Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Erikvt
Legacy Member
Extreem irritant als ze op dat aankondigingsbord naast het spoor de verkeerde trein aankondigen. K Had zopas in brussel-centraal de trein naar Gent (zogezegd, volgens het aankondigingsbord naast het spoor) genomen, maar t was blijkbaar 1 naar Binche in de plaats. Kheb mogen terugkeren naar Brussel, ugh 
Poekie95
Legacy Member
Erikvt zei:Extreem irritant als ze op dat aankondigingsbord naast het spoor de verkeerde trein aankondigen. K Had zopas in brussel-centraal de trein naar Gent (zogezegd, volgens het aankondigingsbord naast het spoor) genomen, maar t was blijkbaar 1 naar Binche in de plaats. Kheb mogen terugkeren naar Brussel, ugh
RailTime voortaan beheerd door NMBS
Told ya.
Poekie95
Legacy Member
Ah jaja, voor ik het vergeet, @iedereen als ge van die rittenkaarten hebt en ge verwacht er de komende maanden nieuwe nodig te hebben, ga ze vandaag nog gaan kopen. Morgen wordt het allemaal duurder en die kaarten blijven toch een jaar geldig, en de NMBS heeft absoluut geen recht op uw extra geld want de stiptheid is dramatisch en de klantonvriendelijkheid is nog nooit zo hoog geweest.
Betaal ook met kredietkaart etc zodat de NMBS er nog een goeie commissie mag op afdokken. Hoe rapper ze failliet gaan hoe liever. Als dat gedrocht weg is kunnen we eindelijk met z'n allen beginnen werken aan een deftige spoorwegmaatschappij.
Betaal ook met kredietkaart etc zodat de NMBS er nog een goeie commissie mag op afdokken. Hoe rapper ze failliet gaan hoe liever. Als dat gedrocht weg is kunnen we eindelijk met z'n allen beginnen werken aan een deftige spoorwegmaatschappij.
Baghdad
Legacy Member
Die NMBS'ers zijn toch sukkels, is dat dan zo moeilijk om het systeem goed te laten draaien. Die verdienen potvolkoffie allemaal 2000/2500 net per maand, veel voordelen voor relaxte jobs, en als ze iets niet krijgen staken ze.
Het spoor: voorbeeld van inefficiëntie en hoe het vooral niet moet.
Het spoor: voorbeeld van inefficiëntie en hoe het vooral niet moet.
Poekie95
Legacy Member
WTF? Dat is al flink boven het gemiddeld loon van de Vlaming.
En dat voor een middelbaar diploma + de meest chille job die er bijna is in dit land + geen verantwoordelijkheid (want het is de schuld van een ander als er iets misgaat, en de vakbond beschermt toch, zie Pipo de Treinbestuurder die door het rood reed in Buizingen)?
Zo'n verloning is totaal onverdiend, ik hoop echt dat het niet waar is! Als het 2600 bruto was, dan zou het al meer in de buurt van een correcte verloning komen.
En dat voor een middelbaar diploma + de meest chille job die er bijna is in dit land + geen verantwoordelijkheid (want het is de schuld van een ander als er iets misgaat, en de vakbond beschermt toch, zie Pipo de Treinbestuurder die door het rood reed in Buizingen)?
Zo'n verloning is totaal onverdiend, ik hoop echt dat het niet waar is! Als het 2600 bruto was, dan zou het al meer in de buurt van een correcte verloning komen.
t801447
Legacy Member
2600 is mogelijk als treinbegeleider maar dan ofwel met een hoge anciënniteit ofwel is het een persoon die niet veel stil zit en een hoge ticketverkoop heeft. (wat dus leidt tot een hogere verloning.)
ik zou mij niet blind staren op de verloning maar het is genoeg om de maand mee rond te komen.
ik zou mij niet blind staren op de verloning maar het is genoeg om de maand mee rond te komen.
Poekie95
Legacy Member
Hoeveel commissie krijgt een TBG precies op een ticket sale?
En is de commissie enkel gebaseerd op de basis-ticketprijs of ook op de eventuele toeslagen (bv bij niet verwittigen voor opstappen in een station met open loketten).
Gezien de demotivatie bij vele TBG's veronderstel ik dat die commissie bijzonder weinig moet zijn.
En is de commissie enkel gebaseerd op de basis-ticketprijs of ook op de eventuele toeslagen (bv bij niet verwittigen voor opstappen in een station met open loketten).
Gezien de demotivatie bij vele TBG's veronderstel ik dat die commissie bijzonder weinig moet zijn.
Baghdad
Legacy Member
Nee nee die treinbegeleider had een anciëniteit van 3/4 jaar. Hij was daarvoor boekhouder bij een groot transportbedrijf. Hij zij duidelijk net.
+ gratis reizen, vrijkaarten, hospverz. + mutualiteit...
Daarom dat als ze staken dat je vooral GEEN begrip moet hebben. Wij moeten veel harder werken voor minder, terwijl dat zij een luie job hebben en het nog niet genoeg is, het moet nog luier voor nog meer zijn.
+ gratis reizen, vrijkaarten, hospverz. + mutualiteit...
Daarom dat als ze staken dat je vooral GEEN begrip moet hebben. Wij moeten veel harder werken voor minder, terwijl dat zij een luie job hebben en het nog niet genoeg is, het moet nog luier voor nog meer zijn.
Baghdad
Legacy Member
byter zei:Letterlijk vanop NMBS site:
"een beginnende treinbegeleider die alleenstaand is, verdient netto ongeveer 1.475 euro per maand. Na 4 jaar wordt dit bedrag verhoogd tot 1.727 euro per maand."
Dus 900 euro aan premies/vergoedingen.. dat lijkt me sterk...
weekend en avondwerk, met de trein ben je er snel, plus hij werkte op de lijn Antwerpen - Amsterdam
en die mannen hebben vier maanden vakantie, gesproken met een andere tbg, die daarvoor leerkracht was, en zij dat hij nu nog meer vakantie had....
Blue @ngel
Legacy Member
Baghdad zei:
Zou een regelrechte ramp zijn. Veel van de problemen komen er net omdat wij van Infrabel voor bepaalde zaken (aansluitingen, voorrang aan bepaalde IC's, afschaffen bepaalde treinen) eerst bij NMBS toestemming moeten gaan vragen, en dat ze daar eerst 30 bureaus moeten afbellen voor ze iets weten. Geloof me, als we dat met 30 verschillende maatschappijen mogen beginnen doen is het helemaal om zeep
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.