Archief - Aankoop eerste auto

dries_v zei:

Daar is die toch ook al ne heletijd mee bezig toch eh?
Mjah, doe hem de groeten van mij!

Ik kan op werk aan garagisten eens rondvrage of ze geen goei hebben voor u.

Klik om te vergroten...

Jah, hij is nu opnieuw gegaan, was vorig jaar gestopt Hij gaat nu als tankchauffeur. Ge krijgt de groeten terug btw.

En ja als ge da eens wilt doen
Waar werkt ge?

greetz

Ik heb zelf een peugeot 206 1.1 van men grootvader overgekocht. En ik kan der echt niet over klagen. Voor stadsgebruik is dat ideaal. Voor autostrades is een 1.1 echt wel te zwak imho. Constant 3500 rpm aan 110 km/h

Kwa verzekering en taxen en verbruik is zo'n licht autoke ideaal om mee te beginnen. Ge zult er ook niet rap een boete mee krijgen aangezien ge zo rap niet raakt

Als ik u was zou ik de peugeot 206 1.4 nemen.

Yup, momenteel zou ik minimum een 1.4 willen, toch liefst een diesel

hmz.. 't Is nie echt gemakkelijk

De Peugeot 308 ziet me er wel nice uit.. En daar ik een goed maandloon heb, en ik woon nog niet samen ofzo is het misschien aan te raden om direct een nieuwe te kopen? Ofwel de eerste paar maanden iets zoeken rond de 1500€...

Als eerste auto zou ik misschien niet meteen een nieuwe nemen, tenzij ge daar een omnium zonder franchise op neemt. Allez, t'is nu ni zo dat ge sowieso gaat bumpen met uwe eerste auto, maar tkomt toch veel voor
plus, als ge eerst iets goedkoper neemt kunt ge ook bekijken of ge een 1400'tje met bvb 75pk genoeg vindt wanneer ge die auto constant gebruikt, en dan zit ge daar ook niet meteen jaren aan vast moest het u tegenvallen..
Zo zou ik het toch doen hé..

Bwa, als ik een nieuwe auto koop, ga ik toch sowiesoe eentje nemen met meer dan 75pk

Tankchauffeur? nice

hoe vindt ge de 207 btw? deze week nog eentje op het wer kvoorbij gekomen en was wel nice zulle.

werk op de keuring btw

Bedrijfswagen is hier een peugeot 206 1.4 HDI. Geen klachten van, rijdt heel vinnig (in tegenstelling tot wat ik dacht) en verbruikt ook heel weinig. Als eerste auto zou ik hem zeker aanraden. Goeie wegligging, gemakkelijke handeling en toch vrij sportief.

Drydope zei:

Bedrijfswagen is hier een peugeot 206 1.4 HDI. Geen klachten van, rijdt heel vinnig (in tegenstelling tot wat ik dacht) en verbruikt ook heel weinig. Als eerste auto zou ik hem zeker aanraden. Goeie wegligging, gemakkelijke handeling en toch vrij sportief.

Klik om te vergroten...

+ wss niet al te duur ook.
Als ge zo eens rondkijkt op de parkings van hogescholen enzo zie je toch veel studenten met nen 206

dries_v zei:

Tankchauffeur? nice

hoe vindt ge de 207 btw? deze week nog eentje op het wer kvoorbij gekomen en was wel nice zulle.

werk op de keuring btw

Klik om te vergroten...

Mn vriendin heeft een 207

Bleh, 't is nie gemakkelijk.. Die 308 ziet er zo verleidelijk uit

zolang ge als ge 2dehands koopt tijdens de testrit binnendoet bij een merkgarage. de centen da ge betaalt voor een controle in een garage ga je dubbel en dik terugverdienen als je er zeker van bent dat het meeste in orde is (zoals onderstel, pakkingen enzovoort!)

Mazoutjen zei:

De HDI is bij de PSA-groep (Citroën & Peugeot), wat de TDI voor de Volkswagen-groep is.
Zoek bij voorkeur een 1.6 HDI, zuinige motor en toch zeer vlot (heb die zelf in m'n Citroën C4 Coupé).
Ik betaal voor de 1.6 HDI 30€ meer taks per jaar dan met m'n 1.4 benzine van vorige wagen, en m'n verzekering is zelfs goedkoper geworden.

Greetzzz

Klik om te vergroten...

Niet noodzakelijk.
De TDI-afkorting werd reeds gebruikt bij directe injectie motoren met een gewone verdeelpomp. Ten tijde dat Fiat met de JTD-motoren op de proppen kwam (de eerste common rail motor die elektronisch aangestuurd werd stak in een alfa 156 als ik het mij nog goed herinner) zijn VW en Audi overgeschakeld naar pompverstuivers. Dus TDI's met pompverstuivers zijn van dezelfde generatie als de eerste common rails. De HDI-motoren van PSA -ook gebruikt in de TDCi's van de Ford groep- zijn gebaseerd op het 'common rail element' dat Fiat verkocht aan Bosh.

Later heeft Fiat de MultiJet motoren ontwikkeld, een geavanceerdere versie van de eerste common rails. Opel heeft aanvankelijk DTi-common railmotoren gebruikt, afkomstig van iSuzu. Later zijn ze overgeschakeld op CDTi-motoren. Dit zijn vrij exacte kopieën van Fiat's JTD's. Saab (TiD/TTiD) en Suzuki (DDiS) gebruiken ook JTD's.

VW & Audi schakelen nu overigens ook over op common rail om te voldoen aan de toekomstige (en huidige?) emmissienormen van de EU.

Persoonlijke ervaring: Peugeot 307 1.6 HDI heeft een zielige motor qua acceleratievermogen t.o.v. een VW Vento uit '95 met een 1.9 TD (geen i)