FIA Formula One 2021

[Cerulean]

Nja, het viel mij toch op dat er bij het uitkomen van de tunnel geen énkel inhaalmanoeuvre gebeurd is. In de laatste 10 jaar waren daar toch redelijk wat memorabele momenten, nu helemaal niks. En zelfs in de eerste bocht gebeurde er amper iets.
Monaco is vaak wel gediend met een beetje regen, maar helaas kwam dat er ook niet.
Dubbel spijtig natuurlijk dat Leclerc niet kon starten en Bottas in de pits mocht blijven.

 

[Nesjamag]

Hoe beter aero wordt hoe minder overtakes er zullen zijn en hoe minder in de buurt die wagens van elkaar kunnen blijven.

Deze race was er geen enkele wagen die binnen de second van een andere kon blijven door die dirty air.

 

[_Pe_]

Toch al dik 20 jaar ondertussen.

Voor mij mocht het al lang van de agenda geschrapt zijn. Het argument pro is dan vaak "inhalen is geen noodzaak voor een mooie race" - mijn idee daarover start van de andere kant: "een race waar inhalen van op voorhand al uitgesloten is, is nutteloos".

Ik ben van mening dat inhalen geen noodzaak is voor een mooie race. Vaak is de spanning zelfs weg wanneer het inhaalmanoeuvre gebeurd is, want dan zal de snelste wagen gewoon wegrijden van de langzaamste. Daarom ook dat ik tegen drs ben. Het neemt een mooi evecht en meestal een nog mooier inhaalmaneuvre weg.

Maar, er is wel een verschil tussen "inhalen is geen noodzaak voor een mooie race" en "inhalen is gewoon onmogelijk". In het laatste geval moet je niet naar de race kijken want indien je op voorhand weet dat er niet zal ingehaald worden, is er bijgevolg ook geen spanning. Afvoeren die handel.

 

[stungunner]

Als ik zo eens naar maps kijk, volgens mij is er echt wel een mogelijkheid om, voor de bocht naar links aan het casino naar links te gaan, daar dan een S bocht, dan rechts en van daar een lange straight te nemen. Dus ipv die trage hairpins in de afdaling naar de tunnel, gewoon een lange straight, hairpin en weer een lange straight naar en door de tunnel. Zou mss wel 2 inhaalmogelijkheden kunnen geven. Vraag me af of zoiets al op zijn minst eens bekeken of besproken is geweest.

 

[Knarf]

Vroeger was dat quasi rechtdoor. Maar de tunnel en het stuk daarachter is niet rechtdoor genoeg voor drs denk ik.

 

[sink]

Er zijn heel veel ideeën maar niets officeel natuurlijk.
Voorstel van Di Grassi;
1.increase tunnel straight and redesign chicane. wel tragere entry in Tabac
2. remove last corner to allow for traction limited Rascasse and therefore longer pit straight

 

[eniac]

Ik denk dat @stungunner dit bedoelt:

Dus in plaats van rond Casino te passeren en zo richting Mirabeau en de hairpin te gaan, hou je net daarvor meer links en kom je via een linkse en dan rechtse bocht op een eerste recht stuk, kom je aan een haarspeld en dan vertrek je voor een recht stuk dat je richting en doorheen de tunnel leidt.

Circuit wordt zo wel ongeveer 1 km langer maar gezien het nu een kort circuit is met korte rondetijden zou dat ook nog niet erg zijn.

Vermoed dat je vooral zo een te groot deel van Monaco gaat lam leggen.

 

[marcel]

Bwa, Baku is nog eens een kilometer (of meer?) langer. En in Monaco is heel de stad bezig met Le GP, dus echt problematisch lijkt mij dat niet...

Die ideeën van Di Grassi... Door de chicane te verleggen win je misschien 10 meter, veel gaat dat niet uithalen. Voor een geval à la FE lijken deze wagens mij te groot.
En die laatste bocht wegdoen legt de racing lijn knal op pit entry. Gaat voor problemen zorgen.
Los van het feit dat het daar dit weekend voor serieuze problemen zorgde omdat iedereen daar traag (lees: bijna stilstand) hun snelle ronde voorbereidde, en wagens die op een snelle ronde daar vaak verrast werden.
Dat ga je nu verleggen tot vóór Rascasse, dus vlak na die -veel snellere- 2de chicane aan Piscine. En als je dan een Leclerc doet, crash je tegen zo'n tragere wagen.

 

[stungunner]

Ik denk dat @stungunner dit bedoelt:

Dus in plaats van rond Casino te passeren en zo richting Mirabeau en de hairpin te gaan, hou je net daarvor meer links en kom je via een linkse en dan rechtse bocht op een eerste recht stuk, kom je aan een haarspeld en dan vertrek je voor een recht stuk dat je richting en doorheen de tunnel leidt.

Circuit wordt zo wel ongeveer 1 km langer maar gezien het nu een kort circuit is met korte rondetijden zou dat ook nog niet erg zijn.

Vermoed dat je vooral zo een te groot deel van Monaco gaat lam leggen.

Dat is idd wat ik bedoel. Zo heb je potentieel 2 rechte lijnen met DRS waar inhalen mss wel moet kunnen. Ik vermoed wel dat het best spannend en gevaarlijk kan worden dan voor en in de tunnel gezien de snelheden die ze dan halen, maar ze zijn natuurlijk niet in Monaco beginnen racen omdat het er makkelijk en veilig is.

Lijkt me toch dat ze echt iets gaan moeten doen en die voorstellen van Di Grassi lijken mij echt een druppel op een hete plaat.

 

[stungunner]

Lijkt me zelfs nog een leuk deel, die straight naar die hairpin gaat naar beneden tussen hoge muren en gebouwen en is zeker breed genoeg, lijkt me wel best spectaculair te zijn.

En de hairpin aan het einde zelf kan ook perfect, mits wat aanpassingen aan de stoep ed.

 

[eniac]

Dat is idd wat ik bedoel. Zo heb je potentieel 2 rechte lijnen met DRS waar inhalen mss wel moet kunnen. Ik vermoed wel dat het best spannend en gevaarlijk kan worden dan voor en in de tunnel gezien de snelheden die ze dan halen, maar ze zijn natuurlijk niet in Monaco beginnen racen omdat het er makkelijk en veilig is.

Lijkt me toch dat ze echt iets gaan moeten doen en die voorstellen van Di Grassi lijken mij echt een druppel op een hete plaat.

Ondertussen wel een probleem gevonden hiermee: dit rechte stuk leidt dan naar de verkeerde tunnel. Dus ergens halverwege zou er dan nog een kleine chicane inzitten waardoor het waarschijnlijk niets uitmaakt.
Recht stuk dat noordelijk gaat moet mogelijk qua voetpad ook wat aangepast worden + aan die nieuwe hairpin zouden er dan redelijk wat werken moeten gebeuren.

Dus ik vrees ervoor :/

 

[stungunner]

Ondertussen wel een probleem gevonden hiermee: dit rechte stuk leidt dan naar de verkeerde tunnel. Dus ergens halverwege zou er dan nog een kleine chicane inzitten waardoor het waarschijnlijk niets uitmaakt.
Recht stuk dat noordelijk gaat moet mogelijk qua voetpad ook wat aangepast worden + aan die nieuwe hairpin zouden er dan redelijk wat werken moeten gebeuren.

Dus ik vrees ervoor :/

Zag het ook net, ze komen dan op die brug terecht en moeten er eigenlijk naast.

Tja, dan moeten ze daar maar een tijdelijke afrit voorzien hé, hoe moeilijk kan het allemaal zijn zeg

 

[hjs666]

Is het technisch mogelijk,ik bedoel vangrails te plaatsen enzo op die stukken?
Lijkt me alles behalve veilig en ik zou liever geen F1 wagen tegen mijn huisgevel aan zien crashen.
Hoe dan ook,ik zie het niet gebeuren dat ze ooit via deze route racen.

 

[marcel]

ze zijn toch constant aan't verbouwen in Monaco? een straatje meer of minder

maar lijkt mij idd wat smal om aan beide kanten nog vangrails met degelijke marshall-posten te hebben.
ook niet vergeten dat je daar óók nog eens kranen moet kwijt kunnen om wagens te takelen, en dus nóg eens plaats voor die wagens te zetten ook.

dan wordt zo'n baantje wel héél smal.

 

[vishnusixclix]

Mannen. Het is met veel eerbare bedoelingen dat je Monaco wilt verbouwen voor dat circuit, maar het is een redelijk hopeloze zaak vrees ik. Het was misschien ooit een interessant raceparcours, in 1929 ofzo maar ik vrees dat het tot ver in de toekomst weinig beterschap belooft. Tenzij het eens goed regent gedurende een monaco weekend.

Of hovertechnologie

 

[Nesjamag]

Brawn: F1 gaat kijken naar lay-out Monaco om races te verbeteren

Ross Brawn stelt dat de Formule 1 gaat onderzoeken of er veranderingen mogelijk zijn aan het stratencircuit van Monaco om betere races te faciliteren.

nl.motorsport.com

 

[marcel]

Debielen. Gaan ze weer een circuit (en stad in dit geval) gaan *verbeteren* omdat ze over 20 jaar met wagens ter grote van de Ever Given willen racen, die tegen 300kph een bocht nemen.

Dat ze dààr eens kijken, er gaat al veel opgelost kunnen worden.

 

[Shaddix]

Inderdaad. En altijd als ze dan met het "veiligheids"-argument afkomen vraag ik me af of ander klasses dan met moordmachines rijden...

 

[BuYcKi]

5,75m..


Ik wist dat ze groot waren, maar als je dat ziet.

 

[Tyfius]

5,75m..


Ik wist dat ze groot waren, maar als je dat ziet.

We waren er een paar dagen geleden op Discord ook over bezig.
Op https://drivetribe.com/p/why-do-pro...65lgQHiEvyHwSK1pkA?iid=YTRNsn67Tciy17QAK3Mp1w staan een aantal vergelijkende afbeeldingen om weer te geven hoe "klein" zo een LMP1 wagen eigenlijk wel is.