Archief - [PC] iRacing
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
spoon
Legacy Member
jaja om te laten zien dat je de beste bent zeker 
motegi en caddi zouden eind april moeten uitkomen
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.ne...2551085_48224116084_11344239_1487186059_n.jpg
motegi en caddi zouden eind april moeten uitkomen
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.ne...2551085_48224116084_11344239_1487186059_n.jpg
stiekem hoop ik ntrlk dat ik beter ben in de V8 
amdr
Legacy Member
Kga morgen toch nog is racen voor wa punten te pakken, we shall see 
Ik wist dat ge sneller waart maar ik dacht met goe te verdedigen u wel achter mij te kunnen houden
En in die situatie kunt gy bv niet vroeger op de gas (normaal gezien ^^ ) als mij omda er een groot blauw ding aan den apex stond, maar daar moet ge idd nog aan werken
Ik wist dat ge sneller waart maar ik dacht met goe te verdedigen u wel achter mij te kunnen houden
En in die situatie kunt gy bv niet vroeger op de gas (normaal gezien ^^ ) als mij omda er een groot blauw ding aan den apex stond, maar daar moet ge idd nog aan werken
TX.Conn
Legacy Member
Pff ging dit zo gewonnen kunnen hebben, mocht mijn stuur-inrichting ingame niet beschadigd zijn... denk dat het gebeurd is bij T6 (die knik curb) en dat in de 1ste lap 
, pits opgezocht +-48sec optional repairs uitgevoerd.
Pit geleaved, maar mijn stuur-inrichting trok +-10° naar recht's, leuk om zo een ganse wedstrijd te rijden
.
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=5175541&custid=73732
Dacht veel lost control's en off track's te hebben in de 1ste 5lap's, tot mijn verrassing heeft mijn SR er niet onder geleden
.
, pits opgezocht +-48sec optional repairs uitgevoerd.Pit geleaved, maar mijn stuur-inrichting trok +-10° naar recht's, leuk om zo een ganse wedstrijd te rijden
.http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=5175541&custid=73732
Dacht veel lost control's en off track's te hebben in de 1ste 5lap's, tot mijn verrassing heeft mijn SR er niet onder geleden
.TX.Conn
Legacy Member
Wat een race!
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=5176898&custid=73732
Tijdens de wedstrijd kon ik Cullen telkens afhouden door goed te verdedigen, ongeveer naar het einde toe kon hij mij dan eindelijk inhalen dankzij lapping HPD's.
Dan +- 5 ronde's voor de chequered flag, samen naar de pit voor een vlugge splash & dash... ik heb mijn banden niet vervangen, enkel fuel bijgetankt... wanneer ik mijn box verlaat in de pit, haal ik Cullen in, in de pitlane
.
Jammer genoeg krijg ik een black flag voor de corcksrew af te snijden
.
Geprobeerd om te vertragen/traag te rijden bij de laatste bocht, maar dat hielp niet, bij het uitkomen ervan moest ik nog altijd vertragen en zo kon Cullen mij weer voorbij.
Ging benieuwd zijn of ik hem nog 4 ronde's kon afhouden op totaal versleten banden, terwijl hij wrs nieuwe had.
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=5176898&custid=73732
Tijdens de wedstrijd kon ik Cullen telkens afhouden door goed te verdedigen, ongeveer naar het einde toe kon hij mij dan eindelijk inhalen dankzij lapping HPD's.
Dan +- 5 ronde's voor de chequered flag, samen naar de pit voor een vlugge splash & dash... ik heb mijn banden niet vervangen, enkel fuel bijgetankt... wanneer ik mijn box verlaat in de pit, haal ik Cullen in, in de pitlane
.Jammer genoeg krijg ik een black flag voor de corcksrew af te snijden
.Geprobeerd om te vertragen/traag te rijden bij de laatste bocht, maar dat hielp niet, bij het uitkomen ervan moest ik nog altijd vertragen en zo kon Cullen mij weer voorbij.
Ging benieuwd zijn of ik hem nog 4 ronde's kon afhouden op totaal versleten banden, terwijl hij wrs nieuwe had.
JCviggen
Legacy Member
Scifo
Legacy Member
Trouwens gisteren gaan karten met de vrijgezellenavond in Hasselt. We hadden gekozen voor Grand Prix met Q en Race.
Aan mij was natuurlijk weinig te doen
Nochtans was ik vroeger geen held in het karten maar simracen heeft volgens mij toch geholpen
Het parcours was voor iedereen nieuw maar toch als ik het Q resultatenblad bekeek, viel me op dat ik veel sneller de track layout kon "lezen". Maat was maar 3 tienden trager dan mij, verschoot ik wel van. Maar hij reed z'n snelste ronde in de laatste lap, ik ergens halverwege. (bij de beginlaps was em 2sec trager)
Volgens mij heeft simracen het volgende bijgebracht:
1) ik kan veel sneller een track layout "lezen" on the road (heb de track layout ook wel bestudeerd tegen de muur ^^)
2) race pace is veel consistenter als ik vergelijk met die amateurs van onze groep
3) kan verkeer ook beter inschatten als ik achter een tragere hang. Door andere lijnen te rijden raak ik makkelijker voorbij...
Alleen miste ik bij het karten wel mijn tab-toets om mijn sector tijden te kunne zienad: Er waren 2 180° bochten en ik wist niet welke manier mij tijdswinst zou opleveren. Hevig remmen of smoother remmen. Met de tab toets had ik dat kunnen weten
Aan mij was natuurlijk weinig te doen
Nochtans was ik vroeger geen held in het karten maar simracen heeft volgens mij toch geholpen
Het parcours was voor iedereen nieuw maar toch als ik het Q resultatenblad bekeek, viel me op dat ik veel sneller de track layout kon "lezen". Maat was maar 3 tienden trager dan mij, verschoot ik wel van. Maar hij reed z'n snelste ronde in de laatste lap, ik ergens halverwege. (bij de beginlaps was em 2sec trager)
Volgens mij heeft simracen het volgende bijgebracht:
1) ik kan veel sneller een track layout "lezen" on the road (heb de track layout ook wel bestudeerd tegen de muur ^^)
2) race pace is veel consistenter als ik vergelijk met die amateurs van onze groep
3) kan verkeer ook beter inschatten als ik achter een tragere hang. Door andere lijnen te rijden raak ik makkelijker voorbij...
Alleen miste ik bij het karten wel mijn tab-toets om mijn sector tijden te kunne zien
ad: Er waren 2 180° bochten en ik wist niet welke manier mij tijdswinst zou opleveren. Hevig remmen of smoother remmen. Met de tab toets had ik dat kunnen weten spoon
Legacy Member
Scifo zei:Trouwens gisteren gaan karten met de vrijgezellenavond in Hasselt. We hadden gekozen voor Grand Prix met Q en Race.
Aan mij was natuurlijk weinig te doen
Nochtans was ik vroeger geen held in het karten maar simracen heeft volgens mij toch geholpen
Het parcours was voor iedereen nieuw maar toch als ik het Q resultatenblad bekeek, viel me op dat ik veel sneller de track layout kon "lezen". Maat was maar 3 tienden trager dan mij, verschoot ik wel van. Maar hij reed z'n snelste ronde in de laatste lap, ik ergens halverwege. (bij de beginlaps was em 2sec trager)
Volgens mij heeft simracen het volgende bijgebracht:
1) ik kan veel sneller een track layout "lezen" on the road (heb de track layout ook wel bestudeerd tegen de muur ^^)
2) race pace is veel consistenter als ik vergelijk met die amateurs van onze groep
3) kan verkeer ook beter inschatten als ik achter een tragere hang. Door andere te bumpen raak ik makkelijker voorbij...
aangepast
15u laguna seca time
Scifo
Legacy Member
haha 
lichtjes bumpen heb ik idd ook gedaan ja, gewoon om mijn aanwezigheid te laten merken
Trouwens tijdens de wedstrijd heb ik me ingehouden om het wat plezanter te maken. Maar menne maat op P2 was echt gek bezig. Bij de start (of als ik em dichter liet komen) gewoon mij proberen te rammen om voorbij te geraken (heeft em toegegeven na de race) In T1 bij de start (180° graden bocht) huge crash met P2 - P3 - P4. Gelukkig kunnen aan ontsnappen ^^
Kerel was echt aant "over driven", nog iets wat ik geleerd heb :')
lichtjes bumpen heb ik idd ook gedaan ja, gewoon om mijn aanwezigheid te laten merken Trouwens tijdens de wedstrijd heb ik me ingehouden om het wat plezanter te maken. Maar menne maat op P2 was echt gek bezig. Bij de start (of als ik em dichter liet komen) gewoon mij proberen te rammen om voorbij te geraken (heeft em toegegeven na de race) In T1 bij de start (180° graden bocht) huge crash met P2 - P3 - P4. Gelukkig kunnen aan ontsnappen ^^
Kerel was echt aant "over driven", nog iets wat ik geleerd heb :')
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.