Archief - Gran Turismo 5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Massis
Legacy Member
Ik ben eergisteren begonnen met die Ferrari F1 expert seasonals. Rome & Indy waren geen probleem, maar nu ben ik met de Nurburgring bezig. Pfff man, elke keer raak ik wel ergens 't gras met 1 wiel, met ne spin als gevolg. Meestal gevolgd door 2 of 3 anderen die op mij crashen waarna ik dan maar opnieuw begin...
Massis
Legacy Member
2s2k zei:
gas geven in't begin is bij mij de key, want dat stuk ken ik en daar kan ik hard gaan. Ik heb voornamelijk problemen met de supersnelle gedeeltes die ge zo rond de 4min15 tegenkomt.
Ma bon, gezien ik gisteren goed op weg was om te winnen, zal ik hem vanavond wel binnenhalen en dan heb ik ze allemaal goud (heb Tokyo en Eifel ondertussen ook al ff binnengehaald)
Wat ik wel belachelijk vind is dat de F10 als ik hem volledig default zet en de olie ververs, 878PP ofzo heeft en dus niet mag meedoen, wil ik dan de aero nog wat aanpassen zit hij rap op 882PP en moet ik ofwel de powerlimiter aanzetten ofwel ballast toevoegen...
Massis
Legacy Member
Heb hem EINDELIJK gehaald, en toen kreeg ik mijn prize nie want 'k had geen internet thuis plots...
Vandaag dan toch mijnen auto gekregen. Miljaar wat ne rammelbak, qua sturen het exacte tegenovergestelde van de Lotus Elise in de topgear test track special waar ik de voorbije 2 avonden ruzie mee heb.
Vandaag dan toch mijnen auto gekregen. Miljaar wat ne rammelbak, qua sturen het exacte tegenovergestelde van de Lotus Elise in de topgear test track special waar ik de voorbije 2 avonden ruzie mee heb.
Goldrusher
Legacy Member
Teknohol1c
Legacy Member
Tuurlijk als ge 250€ wilt uitgeven, maar de jongen vraagt prijs/kwaliteit het beste en dan kom je eerder uit op de DFGT als je 't mij vraagt. Het is het enige deftige/goedkope stuur da je vind met Force-feedback. De gemiddelde racer die een stuurtje aanschaft om GT5 mee te rijden en niet CONSTANT race-games/sims rijd heeft geen G27 nodig maar ben je al goed geholpen met ne Driving force GT. Het enige noemenswaardige verschil tss de DFGT en die G25/G27 is de volwaardige versnellingsbak en ontkoppelingspedaal en 't is niet dat ik dit perse mis op de DFGT 
Alsof gij u knuppeltje altijd gebruikt? Peddels achter 't stuur zijn veel handiger
Verder kan je aan alle instellingen qua TC etc met een DFGT dus daar moet je ook al geen G27 voor aanschaffen.
Als je wat zoekt vind je ne nieuwe DFGT voor 85-99€. Een nieuwe G27 (want de g25 vind je niet nieuw meer?) Kost u makkelijk 220-250€
Pas op, G27 breek ik ni af, is zeker goe spul maar stellingen moet je onderbouwen en niet zomaar lukraak iets gaan aanraden omdat je het staan hebt.
Ik heb vroeger ook de overweging genomen en moet zeggen dat ik blij ben dat ik voor de DFGT ben gegaan
Alsof gij u knuppeltje altijd gebruikt? Peddels achter 't stuur zijn veel handiger
Verder kan je aan alle instellingen qua TC etc met een DFGT dus daar moet je ook al geen G27 voor aanschaffen.
Als je wat zoekt vind je ne nieuwe DFGT voor 85-99€. Een nieuwe G27 (want de g25 vind je niet nieuw meer?) Kost u makkelijk 220-250€
Pas op, G27 breek ik ni af, is zeker goe spul maar stellingen moet je onderbouwen en niet zomaar lukraak iets gaan aanraden omdat je het staan hebt.
Ik heb vroeger ook de overweging genomen en moet zeggen dat ik blij ben dat ik voor de DFGT ben gegaan
en 
Goldrusher
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.