Archief - NMBS wééral staking!?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
A

Anoniem15

Legacy Member
h0pje zei:
Altijd heerlijk wanneer dat gebeurt ^^ Zo heb ik nog eens geweten dat iedereen in een propvolle trein zat te wachten tot hij zou vertrekken. Hij kwam stipt op tijd aan (een mirakel!). Na 10 minuten vertraging, iedereen vroeg zich af wanneer hij nu zou vertrekken, kregen we een mededeling dat de trein afgeschaft was en dat we op een ander perron een vervangtrein moesten nemen.

Hop, hele volksverhuis naar het ander perron. Na 20 minuten vertraging van die nieuwe trein (true story) vertrekt plots de trein die afgeschaft was met toch nog een paar mensen op. Die trein was dus helemaal niet afgeschaft, douchebags :( Oja en dan moesten we hem nog voor laten ook -_-'
Klik om te vergroten...

In het station van Denderleeuw komt ge zo een stoten ook redelijk vaak tegen.
P

PC_Freak

Legacy Member
Vriendin heeft dat in Gent-Sint-Pieters soms ook voor. Denk vooral met de IC K. Problemen met de loc of stuurrijtuig en geraakt niet weg. Waarop omgeroepen wordt dat hij wordt afgeschaft.

Maar na 5 min zie je hem ineens toch vertrekken.

Men wacht dus beter wat meer af, met die M6'en zijn er dikwijls dergelijke problemen die dan plots toch "opgelost" raken.
S

Stimpy

Legacy Member
Ik zou wel eens met jou op de trein willen zitten ari ^^
zeker als ie stilvalt
spektakel gegarandeerd ^^
M

MiniJeffrey

Legacy Member
the_fox zei:
Dernet chance gehad, dezen trein is maar 5 min na de mijnen, ik was dus nog net op tijd door de noord-zuid as :p
Treinbestuurder negeert rood sein: hinder tussen Brussel-Zuid en Centraal - België - HLN
Klik om te vergroten...

Ik zat op de trein vlak na deze trein. Alle seinen werden dichtgezet toen de bestuurder door het rood reed. Het gevolg was dat alle treinen vast kwamen te zitten in Brussel Zuid en Brussel Centraal en Noord met gigantische files als gevolg. Eerst was het vertrek van mijn trein met tien minuten uitgesteld, daarna vertrek onbekend en daarna afgeschaft. Dan een half uur in Brussel Zuid zitten rondlopen en uiteindelijk een trein gevonden die terug vertrok. ^^

Arifiene zei:
Weer 15 min vertraging wegens 'tussenkomst van de scurity'.

:wtf:
Klik om te vergroten...

Als jij het zou zijn die interventie nodig hebt zou je ook blij zijn dat deze diensten er zijn voor je. Dit is dan ook een rechtvaardige vertraging imo.
s

solidraven

Legacy Member
T was gisteren weer gang. Trein had vertraging gewoon omdat ie station niet binnen kon omdat er andere treinen vertraging hadden.
A

Arifiene

Legacy Member
MiniJeffrey zei:
Ik zat op de trein vlak na deze trein. Alle seinen werden dichtgezet toen de bestuurder door het rood reed. Het gevolg was dat alle treinen vast kwamen te zitten in Brussel Zuid en Brussel Centraal en Noord met gigantische files als gevolg. Eerst was het vertrek van mijn trein met tien minuten uitgesteld, daarna vertrek onbekend en daarna afgeschaft. Dan een half uur in Brussel Zuid zitten rondlopen en uiteindelijk een trein gevonden die terug vertrok. ^^



Als jij het zou zijn die interventie nodig hebt zou je ook blij zijn dat deze diensten er zijn voor je. Dit is dan ook een rechtvaardige vertraging imo.
Klik om te vergroten...

Er was helemaal niets te zien ja.
Er stond 1 security man opt perron een kwartier te disscusieren met een treinbegeleider.
M

MiniJeffrey

Legacy Member
Zelfs dan nog ben jij helemaal niet in de positie om daarover te oordelen. Veiligheid is absolute prioriteit, ook de persoonlijke van alle reizigers en personeel. Zodra er zich hier een probeem of dreiging voordoet moeten de nodige diensten ter plaatse komen.
S

Smiles_

Legacy Member
solidraven zei:
Ik ben begonnen met telkens ik meer dan 5 minuten vertraging heb te bellen of schrijven naar klachtendienst van nmbs om me af te reageren :D
Klik om te vergroten...

Reageren die dan? Bedoel je de klanten-of klachtendienst?
Ik krijg nooit reactie van de klantendienst. Zelfs Ombudsman krijgt geen reactie van de klantendienst mbt mijn klacht.
Volgens mij versnipperen ze daar alle klachten.

Enige manier om reactie te krijgen was (voor mij) mailen naar Inge Vervotte (min overheidsbedrijven). Toen reactie gekregen van nmbs-baas Descheemaeker zelf.

Dikke pluim op de hoed van Vervotte :woohoo:
M

MiniJeffrey

Legacy Member
De klantendienst antwoordt normaal altijd, zolang je ingediende klacht maar compleet en goed beargumenteerd is. Iets van 'Ik had alweer 30 min vertraging, hoe lang moet ik nog voor mijn abo betalen zonder garantie op stipte treinen' zal dus waarschijnlijk meteen geklasseerd worden. Zodra je klacht/opmerking/felicitatie (kan ook ja... :p)/... compleet ingediend werd zal je een dossiernummer krijgen. Je kan dan altijd bellen naar de klantendienst om meer info betreffende de status van je dossier.
S

Smiles_

Legacy Member
Klachten waren steeds met treinnummers, datums enzoverder. Na 3 maanden geen reactie. Nochtans elke maand een herinneringsmail gestuurd.

Ombudsman nadien aangesproken en die heeft na 1 maand (ondertussen al anderhalve maand) nog steeds geen reactie gekregen van de klantendienst.

Dan moest ik wel aankloppen bij Vervotte, jammer dat het zo moet gaan.
P

PC_Freak

Legacy Member
Smiles_ zei:
Reageren die dan? Bedoel je de klanten-of klachtendienst?
Ik krijg nooit reactie van de klantendienst. Zelfs Ombudsman krijgt geen reactie van de klantendienst mbt mijn klacht.
Volgens mij versnipperen ze daar alle klachten.

Enige manier om reactie te krijgen was (voor mij) mailen naar Inge Vervotte (min overheidsbedrijven). Toen reactie gekregen van nmbs-baas Descheemaeker zelf.

Dikke pluim op de hoed van Vervotte :woohoo:
Klik om te vergroten...

Zogezegd antwoord van Descheemaecker. En die mens kan ongelooflijke nonsens vertellen.

Vervotte gelooft het meestal ook direct wat NMBS haar influistert, ook als het niet klopt. Tenzij dat er genoeg mensen over dat feit het tegendeel kunnen aantonen.
R

RB26DETT

Legacy Member
PC_Freak zei:
Zogezegd antwoord van Descheemaecker. En die mens kan ongelooflijke nonsens vertellen.

Vervotte gelooft het meestal ook direct wat NMBS haar influistert, ook als het niet klopt. Tenzij dat er genoeg mensen over dat feit het tegendeel kunnen aantonen.
Klik om te vergroten...
Wordt waarschijnlijk door de 'klantendienst' of een afdeling van de nmbs, die zich met vertragingen bezighoudt, opgesteld. Wordt enkel ondertekend door de directeur, is de normale gang van zaken.

Heb je trouwens geen antwoord gekregen van Vervotte zelf, aangezien je je tot haar richtte?
s

solidraven

Legacy Member
Smiles_ zei:
Reageren die dan? Bedoel je de klanten-of klachtendienst?
Ik krijg nooit reactie van de klantendienst. Zelfs Ombudsman krijgt geen reactie van de klantendienst mbt mijn klacht.
Volgens mij versnipperen ze daar alle klachten.

Enige manier om reactie te krijgen was (voor mij) mailen naar Inge Vervotte (min overheidsbedrijven). Toen reactie gekregen van nmbs-baas Descheemaeker zelf.

Dikke pluim op de hoed van Vervotte :woohoo:
Klik om te vergroten...

Als je belt krijg je reactie maar t is niks. En als je brieven of emails stuurt krijg je idd nooit antwoord. Maar ben gewoon graag lastig :D
B

Bartvb

Legacy Member
MiniJeffrey zei:
Veiligheid is absolute prioriteit
Klik om te vergroten...

Beveiliging (security) wilt ge zeggen.

Kamercommissie heeft nu juist aangetoond dat veiligheid (safety) absoluut niet de prioriteit van de NMBS is. Weet dat als ge op de trein stapt, één nalatigheid of afgeleide treinbestuurder tot uw dood kan leiden. Geen backup of redundantie. Zelfs geen "chain of events". Eén rood licht negeren of gewoon niet gezien hebben is voldoende.

HST-lijnen uitgezonderd werkt dat automatische stop bij overschrijding rood licht systeem vandaag nog steeds NERGENS, ook niet op de lijnen waar ze aan 160 km/u vlammen.

Was NMBS een luchtvaartmaatschappij (stel je voor) dan stond ze al lang op de Europese zwarte lijst voor zo'n gevaarlijke fout in het systeem. Maar nee, laten we met het budget anders eerst nog een paar nieuwe stations met architecturale pracht en praal optrekken. Hoeveel Aalters, Pécrots of Halles moeten er nog gebeuren?
W

Waelvis

Legacy Member
dragonflo zei:
Wat ik 'smorgen een paar keer heb gezien in gent sint pieters is dat ze de trein uren van de trein om 7:03 naar antwerpen centraal aanpassen om zo de vertraging te verdoezelen.
Klik om te vergroten...


Da is simpelweg ONMOGELIJK



Bartvb zei:
Beveiliging (security) wilt ge zeggen.

Kamercommissie heeft nu juist aangetoond dat veiligheid (safety) absoluut niet de prioriteit van de NMBS is.


HST-lijnen uitgezonderd werkt dat automatische stop bij overschrijding rood licht systeem vandaag nog steeds NERGENS, ook niet op de lijnen waar ze aan 160 km/u vlammen.
Klik om te vergroten...


Zevert nie, en informeer u vooraleer ge zo uitspraken doet...

Veiligheid is de topprioriteit van Infrabel. (Ik wil u gerust eens de reglementering laten lezen als je eens een weekje tijd over hebt)

Qua sporen (Infrabel) zijn ze bijna overal uitgerust met het TBL1+ systeem. Qua treinen (B-Mobility) nog belange niet. Maar zeggen dat het nergens werkt? Onlangs nog meegemaakt dat een trein stilviel (door tussenkomst TBL1+ systeem) omdat hij meer dan 40 km/u reed toen hij een sein passeerde dat op dubbel geel stond. (Dubbel geel wil zeggen dat het volgende sein, gemiddeld 1.5km verder dicht stond). Het werkt dus wel degelijk.
En het TBL1+ systeem zal de stiptheidscijfers geen goed doen.
M

MiniJeffrey

Legacy Member
Bartvb zei:
Beveiliging (security) wilt ge zeggen.

Kamercommissie heeft nu juist aangetoond dat veiligheid (safety) absoluut niet de prioriteit van de NMBS is. Weet dat als ge op de trein stapt, één nalatigheid of afgeleide treinbestuurder tot uw dood kan leiden. Geen backup of redundantie. Zelfs geen "chain of events". Eén rood licht negeren of gewoon niet gezien hebben is voldoende.

HST-lijnen uitgezonderd werkt dat automatische stop bij overschrijding rood licht systeem vandaag nog steeds NERGENS, ook niet op de lijnen waar ze aan 160 km/u vlammen.

Was NMBS een luchtvaartmaatschappij (stel je voor) dan stond ze al lang op de Europese zwarte lijst voor zo'n gevaarlijke fout in het systeem. Maar nee, laten we met het budget anders eerst nog een paar nieuwe stations met architecturale pracht en praal optrekken. Hoeveel Aalters, Pécrots of Halles moeten er nog gebeuren?
Klik om te vergroten...

Neen, ik bedoel wel degelijk veiligheid. En overdrijf anders eens. Veiligheid is absolute prioriteit bij de gehele groep en tbl1+ wordt nu zeer snel uitgerold, maar je kan onmogelijk de hele vloot op een jaar uitrusten. Dat de situatie nu zo nauw is komt door de politieke besparingen van de jaren 80. Er was gewoon geen geld voor het spoor, met alle huidige gevolgen vandien. Ik moet je toch niet helpen herinneren dat de holding nog altijd 99,9% in handen is van de federale overheid en het spoor dus nog steeds danst naar hun geldzak en wil.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan