Archief - [PC] iRacing

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

Droopy13

Legacy Member
Romeo Carpaccio zei:
Teveel racen op een dag is precies ook niet goed :/ Net nog eens een Quali geprobeerd, 5 laps, 5 inc's :unsure:
En ik had onlangs een pagina gezien waar je meer uitleg kreeg over die inc's, wat voor effect het heeft op je SR, hoeveel er van je SR gaat per inc enzo .. iemand die weet wat ik bedoel?
Klik om te vergroten...

Incidents:
Offtrack 1x, dus wanneer je buiten de lijnen gaat met 2 wielen of meer ,
Loss control 2x, wanneer je spint,
contact 1x - 4x, wanneer je iemand raakt of zelf geraakt wordt.
R

Romeo Carpaccio

Legacy Member
Droopy13 zei:
Incidents:
Offtrack 1x, dus wanneer je buiten de lijnen gaat met 2 wielen of meer ,
Loss control 2x, wanneer je spint,
contact 1x - 4x, wanneer je iemand raakt of zelf geraakt wordt.
Klik om te vergroten...
Dat weet ik al ja :p maar welk rechtstreeks effect heeft dat op je SR, bv bij een 4x, hoeveel gaat er da van je SR af? En hoe stijgt je SR eigenlijk? Per elke clean lap?

En we zitten hier al aan 6611 posts :p
S

Scifo

Legacy Member
Daar zit een complexe berekening achter. Wat ge moet weten is dat het over incidents per corner gaat. Dus hoe technischer een track (meer bochten), kunde eigelijk meer SR opbouwen als ge clean rijdt. (gaat over gemiddeldes dacht ik)

Let op: het kan goed zijn dat ge 3 races 0 inc's rijd, 4de race 2inc en uw SR kan dan dalen. Mocht ge 3 races veel inc's hebben en uw 4de race 2inc grote kans dat uw SR dan stijgt. (SR wordt ook mede bepaalde door voorgaande sessies dus)
R

Romeo Carpaccio

Legacy Member
amdr zei:
Shit, nu hebben we ne mod in de house :unsure:
Klik om te vergroten...

In mijn denkbeeldig contract staat dat ik als mod altijd de wijsneus moet zijn en alles eens extra moet benadrukken, ookal is het obvious :unsure:

ONTOPIC: (want ja, dat moet als mod)

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=8498560&custid=126794

Tot lap 6 achter hem geplakt, telkens aan een 0,4 - 0,6, dan een foutje gemaakt en enkele seconden verloren en vanaf toen ging het niet beter, 11 inc's :( maar toch weer een klein beetje gestegen. I'm getting there!


Ik heb nu dus enkel nog mijn SR naar 3.0 te krijgen, en dan heb ik m'n D-license, en als ik het goed heb, kan ik (als ik dan al 3.0 heb) de 24e promoten, en anders pas de 29e juli? :o
http://members.iracing.com/membersite/member/calendar.jsp

+ kan ik m'n SR ook in practice doen stijgen?
D

Droopy13

Legacy Member
Romeo Carpaccio zei:
+ kan ik m'n SR ook in practice doen stijgen?
Klik om te vergroten...

Neen, dit kan enkel in officiële sessies.

Hier een tabel met hoeveel percentage u rating zal beïnvloed worden.

Lone Practice 0%
Open Practice 0%
Lone Qualifying (Oval) 35%
Open Qualifying (Road) 50%
Time Trial 35%
Race Warm Up 50%
Official Race 100%
Unofficial Race Warm Up 35%
Unofficial Race 35%

Dus in een officiële race zal een 4X voor 100% meetellen en in de warmup zou dit maar 50% zijn, dus tellen voor een 2X.

Beginners Guide

3.2– Safety Rating
Prepare to take some time to read this section. There is a massive amount of excellent information in this section. It will give you a great understanding of the entire Safety Rating system and how it works and why it works. It may seem like a lot, but it will be worth it to understand and most likely relieve some frustration later on.

From the Sporting Code:
“Safety Rating is a measure of a driver’s overall safety record and is calculated using a formula that takes into account the number of corners a driver passes through and the number and severity of incidents that driver accumulates in the process. These factors are averaged over a set number of laps and updated as each new session is finished.
Each class of license (in each category, Oval or Road) has a related range of Safety Ratings: 0.00 – 4.99.”

Why do we need to drive safe in iRacing?
iRacing’s Sporting Code is based upon safe, clean and respectful driving and competition.
The Safety Rating system is automated. Why not use real race stewards? iRacing users compete in over 250,000 races per season. That’s over 2,000,000 races since launch. Additionally, it’s round the clock racing, but never predictable. There may be zero splits, 1 split or 8 splits. Since launch, iRacing would have needed more than 8,000,000 race stewards on call waiting for a race to start. Then they’d need to watch and review each and every incident. It’s a gargantuan task to staff and maintain such an organization. Keeping the quality of the race stewards at a high level would be equally
challenging.
Live race stewards for special events might make sense at some point, but for the 250,000 races per 3 month season an automated system is the most efficient system.Does iRacing’s Safety Rating system assign blame to incidents? No. It’s a no fault system. This eliminates any need for arbitration except in the cases of intentional wrecking where the protest system allows a driver to send in a replay of the specific incident. This will be reviewed by a race steward.

