Om te beginnen heeft NMBS 0,0 met deze verandering te maken.
Dit waren infrastructuurwerken van Infrabel.
Ze zijn daar (eindelijk) van een systeem van meer dan 30 jaar oud overgestapt naar een computergestuurd systeem.
Oud:
Nieuw:
Bij het oude systeem moest de seingever voor elke trein zelf op knopjes gaan duwen om een sein open te zetten. Met het nieuwe systeem wordt da door een computer gedaan.
Hierdoor is de kans op een menselijke fout (of een seingever/operator die bvb naar het toilet is) een pak kleiner. Dus hierdoor zal de stiptheid verbeteren.
Aangezien de veiligheid hier ook mee verhoogd, zal de stiptheid hierdoor ook verbeteren aangezien er minder kans is op ongevallen.
Alle vertraging wordt hiermee natuurlijk niet opgelost. Aangezien 86% van de vertragingen niet de schuld van Infrabel of NMBS zijn. Maar door reizigers, ongevallen aan overwegen,...
Ten slotte, het is niet omdat uw trein vertraging had dat het systeem op niks trekt en die werken nutteloos waren e.
Ze zijn al meer dan 10 jaar bezig met dat "nieuwe" systeem overal in te voeren. Brussel werd als vrijwel laatst aangepakt wegens de complexiteit en drukte.
). Ik zie dat in de familie ook, er moet op vrijdag om 8u naar de winkel gegaan worden, maar het is dan wel druk en ze zijn nog alles aan het aanvullen (...zucht). Als je dan aanbrengt dat het misschien wat later minder druk zou zijn, en dat alles dan in de rekken ligt, blijkt dit helemaal onmogelijk want ja dan zijn we te laat terug hé
Ze is zogezegd voedingsspecialiste maar:
)