Archief - Autokeuring: ongelijke slijtage banden

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
I

Igot50CentShirt

Legacy Member
Binnenkort moet ik naar de keuring.

Mijn voorste banden zijn ongelijk afgesleten vanwege een slechte uitlijning van de vorige eigenaar, de buitenkanten zijn nl. ei-zo-na groefloos.

Volgens GOCA moeten de HOOFDgroeven(die 75% van het loopvlak bedragen) min. 1,6mm diep zijn, wat ook zo is. Enkel de zijgroeven zijn dus versleten.
Info: Banden - GOCA

Gaat een machtsgeile dwiep van de keuring dit afkeuren en moet ik hem de regels van GOCA spellen of is dit hoogstens een opmerking?

De bandencentrale zei dat ik afgekeurd ging worden, maar ja die willen natuurlijk ook maar verkopen :-)
s

shawnthaboss

Legacy Member
Is toch duidelijke regel ? Profiel moet minstens 1.6 mm zijn als de zijkanten minder zijn word je er niet door gelaten.
I

Igot50CentShirt

Legacy Member
Neen, ze zeggen duidelijk de hoofdgroeven.
Hoofdgroeven = waar het "controlerubbertje" in zit. Vandaar dus mijn vraag ;-)

De keuring in NL verwoord het iets uitgebreider wat GOCA in ons land stelt:
De profieldiepte buiten de 75% van het loopvlak is minder dan 2.5 mm. Is dit nu een adviespunt?
Bij het bepalen van de profieldiepte van het loopvlak met het ‘profielkaartje’ is de profieldiepte voldoende. De profieldiepte buiten de 75% van het loopvlak is minder dan 2.5 mm. Is dit nu een adviespunt?
Nee, dit is geen adviespunt.
De controle van de profieldiepte beperkt zich tot de hoofdgroeven van de band (keuringseis 5.2.27).
Het begrip “hoofdgroeven” wordt in de Regelgeving APK omschreven als de brede groeven in het middelste gedeelte van het loopvlak van een band, welk gedeelte ca. 3/4 deel van de breedte van het loopvlak inneemt. Het loopvlak is de breedte in maataanduiding band minus 50 mm, symmetrisch uitgezet t.o.v.midden band.
i

ikbenben

Legacy Member
Ik ben in het verleden gekeurd geraakt met de binnenkant van de banden teveel afgesleten en de rest normale slijtage.
s

straight_six

Legacy Member
Wat is je vraag dan eigenlijk want je weet het blijkbaar toch al. Ga naar de keuring en vraag het aan de stationchef zoals in de gouden tijd zonder internet en forums

Verstuurd vanaf mijn ONE E1003 met Tapatalk
I

Igot50CentShirt

Legacy Member
straight_six zei:
Wat is je vraag dan eigenlijk want je weet het blijkbaar toch al. Ga naar de keuring en vraag het aan de stationchef zoals in de gouden tijd zonder internet en forums

Verstuurd vanaf mijn ONE E1003 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Omdat ik antwoorden wil krijgen om basis van eigen ervaringen, niet van veronderstellingen :-D

Ik heb dus nu al 1 antwoord gehad van ikbenben, waarvoor dank!
R

Rambo007

Legacy Member
Ge komt er wel doorheen maar is zowiezo niet verstandig ermee rond te rijden grip is toch minder he bij nat
D

DyNaRaX

Legacy Member
Steek gewoon nieuwe banden en laat de wagen uitlijnen, dan ben je zeker dat je niet afgekeurd gaat worden en het is ook een pak veiliger.

Bij mijn vorige wagen kreeg ik na een onderhoud ook te horen dat mijn banden langs de binnenkant afgesleten waren terwijl de rest van de band nog perfect was. Door omstandigheben (weekend) ben ik pas 2 dagen later naar de bandencentrale kunnen gaan en daar bleek er al een gigantische buil te staan in het afgesleten stuk. Mocht zelf niet meer vertrekken in de bandencentrale en ze hebben me een tijdelijke band gestoken omdat mijn maat niet in stok was.

Heb toen echt wel geluk gehad, had net een snelwegrit achter de rug van 170km, de kans op een klapband was enorm.

Dus vervang gewoon die banden.
B

Bimmer

Legacy Member
Heb het ook voorgehad, heb net nieuwe banden gestoken en opnieuw laten uitlijnen.

Op gebied van keurig kan ik niet veel zeggen, weet niet wat de regeltjes zeggen.

Ik heb het ineens laten vervangen, omdat de binnenkant ook al tegen het kale aanging. Op die punten maak je het meeste wrijving op de baan, daardoor dat ze daar zijn versleten. Dus als ik dan verder zou doorrijden, zou het daar nog verder versleten, uiteindelijk kan daar de band Stuk gaan, terwijl de rest nog deftig profiel heeft.
Dus lijkt me wel logisch dat ze daar moeilijk gaan doen op de keuring.

