Archief - Yamaha YZF 450

Hoi,

Ik heb na 2jaar gereden te hebben met een 250 cc 2takt enduro vandaag beslist over te schakelen op een Yamaha YZF 450. Dat is natuurlijk een full cross model en nu ben ik aan het twijfelen of ik niet beter een WR450 zou kopen.

De YZF450 die ik wil kopen heeft wel papieren, en staat nu volledig inorde. Hij mist wel een achterlicht en een lichtspoel.

Ik vroeg me nu af of je zoveel meer kosten hebt een een full cross in vergelijking met een WR? En hoeveel me het zou kosten lichten erop te zetten!

Alvast bedankt!

Arne

WR is beter uitgerust en is in orde op papier, als ge een yzf met papieren koopt hebben die moto's meestal gewoon de papieren van een WR dus zijt ge in principe niet in orde

moest ik de keuze hebben zou ik voor een WR gaan, geen gekloot met lichten, ge hebt een elektrische starter en is over het algemeen beter afgesteld voor als ge eens op de baan wilt rijden (in het geval dat ge er bvb nen SM van wilt maken), en bij dat laatste leg ik vooral de nadruk op het feit dat de vitessebak van een WR veel betere verhoudingen heeft (de yzf tot 2004 heeft maar een 4 vitessebak)

zeker de wr pakken, tenzij ge niet van het circuit ofkomt.
Maar nen yzf is ni afgesteld om op de baan te rijden.

too late,
't voorschot op de YZF is betaald

zo'n ontsteking met lichtspoel kost natuurlijk wel flink wat kluiten, maar voor tzou toch geen probleem mogen zijn om dat voor een prijsje te vinden aangezien dat model al een paar jaar uit is zonder veel veranderingen?

Abj is trouwens niet van plan er hopen kilometers mee te rijden (wil je ook niet op noppen denk ik) en dat onderhoud zou geen problemen mogen zijn

ik heb zowel den yz als de wr 400 &450 gahad
den yz is zoals je zelf zei full cross
ik ken het systeem van "ie geeft papieren",kheb zelf zo een jaartje of 4-5 met honda cr's gereden
het enigste verschil tussen nen wr en yz is dat ie minder agressief staat afgesteld,dit kunde zelf oplossen door de nokkenas te verplaatsen(1 tand)
en de grijze kabel van uw ontsteking te verplaatsen.
dan komde met de wr even goed uit den hoek als met den yz
enekl de vering die uit de fabriek anders is afgesteld
en dat ge een beetje extra gewicht hebt bij den wr ivm lichten enz..
als ge het vertrouwd koop u (zoals ge gedaan hebt)den yz
maar bij een eventueel dodelijk ongeval blaasde het kaarske zelf uit,ik ken iemand die in een wedstrijd van de bmb in dinant iemand geeft omvergereden
zwaar gewond was en de verzekering kwam controleren en hangen geeft ie gedaan en doet ie nu nog!!
dit ter zijde,gewoon voor het rijgenot zou ik voor de yz gaan,wr is nen lompen en lamme bak
veel succes ermee


en btw met noppen rijden op de weg is zaligggg
dan pas weede wa motorrijden is
in nen draai t'schof open en speedway'en maar
ik reed gemiddeld 2 wedstrijden met nen band
ik reed ze direct stuk op de baan(k'kreeg ze dan ook gesponserd he----

deluc zei:

en btw met noppen rijden op de weg is zaligggg

Klik om te vergroten...

als gij zoals ge laat blijken, af en toe op de weg het kot nekeer goed opentrekt en het ligt er eens minder gunstig bij (nat bvb), hebt gij veel kans om op den asfalt te plakken met uw noppen...

hoofdschooier zei:

als gij zoals ge laat blijken, af en toe op de weg het kot nekeer goed opentrekt en het ligt er eens minder gunstig bij (nat bvb), hebt gij veel kans om op den asfalt te plakken met uw noppen...

Klik om te vergroten...

ik vond er evenweinig prettig aan toen ik met mn CR80 (toenk een baby van 11 jaar was ) op de weg mee reed.

nuja als ge graag drift zijde even goe af met slicks of gewone baanbanden zeker op een 2de setje velgen

als ge dat driften wilt noemen...

das gewoon dwars gaan door grip te verliezen, imo niks geestigs aan tenzij ge graag vroeg of laat eens op uw smoel gaat. plat gaan zit er al helemaal nie in met noppen op den tarmac.

^^ luister naar hem, spreek uit ervaring

hier in vlaanderen kunde dat waarschijnlijk moeilijk ,en begrijp da wel under antwoorden
maar als ge in de grote bond enduro wedstrijden rijd dan worden die altijd in de walen(ardennen gereden)
dat zijn wedstrijden waardat ge zowel tussen de velden ,specials als een beetje op de openbare weg komt
laat ons zeggen 70%veldwegels,20%specials,10%openbare weg
en dan word ge ook beschouwd om met nen moto zowel terrein als op de baan te kunnen rijden,enduro dus!!!!
en aangezien het hier om enduro rijden gaat......
ik ben 1 keer door de schuld van de noppen op t'asfalt gekomen
we waren gaan rijden rond evergem zelzate
allemaal ijzel die morgen dus de motos in de camion en hup naar ginder
da was nie te rijden op het ijs smorgen,alle voorzichtig naar t'zand
lag 10 cm sneeuw op,maar achter paar rondkes was da mooi gemengeld,wel beetje hard ma kom
toen we terug op den r4 kwamen voor naar de camion te rijden blijkt alles redelijk ontdooid
dus mijne maat op zijn achterwiel,aha ik ook he
alle versnellingen afgelopen en ik reed op het achterwiel in hoogste versnelling en ten einde toeren
toen ik beetje power nodig had om omhoog te blijven en dat niet meer had kon ik nie anders dan hem terug op de grond te laten komen
maar het voorwiel draait tegen die tijd niet meer dus toen ik neerkwam lande ik net op een ijsplek,gevolg onderuit en in de graskant..
ma zonder veel erg

voor de endurorijders hier,proef eens van die ritten ginder en ge wilt hier nie meer rijden,
ginder staan de mensen s'morgens te supporteren van uit hun slaapkamer
hier doen ze da ook maar meestal met nen tweeloop in hun hand

hoofdschooier zei:

als gij zoals ge laat blijken, af en toe op de weg het kot nekeer goed opentrekt en het ligt er eens minder gunstig bij (nat bvb), hebt gij veel kans om op den asfalt te plakken met uw noppen...

Klik om te vergroten...

wat ik leuk vond was op de grote baan als het regende aan bv 80km/u stillekes aan de voorrem te trekken op de witte lijn,stillekes he!!!!!want anders ligde er al voor de fun begint
en dan koppelen zoals ge nen wheely gaat doen
dan rijde gewoon met uw achterwiel vollenbak aan het spinnen op die witte lijn

een paar jaar terug hebben we meegereden aan de openingsrit van parijs dakar i nijvel
toen was het aan het sneeuwen en moesten we 160 km rijden
we reden met 10 cm sneeuw op onze armen,zonder bril en de sneeuw plakte gewoon aan ons gezicht,de wegen volgesneeuwd en ijzel overal
dus nen gewone natte weg was welgekomen hoor
dat was volgens mij toch echt endurorijden

ik vond enduro rijden gewoon zalig
maar heb spijtig genoeg een zwaar stuikske gedaan (niet door dom te doen hoor)en lag bij mijn vrouw in t'ziekenhuis toen ze net bevallen was van ons 2de dochter
2nekwervels en 2 ruggewervels verschoven dus da was voor mij tijd om te stoppen
maar als ik nu soms met nen kameraad zijne enduro rij.................niet te beschrijven,het mooiste wat er is

-Helld0g- zei:

ik vond er evenweinig prettig aan toen ik met mn CR80 (toenk een baby van 11 jaar was ) op de weg mee reed.

