net als een Citroën, nog altijd maar een vervoermiddel waarmee ge van punt A naar punt B rijdt.

CAS · 22 apr 2008

Terror Factor zei:
BMW's enz dalen toch supersnel in waarde heb ik altijd de indruk? :/

De zware koten wel (maar das bij ieder merk toch?), maar euhm, als ik zie hoeveen een E30 kost. Vriendin van mij heeft voor minder geld een wagen van '99 gekocht... Met meer opties.

En een 320d, 520d, 525d blijft z'n geld toch goed behouden. Als ge ziet voor hoeveel de zo goed als nieuwe citroens moeten gaan. N/O, maar citroen geraakt ze toch zelf ni kwijt? Hoe lang is da nu al ni da ge 21% korting krijgt. Alé, da merk verkoopt toch voornamelijk omdat ze niks, maar dan ook niks kosten?

Alé, als ge ne 320d te koop stelt, hebde toch direct een groot publiek é, één van 2000 gade makkelijk nog 8k van krijgen, terwijl ge met hetzelfde geld al naar een C4 van 2005/2006 kunt gaan zien.

Dat het voor sommigen meer dan genoeg is kan ik heus begrijpen.

Btw, er is ergens zelfs een reportage, ik dacht van topgear, waarin ze zeggen dat de C6 binnen een paar jaar de auto zal zijn waar je naar op zoek moet gaan. Aangezien ze voor een appel en een ei de deur zullen uitgaan.

Aléja, iedereen zijn zin é, persoonlijk vind ik bij Citroen de deuren te dun en meestal goedkoop aanvoelen. Zelfs ze gewoon toesmijten, het heeft gewoon een ander geluid dan een Mercedes deur die je toe gooit.

CAS · 22 apr 2008

Mazoutjen zei:
Ah, dus gij koopt u nen wagen, en bij de aankoop ervan vraagt ge u al af wat ge der voor gaat krijgen???

Euhm, ik denk dat velen dat doen? Als uwe wagen na 4/5jaar weggaat...

Mijn pa heeft altijd een camionet staan, toen we der ni aan uitkwamen welke het ging worden VW of Seat is het uiteindelijk Seat geworden. Bood meer aan voor minder geld (standaard iets beter uitgerust). Nu, na 4 jaar bleek dat de verkoopwaarde van de VW hoger lag en makkelijker te verkopen. Dus de VW had infeite iets goedkoper geweest of zelfde geld maar makkelijker verkocht. Alé, daar houd iedereen toch rekening mee?

En waarom heeft een Citroën geen hoge herverkoopwaarde denkt ge? Omdat ge voor weinig geld nen nieuwen hebt, wat in mijn ogen ook nie onbelangrijk is.

Het is gewoon een feit dat een Citroën van 20.000€ meer waar voor zijn geld biedt dan een Duitser van 50.000€. Buiten de (overdreven?) zware motorisatie is een Duitser in essentie, net als een Citroën, nog altijd maar een vervoermiddel waarmee ge van punt A naar punt B rijdt.

En net dat laatste zegt waarom je Citroën rijd imo.

Terror Factor · 22 apr 2008

CAS zei:
De zware koten wel (maar das bij ieder merk toch?), maar euhm, als ik zie hoeveen een E30 kost. Vriendin van mij heeft voor minder geld een wagen van '99 gekocht... Met meer opties.

En een 320d, 520d, 525d blijft z'n geld toch goed behouden. Als ge ziet voor hoeveel de zo goed als nieuwe citroens moeten gaan. N/O, maar citroen geraakt ze toch zelf ni kwijt? Hoe lang is da nu al ni da ge 21% korting krijgt. Alé, da merk verkoopt toch voornamelijk omdat ze niks, maar dan ook niks kosten?

Ja, da klopt, de meeste mensen gebruiken hun auto om van A naar B te gaan, en ja, hoe goedkoper da gaat, hoe beter.

Alé, als ge ne 320d te koop stelt, hebde toch direct een groot publiek é, één van 2000 gade makkelijk nog 8k van krijgen, terwijl ge met hetzelfde geld al naar een C4 van 2005/2006 kunt gaan zien.

Da vind ik nu wel een slechte vergelijking, die 320d kost ook minstens 2x zoveel als die citroen nieuw. Ge maakt dan 20000€ verlies op 8 jaar(heel ruwe gok he), tegen 6000 op 3 jaar. Op lange termijn gaat ge me een duurdere auto(bmw/audi/mercedes/...) altijd een stuk meer verlies maken, gewoon omdat ze nieuw veel meer kosten, en er dus meer verlies op gemaakt kan worden.

Dat het voor sommigen meer dan genoeg is kan ik heus begrijpen.

Btw, er is ergens zelfs een reportage, ik dacht van topgear, waarin ze zeggen dat de C6 binnen een paar jaar de auto zal zijn waar je naar op zoek moet gaan. Aangezien ze voor een appel en een ei de deur zullen uitgaan.

Aléja, iedereen zijn zin é, persoonlijk vind ik bij Citroen de deuren te dun en meestal goedkoop aanvoelen. Zelfs ze gewoon toesmijten, het heeft gewoon een ander geluid dan een Mercedes deur die je toe gooit.

Yup, hebben ze idd in die topgearreportage gezegd. Ma ze raden hem dus wel aan als een goede deal, op de 2dehandsmarkt toch zeker.

CAS · 22 apr 2008

Terror Factor zei:
Da vind ik nu wel een slechte vergelijking, die 320d kost ook minstens 2x zoveel als die citroen nieuw. Ge maakt dan 20000€ verlies op 8 jaar(heel ruwe gok he), tegen 6000 op 3 jaar. Op lange termijn gaat ge me een duurdere auto(bmw/audi/mercedes/...) altijd een stuk meer verlies maken, gewoon omdat ze nieuw veel meer kosten, en er dus meer verlies op gemaakt kan worden.

Bwa, Porsche is er nog é

Maar ben toch niet zeker dat je procentueel gezien meer verlies maakt met de duurdere merken ze. Alé, een Mercedes CLK bvb, die blijft toch geldg aan :oink:

Wist één te koop staan en dacht, CLK, lijkt mij nog leuk, tot ik de vraagprijs hoorde

Yup, hebben ze idd in die topgearreportage gezegd. Ma ze raden hem dus wel aan als een goede deal, op de 2dehandsmarkt toch zeker.

Uiteindelijk is het zeker geen slechte wagen. Alleen is de markt er niet zo aanwezig voor franse luxewagens. Net zoals de Phaeton niet echt z'n plek heeft.

BadCompany · 22 apr 2008

Mazoutjen zei:
Kleine anekdote:
Toen ik naar de laatste editie van het autosalon ging en naar de nieuwe Ford Mondeo stond te kijken, kwam er een verkoopster van Ford naast me staan en zei tegen mij: "De Mondeo heeft standaard cruise-control en snelheidsbegrenzer, en dat voor een prijs van 25.000€!". Ik direct: "Mijn vorig autoke was een Citroën die mij nieuw slechts 14.000€ koste en die had da ook allemaal". Madam draaide haar kop en was direct weg

Om maar te zeggen dat Citroën wat mij betreft gerust naast sommige Duitse merken mag gaan staan qua uitrusting en kwaliteit!

Nu vergelijk je een Citroen met een Ford. Wat heeft dat Duits er dan mee te maken?
Daarbij Ford heeft ook een goeie prijs-kwaliteitverhouding. En die trekken tenminste een beetje op, in tegenstelling tot die slome Citroenen.

CAS · 22 apr 2008

Ook al gaat niet iedereen er mee akkoord, Ford is Duits

Toch de Ford's die wij voornamelijk kennen.

BadCompany · 22 apr 2008

CAS zei:
Ook al gaat niet iedereen er mee akkoord, Ford is Duits Toch de Ford's die wij voornamelijk kennen.

Ja, maar het is wel eerder als Amerikaans bezien he

SilentSpring · 22 apr 2008

nja, als je naar zo'n type auto als de C6 toegaat straalt nen Audi, BMW, whatever toch een pak meer klasse uit. Er is een reden waarom citroentjes zo goedkoop zijn.
Zelfs nog liever ne Peugeot dan.

Nu, persoonlijk ben ik niet voor Franse auto's, het enige die in aanmerking zou komen is nen 206, aangezien dat imo goeie auto's zijn voor studenten. Verder zou ik niks van de Fransen moeten hebben

.

Feignasse · 22 apr 2008

Den Freddie zei:
nja, als je naar zo'n type auto als de C6 toegaat straalt nen Audi, BMW, whatever toch een pak meer klasse uit. Er is een reden waarom citroentjes zo goedkoop zijn.
Zelfs nog liever ne Peugeot dan.

Ga ik totaal niet mee akkoord. Een C6 ziet er imo stukken presidentiëler en unieker uit dan de zoveelste Audi of BMW waarmee elk kakministertje rondrijdt. Nu beweer ik niet dat ik 'm zelf boven een Duitser zou verkiezen mocht ik ooit in die budgetklasse kunnen shoppen, maar toch, de wagen heeft imo bepaalde merites.

En liever Peugeot dan Citroën, wel vroeger zou ik hetzelfde gezegd hebben, maar tegenwoordig ben ik er niet zo zeker meer van. Peugeot maakt de laaste tijd gatlelijke wagens, onder het motto "hoeveel radiatoroppervlak kunnen we nog blootleggen". Terwijl een C4 coupé eigenlijk vrij origineel is op z'n eigen manier en de C5 ook zeer stijlvol is (weliswaar op meer conventionele wijze).

Archief - Citroen C6

eniac

Legacy Member

Mazoutjen

Legacy Member

|) ][ |V| ][

Legacy Member

Skoebiedoe

Legacy Member

Mazoutjen

Legacy Member

|) ][ |V| ][

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

Mazoutjen

Legacy Member

CAS

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

CAS

Legacy Member

BadCompany

Legacy Member

CAS

Legacy Member

BadCompany

Legacy Member

SilentSpring

Legacy Member

Feignasse

Legacy Member