Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MiniJeffrey
Legacy Member
Vandaag toch een sterk staaltje gezien in station kortrijk
Mijn trein van Gent komt stipt aan in Kortrijk op spoor 1. Die trein moest eigenlijk om .05terug vertrekken richting zottegem. Ondertussen had de trein naar Ieper Poperinge van .50 een vertraging opgelopen. blijkbaar was er iets aan de hand want de stationchef en treinbegeleiders op spoor 1 stonden heftig te overleggen en hun walkie talkie stond ook niet stil. Plots wordt afgeroepen dat de trein naar Ieper Poperinge zal vertrekken vanaf spoor 1.
Wat was er dus gebeurd: twee treinen stonden op spoor 1 geprogrammeerd, maar de trein die het laatst zou vertrekken stond op spoor 1. Iedereen dacht dus dat de trein naar poperinge op spoor 1 stond gezien deze al vertraging had terwijl het eigenlijk om de trein naar zottegem ging. Natuurlijk heel wat verwarring met als gevolg dat de omroepdame constant begint af te roepen dat de trein op het perron niet de trein naar poperinge van .50, maar wel de trein naar zottegem van .05 was.
Ondertussen was er natuurlijk al een enorme volksverhuis aan de gang van mensen die per ongeluk opgestapt hadden. Plots wordt er afgeroepen dat de trein op spoor 1B wel de trein naar poperinge was. Blijkbaar hadden ze besloten de boemeltrein van 4 wagons te splitsen (2 voor Zottegem en 2 voor poperinge). Chaos alom natuurlijk. Er ontstond heel wat drukte om al dat volk op twee maal twee wagons te krijgen en blijkbaar heeft de stationschef dan nog besloten om twee extra wagons te laten overkomen, aan te koppelen. Ik vermoed dat ze dan met twee maal drie wagons vertrokken zijn. In ieder geval hadden ze 31 en 20 minuten vertraging door de hele heisa.
Mijn trein van Gent komt stipt aan in Kortrijk op spoor 1. Die trein moest eigenlijk om .05terug vertrekken richting zottegem. Ondertussen had de trein naar Ieper Poperinge van .50 een vertraging opgelopen. blijkbaar was er iets aan de hand want de stationchef en treinbegeleiders op spoor 1 stonden heftig te overleggen en hun walkie talkie stond ook niet stil. Plots wordt afgeroepen dat de trein naar Ieper Poperinge zal vertrekken vanaf spoor 1.
Wat was er dus gebeurd: twee treinen stonden op spoor 1 geprogrammeerd, maar de trein die het laatst zou vertrekken stond op spoor 1. Iedereen dacht dus dat de trein naar poperinge op spoor 1 stond gezien deze al vertraging had terwijl het eigenlijk om de trein naar zottegem ging. Natuurlijk heel wat verwarring met als gevolg dat de omroepdame constant begint af te roepen dat de trein op het perron niet de trein naar poperinge van .50, maar wel de trein naar zottegem van .05 was.
Ondertussen was er natuurlijk al een enorme volksverhuis aan de gang van mensen die per ongeluk opgestapt hadden. Plots wordt er afgeroepen dat de trein op spoor 1B wel de trein naar poperinge was. Blijkbaar hadden ze besloten de boemeltrein van 4 wagons te splitsen (2 voor Zottegem en 2 voor poperinge). Chaos alom natuurlijk. Er ontstond heel wat drukte om al dat volk op twee maal twee wagons te krijgen en blijkbaar heeft de stationschef dan nog besloten om twee extra wagons te laten overkomen, aan te koppelen. Ik vermoed dat ze dan met twee maal drie wagons vertrokken zijn. In ieder geval hadden ze 31 en 20 minuten vertraging door de hele heisa.
Ironpole
Legacy Member
Klopgeest zei:
2 treinen vertraging my ass. De afgeschafte treinen niet opgemerkt waarschijnlijk...
Ik ben om 17:30 vertrokken aan m'n kot en ik was om 21:00 thuis.
De tram zat bomvol toen ie aankwam en er kon maar zo'n 5 man bij. Aan de deur staat het dan vol mensen, maar in het midden schuiven ze dan niet door. Ne gepensionneerde roept en wijst met de vinger. Ik zie de volgende tram al aankomen en stel hem gerust. Hij kon op de volgende tram zelfs zitten.
Om 17:45 dan aangekomen in Gent Sint-Pieters. Ik had pas 'n trein om 18:05 naar Antwerpen Centraal. Hij komt aan zonder (!!) vertraging, ik was al verrast. Zeker met dit weer. Is het een trein van fucking drie wagons... Mensen op die trein liggen proppen, eerste klasse stond vol, conducteur kon er amper bij op. Wij besloten dan slim te zijn en te wachten tot die van 18:14. Deze was er ene van een goeie acht wagons en we hadden plek zat. (trein was leeg) Go figure. Anyway, rustige treinrit gehad. Toffe conducteur. "Ah, studentjes sé!"
We komen met vertraging aan in Antwerpen-Centraal om 19:14 en hebben dus maar 'n paar minuten om helemaal vanboven, naar helemaal beneden te geraken => onmogelijk. Er is de L-trein van 19:35 nog. Er staan gigantisch veel mensen, waarvan meer dan de helft Nederlanders. We komen te horen dat hun treinen in de soep gelopen zijn. Treinverkeer in Nederland was door de sneeuwval naar de klote.Zitten we daar rustig te wachten in Centraal. Vertrekt de trein maar niet. Een norse man naast mij vertelt ons dat de trein niet naar Roosendaal rijdt, maar beperkt is tot Essen. Die Nederlanders weten ook niet meer wat ze moeten doen. Om 19:50 (dus 25 minuten nadat hij normaal vertrokken had moeten zijn) roept de conducteur om dat er een technisch probleem is en dat de trein nog niet zal vertrekken. NO SHIT. De norse man wil uiteindelijk de trein van 19:17 nemen. Er is een probleem met het spoor, niet met de trein lijkt mij. Maar het bord staat vol met vertragingen (het is zelfs zo erg dat om 20:08 de trein van 20:17 er nog niet op staat). Dus we wachten gewoon af.
De Nederlanders overleggen al om naar Essen te rijden en daar een taxi naar Roosendaal te nemen. Na nog een kwartier zonder communicatie van de conducteur komt er een vrouwke van de NMBS zeggen dat de Nederlanders gewoon moeten afstappen omdat ze toch niet tot Roosendaal kunnen rijden. Om 20:15 vertrekt de trein plots wél. Heb dan nog twee sudoku's van de gazet kunnen invullen omdat het de stoptrein was. Was dan om 20:45 in Kalmthout en een kwartier later thuis.
Drie en een half uur onderweg. Ge zou voor minder tam worden en recht in uw bed kruipen.
Moraal van mijn verhaal: amper communicatie van de conducteur. Zo wachten ok, ik geef niemand de schuld en ik ben zeer tolerant. De gesprekken met die Nederlanders was zelfs tof, kruiswoordraadels ingevuld. Maar zeg dan toch iets door de parlofoon oid... Dat we toch alternatieven kunnen plannen. "Alle Nederlanders uitstappen," is ook niet echt een alternatief als hij wel naar Essen rijdt en je daar een bus of taxi kan pakken ofzo.Wover
Legacy Member
Volgens railtime was de vertraging te wijten aan "wijziging in het werkschema van het personeel".
Mijn gok is dat de trein waarop je zat in feite al een uur vertraging had en dat de treinbegeleider of treinbestuurder daardoor al een uur over hun shiftduur gegaan waren.
In dat geval moet er een reservebestuurder/begeleider opgeroepen worden, maar als er al zoveel vertragingen zijn, kunnen die moeilijk te vinden zijn of moet er bv een treinbegeleider van een andere trein die trein doen en moet er dus gewacht worden tot die trein aangekomen is.
Vandaar wellicht ook het gebrek aan communicatie en de vertraging, omdat een trein zonder treinbegleider niet kan vertrekken natuurlijk.
Nog een andere optie is dat er een trein tot roosendaal is kunnen rijden, maar dat toen in Nederland de chaos begon en de trein, inclusief personeel in roosendaal is komen vast te zitten en daardoor de treinbegeleider jouw trein niet kon verzekeren.
Mijn gok is dat de trein waarop je zat in feite al een uur vertraging had en dat de treinbegeleider of treinbestuurder daardoor al een uur over hun shiftduur gegaan waren.
In dat geval moet er een reservebestuurder/begeleider opgeroepen worden, maar als er al zoveel vertragingen zijn, kunnen die moeilijk te vinden zijn of moet er bv een treinbegeleider van een andere trein die trein doen en moet er dus gewacht worden tot die trein aangekomen is.
Vandaar wellicht ook het gebrek aan communicatie en de vertraging, omdat een trein zonder treinbegleider niet kan vertrekken natuurlijk.
Nog een andere optie is dat er een trein tot roosendaal is kunnen rijden, maar dat toen in Nederland de chaos begon en de trein, inclusief personeel in roosendaal is komen vast te zitten en daardoor de treinbegeleider jouw trein niet kon verzekeren.
Bartvb
Legacy Member
Wover zei:
Beetje anticiperen?
De weg ligt vol sneeuw en ijs. Is koopzondag, gezinnen met kinderen op stap. Met 6 wagons naar de grote steden, zoals op andere zondagen, zullen we wel toekomen natuurlijk :ironic:.
't Is niet dat dat gisteren nog niet voorspeld kon worden ofzo.
Anyway koopt uw shoppingbiljet in eerste klas, kost (relatief) nog altijd niet veel en meer kans op plaats. Steeds eerste klas rijtuig aanwezig, ook in een stel van 6 wagons.
.?therapy?
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.