nuja als ge graag drift zijde even goe af met slicks of gewone baanbanden zeker op een 2de setje velgen

Klik om te vergroten...

mocht ik ooit nog iets kopen ist zeker nen enduro en maak ik er direct monobike van want hier in de streek kunde toch nie deftig meer rijden
dus dan liever direct wa spelen met de moto als mono

[BIG_JIM] zei:

^^ luister naar hem, spreek uit ervaring

Klik om te vergroten...

mja begrijp u
maar ze hebben allemaal ervaring he tot ze eens meerijden..

ik rij nu ook graag in slechte omstandigheden (regen, sneeuw enz...) als ik weet dat ik me thuis kan omkleden en wassen (richting school is iets anders

maarja tis nog altijd met de 50 cc he, dus veel ervaring me weelies en doorspinnen heb ik ni
(al zou ik me niet direct aan zo'n stunts wagen me zo'n weer )

er hier past de leuze,goe ouder goe dommer:naughty:
kbegrijp als ge nog met nen 50 rijd dat ge da misschien gek vind
ik heb 15 jaar op de crossers gezeten,dan is niets gek genoeg

deluc zei:

mocht ik ooit nog iets kopen ist zeker nen enduro en maak ik er direct monobike van want hier in de streek kunde toch nie deftig meer rijden
dus dan liever direct wa spelen met de moto als mono

Klik om te vergroten...

mja wij wonen bij de franse grens en in de landbouwstreek hé, dus genoeg kleine baantjes ter beschikking waar hij als supermotard vlot genoeg gaat. Of dat het dubbelgebruik als enduro dus ook goe te pas komt

nuja als ik zo'n machien op stal zou hebben staan en ik genoeg plaats zou hebben waar ik ongestoord m'n skills kan bijschaven zou ik het ook doen denk ik...

vorig jaar zei ik ook nog dat ik niet zo zot ging zijn om onbegrensd rond te rijden, nu 'raas' ik elke morgen naar school ^^

t feit is : IEDEREEN valt volgens mij of toch minstens ene keer

T prob is da me ne moto, etc, brommer, als je wa kickd op snelheid zoek je die grens, jmr genoeg vind je die meestal tamelijk snel (letterlijk en figuurlijk )

En hoofdje, ben crack hetzelfde vooraf steeds zegge, ja ik ga begrensd rijde, etc
en waar eindig ik?
Ergens in een gracht omdak aant 'race' was in de kleine baantjes aan 70-80

Men honda nsrke is wel fucked :'(

Ik deed het wel veilig ze maarjah, ik weet het max nu

[BIG_JIM] zei:

t feit is : IEDEREEN valt volgens mij of toch minstens ene keer

T prob is da me ne moto, etc, brommer, als je wa kickd op snelheid zoek je die grens, jmr genoeg vind je die meestal tamelijk snel (letterlijk en figuurlijk )

En hoofdje, ben crack hetzelfde vooraf steeds zegge, ja ik ga begrensd rijde, etc
en waar eindig ik?
Ergens in een gracht omdak aant 'race' was in de kleine baantjes aan 70-80

Men honda nsrke is wel fucked :'(

Ik deed het wel veilig ze maarjah, ik weet het max nu

Klik om te vergroten...

hmmm ik rij ook zoiets ze
maar dan alleen op de grote baan (er zijn hier werken en alleen fietsers en brommers kunner erdoor, achter dat punt geen auto te bespeuren)
dus kan ik eens het gas opentrekken he
in kleinere straatjes rij ik wel aan een verantwoord tempo hoor, heb geen zin om in iemand z'n voortuin te vliegen

mjah, ik ben gwn dom geweest, dat is om miezerie vragen eh, zal niemeer gebeuren ze
Want heb ongeloofelijk geluk gehad, ikzelf had helemaal niets ( t gras an de zijkant van de weg was gelukkig 0.5m hoog, was t nie van dadde dan...)
mrjah, die snelheid + dan de zon in u ogen en bochtje verkeerd inschatten, het is snel gebeurd eh