Archief - cbr 125cc start niet

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Mot

Legacy Member
het gaat dus om een honda cbr 125cc. heeft een klein jaar stilgestaan. laatste keer dat er mee gereden was was die stilgevallen in de regen. de carbu open gehad en was te merken dat er vocht in de carb had gezeten (roest op de gasklep). ondertussen de carbu gekuist, membraan ziet er ok uit, bougie vonkt, krijgt naft maar slaat dus niet aan. heel af en toe een licht plof te horen uit de uitlaat. ik ga voor de zekerheid de carbu er terug eens afhalen (lekt nu een beetje aan vlotterbakje). wat kan het nog zijn? zie ik iets over het hoofd?
C

Caracalla

Legacy Member
Vonkt de bougie?

Als je de bougie eruit draait, met de kop er wel op even tegen het blok houden en dan starten.
Als hij niet vonkt, dan ligt het probleem bij de bougie/ontsteking.
M

Mot

Legacy Member
Caracalla zei:
Vonkt de bougie?

Als je de bougie eruit draait, met de kop er wel op even tegen het blok houden en dan starten.
Als hij niet vonkt, dan ligt het probleem bij de bougie/ontsteking.
Klik om te vergroten...

ja die vonkt, stond trouwens ook in de openingspost ;) . ik ga wel voor de zekerheid nog eens met een andere bougie proberen, en de klepspeling ook eens nazien. denk dat dat spel al lang geen onderhoud heeft gehad.
b

boomheadshot

Legacy Member
Laat voor te beginnen die rotte naft eraf en steek een NGK bougie geen champion rotzooi .

En dan startpilot gebruiken of one shot van Kent en ik zou ook ééns een busje Fuel system cleaner kopen van motul ofzo.(voor bij de naft)
M

Mot

Legacy Member
was k er vergeten bij te zetten, maar er zit dus verse naft in de tank ;) .
maar zou het toevallig niet met de klepspeling kunnen te maken hebben? de eigenaar zei dat die op het laatste trager reed dan in het begin.
b

boomheadshot

Legacy Member
Eerlijk gezegd ik betwijfel dat die kleppen moeten gesteld worden,meestal als je het nakijkt is het nog niet ééns nodig in Motordealers blijven ze daar ook liever af .

Ik zou startpilot gaan halen en is testen dan zal hij wel starten en dan beetje gas geven,krijgt hij wel naft?Ik had zo is een probleem met men brommer en dat was de naftfilter .Ik kreeg die ook echt niet aan en die had ook een jaar stilgestaan.Ik had naft filter vervangen, nieuw bougie ,nieuwe naft, one shot van kent en dan starten stilvallen starten en twas opgelost.

Ik zou de luchtfilter doe mousse ook is uitwassen met water en dreft nu dat je toch bezig zijt.

grtn
C

Caracalla

Legacy Member
Mot zei:
ja die vonkt, stond trouwens ook in de openingspost ;) . ik ga wel voor de zekerheid nog eens met een andere bougie proberen, en de klepspeling ook eens nazien. denk dat dat spel al lang geen onderhoud heeft gehad.
Klik om te vergroten...

Had erover gelezen, sorry :)
M

Mot

Legacy Member
probleem gevonden, compressieverlies. compressiemeter gaf droog amper 4 bar, met olie in de cilinder ging hij vlot naar 10 bar, dus versleten zuigerveren. ik ga er vanuit dat dat normaal is bij een 1 cilinder met 25.000km die niet of amper onderhouden is geweest (en waarschijnlijk met koude motor altijd in toeren getrokken)?
C

Caracalla

Legacy Member
Mijn ma haar brommer had 35.000 km op de originele 50cc cilinder. :)

Zo'n 125cc zou ook vlot 60 - 70.000 km moeten aankunnen hoor.
b

boomheadshot

Legacy Member
Caracalla zei:
Mijn ma haar brommer had 35.000 km op de originele 50cc cilinder. :)

Zo'n 125cc zou ook vlot 60 - 70.000 km moeten aankunnen hoor.
Klik om te vergroten...

Yup indeed ,25000km is niet zoveel hoor.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan