Archief - F1 2017
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
YellinD
Legacy Member
mss interessant voor hier: https://app.kayzr.com/profile/J2K/ucHdEYExiQgvYKTAL
Nesjamag
Legacy Member
Nog eens gespeeld, was blijkbaar al meer dan twee weken geleden.
Nieuwe career met McLaren. Deze keer vanaf begin op 110%, no assists.
Australia 10de geworden, op pace. Geen safety car of zo.
China 8ste in kwalificatie dankzij intermediate condities in Q2 en Q3. In de race 9de, vanwege einde van de race op intermediates en omdat de AI niet gepit heeft. Gepit lap 23 denk ik. Uiteindelijk al mijn tijd van pitstop ingehaald en nog een extra positie kunnen behalen (was 10de voor die pitstop).
In Australia geen purple in qualifying pace kunnen behalen, ondanks dat ik 1.2s onder de groene tijd zat.
In China is het wel gelukt, maar nipt. Blijkbaar moet ge een zotte 1.7s onder de groene tijd zitten voor purple. Dat is dus omdat de kloof tussen McLaren en de rest zo groot is. Een betere grid positie betekent dan ineens een massale time gap overbruggen. Ik verwacht niet dat ik vaak purple zal halen in de McLaren in qualifying pace.
De rest van de practice programs zijn wel zeer gemakkelijk (0.6s - 1.2s sneller dan de vereiste tijd zonder moeite).
Nieuwe career met McLaren. Deze keer vanaf begin op 110%, no assists.
Australia 10de geworden, op pace. Geen safety car of zo.
China 8ste in kwalificatie dankzij intermediate condities in Q2 en Q3. In de race 9de, vanwege einde van de race op intermediates en omdat de AI niet gepit heeft. Gepit lap 23 denk ik. Uiteindelijk al mijn tijd van pitstop ingehaald en nog een extra positie kunnen behalen (was 10de voor die pitstop).
In Australia geen purple in qualifying pace kunnen behalen, ondanks dat ik 1.2s onder de groene tijd zat.
In China is het wel gelukt, maar nipt. Blijkbaar moet ge een zotte 1.7s onder de groene tijd zitten voor purple. Dat is dus omdat de kloof tussen McLaren en de rest zo groot is. Een betere grid positie betekent dan ineens een massale time gap overbruggen. Ik verwacht niet dat ik vaak purple zal halen in de McLaren in qualifying pace.
De rest van de practice programs zijn wel zeer gemakkelijk (0.6s - 1.2s sneller dan de vereiste tijd zonder moeite).
C-Raz
Legacy Member
Ik ben bezig in mijn derde seizoen. Seizoen 2 afgesloten als 5e met de Force India.
Uiteindelijk dan maar eens naar Mercedes gegaan.
Race 1 Melbourne was beetje dramatisch, ik kon gewoon niet volgen (90 - paar assists), P5 achter Verstappen die alsnog beetje bij beetje wegreed.
Race 2 China gewonnen, P2 in kwali en direct na de start op P1. Wel minimaal tijdsverschil met de tweede.
Noot: ik heb wel de race opnieuw gestart na 7 rondes. Het begon te regenen en ik had net gepit omdat Jeff zei dat het niet erger ging worden, dus op softs verder gereden. Een halve ronde later zegt Jeff dat het toch beter is voor intermediates. Beetje 'rage-restart' door Jeff!
Race 3 Bahrein gewonnen, P3 in kwali en direct na de start P1. Startorde was Vettel - Raikonen - Mezelf - Hamilton. In turn 1 kom ik naast beide Ferrari's, Vettel tikt Raikonen aan en Raikonen tikt mij aan. Ik kan mijn wagen ietwat rechttrekken zodat ik op P1 kom. De Ferrari's zakken ver weg en SC. P1 vastgehouden met 1 sec op Hamilton, die toch rapper was als mij denk ik.
Ik had gedacht dat de Mercedes beter ging zijn, dat ik vlotter kon winnen. Maar moet nog ferm mijn best doen. Wel nog maar zeer weinig upgrades gedaan ivm mijn Force India die bijna evengoed is als Mercedes in S3.
Mijn probleem is dat ik geen 10 laps na elkaar kan rijden zonder ergens eens een fout te maken. Vermoedelijk te weinig ervaring in racegames of te weinig concentratie.
Uiteindelijk dan maar eens naar Mercedes gegaan.
Race 1 Melbourne was beetje dramatisch, ik kon gewoon niet volgen (90 - paar assists), P5 achter Verstappen die alsnog beetje bij beetje wegreed.
Race 2 China gewonnen, P2 in kwali en direct na de start op P1. Wel minimaal tijdsverschil met de tweede.
Noot: ik heb wel de race opnieuw gestart na 7 rondes. Het begon te regenen en ik had net gepit omdat Jeff zei dat het niet erger ging worden, dus op softs verder gereden. Een halve ronde later zegt Jeff dat het toch beter is voor intermediates. Beetje 'rage-restart' door Jeff!
Race 3 Bahrein gewonnen, P3 in kwali en direct na de start P1. Startorde was Vettel - Raikonen - Mezelf - Hamilton. In turn 1 kom ik naast beide Ferrari's, Vettel tikt Raikonen aan en Raikonen tikt mij aan. Ik kan mijn wagen ietwat rechttrekken zodat ik op P1 kom. De Ferrari's zakken ver weg en SC. P1 vastgehouden met 1 sec op Hamilton, die toch rapper was als mij denk ik.
Ik had gedacht dat de Mercedes beter ging zijn, dat ik vlotter kon winnen. Maar moet nog ferm mijn best doen. Wel nog maar zeer weinig upgrades gedaan ivm mijn Force India die bijna evengoed is als Mercedes in S3.
Mijn probleem is dat ik geen 10 laps na elkaar kan rijden zonder ergens eens een fout te maken. Vermoedelijk te weinig ervaring in racegames of te weinig concentratie.
C-Raz
Legacy Member
Winnen begint vlot te lukken op 90%. Daarstraks in de laatste ronde voorbij Vettel met een niet echt proper inhaalmanoeuvre #care.
Na dit seizoen, wat ik allicht wel zal afsluiten als wereldkampioen, ofwel de moeilijkheidsgraad verhogen ofwel manueel leren schakelen.
Edit: doen jullie die practice programs nog altijd?
Na dit seizoen, wat ik allicht wel zal afsluiten als wereldkampioen, ofwel de moeilijkheidsgraad verhogen ofwel manueel leren schakelen.
Edit: doen jullie die practice programs nog altijd?
RiCOManiaC
Legacy Member
C-Raz zei:
Ja, altijd. Is de snelste manier om veel resources te halen. Sommige programs zijn wel echt heel lastig voor mij persoonlijk op bepaalde circuits omdat ik zonder assists rijdt op AI 105 en dan nog eens met een McLaren (met voorlopig de slechtste aero van de grid)
Nesjamag
Legacy Member
Ben terug begonnen met racen. Nieuwe career met Haas.
Khad verwacht dat ik na 6 maand niet spelen terug heel wat tijd zou nodig hebben om op snelheid te komen, maar nope. Kon vrijwel direct tegen 110 AI (wel niet in Monaco, Baku en Hongarije) rijden en ik denk zelfs dat ik een pak consistenter ben dan paar maand terug.
Elke race tot in Q3, zelfs nu met de tweede slechtste wagen (ben eerst alle efficiency en 2 quality upgrades aan het doen voor downforce). Net Monza gedaan en 5de behaald. Kheb bijna 100 punten tot nu toe en sta 6de denk ik in rankings. Het gaat zalig worden nu dat de downforce upgrades gaan beginnen komen. Die Haas is echt een ramp qua downforce en grip.
Singapore vanavond. Denk dat met de slechte downforce deze de moeilijkste tot nu toe zal worden.
Khad verwacht dat ik na 6 maand niet spelen terug heel wat tijd zou nodig hebben om op snelheid te komen, maar nope. Kon vrijwel direct tegen 110 AI (wel niet in Monaco, Baku en Hongarije) rijden en ik denk zelfs dat ik een pak consistenter ben dan paar maand terug.
Elke race tot in Q3, zelfs nu met de tweede slechtste wagen (ben eerst alle efficiency en 2 quality upgrades aan het doen voor downforce). Net Monza gedaan en 5de behaald. Kheb bijna 100 punten tot nu toe en sta 6de denk ik in rankings. Het gaat zalig worden nu dat de downforce upgrades gaan beginnen komen. Die Haas is echt een ramp qua downforce en grip.
Singapore vanavond. Denk dat met de slechte downforce deze de moeilijkste tot nu toe zal worden.
Nesjamag
Legacy Member
Er is weer een esports event.
Vijf laps op een drogend China circuit. Ge start als 6de en doel is 3de plaats bereiken.
De tien snelsten gaan door naar volgende ronde.
https://f1esports.com/news/qualification-begins/
Wel fun. Ik heb het een keer geprobeerd tot nu toe. Zal morgen wel nog wat meer proberen.
Maar al die esports kerels zijn veel te snel voor mij.
Vijf laps op een drogend China circuit. Ge start als 6de en doel is 3de plaats bereiken.
De tien snelsten gaan door naar volgende ronde.
https://f1esports.com/news/qualification-begins/
Wel fun. Ik heb het een keer geprobeerd tot nu toe. Zal morgen wel nog wat meer proberen.
Maar al die esports kerels zijn veel te snel voor mij.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.