Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
xxxracexxx
Active member
Die 526liter tot 1536liter is groot genoeg voor mijmaar een verrassend kleine koffer voor die buitenmaten
maar een verrassend kleine koffer voor die buitenmaten
Dat is voor de vorm een redelijk normale koffer. Ik prefereer ook ruimte op de achterbank in plaats van koffer als ik echt moet kiezen.
Ook al paar maand mee aan het rijden (in dezelfde kleur) en voorlopig wel tevreden van. Software doet soms wat nukkig (duurt soms aantal seconden eer de auto mijn GSM herkent als sleutel).
Onze 2e wagen is dringend aan vervanging toe en ik overweeg nu een elektrische wagen. Gebruik zal voornamelijk lokaal zijn, met occasioneel eens een ritje naar de zee of Amsterdam bv. De achterbank moet wel voldoende zijn, want regelmatig worden er tieners mee vervoerd. Aankoop waarschijnlijk zakelijk (ook daarom elektrisch) en budget ex btw max 30k.
Wagens die ik nu op de radar heb staan, ook omdat ze er nog wel leuk uit zien (hoewel nog niet in het echt of in de showroom gezien):
- Fiat Grande Panda
- Fiat 600E
- Citroen E-C3
- Renault R4
- Jeep Avenger
Zijn er nog alternatieven die interessant kunnen zijn (buiten Chinees/Tesla)? Iemand ervaring met bovengenoemde wagens?
Wagens die ik nu op de radar heb staan, ook omdat ze er nog wel leuk uit zien (hoewel nog niet in het echt of in de showroom gezien):
- Fiat Grande Panda
- Fiat 600E
- Citroen E-C3
- Renault R4
- Jeep Avenger
Zijn er nog alternatieven die interessant kunnen zijn (buiten Chinees/Tesla)? Iemand ervaring met bovengenoemde wagens?
quo_vadis
Well-known member
het is idd nog altijd best ok maar als je de buitenafmetingen ziet en dan die "kleinere koffer", zeker als je bvb vergelijkt met een Tesla Model y, Volvo EX60,...Die 526liter tot 1536liter is groot genoeg voor mij
Het is dan ook geen SUV...
quo_vadis
Well-known member
Klopt maar voor zo'n grote wagen heeft hij in verhouding gewoon een kleine koffer.
Didymus
Well-known member
Dat is 4/5 Stellantis en die hebben niet bepaald een goede reputatie op het vlak van EV's, meer bepaald hoge aantallen falende onboard laders.
Wat dacht je van Hyundai Kona Electric, Kia EV2 of Skoda Epiq?
Hellbull89
Member
Als het niet Chinees mag zijn is er in die prijsklasse nog redelijk weinig keuze, behalve de door jouzelf reeds aangehaalde Stellantis-modellen, wat kleinere Renaults (dat zullen dan ook niet de dikste uitvoeringen zijn en misschien ook niet de versie met de grootste batterij), een aantal kleine Kia's/Hyundais en de nog te verschijnen VAG-nieuwigheden waar er wel al een paar van voorgesteld zijn (die met een paar essentiële opties je vooropgestelde budget ruim zullen overschrijden).
Uit jouw voorbeelden zou ik wel met voorsprong voor de R4 gaan, al was het maar om geen Stellantis-risico te lopen, maar van wat ik lees is dat ook echt wel een goede auto.
Als het wel Chinees mag zijn: de Leapmotor B10 biedt met redelijk ruime voorsprong het meeste waar voor je geld (hoewel óók Stellantis, maar niet op technisch vlak)
Hyundai Inster?
De KGM Torres mss, valt net buiten je budget in zijn basisversie. KGM is Koreaans, dus geen Chinees
2de hands vind je ze zelfs incl btw binnen je budget en dat voor een wagen die 1 jaar oud is en slechts 5000km heeft.
De R4 staat inderdaad hoog op de lijst. En ik vind de E-C3 eigenlijk ook nog interessant. Zeker qua prijs, maar de reviews qua ruimte en rijgedrag zijn positief. Alleen qua software en dergelijke blijkbaar nog wel veel problemen en dat schrikt me dan weer af. Daarentegen 8 jaar garantie, dat is niet mis. De Skoda Epiq zal ik nog aan de lijst toevoegen, hoewel ik had gehoopt dat ie wat goedkoper ging uitvallen. De Kia etc ook wel interessant, maar ik vrees dat daar teveel scherm inzit en dat vind ik zelf niet zo prettig en mijn vrouw al helemaal niet.
Iemand een idee of het Driving Assistant Pack Professional op een BMW (OS8.5) enig nut heeft boven het Driving Assistant Pack Plus?
En is dat een abbo of eenmalige aankoop? De verkoper zei abbo, maar via google vind ik dat het in Belgie een eenmalige aankoop is (en het is eigenlijk duur genoeg daarvoor).
En is dat een abbo of eenmalige aankoop? De verkoper zei abbo, maar via google vind ik dat het in Belgie een eenmalige aankoop is (en het is eigenlijk duur genoeg daarvoor).
Skoda Epiq. Na de zomer komt de 35 variant met kleinere batterij die dan iets goedkoper is dan de huidige 55 reeks.
Nu reeds te bestellen voor levering rond september.
En ook Firefly (Nio) maar dat is wel Chinees. Beats Leapmotor op alle vlakken behalve prijs. Deze is wel wat duurder
Voor een i5?
Op de configurator van BMW is het verschil belachelijk vaag. In zo'n gevallen is de website van Directlease ironisch genoeg vaak duidelijker:
Driving Assistant Pack Plus (S05AT)
Dit pakket omvat de volgende uitrusting:
- Cruise control met adaptieve cruise control stop & go functie
- Zelfstandig rijden 2 en actieve rijbaan controle
- Intelligente snelheidsassistent
Driving Assistant Pack Professional (S05AU)
Dit pakket omvat de volgende uitrusting:
- Cross-traffic alert vóór
- Zelfstandig rijden 2, rijbaanwisseling en actieve rijbaan controle
- Botsings waarschuwing noodsituatie bestuurder interventie systeem
Volgens Gemini:
Limitations of S05AU: Does not offer the true hands-free highway experience (Hands-free Highway Assist: Allows for true hands-free driving on highways up to 80 mph / 130 km/h), lane change assist (The car can change lanes automatically when you tap the turn indicator), or the comprehensive suite of intersection/collision-avoidance safety nets found in S05AU
In de configurator ziet dat professional pakket er toch uit als een éénmalige betaling, daar vermelden ze niets van abonnement?
I5 ja. Heb gereden met dat prof pack en vond dat nu niet speciaal.
Automatisch opschuiven doet die alleen als er 20 auto’s tussen kunnen, dat kan ik beter. Hands-free mag niet in België voor de i5. Dus ga het bij het plus pakket houden, wss is de grafische weergave wel anders, maar boeit niet zo.
De i5 had ook Harman Kardon aan boord, maar eigenlijk is het meer Harman karton. Het geluid valt nog wel mee van kwaliteit, maar er zit niets power meer achter in de low end, nog minder als in mijn iX3.
Nog een nachtje slapen en mss toch maar B&W nemen.
Voor de rest weinig te klagen, tot je moet parkeren. Maar ik heb ruimte zat thuis en op het werk
.
Automatisch opschuiven doet die alleen als er 20 auto’s tussen kunnen, dat kan ik beter. Hands-free mag niet in België voor de i5. Dus ga het bij het plus pakket houden, wss is de grafische weergave wel anders, maar boeit niet zo.
De i5 had ook Harman Kardon aan boord, maar eigenlijk is het meer Harman karton. Het geluid valt nog wel mee van kwaliteit, maar er zit niets power meer achter in de low end, nog minder als in mijn iX3.
Nog een nachtje slapen en mss toch maar B&W nemen.
Voor de rest weinig te klagen, tot je moet parkeren. Maar ik heb ruimte zat thuis en op het werk
.
