Archief - NMBS wééral staking!?

Thallyos · 2 feb 2011

MiniJeffrey zei:
Neen, ik bedoel wel degelijk veiligheid. En overdrijf anders eens. Veiligheid is absolute prioriteit bij de gehele groep en tbl1+ wordt nu zeer snel uitgerold, maar je kan onmogelijk de hele vloot op een jaar uitrusten. Dat de situatie nu zo nauw is komt door de politieke besparingen van de jaren 80. Er was gewoon geen geld voor het spoor, met alle huidige gevolgen vandien. Ik moet je toch niet helpen herinneren dat de holding nog altijd 99,9% in handen is van de federale overheid en het spoor dus nog steeds danst naar hun geldzak en wil.

Nu ook niet de helemaal de mist ingaan. Het geld was er wel degelijk, maar door navelstaarderij en het onnodig steunen van binnenlandse bedrijven (waarom moet ik nu plots aan Flahaut denken) hebben wij hier nu een gigantische achterstand.

Overigens is de NMBS-holding een aparte entiteit die in principe los werkt van de overheid. Ze krijgt natuurlijk een vast budget en geen blanco cheque, maar dat is maar normaal lijkt mij. Eventuele mislukkingen, slechte beslissingen of geldputten dienen op het conto van de NMBS geschreven te worden, niet bij de overheid. Het zit er natuurlijk vol met kabinetards daar, maar uiteindelijk werken ze nu in een apart bedrijf.

'Tussen 1982 en 2010 heeft het niveau van de spoorwegveiligheid geen verbeteringen van betekenis ondergaan.' Zo begint het rapport van de commissie Spoorwegveiligheid. Nochtans was er in die periode genoeg geld om een algemeen veiligheidssysteem in te bouwen. De commissie oordeelt dat die budgetten slecht zijn besteed. Ze gingen in de eerste plaats naar binnenlandse ondernemingen, om de industrie hier te ondersteunen. Aandacht voor buitenlandse alternatieven was er niet.

MiniJeffrey · 2 feb 2011

Thallyos zei:
Nu ook niet de helemaal de mist ingaan. Het geld was er wel degelijk, maar door navelstaarderij en het onnodig steunen van binnenlandse bedrijven (waarom moet ik nu plots aan Flahaut denken) hebben wij hier nu een gigantische achterstand.

Overigens is de NMBS-holding een aparte entiteit die in principe los werkt van de overheid. Ze krijgt natuurlijk een vast budget en geen blanco cheque, maar dat is maar normaal lijkt mij. Eventuele mislukkingen, slechte beslissingen of geldputten dienen op het conto van de NMBS geschreven te worden, niet bij de overheid. Het zit er natuurlijk vol met kabinetards daar, maar uiteindelijk werken ze nu in een apart bedrijf.

Het geld was er, maar de TGV-lijnen en stations kregen prioriteit. Vandaar dat er bvb een belachelijke hoeveelheid geld naar Luik-G ging en dit werd opgelegd door de regering gezien België het knooppunt van HST's moest worden.

De NMBS-Holding moet werken als een aparte entiteit, maar is nog steeds volledig eigendom van de federale overheid. Een blanco cheque wordt nooit uitgeschreven want het is de staat die bepaalt hoe het treinaanbod eruit moet zien door middel van het beheerscontract. Daar tegenover staat dan de cheque. Het kan misschien allemaal mooi lijken alsof de NMBS-groep faalt, maar heel veel wordt nog steeds boven hun hoofd beslist. En laat nu net Schouppe en Vervotte de meest bekwame chefs zijn daar...

Bartvb · 2 feb 2011

MiniJeffrey zei:
Neen, ik bedoel wel degelijk veiligheid. En overdrijf anders eens. Veiligheid is absolute prioriteit bij de gehele groep

Uw geloofwaardigheid komt nu toch wel sterk in het gedrang. Eergisteren kwam dit nog in alle media: deredactie.be: "Veiligheidsbeleid NMBS faalde systematisch"

En nu kom jij doodleuk op je eentje, zonder harde bewijzen, het tegenovergestelde beweren. In jullie opleidingen zal er allicht wel voldoende gehamerd worden op veiligheid, daar twijfel ik niet aan. Maar zolang treinen bestuurd worden door mensen is dat niet voldoende, er moeten fallbacks bestaan om de gebreken van de mens (vergissingen, afleidingen, vermoeidheid...) op te vangen. Zolang dat niet bestaat is het spoor gewoon niet veilig.

Nog één ding, dat ge zegt dat ik overdrijf als ik over de vakbonden rant, daar heb ik geen probleem mee. Maar als het gaat over veiligheid en het beschermen van mensenlevens, dan bestaat er niet zoiets als overdrijven. In een goede veiligheidscultuur is niets overdreven, en is er geen plaats voor cynisme.

dJeez · 2 feb 2011

Ik zie het nog gebeuren dat de NMBS uiteindelijk alsnog overstapt op ETCS aangezien dat ondertussen wel op punt staat èn er al internationale treinen op het Belgische net rijden die ermee uitgerust zijn

.

Op de spoorwegvakbonden mag je trouwens wel pissig zijn, ACV Transcom kondigt nu doodleuk een "Logistics blaast zichzelf op"-nota aan. De tekst die er onder staat doet vermoeden dat er acties gaan volgen.

Thallyos · 2 feb 2011

MiniJeffrey zei:
Het geld was er, maar de TGV-lijnen en stations kregen prioriteit. Vandaar dat er bvb een belachelijke hoeveelheid geld naar Luik-G ging en dit werd opgelegd door de regering gezien België het knooppunt van HST's moest worden.

De NMBS-Holding moet werken als een aparte entiteit, maar is nog steeds volledig eigendom van de federale overheid. Een blanco cheque wordt nooit uitgeschreven want het is de staat die bepaalt hoe het treinaanbod eruit moet zien door middel van het beheerscontract. Daar tegenover staat dan de cheque. Het kan misschien allemaal mooi lijken alsof de NMBS-groep faalt, maar heel veel wordt nog steeds boven hun hoofd beslist. En laat nu net Schouppe en Vervotte de meest bekwame chefs zijn daar...

Je moet lezen wat ik post

Eerst zeg je dat er geen geld was (wat fout is), dan zeg je dat ze het geld elders gebruikt hebben (wat maar gedeeltelijk klopt). Er is wel geïnvesteerd in veiligheid, maar in de verkeerde systemen en weg van diegene die in Europa ontwikkeld werden. Men koos liever voor iets uniek in België, wat dan weer niet strookt met die nadruk op internationale TGV-lijnen.

En nogmaals, de NMBS krijgt meer dan genoeg geld. Als de resultaten niet goed zijn ligt dat niet aan een Vervotte of Schouppe, die zijn niet met de dagelijkse leiding bezig. Het enige (toch zo goed als) wat ze met de NMBS doen is ze een pak geld geven, een beheersovereenkomst afsluiten en zien of de doelen gehaald worden. Waarna ze weer over stappen a en b spreken. Het is niet omdat er na Buizingen wat meer parlementair weerwerk is over de NMBS dat de overheid de boel er rechtstreeks in handen heeft.

solidraven · 2 feb 2011

Yay, weer idioot voor de trein gesprongen vandaag in gentbrugge of zo. Weer vertraging...

Anoniem15 · 3 feb 2011

De Standaard Online - Stipter met minder treinen

En die piekuurtreinen zitten stampvol mensen, waar gaan ze die allemaal steken? Dat belooft, weer eens gekozen voor de gemakkelijkste oplossing, typisch Belgisch.

snake5555 · 3 feb 2011

Dacuba, zeg me eens wat Infrabel met de treinstellen te maken heeft? Want dat zou het eerste zijn dat ik er van hoor dat ze ook baas zijn over het materieel die op het netwerk rijdt!

snake5555 · 3 feb 2011

Ja,dat is waar,maar zij zetten ook maar de seinen open voor het aanbod dat er is.
Dus als er weinig aanbod is,zullen er niet veel seinen openkomen te staan e.

glashelder · 3 feb 2011

solidraven zei:
Yay, weer idioot voor de trein gesprongen vandaag in gentbrugge of zo. Weer vertraging...

Ja, heb dat ook gezien. Zat op de trein van Brugge naar A'pen Centraal, we komen toe in Gent en er wordt afgeroepen dat de trein wegens een ongeval in Gentbrugge voor onbepaalde tijd zal stilstaan in Gent St-Pieters.

Ik had er geen last van, ik moet er af in Gent, maar toen ik uitstapte en een blik wierp op het aankondigingsbord, bleek dat er nog altijd 2 treinen stonden die naar Antwerpen Centraal moesten, de ene met 50 min vertraging ondertussen, de andere met 35 min.

Op de terugweg bleek dan dat een heleboel treinen naar A'pen waren afgeschaft.

Waelvis · 3 feb 2011

Wonkelrijm zei:
De Standaard Online - Stipter met minder treinen

En die piekuurtreinen zitten stampvol mensen, waar gaan ze die allemaal steken? Dat belooft, weer eens gekozen voor de gemakkelijkste oplossing, typisch Belgisch.

Minder treinen, maar grotere/langere treinen..

Waar je nu 2 overvolle treinen voor nodig hebt, zal je 1 trein nodig hebben, die al dat volk kan vervoeren. (bvb de M6 dubbeldekkers)

the_fox · 3 feb 2011

Waelvis zei:
Minder treinen, maar grotere/langere treinen..

Waar je nu 2 overvolle treinen voor nodig hebt, zal je 1 trein nodig hebben, die al dat volk kan vervoeren. (bvb de M6 dubbeldekkers)

Het moet maar eens uwen trein zijn die daardoor afgeschaft wordt...
Zal hetzelfde verhaal zijn als met de nieuwe uurregeling, mensen die afhangen van ander openbaar vervoer zoals de bus zullen weer wat langer hun tijd mogen verdoen op het perron. Of mensen die pas op een bepaald uur nen trein kunnen nemen (ik denk bv aan kinder afzetten in de creche/school) en dan nen trein 20min later moeten pakken en daardoor te laat zijn op het werk...

gilbereke · 3 feb 2011

Wat ik niet begrijp is hoe het kan dat hun (korte) ritkaarten (dus eenmalig, heen en weer of enkel) volgend jaar ongeveer 16% duurder worden....
Dat er een aanpassing kan gebeuren aan index ofzo.. tot daar aan toe, maar 16% ???

SXe · 27 feb 2011

Gaan ze volgende week vrijdag nu ook staken ofwa?

Pinoke2 · 28 feb 2011

SXe zei:
Gaan ze volgende week vrijdag nu ook staken ofwa?

Ik dacht het wel. De vakbonden hebben het akkoord afgekeurd.

Of er al of niet veel zullen staken, is nog maar de vraag.

Het Nieuwsblad - Nationale staking op 4 maart
IPA verworpen: ABVV staakt op vrijdag 4 maart - België - HLN
De Standaard Online - ABVV houdt nationale staking op 4 maart
ABVV verwerpt IPA en houdt nationale staking op 4 maart - Binnenland - De Morgen

Ze zouden zelfs vanaf dan elke week acties gaan houden.

Ik zal maar een dagje eerder naar huis gaan denk ik, geen goesting om vast te zitten door die idioten die weeral is gaan staken.

Anoniem15 · 28 feb 2011

Ik heb volgende week toch een weekske verlof dus ik ga er geen last van hebben. Trouwens als alles goed gaat heb ik binnenkort werk in mijn streek en hoef ik nooit meer op die trein te stappen :applause:

Arifiene · 28 feb 2011

Pinoke2 zei:
Ik dacht het wel. De vakbonden hebben het akkoord afgekeurd.

Of er al of niet veel zullen staken, is nog maar de vraag.

Het Nieuwsblad - Nationale staking op 4 maart
IPA verworpen: ABVV staakt op vrijdag 4 maart - België - HLN
De Standaard Online - ABVV houdt nationale staking op 4 maart
ABVV verwerpt IPA en houdt nationale staking op 4 maart - Binnenland - De Morgen

Ze zouden zelfs vanaf dan elke week acties gaan houden.

Ik zal maar een dagje eerder naar huis gaan denk ik, geen goesting om vast te zitten door die idioten die weeral is gaan staken.

Bende fuckers eigenlijk.
Tis altijd iets.

Brianz · 28 feb 2011

Pinoke2 zei:
Ik dacht het wel. De vakbonden hebben het akkoord afgekeurd.

Of er al of niet veel zullen staken, is nog maar de vraag.

Het Nieuwsblad - Nationale staking op 4 maart
IPA verworpen: ABVV staakt op vrijdag 4 maart - België - HLN
De Standaard Online - ABVV houdt nationale staking op 4 maart
ABVV verwerpt IPA en houdt nationale staking op 4 maart - Binnenland - De Morgen

Ze zouden zelfs vanaf dan elke week acties gaan houden.

Ik zal maar een dagje eerder naar huis gaan denk ik, geen goesting om vast te zitten door die idioten die weeral is gaan staken.

mja heeft de nmbs daar wel iets mee te maken?

gilbereke · 28 feb 2011

Brianz zei:
mja heeft de nmbs daar wel iets mee te maken?

Het zijn de idiote vakbonden die denken dat ze heer en meester zijn die oproepen tot staking.
Het is vrijdag een algemene staking en de weken erop wordt er gestaakt in elke provincie afwisselend tot er een akkoord is. Met andere woorden: totdat de vaknbonden hun goesting krijgen.
Ben ik blij dat ik tegen dan al lang in het buitenland zit.

Andy2125 · 28 feb 2011

"Normaal treinverkeer op nationale actiedag" - België - HLN

Archief - NMBS wééral staking!?

Thallyos

Legacy Member

MiniJeffrey

Legacy Member

Bartvb

Legacy Member

dJeez

Legacy Member

Thallyos

Legacy Member

solidraven

Legacy Member

Anoniem15

Legacy Member

snake5555

Legacy Member

snake5555

Legacy Member

glashelder

Legacy Member

Waelvis

Legacy Member

the_fox

Legacy Member

gilbereke

Legacy Member

SXe

Legacy Member

Pinoke2

Legacy Member

Anoniem15

Legacy Member

Arifiene

Legacy Member

Brianz

Legacy Member

gilbereke

Legacy Member

Andy2125

Legacy Member