Archief - Bora probleem

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
w

whatever9

Legacy Member
hey,

ik heb een vw bora TDI 90pk, hij is nu 3 jaar oud en heeft altijd goed gelopen tot voor kort. Ik heb soms het rare probleem dat hij soms niet meer wil trekken en niet harder gaat dan 140km/h. Wanneer ik dan aan de kant ga staan haal ik de sleutel uit het contact en kan ik gewoon weer starten en alles is terug normaal. Het probleem doet zich meestal plotsling voor na snel rijden ofwel na lange autosnelweg ritten (120km/h met cruise control aan altijd). Wanneer ik dan plots wil gaan optrekken lijkt het alsof hij dood is. Het dashboard geeft trouwens geen waarschuwingen weer.

iemand enig idee wat het probleem zou kunnen zijn?

gr PJ ;)
B

Blue-Bora

Legacy Member
Ik heb ook 4j een Bora gehad, en ik vermoed da ge eens naar u luchtmassa-meter moet laten zien.
Vraag in de garage ofdat je eens een nieuwe mag testen.

95% kans dat het da is denk ik
N

NightRaver

Legacy Member
Lijkt mij eerder dat de motor in noodloop springt?

LMM merk je toch in elke versnelling?
M

Moto

Legacy Member
idd turbo kapot, is de normaalste zaak bij VW, dat hebben ze allemaal

duitse kwaliteit heh :ironic:
w

whatever9

Legacy Member
NightRaver zei:
Lijkt mij eerder dat de motor in noodloop springt?

LMM merk je toch in elke versnelling?
Klik om te vergroten...

het is in elke versnelling. Turbo kapot :s hoe komt het dan dat het maar af en toe is? en dat na herstarten alles opgelost is. Een turbo is mechanisch dus dat lijkt me dat het kapot of niet kapot is, niet af en toe kapot (zoals bij slecht contact van een draadje in die meter ofzo).

de LMM is al 2 keer kapot geweest... zal nu half kapot zijn ofzo.
d

dendaak

Legacy Member
Turbo kapoet ! :s Hebben wij ook gehad. Ja is inderdaad mechanisch ik ga het seffes eens navragen aan mijn pa als hij thuis is dan typ ik er meer over. Wij waren aan het rijden en we moesten snel zijn en staken iemand voor ... en we waren op gelijkheid of hoe ge dat moet zeggen, en motor trok nimeer we viele gewoon stil. .. kerel kon daarmee ni lache :) We stonden ff stil en macheerde terug. Nu nieuwe turbo ;) niets problemen meer. Het veschijnsel bij ne VW - niet meer trekken. (laat hem ineens chippe naar 120 pk) :) 500 euro meer pijsk ;)
b

brainwashed

Legacy Member
hadden we ook
was turbo pomp ofzo
alle kweet nimeer just kslat nog is vragen aan os ma
P

Puijken

Legacy Member
Luchtmassameter volgende keer vervangen door eentje van Mercedes (Pierenburg) en deze zal dan al niet meer kapot gaan! Op www.cleaned.be vind je per motorcode een bestelnr voor de Mercedes garage, kost je ongeveer 80euro maar dan heb je wel direct een goed exemplaar!

Waarschijnlijk is het bij jouw nu je N75 die kapot is, of toch op zen minst aan vervanging toe is. Dit is een magneetventiel voor de laaddrukbegrenzing. Deze klep zorgt ervoor dat de boost (druk die je turbo opbouwt) niet te hoog wordt. Als de klep niet goed of te traag werkt kan het echter gebeuren dat de boost te hoog wordt, hierdoor zal de motor dan in een noodloop programma gaan (turbo stilleggen). Stoppen en opnieuw starten verhelpt het probleem aangezien de computer dan ook opnieuw opgestart wordt (vergeljik het met een Windows crash).

Dit gebeurd meestal zoals je zegt na een lange afstand of na kort even snel optrekken, de boost wordt dan net even te hoog en dan gaat de motor in noodloop draaien...

Ga maar naar je VW garage en laat dit ff uitlezen, 9 op 10 zal dit het probleem wel zijn!
B

BMW lover

Legacy Member
rij je veel rustig?
omdat mijn ma die altijd rustig rijd ook hetzelfde heeft gehad
en dat was omdat er te veel vuiligheid opstapelde in de turbo
en als ze dan eens vlug wilde optrekken kreeg hij al diene vuiligheid in 1 keer binnen en dan wast "no go"
na hem binnen gedaan te hebben(garagist heeft een stukje afgeslepen ofzo) is da weer gedaan geweest maja voor hetzelfde geld heeft hij gewoon ne andere turbo gestoken ook he who knows
H

Herr_Trigger

Legacy Member
whatever9 zei:
het is in elke versnelling. Turbo kapot :s hoe komt het dan dat het maar af en toe is? en dat na herstarten alles opgelost is. Een turbo is mechanisch dus dat lijkt me dat het kapot of niet kapot is, niet af en toe kapot (zoals bij slecht contact van een draadje in die meter ofzo).

de LMM is al 2 keer kapot geweest... zal nu half kapot zijn ofzo.
Klik om te vergroten...

LMM is het niet. Dwingt je niet in noodloop, alleen bij onderbreking ofzo. door slijtage alvast niet.
2 mogelijkheden imo. Oftewel uw magneetventiel wat uw turbodruk regelt. Oftewel uw bewegende schoepen in de turbo. Dat die turbo's ook bij lage rpm's vermogen leveren is te danken aan die schoepen. 'Herzetten' zich naargelang de gevraagde druk. Met afzetting van roet komen deze soms vast te zitten. Gevolg (bij de mijne bv) turbo levert constant te veel druk (tot1/4 :woohoo: ) en na meestal bij lage rpm's vlieg je dan in noodloop. Contact af, systeem reset zich, en je kan weer verder. Ik heb mijne binnengedaan (nieuw is prijzig) en is perfect herstelt, zelfs betere schoepenregeling laten plaatsen als standaard. No more probs whatsoever.
Met uwe tdi vlamt ge best regelmatig es goed door (bedrijfstemp, 4000rpm bv) en laat uw schoepen stevig werken/bewegen door op verscheidene rpm's veel koppel te vragen.
Advies: laten uitlezen en turbodruk laten uitprinten.


edit
voila:http://users.pandora.be/trigger/vwgarrett148qe.gif
P

Puijken

Legacy Member
Zoals ik al zei... 4 kansen op 10 N75 klep die naar de haaien is... want als hij stopt en start, rijdt hij terug normaal... :)

EDIT: Herr Trigger kan kansberekening doen :D j/k ;)
D

DBK

Legacy Member
BMW lover zei:
rij je veel rustig?
omdat mijn ma die altijd rustig rijd ook hetzelfde heeft gehad
en dat was omdat er te veel vuiligheid opstapelde in de turbo
en als ze dan eens vlug wilde optrekken kreeg hij al diene vuiligheid in 1 keer binnen en dan wast "no go"
na hem binnen gedaan te hebben(garagist heeft een stukje afgeslepen ofzo) is da weer gedaan geweest maja voor hetzelfde geld heeft hij gewoon ne andere turbo gestoken ook he who knows
Klik om te vergroten...
uhu of sta uw auto op een héél vuile plaats? mijn pa werkte vroeger ergens en dicht bij waar hij zijn auto parkeerde was er iets waar ze een of ander steengruis dropten en daardoor was er heel veel stof in onze turbo gegaan en was dien "verstopt" geraakt.
d

dendaak

Legacy Member
Mine pa zei dus dat het niet den turbo was maar luchmassameter ;) wij hebben nieuwen maar vraagt niet de welke.
H

Herr_Trigger

Legacy Member
doe maar 4/10 ;) (edit: n/o taken, n/o meant, de meesten hebben niet de chance van een defecte n75 :))
"want als hij stopt en start, rijdt hij terug normaal..."
Is puur omdat ge uw motormanagment terug reset, er zijn wel meer dingen dan uw magneetventiel die u in noodloop dwingen. ;)

En bmw lover: uw motor krijgt dat 'vuil' niet binnen, maar dat vuil (lees roet) zet uw regeling vast.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan