Archief - 9 Lives Dynoday @ APEC Belgium

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Soundstorm

Legacy Member
[B]Rocketeer;13660762 zei:
Tis de wielpk's die je moet vergelijken.
De motor-pk's worden "geschat". En kan gemakkelijk zijn dat de ene software een andere formule gebruikt dan de andere
Klik om te vergroten...
Wiel pk's of krukas pk's doen er niet toe. Die zouden op beide banken dezelfde afwijking tonen.

Het is de correctiefactor die bepaald hoeveel het vermogen afwijkt van bank tot bank en van dag tot dag.

De wagen levert een bepaald vermogen. Dit vermogen wordt dan vermenigvuldigd met een correctiefactor die afhankelijk is van de luchttemperatuur, luchtvochtigheid en luchtdruk. Met een speciale formule worden al deze waardes omgezet naar die correctiefactor. Zou kom je dan uit op gecorrigeerd vermogen volgens DIN.

Luchtdruk heeft de grootste invloed. Hoe lager je die zet, hoe groter de correctiefactor, en dus hoe groter het gecorrigeerde vermogen gaat zijn.

Bij een correcte meting, worden deze 3 waardes afgelezen van het weerstation en ingegeven op de computer (of de pc heeft zelf sensoren, dan moet je het niet zelf invullen).

Dat zou dus altijd het juiste vermogen moeten geven. Maar toch blijkt dat van bank tot bank nog steeds te schelen. Vreemd, maar ja, niks aan te doen.
b

blind_ripper

Legacy Member
ziezo, nu weet ik meteen waneer dak kan komen :D.

Laat een vermogensmeting doen op de 9Lives Dynoday 2010@APEC:
* Rocketeer (onder voorbehoud dat de wagen in orde is)
* Stormsman (mr2)
* Vista (waarschijnlijk met Helga)
* Guardian-X-
* MansorY (indien niet op reis)
* Twisted
* Partyboy (honda integra en eventueel nog een 2de integra van ne maat als die inorde is)
* Liquid Li0n
* Blind

Misschien aanwezig op de 9Lives Dynoday 2010@APEC:
* Mr Syphon
* citrofenwick
$ nixie

Komt voor de gezelligheid naar de 9Lives Dynoday 2010@APEC:
* Dimi
* Robust²
* stupid_noob
S

Soundstorm

Legacy Member
blind_ripper zei:
ziezo, nu weet ik meteen waneer dak kan komen :D.
Klik om te vergroten...
Je kon eigenlijk volgende week ook komen hoor ;)

Ging je dat vanavond nog gevraagd hebben.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
[B]Rocketeer;13660762 zei:
Tis de wielpk's die je moet vergelijken.
De motor-pk's worden "geschat". En kan gemakkelijk zijn dat de ene software een andere formule gebruikt dan de andere
Klik om te vergroten...

Ik weet het niet meer maar daar zat die ergens tussen de 150 en 160 pk.
s

serial

Legacy Member
oei oei, rocketeer komt ook?

zie maar dat em niet van de testbank afdrift :p
G

Gizmo_1987

Legacy Member
Laat een vermogensmeting doen op de 9Lives Dynoday 2010@APEC:
* Rocketeer (onder voorbehoud dat de wagen in orde is)
* Stormsman (mr2)
* Vista (waarschijnlijk met Helga)
* Guardian-X-
* MansorY (indien niet op reis)
* Twisted
* Partyboy (honda integra en eventueel nog een 2de integra van ne maat als die inorde is)
* Liquid Li0n
* Gizmo_1987
* Blind

Misschien aanwezig op de 9Lives Dynoday 2010@APEC:
* Mr Syphon
* citrofenwick
$ nixie

Komt voor de gezelligheid naar de 9Lives Dynoday 2010@APEC:
* Dimi
* Robust²
* stupid_noob
B

BlueSkyraider

Legacy Member
had nog niet door dat het op een zaterdag was.

Als er niks op planning staat kan ik daar zijn omstreeks 17u
Gaat er dan nog volk zijn? :unsure:
I

Ironpole

Legacy Member
Door obvious redenen (herexamens, te ver en geen auto) kan ik niet komen maar het ziet er echt een tof evenement uit. :) Amuseer ulle daar!
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Soundstorm zei:
Wiel pk's of krukas pk's doen er niet toe. Die zouden op beide banken dezelfde afwijking tonen.

Het is de correctiefactor die bepaald hoeveel het vermogen afwijkt van bank tot bank en van dag tot dag.

De wagen levert een bepaald vermogen. Dit vermogen wordt dan vermenigvuldigd met een correctiefactor die afhankelijk is van de luchttemperatuur, luchtvochtigheid en luchtdruk. Met een speciale formule worden al deze waardes omgezet naar die correctiefactor. Zou kom je dan uit op gecorrigeerd vermogen volgens DIN.

Luchtdruk heeft de grootste invloed. Hoe lager je die zet, hoe groter de correctiefactor, en dus hoe groter het gecorrigeerde vermogen gaat zijn.

Bij een correcte meting, worden deze 3 waardes afgelezen van het weerstation en ingegeven op de computer (of de pc heeft zelf sensoren, dan moet je het niet zelf invullen).

Dat zou dus altijd het juiste vermogen moeten geven. Maar toch blijkt dat van bank tot bank nog steeds te schelen. Vreemd, maar ja, niks aan te doen.
Klik om te vergroten...

Awel, tis da wadak bedoelde hé :unsure:
:D

@guardian: yep op zo een bank is em gemapped hier.
Dat zijn idd de betere, maar voor een gewone meting neemt het teveel tijd in beslag. Voor een mapping is het dan wel goed omdat je veel langer op de bank zit.


serial zei:
oei oei, rocketeer komt ook?

zie maar dat em niet van de testbank afdrift :p
Klik om te vergroten...

Als ze hem vastmaken zal da wel geen probleem zijn ;)
En in 5de versnelling gade ook ni zo snel in toeren als in uw 1ste 3 hé. Dus ni zo een grote vermogentoename op korte tijd :niceone:

Moest em er toch nog afvliegen dan, dan moeten ze een betere bank kopen :unsure:
L

Liquid Li0n

Legacy Member
wordt met deze nieuwe bank de pk's, nm's, en snelheid in een enkele keer gemeten? Met die vorige bank zei Didier dat dat aparte programma's waren dat hij moest opstarten.

En hoe zit dat nu met die snelheidsmeting? Is dit echt accuraat, zoals een snelheidsmeting via je GPS bv?
En zijn er enkele tips die je in acht kan nemen om het beste resultaat te krijgen, je zei me dat het geen rol speelde dat er weinig of veel brandstof in de auto zit...maar dat lijkt me zo raar namelijk dat 50kg toch een verschil zal maken.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
uwe wagen staat wel stil , lijkt mij toch logisch dat die 50kg niks uitmaakt :)

ik denk dat ik ook wel eens ga afkomen , is het mogelijk om 1 van die 3 metingen eens op lpg te doen , kwestie van keer te zien hoeveel vermogenverlies er optreed .
J

JCviggen

Legacy Member
Liquid Li0n zei:
En hoe zit dat nu met die snelheidsmeting? Is dit echt accuraat, zoals een snelheidsmeting via je GPS bv?
Klik om te vergroten...

Auto staat op rollen, het is niet moeilijk om 99.99% accuraat te meten hoe snel die rollen draaien he :lol: GPS is minder betrouwbaar. En gewicht verandert uw vermogen niet.
S

Soundstorm

Legacy Member
[B]Rocketeer;13662034 zei:
Awel, tis da wadak bedoelde hé :unsure:
:D
Klik om te vergroten...
Wa bedoelde dus? :crazy:
Liquid Li0n zei:
wordt met deze nieuwe bank de pk's, nm's, en snelheid in een enkele keer gemeten? Met die vorige bank zei Didier dat dat aparte programma's waren dat hij moest opstarten.

En hoe zit dat nu met die snelheidsmeting? Is dit echt accuraat, zoals een snelheidsmeting via je GPS bv?
En zijn er enkele tips die je in acht kan nemen om het beste resultaat te krijgen, je zei me dat het geen rol speelde dat er weinig of veel brandstof in de auto zit...maar dat lijkt me zo raar namelijk dat 50kg toch een verschil zal maken.
Klik om te vergroten...
Weet niet juist wat ge bedoelt. Maar een rijsimulatie kunnen we niet doen hé. Rolweerstand en luchtweerstand kunnen wij niet simuleren. Enige wat ge kunt doen is hem in hoogste versnelling zetten en tot tegen de toerenbegrenzer gaan. Dan weet je of de vmax er uit is.

Die snelheid is 99% juist. De rollen zijn uit metaal, dus die vervormen niet. De banden zijn ongeveer (vandaar dat ik 99% zeg) evenveel vervormd als op straat, dus dan kunt ge stellen at de omtreksnelheid van beide dezelfde is. Dus de snelheid van het voertuig is dezelfde als die dat de bank weergeeft.

Gewicht beïnvloed het vermogen NIET op een testbank. Het enige dat gewicht kan doen, is zorgen dat er meer grip is. Vandaar dat de spanbanden de auto naar beneden drukken, of dat er mensen in de koffer/achterbank gaan zitten.
Mr. SLASH zei:
ik denk dat ik ook wel eens ga afkomen , is het mogelijk om 1 van die 3 metingen eens op lpg te doen , kwestie van keer te zien hoeveel vermogenverlies er optreed .
Klik om te vergroten...
Geen probleem, dat is allemaal mogelijk.
B

Brecht

Legacy Member
als ik niet naar holland moet om een turbo te bezichtigen, zal ik er waarschijnlijk wel bij zijn.
[

[LRRP]

Legacy Member
Laat een vermogensmeting doen op de 9Lives Dynoday 2010@APEC:
* Rocketeer (onder voorbehoud dat de wagen in orde is)
* Stormsman (mr2)
* Vista (waarschijnlijk met Helga)
* Guardian-X-
* MansorY (indien niet op reis)
* Twisted
* Partyboy (honda integra en eventueel nog een 2de integra van ne maat als die inorde is)
* Liquid Li0n
* Gizmo_1987
* Blind
* [LRRP]

Misschien aanwezig op de 9Lives Dynoday 2010@APEC:
* Mr Syphon
* citrofenwick
$ nixie

Komt voor de gezelligheid naar de 9Lives Dynoday 2010@APEC:
* Dimi
* Robust²
* stupid_noob


Ben ik de enigste diesel op de testbank?
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Gij moet wachten als laatste, want nadien mag er niemand meer daarbinnen wegens ongezonde lucht :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan