Maand overzicht van de productie, zodat we kunnen vergelijken met afname/injectie op Fluvius dat je eerder poste.En de grafiek van de omvormer vind ik precies ook niet direct? Of bedoel je gewoon een dagoverzicht van je productie?
Screenshot-20231002-094050-my-Solar-Edge hosted at ImgBB
Afbeelding Screenshot-20231002-094050-my-Solar-Edge gehost op ImgBBibb.co
Energieleveranciers
- Onderwerp starter rubenvb
- Startdatum
- Technieken
Klopt
LaCucaracha
Well-known member
Hmmm, ik heb 2 opties voor week. Ik herinner me wel dat ik die kwartierwaarden ergens moet aanzetten. Kan dat alleen niet meer zien omdat ik dat al gedaan heb. Zo kan je zien wanneer je overdag toch afneemt op zonnige momenten. Doordat je bijvoorbeeld teveel toestellen aanzet.
Inderdaad. Als je alles tegelijk aanzet, ga je waarschijnlijk meer verbruiken op dat moment dan dat je produceert en de rest van de dag zit je dan te injecteren.
Eigenlijk moet je niet aan de opbrengst van de omvormer kijken, maar naar jouw overschot kijken (injectie) om te zien als er nog een vaatwas of droogkast kan draaien naar de wasmachine bijvoorbeeld. Dit apparaatje kan ik je daarvoor aanraden: https://www.homewizard.com/nl/shop/wi-fi-p1-meter/ Kost niet veel en heeft een gebruikersvriendelijke app.
Voor 1euro per maand kan je zelfs uw Solaredge omvormer koppelen met de app en dan krijg je ook meer inzicht in zelf verbruik enzo.
Ik heb eens juli, augustus en september bekijken. Ruw geschat heb je in juli en augustus maar 300kWh van jouw opgewerkte energie verbruikt en in september maar 200kWh. DUs je verbruikt wel zonne energie, maar bijna 2/3 neemt je nog van het net af vanaf augustus. In juli was dat wel beter, dus de EV zit daar wel voor een groot stuk tussen.Thanks! Bij deze:
Jouw zelf voorziendingsgraad is best laag (+- 33%) terwijl dat bij mij 77% is voor die maanden. Ik vrees dat je teveel tegelijkertijd opzet waardoor je meer vraagt als er geproduceerd wordt. Met die kwartier waardes ga je daar inzicht in krijgen, maar ook met die P1 meter. Het voordeel van de P1 meter is dat je het realtime kunt volgen. Via Fluvius moet je altijd een dag wachten om te zien wat er de vorige dag gebeurd is.
Als je uw auto overdag laadt, doe je dat dan vollebak of zet je dat een beetje volgens de opbrengst van de PV? Heeft uw Wallbox een solar charging modus? Want dit ook wel handig om zoveel mogelijk zonneenergie te verbruiken.
LaCucaracha
Well-known member
Heel fel bedankt voor de uitleg! En ik maar denken dat we goed bezig waren
Ik ga alvast zo'n toestelletje bestellen.Hoe weet ik of mijn wallbox een solar charging modus heeft? Is 1 die mijn werk heeft geïnstalleerd...
Yones
Well-known member
Klopt
Effen hierop terugkomen. Ik zit bij Engie. Is dat bij alle leveranciers dat ze de formules serieus omhoog getrokken hebben ? Ik heb Engie Direct Indexed 1Y. Ingetekend in april 2022 en de formule toen was 0.1 x ZIGDAM + 0.3. Maar bij de hernieuwing in april 2023 is dat blijkbaar veranderd naar 0.1 x ZIGDAM + 1.5387.
Dus hoe lager de ZIGDAM, voor hoe grotere prijsverhoging speelt die vaste parameter. En als ik kijk op de effectieve tarieven van het voorbije jaar spreken we toch al snel over een prijsverhoging van meer dan 20%. Bvb in maart was mijn tarief 4.74c, met nieuwe formule ging dat 5.98c geweest zijn.
Toen ik enkele maanden geleden nog eens de VTest deed, kwam Direct Indexed 1Y er nog altijd vrij goed uit voor mij, dus ik zou bijna denken dat alle leveranciers serieus hun prijzen opgetrokken hebben. Keer op keer als ik eens zelf aan het rekenen/simuleren sla, blijf ik verbaasd van wat voor een ongelooflijk kluwen dit is waar 90% van de bevolking gewoon totaal niet aan uit geraakt (of er zelfs geen weet van heeft). En de leveranciers profiteren daar blijkbaar goed van, want dat soort verdoken prijsverhogingen merkt toch niemand op omdat de prijzen al zo fel omhoog en omlaag gaan door de groothandelsprijzen.
EDIT: de VTest is overigens ook vaak praktisch totaal onbruikbaar omdat je vaak contracten zit te vergelijken die een verschillende marktindex gebruiken. De verschillen van één maand op de volgende kunnen daardoor ook al enorm zijn. Dit is al zeker het geval als je 2 contracten bekijkt waar de ene bvb een spot-index gebruikt en de andere een termijn-index. Zeker toen de prijzen vorig jaar zo enorm stegen (en weer daalden)... een gegeven moment had mijn schoonmoeder een tarief dat 5x (!) hoger was dan het mijne (allebei bij Engie).
Laatst bewerkt:
Even gezocht en enkel de Wallbox Pulsar Max en Copper SB zouden die optie hebben: https://wallbox.com/en_catalog/energy-management/eco-smart-solar-ev-chargingHeel fel bedankt voor de uitleg! En ik maar denken dat we goed bezig waren
Hoe weet ik of mijn wallbox een solar charging modus heeft? Is 1 die mijn werk heeft geïnstalleerd...
Als je een andere Wallbox hebt, dan zou ik gewoon op bijvoorbeeld 4kW laden, tenzij het erg zonnig is. Dat gaat wat trager, maar je pakt wel het meest zon mee. Ik doe meestal uitsluitend solar laden en dat gaat zeker nu het herfst is, niet meer zo snel als deze zomer. Maar ik thuiswerk, maakt het voor mij niet zoveel uit hoelang het duurt. Soms verbruik ik bijvoorbeeld 20% als ik naar kantoor ga en krijg ik er de volgende dag maar 15% bij, maar uiteindelijk geraakt die wel terug eens vol. Moeten we echt een lange rit doen en hij geraakt niet vol met zonne energie, dan steek ik hem wel een nachtje in voor we vertrekken. Maar in augustus en september heb ik toch voor 75-80% op zonne energie kunnen rijden.
Klopt. Ik heb Direct Indexed van januari 2023 voor elektriciteit. Als ik vergelijk met hun huidig aanbod dan is het veel minder interessant geworden. De formule voor afname is iets duurder geworden en de injectie formule levert nog bijna de helft op van wat ik nu hebt.Effen hierop terugkomen. Ik zit bij Engie. Is dat bij alle leveranciers dat ze de formules serieus omhoog getrokken hebben ? Ik heb Engie Direct Indexed 1Y. Ingetekend in april 2022 en de formule toen was 0.1 x ZIGDAM + 0.3. Maar bij de hernieuwing in april 2023 is dat blijkbaar veranderd naar 0.1 x ZIGDAM + 1.5387.
Dus hoe lager de ZIGDAM, voor hoe grotere prijsverhoging speelt die vaste parameter. En als ik kijk op de effectieve tarieven van het voorbije jaar spreken we toch al snel over een prijsverhoging van meer dan 20%. Bvb in maart was mijn tarief 4.74c, met nieuwe formule ging dat 5.98c geweest zijn.
Toen ik enkele maanden geleden nog eens de VTest deed, kwam Direct Indexed 1Y er nog altijd vrij goed uit voor mij, dus ik zou bijna denken dat alle leveranciers serieus hun prijzen opgetrokken hebben. Keer op keer als ik eens zelf aan het rekenen/simuleren sla, blijf ik verbaasd van wat voor een ongelooflijk kluwen dit is waar 90% van de bevolking gewoon totaal niet aan uit geraakt (of er zelfs geen weet van heeft). En de leveranciers profiteren daar blijkbaar goed van, want dat soort verdoken prijsverhogingen merkt toch niemand op omdat de prijzen al zo fel omhoog en omlaag gaan door de groothandelsprijzen.
Ik ga mijn contract nog uitzitten denk ik, maar in januari ga ik veranderen van leverancier. Tenzij hun formules terug interessant zou zijn, maar ik vrees er voor.
LaCucaracha
Well-known member
En hoe begrens je het aantal 4kW bij het laden? Op de laadpaal zelf? In de MySkoda app, kan ik enkel kiezen tot hoe vol ik mijn auto wil laden. Niet het aantal KW.
Ik moet wel zeggen: via de MySkoda app, kan ik het laden volgen en dat fluctuurt toch tussen 5 en 7KW. Vermits ik max 5Kw kan opwekken (mono-fasig) , zit ik er dus sowieso boven. Het lijkt wel dat hij 7kW pakt als het zonnig is, maar uiteindelijk heeft dat in mijn geval geen enkele zin.
Met de app van uw laadpaal ga je normaal gezien zeker kunnen instellen. Ik kan het ook op mijn auto zelf doen in de wagen of via de app (Tesla), maar ik vermoed dat dat bij ieder merk wel op zijn eigen manier is.
Wellicht heb je ook een app van Wallbox waarbij je de laadsnelheid lager kunt zetten? Als je inderdaad altijd aan 7KW laad, dan zul je wellicht gemiddeld gezien maar 50% op zonne energie laden, want je zult niet altijd uw maximale 5kW behalen denk ik.
LaCucaracha
Well-known member
Hmm, ik heb enkel zo'n EDI app (en dat geeft enkel de facturatie weer)... Van mijn laadpaal zelf heb ik geen app.
Ik heb deze wallbox btw: https://solarshop.baywa-re.lu/Alfen-Eve-Single-Pro-line-1PH-41-112413
In het laadpaal topic had je het volgende gezegd:
Alfen heeft sinds kort in hun laatste firmware een solar charging optie toegevoegd. Het is wel nog beta maar werkt goed las ik. Je hebt wel de load balancer licentie nodig om te kunnen communiceren met de P1 meter zodat hij de injectie kan zien. De laadpaal is dan ook verbonden met een UTP kabel aan de P1 poort van de digitale meter. Is dat het geval bij jou? Zoniet ga je die kabel moet bijleggen en de licentie activeren voor loadbalancing. Dat laatste kost 200euro
Maar hoe activeer ik dat op mijn laadpaal? Misschien dat ik best eens bij fleet hoor.
Ah, maar Wallbox is ook een merk van laadpalen
Dus als je wallbox zegt, denk ik direct dat over het merk gaat.Ja, die Alfen kan solarladen op de laatste firmware mits de loadbalancer actief is. Heb je geen app MyEve voor jouw Aflen laadpaal want EDI is inderdaad de backend voor facturatie. Tenzij die dichtgetimmerd is, ga je inderdaad wel eens moeten luisteren bij de fleet.
nokeyboard
Well-known member
Wist niet dat er anno 2023 nog solaredge plaatsers zijn die een installatie zonder de energymeter plaatsen.
Mijn eindafrekening in gang gezet op 28/06! bij Luminus is nog steeds niet in orde. Na de voorgaande te betwisten is de nieuwe wederom fout.
Het probleem is dat Fluvius op de dag van verkoop mijn verbruik geschat heeft (terwijl alles is doorgegeven via een overname formulier).
Na betwisting hebben ze de correcte stand gebruikt, maar die geschatte laten staan als tussenstand. Wat maakt dat ik zogezegd tussen meteropname April 2023 en eind Juni 2023 345kWh verbruikt heb ipv 1000kWh teruggeleverd.
Dus wederom een betwisting geopend, heb nu wel 2x15 euro korting gekregen voor de miserie.
Heb zo een Alfen paal en ze hebben enkel de P1 poort aangezloten en niet de netwerkpoort. Dus ik kan niet aan mijn paal om die in te stellen. Die kijkt gewoon of er 11kWh beschikbaar is. En ik heb wel de loadbalancing module.
Ik kan knijpen door de P1 poort uit te trekken of door in de auto te begrenzen. Maar ik kan niet laden naargelang de zon of de paal op monofase zetten zodat ik niets van het net neem. Minimum laadcapaciteit is 4,2kWh, op mono zou dat 1,4kWh zijn en beter bruikbaar in de herfst/lente.
Ik heb mijn paal nu meer dan een maand en nog nooit gebruikt. Is gewoon een lichtbaken aan de muur. Ik ga aan 50+ cent/kWh publiek laden...
Het probleem is dat Fluvius op de dag van verkoop mijn verbruik geschat heeft (terwijl alles is doorgegeven via een overname formulier).
Na betwisting hebben ze de correcte stand gebruikt, maar die geschatte laten staan als tussenstand. Wat maakt dat ik zogezegd tussen meteropname April 2023 en eind Juni 2023 345kWh verbruikt heb ipv 1000kWh teruggeleverd.
Dus wederom een betwisting geopend, heb nu wel 2x15 euro korting gekregen voor de miserie.
Ah, maar Wallbox is ook een merk van laadpalen
Ja, die Alfen kan solarladen op de laatste firmware mits de loadbalancer actief is. Heb je geen app MyEve voor jouw Aflen laadpaal want EDI is inderdaad de backend voor facturatie. Tenzij die dichtgetimmerd is, ga je inderdaad wel eens moeten luisteren bij de fleet.
Heb zo een Alfen paal en ze hebben enkel de P1 poort aangezloten en niet de netwerkpoort. Dus ik kan niet aan mijn paal om die in te stellen. Die kijkt gewoon of er 11kWh beschikbaar is. En ik heb wel de loadbalancing module.
Ik kan knijpen door de P1 poort uit te trekken of door in de auto te begrenzen. Maar ik kan niet laden naargelang de zon of de paal op monofase zetten zodat ik niets van het net neem. Minimum laadcapaciteit is 4,2kWh, op mono zou dat 1,4kWh zijn en beter bruikbaar in de herfst/lente.
Ik heb mijn paal nu meer dan een maand en nog nooit gebruikt. Is gewoon een lichtbaken aan de muur. Ik ga aan 50+ cent/kWh publiek laden...
sluysen
Well-known member
Wij zitten nog op Optifix van maart 2022, was toen een van de laatste kansen op vast contract, en volgens dit topic (en nog andere) ook de go-to gezien het gedoe in Oekraïne.
Ik vraag me af of dit tegenwoordig nog steeds zo is? Volgens de app gaan we nog 3,5k moeten achterdragen aan huidige voorschotten, maar then again kregen we in juli 2023 wel een pak terug...
Al zitten twijfelen om over te stappen naar zo'n maandcontract ipv telkens meer te betalen aan voorschotten en dan na 1j pas geld terug te krijgen...
Ik vraag me af of dit tegenwoordig nog steeds zo is? Volgens de app gaan we nog 3,5k moeten achterdragen aan huidige voorschotten, maar then again kregen we in juli 2023 wel een pak terug...
Al zitten twijfelen om over te stappen naar zo'n maandcontract ipv telkens meer te betalen aan voorschotten en dan na 1j pas geld terug te krijgen...
yode92
Well-known member
Je kan toch gewoon de tarieffiche vergelijken van toen en nu?
Wij zijn ook overgestapt naar maandelijkse afrekening. We kunnen het financieel wel dragen dat het fluctueert, dus ik vind het wel aangenamer zo.
sluysen
Well-known member
Ik kan idd gaan vergelijken met de nieuwe, maar dan kijk ik bij Luminus, en weet ik nog niet of er bv bij andere leveranciers iets beter te krijgen is.
Vandaar dat ik het hier even vraag, ipv de laatste 30 pagina's terug te lezen om te zien of ik iets vind
Huidig tarief
Luminus Optifix
Vaste vergoeding (€/jaar) - 17,09
Tweevoudige meter dag (c€/kWh) - 32,5897
Tweevoudige meter nacht (c€/kWh) - 26,9174
Gas
Vaste vergoeding (€/jaar) - 17,09
Energieprijs (c€/kWh) - 8,8
Ik heb zowel verbruik als injectie voor dag en nacht staan, maar ik dacht dat bij een digitale dit niet meer relevant was?
Das jammer natuurlijk, want het is een top laadpaal met veel mogelijkheden. Alleen heb je wel de connectiviteit nodig om daar ten volle gebruik van te maken. Die laadpaal kan schakelen tussen 1 en 3 fases en kan in de laatste firmware solarladen op 1 fase.
En maar elektrische wagens aansmeren omdat het groen is, terwijl ze je laten laden aan 11kW en waarvan de meerderheid van het net komt
En natuurlijk is 0.30 à 0.35euro/kWh injectievergoeding voor thuisladen ook mooi meegenomen, alleen loop je daar een deel van mis als je enkel aan 11kW kan laden.