Vond het zonde dat ze zo zijn versleten, maar ja, liever dan nieuwe banden en terug uitgelijnd, dan zo verder te blijven rijden.
a

aux armes !!!

Legacy Member
straight_six zei:
Wat is je vraag dan eigenlijk want je weet het blijkbaar toch al. Ga naar de keuring en vraag het aan de stationchef zoals in de gouden tijd zonder internet en forums

Verstuurd vanaf mijn ONE E1003 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Dat durven de mensen nu niet meer.
P

Polle32

Legacy Member
Wacht, dus in een eerste post zou diegene die de wagen zou afkeuren "een machtgeile dweep" zijn, en nu je niet bent afgekeurd, is het een klucht? Wat had je dan eigenlijk wel graag gehad?
W

Waelvis

Legacy Member
Polle32 zei:
Wacht, dus in een eerste post zou diegene die de wagen zou afkeuren "een machtgeile dweep" zijn, en nu je niet bent afgekeurd, is het een klucht? Wat had je dan eigenlijk wel graag gehad?
Klik om te vergroten...
Een opmerking e ;-)

"in de gaten te houden"
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Nooit besparen op bandjes gasten. Ik trok er me regelmatig ook niks van aan op mn oldies (de daily werd wel altijd verzorgd van rubber)

Het heeft geduurt tot ik met de lincoln nen blowout heb gehad door rot rubber... prima keurbaar doch verstorven rubber door ouderdom.

t' Was maar aan 60 km/h maar ge verwacht er u nie aan en ge zit relaxed in uwe zetel... en plots out of nowhere wil da 2 ton zwaar stuk potvis met mij graag de gracht bezoeken... met mijn oma naast me.

Sindsdien ben ik wa minder cheap op de banden van mn oldies. Zeker voor derden... ik had iemand van het trottoir kunnen maaien, oma op haar 92 lentes iets kunnen doen krijgen (gelukkig is het een taaie), enz...

En als uw laag profiel bandje knapt is da allemaal wel cava op lage snelheid... Als zo nen 215/70 het begeeft verliest ge wel efkes 15 cm in hoogte binnen de seconde en da doe vree lelijk
emoji14.png
(beetje kak tussen de billen :p)

Verstuurd vanaf mijn SM-G360F met Tapatalk
M

Musk

Legacy Member
Kheb nog nooit bespaard op banden. Maar als je ongelijkmatige slijtage hebt zou ik hem toch eens laten uitlijnen. Een beetje ongelijkmatig is normaal, maar dat mag niet opvallend zijn.

En ja Vista, ge kent mijn standpunt over ballonnen van 70 hoog :tongue:
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Dat hoort daar op en niks anders. Gulder hebt geen banden maar een streep zwarte verf op een veelte groot en zwaar stuk aluminium :D

Verstuurd vanaf mijn SM-G360F met Tapatalk
c

celifor

Legacy Member
Op banden bespaar je niet, en zoals de ts aanhaalt dat ze bijna groefloos zijn. Maar toch nog een poging wagen op de keuring , ben je toch op verkeerde dingen aan het besparen.
C

Crashtestdummy

Legacy Member
DyNaRaX zei:
Steek gewoon nieuwe banden en laat de wagen uitlijnen, dan ben je zeker dat je niet afgekeurd gaat worden en het is ook een pak veiliger.

Bij mijn vorige wagen kreeg ik na een onderhoud ook te horen dat mijn banden langs de binnenkant afgesleten waren terwijl de rest van de band nog perfect was. Door omstandigheben (weekend) ben ik pas 2 dagen later naar de bandencentrale kunnen gaan en daar bleek er al een gigantische buil te staan in het afgesleten stuk. Mocht zelf niet meer vertrekken in de bandencentrale en ze hebben me een tijdelijke band gestoken omdat mijn maat niet in stok was.

Heb toen echt wel geluk gehad, had net een snelwegrit achter de rug van 170km, de kans op een klapband was enorm.

Dus vervang gewoon die banden.
Klik om te vergroten...
kheb zelf ook nog een ei gehad op mijn band, khad het ook gezien, kzeg van ja, kzalt toch riskeren :unsure: khad dan natuurlijk het verstand om aan 170 te vlammen en plots zag ik de stukken rubber langs mijn ruit in de lucht vliegen terwijl ik ene inhaalde op het 3rde vak en kben dan beginnen uitbollen naar de pechstrook.

twas gelukkig met de ax, me zo'n licht autootje hebde geen mizerie om te sturen me ne klapband :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan