Archief - Auto-nieuws Thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
CAS
Legacy Member
Maar tzal hem niet zoveel schelendakantochnie zei:Je gaat meer waar voor je geld krijgen bij Lexus dan bij eender welk Duits merk hoor.
Nuja, Lexus is altijd al een prachtig merk geweest, maar vind deze maar wat minder, net zoals hun roaster, al hun andere modellen vind ik keer op keer geslaagd. Zowel qua uiterlijk als techniek.
Idd, ne Britse autoBritse auto's...mmm...toch maar liever niet als het voor u hetzelfde is (of het moest een Aston zijn).
Wat had ge dan in gedachten XP? Want de Britse autoindustrie is zo goed als herleid tot enkel kleine sportwagens en dan heb je nog AM die luxe sportieve wagens maakt, maar da begint eigenlijk ook al duits te worden Jaguar, wassek dus vergeten, ma is da nog 100% Brits?
Dakantochnie
Legacy Member
Hehe ja het merk en de namen zelfs heeft wel iets.computer xp zei:Ah nee ik vind jaguar nog steeds iets hebben en vooral de geschiedenis en zo die er rond zweeft zeker in British racing green
Ik rij met een Daimler XJ Double Six, dat klinkt toch he.
Spijtig genoeg is zelfs de laatste XJ imo een auto geworden die steeds normaler wordt.
ad:Die schakelaars en knoppen lijken zo uit een Mondeo ontsnapt.
ComputerVISTA
Legacy Member
Nen britsen wel nen jag, nieuwe s in't alluminium heb ik altijd leuk gevonden. De zwaardere ook. En niet te vergeten een mooie bentley okasie (natuurlijk) een oudere he
maar vooral nen jaguar voor da geld, voor mijn part: zeker.
Idd...
maar vooral nen jaguar voor da geld, voor mijn part: zeker.
dakantochnie zei:Hehe ja het merk en de namen zelfs heeft wel iets.
Ik rij met een Daimler XJ Double Six, dat klinkt toch he.
Spijtig genoeg is zelfs de laatste XJ imo een auto geworden die steeds normaler wordt.
Die schakelaars en knoppen lijken zo uit een Mondeo ontsnapt.
Idd...
CAS
Legacy Member
computer xp zei:Nen britsen wel nen jag, nieuwe s in't alluminium heb ik altijd leuk gevonden. De zwaardere ook. En niet te vergeten een mooie bentley okasie (natuurlijk) een oudere he
maar vooral nen jaguar voor da geld, voor mijn part: zeker.
Idd...
Tzal we ne X-type worden voor da geld
Alé, kweeni hoeveel die Lexus kost, maar als ge u wilt beperken tot 40 000euro moogde et vergeten en met 50 000euro kunde al een instap S kopen met optie's, prijzen voor de diesel (ne jaguar met ne diesel... jeezus) is · 2.7 L V6 Twin Turbo Diesel Classic: € 41.990· 2.7 L V6 Twin Turbo Diesel Executive: € 48.150 zonder opties. Maar als ge ne echte zijt, koopte ne Jaguar met ne naft hé.
Feignasse
Legacy Member
ComputerVISTA
Legacy Member
Ulixes zei:
Das al oud nieuws
@ cas altijd de optie occasie open laten he.
Blue-Bora
Legacy Member
daFour
Legacy Member
Blue-Bora zei:
zeker!
weegt heel wa minder,heeft veel meer koppel peisk door de bi-turbo en de beemer heeft er 500? en die jetta 550.
Dirkxke
Legacy Member
weer nieuwe concept van Ford:
http://www.autoweek.nl/images/480/1114788.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/1114790.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/1114789.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/1114792.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/1114791.jpg
Ford onthult in Detroit de Reflex, een concept voor compact model, waarmee het merk in Amerika wil aantonen dat een ‘small car’ ook groot kan zijn.
De Reflex Concept is een diesel-hybride die voorzien is van zonnepanelen, een flexibel interieur en die gemaakt is van synthetische en gerecyclede materialen. Bovendien zijn er nieuwtjes op het gebied van veiligheid, zoals opblaasbare veiligheidsgordels voor de achterpassagiers.
Ford wil met het stoere ontwerp de Amerikanen aanspreken, zodat ze bereid zijn in een dergelijke auto te stappen, ondanks zijn compacte formaat. De Reflex heeft de kenmerken van de nieuwe Fords, met de speciale grille. Verder is de concept car uitgerust met vleugeldeuren voor een gemakkelijke in- en uitstap.
Het dak is voorzien van een zonnecel die de auto koelen als hij geparkeerd staat. De concept car staat op 20-inch wielen met Michelinbanden die een lage rolweerstand hebben om een bijdrage te leveren aan een optimaal brandstofverbruik. Ford zegt dat de Reflex wel 65 mijl per gallon moet kunnen halen: ofwel drie keer zo zuinig als een normaal model.
Binnenin zijn moderne materialen gebruikt en zien we een 2+1 stoelopstelling. Aan het stuur zijn peddels gemonteerd voor de bediening van de sequentiële zestraps transmissie. Welke krachtbron voor de Reflex is gebruikt, zegt Ford niet. Wél dat de elektromotor is op de achteras geplaatst en dat die vier wielen aan kan drijven.
ik zou zeggen, zet de persen aan de gang en begin hem te maken
maar dan wel met een mannen motor alla gt blok ofzo erin ipv zo een ik-wil-de-wereld-verbeteren-morpheus-kinda-gay-hybrid-gedoe-erin...
http://www.autoweek.nl/images/480/1114788.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/1114790.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/1114789.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/1114792.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/1114791.jpg
Ford onthult in Detroit de Reflex, een concept voor compact model, waarmee het merk in Amerika wil aantonen dat een ‘small car’ ook groot kan zijn.
De Reflex Concept is een diesel-hybride die voorzien is van zonnepanelen, een flexibel interieur en die gemaakt is van synthetische en gerecyclede materialen. Bovendien zijn er nieuwtjes op het gebied van veiligheid, zoals opblaasbare veiligheidsgordels voor de achterpassagiers.
Ford wil met het stoere ontwerp de Amerikanen aanspreken, zodat ze bereid zijn in een dergelijke auto te stappen, ondanks zijn compacte formaat. De Reflex heeft de kenmerken van de nieuwe Fords, met de speciale grille. Verder is de concept car uitgerust met vleugeldeuren voor een gemakkelijke in- en uitstap.
Het dak is voorzien van een zonnecel die de auto koelen als hij geparkeerd staat. De concept car staat op 20-inch wielen met Michelinbanden die een lage rolweerstand hebben om een bijdrage te leveren aan een optimaal brandstofverbruik. Ford zegt dat de Reflex wel 65 mijl per gallon moet kunnen halen: ofwel drie keer zo zuinig als een normaal model.
Binnenin zijn moderne materialen gebruikt en zien we een 2+1 stoelopstelling. Aan het stuur zijn peddels gemonteerd voor de bediening van de sequentiële zestraps transmissie. Welke krachtbron voor de Reflex is gebruikt, zegt Ford niet. Wél dat de elektromotor is op de achteras geplaatst en dat die vier wielen aan kan drijven.
ik zou zeggen, zet de persen aan de gang en begin hem te maken
maar dan wel met een mannen motor alla gt blok ofzo erin ipv zo een ik-wil-de-wereld-verbeteren-morpheus-kinda-gay-hybrid-gedoe-erin...
Ghastly
Legacy Member
CAS zei:Tzal we ne X-type worden voor da geld
· 2.7 L V6 Twin Turbo Diesel Executive: € 48.150 zonder opties. Maar als ge ne echte zijt, koopte ne Jaguar met ne naft hé.
Hebt ge al eens met die twin turbo diesel gereden van de S?
Ne naft is tof, ma da vloog toch ook zenne! We hebben eens ene mogen testen, omdat mijn pa aan't twijfelen was om ne X-type te kopen...
Diene S diesel vliegt! (de naft ni getest, maar da zal ook wel vooruit gaan!)
Grtz
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.