Archief - 2000 Subaru impreza GT turbo

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Brecht

Legacy Member
groen zonder opmerkingen :love: wel nog eens moeten herkeuring doen omda ze nie geloofden da mijn banden just waren, naar garagist geweest achter een kopie van een blad da em van subaru gekregen had waar die banden op stonden, en twas in orde! deftige uitlaat zit der ook alweer onder :unsure:
aja en doort feit dat ze zaten te zoeken naar die bandnemaat en dat da nie klopte hebben ze nie eens gezien da mijn voorbanden ver geen profiel meer hebben :') gekeurd met semi's like a baws :cool:
T

Terror Factor

Legacy Member
citrofenwick zei:
ben ik den enigsten die mij dat niet zou afvragen bij de aankoop van zo'n GTT? :unsure:

Dat opensleuren kan ook op de baan hoor. Hij is uiteindelijk min of meer voor binnebaantjes gemaakt, dus daar kunde er serieus rap mee gaan.
Het enigste dat ambetant is, dat ge hem moet warmrijden.
Klik om te vergroten...

lol nee, vind het ook een gekke vraag. Waarom ne auto kopen me 200+ pk om aan 2000 toeren te schakelen :wtf:
Da spel komt wss pas fatsoenlijk op gang tegen 4-5k toeren
B

Brecht

Legacy Member
ela ela, al full boost tussen de 2500 a 3000 toeren! ge kunt al redelijk goe doorrijden als ge aan 3500 toeren schakelt zenne
Y

Yusifer

Legacy Member
Terror Factor zei:
lol nee, vind het ook een gekke vraag. Waarom ne auto kopen me 200+ pk om aan 2000 toeren te schakelen :wtf:
Da spel komt wss pas fatsoenlijk op gang tegen 4-5k toeren
Klik om te vergroten...

Zie, da wou ik weten. Bij zowat alle gewone auto's schakelen de meeste chauffeurs aan 2500 toeren (en 2000 bij diesels alsk me nie vergist), maar de Subaru is geen gewone auto. :p Dus tussen 3500 - 5000? Ok!

Uiteraard ga ik het wel zelf ondervinden als ik ermee ga rijden, maar beetje voorbereiding kan nooit kwaad.
T

Terror Factor

Legacy Member
brechen zei:
ela ela, al full boost tussen de 2500 a 3000 toeren! ge kunt al redelijk goe doorrijden als ge aan 3500 toeren schakelt zenne
Klik om te vergroten...
Ja ok, da's relatief natuurlijk :D Tov een gemiddelde auto is da al redelijk doorrijden, ma tov van de subaru zelf stelt da ni zoveel voor, vermoed 'k? :D
RiskGhost zei:
Zie, da wou ik weten. Bij zowat alle gewone auto's schakelen de meeste chauffeurs aan 2500 toeren (en 2000 bij diesels alsk me nie vergist), maar de Subaru is geen gewone auto. :p Dus tussen 3500 - 5000? Ok!

Uiteraard ga ik het wel zelf ondervinden als ik ermee ga rijden, maar beetje voorbereiding kan nooit kwaad.
Klik om te vergroten...
Da's ni anders als bij een andere auto hoor. Ne gewone naft komt ook pas op gang hoger in toeren, ma voor dagelijks verkeer/zuinig te rijden is da ni nodig. Ge kunt me die subaru ook perfect aan 2500 toeren schakelen, ma 't is veel leuker als ge hoger in toeren gaat :p
(en da's bij een gewone auto ook, alleen is die dan nog ni echt snel)
Da hangt gewoon van uw mood/omstandigheden af he. Wilt ge opt gemak rijden, schakelt ge aan 2500 toeren ofzo, wilt ge doorgeven schakelt ge pas aan 6000-7000 toeren.
(als ge wilt doorgeven, zie wel da ge hem eerst warm rijdt:p)
Y

Yusifer

Legacy Member
Terror Factor zei:
Ja ok, da's relatief natuurlijk :D Tov een gemiddelde auto is da al redelijk doorrijden, ma tov van de subaru zelf stelt da ni zoveel voor, vermoed 'k? :D

Da's ni anders als bij een andere auto hoor. Ne gewone naft komt ook pas op gang hoger in toeren, ma voor dagelijks verkeer/zuinig te rijden is da ni nodig. Ge kunt me die subaru ook perfect aan 2500 toeren schakelen, ma 't is veel leuker als ge hoger in toeren gaat :p
(en da's bij een gewone auto ook, alleen is die dan nog ni echt snel)
Da hangt gewoon van uw mood/omstandigheden af he. Wilt ge opt gemak rijden, schakelt ge aan 2500 toeren ofzo, wilt ge doorgeven schakelt ge pas aan 6000-7000 toeren.
(als ge wilt doorgeven, zie wel da ge hem eerst warm rijdt:p)
Klik om te vergroten...

Merci. :) Die info helpt me enorm.
B

Burny

Legacy Member
Terror Factor zei:
lol nee, vind het ook een gekke vraag. Waarom ne auto kopen me 200+ pk om aan 2000 toeren te schakelen :wtf:
Da spel komt wss pas fatsoenlijk op gang tegen 4-5k toeren
Klik om te vergroten...

Alsof ge altijd tot het max moet gaan, elke keer opnieuw :) Dat is onmogelijk. Dat gaat te snel :D Sterker nog, het is zelfs eerder een uitzondering.
Ik heb ondervonden dat die 2.0 turbo onder 2000 rpm zich echt niet lekker voelt. Heel anders dan andere benzinemotoren waar ik mee gereden heb. Dus schakelen aan +/- 2500 is idd een correct toerental als je rustig aan het rijden bent. Vanaf +/- 3000 breekt de hel los :D
Als je aan het sporten bent, is 6000 ook zowat het max, ondanks de redline aan 7000. Na 6000 is het goed er vanaf.
Maar dan spreek ik dus alleen over de 2.0T, niet de 2.5T.
B

Brecht

Legacy Member
efkes getest met aan 2500 toeren te schakelen, ik zou het afraden... em valt terug tot 1800 toeren dan en das echt te weinig. best gewoon aan 3000
Y

Yusifer

Legacy Member
brechen zei:
efkes getest met aan 2500 toeren te schakelen, ik zou het afraden... em valt terug tot 1800 toeren dan en das echt te weinig. best gewoon aan 3000
Klik om te vergroten...

Heh, bedankt voor es te testen. :p
B

Brecht

Legacy Member
regenringen :love:
sized_IMG_0755.JPG

sized_IMG_0756.JPG

sized_IMG_0757.JPG
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Regenringen is vet want dan hebde het kot voor u alleen :love:

Met de MR2 was je er zo zot nie van hé? :D
B

Brecht

Legacy Member
die mr2 was dan ook levensgevaarlijk in de regen! nu ist een bijouke :love:
D

Destroyer

Legacy Member
4x4 geeft idd wel veel vertrouwen in het nat :) maar kzou toch nie te overconfident worden :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan