Tesla ontslaat volledige laadpalen-afdeling
Tesla moet besparen en dat leidt deze week tot een ontslagronde bij de Supercharger-afdeling
www.egear.be
Renegadexxripxx
Well-known member
Tesla ontslaat volledige laadpalen-afdeling
Tesla moet besparen en dat leidt deze week tot een ontslagronde bij de Supercharger-afdeling
Ik hoop dat ze een deftige ontslagvergoeding krijgen waar Musk diep voor in zijn buidel mag tasten. Lijkt mij ook redelijk raar om gewoon een hele divisie buiten te zwieren van uw bestaande infrastructuur die je gebruikt hebt om uw wagens aan de man/vrouw te brengen.
Of het moet echt de intentie zijn om dit supercharger netwerk af te stoten.
Renegadexxripxx
Well-known member
Ja dat is hardcoreder dan hardcore hé. Dus, managers laten overnachten op het werk weken/maanden/... aan een stuk omdat dit onderdeel is van getting things done is klein bier daarmee vergeleken
.
Elon Musk sends middle-of-the-night email demanding 'extremely hardcore' work culture at Twitter with 'long hours at high intensity'
"Only exceptional performance will constitute a passing grade."
Als de batterij vol is of koud is, accepteert die minder energie en kan er minder geregent worden. Dan moet je dus wat harder op het rempedaal trappen om even hard te remmen.Ik heb regen aanstaan op mijn MYLR. Als ik laad tot 100% is regen tijdelijk niet beschikbaar. Kan het zijn dat de wagen dan ook anders remt dan of denk ik dat maar
Nineshots
Well-known member
In Europa neemt de rem nog niet over als de regeneratie niet goed werkt. Aan lage snelheid merk je de verminderde regeneratie nog niet zo goed, maar eens je richting 70 gaat en het gaspedaal loslaat merk je wel duidelijk verschil.Ik heb regen aanstaan op mijn MYLR. Als ik laad tot 100% is regen tijdelijk niet beschikbaar. Kan het zijn dat de wagen dan ook anders remt dan of denk ik dat maar
Bigbuddha
Active member
Hmmm, ik snap het, maar ik vind het wel minder veilig. Ik kom van polestar, en daar was de remsensatie altijd hetzelfde. Ook al was de regen nog niet actief(door koude batterij bv).
Bompaization
Active member
Bestuurders mogen geen 'mobiel elektronisch apparaat met een scherm' gebruiken, vasthouden of manipuleren. Tenzij het toestel in een geschikte houder zit die aan het voertuig is bevestigd.
Het is een beetje voor interpretatie vatbaar, Ik denk wel dat je kan argumenteren dat de GSM in een houder zit.
Geen idee waarom, maar die optie om altijd dezelfde rem te hebben is enkel actief in Amerika.
Je kan bovenaan uw scherm zien hoeveel regen je beschikbaar heb.
Heel dat verhaal van GSM is toch wel raar, als je ziet wat je allemaal kan doen op dat Tesla scherm tijdens het rijden. Je bent dan even afgeleid van het verkeerd, maar daar kunnen ze gewoon geen boetes voor uitschrijven. Dat is het verschil.
Nineshots
Well-known member
“Tenzij het toestel in geschikte houder zit”.
ugar
Well-known member
De automatissche ruitenwissers waren vandaag slechter dan ooit. Ik reed tegen 90km/h in een fikse stortbui, en mijn Tesla besliste dat een interval voldoende was. Natuurlijk direct daarna een melding dat de visibility onvoldoende was en de autopilot snelheid verlaagd werd. 4 of 5 pogingen na mekaar geprobeerd, dan toch maar zelf ruitenwissers op de hoogste stand gezet
Renegadexxripxx
Well-known member
Bij mijn weten mag je die cybertruck niet gebruiken in Europa.
Werd idd geleverd op een camion
(niet onlogisch natuurlijk)