Ok, so with millions of races iRacing needs an automated system, but why not a fault based system?
The reason isfairly simple. It’s been proven time and again when polling sports fans on either side of a judgment call by officials that the vast majority of each team’s fans vote on the side of their team. A fault based system would have to programmatically rule on every incident and on average each driver would vote against the ruling.
Additionally, racing closely with other drivers requires trust. Drivers would quickly find the gray areas in a fault based system and know when a slight tap on the brakes would cause a penalty for other drivers, but not themselves. Incentives to beat the system aren’t what iRacers should be focusing on. A no fault system means both drivers lose, so both
should avoid contact.
Isn’t it obvious who’s at fault in a rear end accident? Even in a rear end incident it’s not easy to assign blame. Someone could be following too closely. Someone could brake check. Someone could brake earlier than expected. Someone could be slowing for an accident or potential accident ahead. There are so many complications to “who is at fault.” With iRacing’s Safety Rating system, both drivers will receive a 4 incidents added to their incident count if the contact is severe enough.

Why shouldn’t I blame my SR rating on other drivers mistakes?
Because the percentage of your Safety Rating that’s made up of other driver’s mistakes is typically quite low. If it’s not, then you might evaluate the amount of risk you’re willing to accept while racing. The 3 second rule is impossible, but you can give more distance to the other drivers and choose your spots to pass and/or be passed more carefully.

iRacing tracks your incidents per corner. They throw away old corners after a period of time. They do this to prevent a driver from racing so long that he/she could eventually drive recklessly, secure in the knowledge it would not affect his/her Safety Rating. It’s roughly your last 10 -15 races that are used in your Safety Rating calculation.
In the chart below if you were to maintain an average of about 1 incident point for every 76 corners then you’d become a A class driver with a 3.00 Safety Rating. You’d either climb to that level if you started as a Rookie or drop to that level if you started as a Pro driver.

How would you start as Pro?
Remember, the calculation only counts the last 10-15 races. Some iRacers have 1,000 races. Only the most recent are counted. Past sins are forgotten so to speak and you’re only as safe as your last 10-15 races.

What is Fastrack?
iRacing introduced a Fastrack system, so that a driver who was very safe could become and A class driver in a weekend. Achieve a 4.00 Safety Rating and you instantly get advanced to the next higher class. This is how you could advance to A
class in a weekend. However, the first weekend iRacing didn’t end up with all A class drivers. In fact in the first 6 months of Fastrack the percentage distribution of all classes from Rookie to A class remained almost identical.

Why doesn’t everyone become A class with Fastrack?
I’d like to say testosterone, but what it really comes down to is that racing safe and racing hard is a balance. In order to
have only 1 incident in 76 corners you need to first and foremost be able to do that without anyone else on the track. Add in other racers and you need to be able to drive in traffic while still staying on track. Everyone can do it in a time trial with no other cars, but even then you have to be disciplined enough to drive within your limits.
So, it’s a bit of skill, a bit of patience, a bit of understanding what is and what isn’t a
risky situation. Lastly it’s your willingness to accept risk. If you constantly put yourself in risky situations, you’ll incur more incident points. Some people struggle with Safety Rating, but almost everyone learns how to manage risk after they become more experienced. The ones that don’t are forever frustrated, typically blaming everyone but
themselves. Don’t be “that” guy

Why limit the number of corners calculated?
Some drivers have 500 to 1,000 races or more. If the calculation weren’t 10-15 races, but was 1,000, then those drivers with 1,000 races would have built up immunity to incidents. They’d be free to drive very aggressively with no loss of license and very little impact to Safety Rating. It needs to be a shorter window of races in the calculation. 10-15 works well. It could be a bit longer or shorter, but it’s worked well enough for the past 2 years.

Why do two racers in the same race with the same number of incident points see different gains/losses in Safety Rating? The chart below shows the number of incident points expected to maintain a given license level. If you were to race 15 Rookie Solstice races at Lime Rock and averaged 1.8 incidents per race, you’d probably have risen to A 24 class in 15 races. This is where Fastrack comes into play. However, if you averaged 9.3 incidents per race in those 15 races, you’d still be a Rookie at the end of those 15 races.

This is why iRacing doesn’t have all A class drivers even with Fastrack.
Sure, it’s possible to average 1.8 incidents per race, but it’s not that easy. It takes practice, patience and making intelligent decisions about how much risk to accept. These are lessons learned by most drivers over time, not in a weekend.
So, to answer the question of why two drivers can have the same incidents and one increases in SR and one drop, take the example of two drivers, who both get four incidents in a Rookie Solstice race at Lime Rock. If driver A was a Rookie 3.0, his
Safety Rating would rise as his average would be moving up towards a C class 3.0 license. If driver B was an A class driver, his Safety Rating would be moving down towards a C 3.0 license. Thus, the standards are different. If you’re an A class driver and want to maintain that standard it’s a lot tougher. 1.8 incidents on average per 140 corners completed. As a Rookie if you want to stay a Rookie, it’s a heck of a lot easier. 9.3 incidents. Considering 9.3 is 2 4x incidents and some change, it makes sense that Rookie races have a lot more incidents than A class races. A class drivers and A class races are generally 5 times cleaner than Rookie races. That’s a good reason to try and move out of Rookie races.
R

Romeo Carpaccio

Legacy Member
Net een race gedaan met Steve in de MX5, beiden niet veel geluk gehad :p ik werd aangereden door ene die offtrack was gegaan, daarvoor in de pits gegaan. Dan gebeurde eigenlijk hetzelfde met Steven toen hij P1 wou overnemen, Steve heeft dan gewacht op mij en dan hebben we wat samen gereden. Tot ik natuurlijk weer moest spinnen waardoor m'n besturing naar de vaantjes was, kon letterlijk niet meer dan 30 m/h rijden zonder te spinnen :p ging toen de pits in maar voor de een of andere reden heeft dat niets gefixt .. ben dan maar geleaved.

Suckt wel dat 'k 4x heb gekregen toen die kerel me raakte :(
R

Romeo Carpaccio

Legacy Member
Droopy13 zei:
Hier een tabel met hoeveel percentage u rating zal beïnvloed worden.

Lone Practice 0%
Open Practice 0%
Lone Qualifying (Oval) 35%
Open Qualifying (Road) 50%
Time Trial 35%
Race Warm Up 50%
Official Race 100%
Unofficial Race Warm Up 35%
Unofficial Race 35%
Klik om te vergroten...

Wat is dan een Official en Unofficial race? Wat we net gedaan hebben, was dat Official?

edit: beetje bij beetje... http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=8499887&custid=126794
D

Droopy13

Legacy Member
Unofficieel is wanneer er niet genoeg mensen zijn om te racen. Is bij elke series anders. BV als je maar met 4 bent. Dan start de race wel maar er zijn geen punten voor het kampioenschap te verdienen. Je kan wel gebruik maken om rustig u toerkes te doen en wat SR bijeen te krijgen.
Vroeger was dat trouwens 100% dacht ik.

Nadat jij weg was, heb ik op de leider gewacht en wou samen wat rijden, niet racen, hem gewoon volgen. Achter 1 lap vertraagt hij om me voorbij te laten, ik doe hetzelfde want anders reed ik weer alleen. Na halve lap doet hij het weer en ik koppig, doe dat dan maar ook. Wist dat de 2de op 5 sec zat dus veel tijd kon hij niet verliezen.
Hij versnelt en wreckt me gewoon op het achterwiel. LMAO.

Nog discussie met hem gehad maar allée, ik trek het me niet aan dat SR verlies, hehehe.
Lager als D kan ik toch niet zakken. Daarna weer na A vliegen, hehehe.
R

Romeo Carpaccio

Legacy Member
R

Romeo Carpaccio

Legacy Member
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=8505802&custid=126794
:cool:
Uit de pits vertrokken met als doel het rustig aan te doen, dan een paar crashes gepasseerd, en toen 'k de P2 overnam 10sec achter op de P1, die kunnen inhalen en dan een 2-tal laps gebattled. Daar ging dus mijn intensie om het rustig aan te doen :p


ps: Ben ik gewoon zo actief of posten jullie niet elke race die jullie doen? :D
Straks trouwens een paar dingen editen.

edit: is er trouwens een soort van 'free-cam', ik zou een paar screenshots willen maken van leuke momenten, bv in bochten, maar de camera standpunten staan me niet altijd aan, is er mogelijkheid om zelf de camera wat te verzetten?
s

spoon

Legacy Member
Romeo Carpaccio zei:
ps: Ben ik gewoon zo actief of posten jullie niet elke race die jullie doen? :D
Straks trouwens een paar dingen editen.

edit: is er trouwens een soort van 'free-cam', ik zou een paar screenshots willen maken van leuke momenten, bv in bochten, maar de camera standpunten staan me niet altijd aan, is er mogelijkheid om zelf de camera wat te verzetten?
Klik om te vergroten...

dat stadium zijn wij al gepasseerd :p


free cam: ctrl F12 en dan ctrl Z dacht ik
R

Romeo Carpaccio

Legacy Member
amdr zei:
Nu posten we enkel de races waar we mee kunnen stoefen :unsure: :D
Klik om te vergroten...

Ik stoef met elke race :p

0yDLg9o.jpg


EDIT: Amai, 'k heb een noob gevonden :') hij heeft me nu al in 2 races geërgerd, en nu kijk 'k naar een replay waar ik me herinner dat er iemand me blockte, en het is toch wel dezelfde zeker :')
S

Scifo

Legacy Member
Nice screenshot! :eek:

Ik kan niet eens zeggen waar die screenshot genomen is. Is dat na corkscrew?

*Ik heb eindelijk "The Last Of Us" uitgespeeld op PS3 (dik spel btw). Terug het racen oppikken ^^ Vandaag mijn 7$ van credits eens innen door mijn 8/8 race af te werken dit seizoen lol.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan