Poekie95
Legacy Member
n9ne zei:Ik hoop oprecht dat gij iets hebt in uw leven waardoor ge gelukkig kunt worden.
Ja, geld en vrouwen uiteraard.
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
n9ne zei:Ik hoop oprecht dat gij iets hebt in uw leven waardoor ge gelukkig kunt worden.
Smiles_ zei:Parket klasseert rapport Fyra-trein
Jammer, maar geen verrassing. Er zouden teveel onaangename feiten naar boven kunnen komen, zeker in het licht van de komende verkiezingen.
Ach ja, het is ook maar belastingsgeld hé jongens en meisjes! We gaan daar toch niet moeilijk over doen zeker.
Smiles_ zei:Parket klasseert rapport Fyra-trein
Jammer, maar geen verrassing. Er zouden teveel onaangename feiten naar boven kunnen komen, zeker in het licht van de komende verkiezingen.
Ach ja, het is ook maar belastingsgeld hé jongens en meisjes! We gaan daar toch niet moeilijk over doen zeker.
Zubrowka zei:Rijden de treinen dan terug naar Aushwitz?
Smiles_ zei:Parket klasseert rapport Fyra-trein
Jammer, maar geen verrassing. Er zouden teveel onaangename feiten naar boven kunnen komen, zeker in het licht van de komende verkiezingen.
Ach ja, het is ook maar belastingsgeld hé jongens en meisjes! We gaan daar toch niet moeilijk over doen zeker.
Poekie95 zei:Van mij staat er al een fortuin in die elektronische portefeuille. Maar dat is omdat ik in de tijd een cron Perl-script geschreven heb dat elke dag mijn route op railtime checkt en telkens er een geschikte vertraging zich heeft voorgedaan een POST stuurt naar de NMBS website met zo'n ingevuld form, ook al heb ik die dag de trein niet genomen. Ik krijg wekelijks brieven van de NMBS met de melding dat ik een compensatie gekregen heb (enfin, denk ik, want de laatste maanden smijt ik brieven met NMBS logo op ongeopend weg).
Ik zou die portefeuille stillekesaan eens moeten legen want er zit daar een vervaldatum op, maar met wat, treintickets kopen? Ik moet er geen hebben.
Is wel interessant dat ge blijkbaar ook overschrijving kunt vragen. Zal dat na de examens misschien in dat script steken dat ie dan gewoon maar overschrijving vraagt.
sharpshot zei:tegen je iets gekocht hebt met die automaat is uw trein wel al lang weg. Traag en totaal niet gebruiksvriendelijk.
Nu koop ik meestal via de app maar goe kan je dat ook niet noemen (veel crashes).
Poekie95 zei:Van mij staat er al een fortuin in die elektronische portefeuille. Maar dat is omdat ik in de tijd een cron Perl-script geschreven heb dat elke dag mijn route op railtime checkt en telkens er een geschikte vertraging zich heeft voorgedaan een POST stuurt naar de NMBS website met zo'n ingevuld form, ook al heb ik die dag de trein niet genomen. Ik krijg wekelijks brieven van de NMBS met de melding dat ik een compensatie gekregen heb (enfin, denk ik, want de laatste maanden smijt ik brieven met NMBS logo op ongeopend weg).
Ik zou die portefeuille stillekesaan eens moeten legen want er zit daar een vervaldatum op, maar met wat, treintickets kopen? Ik moet er geen hebben.
Is wel interessant dat ge blijkbaar ook overschrijving kunt vragen. Zal dat na de examens misschien in dat script steken dat ie dan gewoon maar overschrijving vraagt.
nixie zei:Je kan die compensaties toch maar 2 keer per jaar aanvragen? en met een maximum van een periode van 6 maand per aanvraag?
Waelvis zei:Ge beseft toch dat dit fraude is?
Door al uw gezaag en gezever krijg ik enorm veel zin om dat door te geven...
De conducteurs die die nieuwe kaartjes scannen zijn anders ook dun gezaaid hoor. Duurt volgens mij te lang, de meeste zeggen gewoon dat het OK is, en lopen door... Zo kunnen ze sneller in eerste klasse wat gaan uitrusten van het harde labeur vermoed ik.Poekie95 zei:Dat is niet uw taak. De NMBS moet zelf voldoende controle doen op de aangiftes. Daarnaast zou je met bewijzen komen vanop een cafépraat forum en bovendien is het tot op heden onmogelijk te bewijzen wie wanneer de trein nam (wegens geen scanning - enfin toch niet bij mij want ik heb nog zo'n oude kaart).
Zal wel van de lijn afhangen, op 't traject Gent-Brussel scannen ze altijd..Sinister. zei:De conducteurs die die nieuwe kaartjes scannen zijn anders ook dun gezaaid hoor. Duurt volgens mij te lang, de meeste zeggen gewoon dat het OK is, en lopen door... Zo kunnen ze sneller in eerste klasse wat gaan uitrusten van het harde labeur vermoed ik.
HerrGregg zei:moet zeggen dat ik den laatsten tijd niet veel gezelschap van de treinbegeleiders meer krijg in 1ste klasse, en als ze langskomen wordt het abo ook echt gescand
JohnnyricoMC zei:Peis eerder dat ze er van uit gaan dat wie spontaan z'n kaart aanbiedt in orde is. Plus dat de helft van die lezers niet tegoei marcheren (mede doordat ze d'r altijd zo hard de kaarten tegen slaan, loemperikken. Dat gaat echt niet veranderen of die NFC-lezer werkt of niet)
. Spijtig dat ik zelf niet zo'n kaart heb zodat ik die chip eens kan uitlezen. Ik kan wel eens m'n mobiele Proxmark en m'n grote antenne meenemen en dan hopen dat er naast of achter mij ene zit met zo'n kaart, dan kan ik die z'n kaart wel onderscheppen op het moment dat die communiceert met het toestel van de TBG (en daarna kan ik die clonen) maar het probleem is dat die handelingen met die antenne wel opvallen zeker als ge met mensen dicht bij elkaar zit.Poekie95 zei:Is dat een gewone MiFare tag ofzo dat erin zit?
If yes, I smell some nasty Proxmark hacking. Spijtig dat ik zelf niet zo'n kaart heb zodat ik die chip eens kan uitlezen. Ik kan wel eens m'n mobiele Proxmark en m'n grote antenne meenemen en dan hopen dat er naast of achter mij ene zit met zo'n kaart, dan kan ik die z'n kaart wel onderscheppen op het moment dat die communiceert met het toestel van de TBG (en daarna kan ik die clonen) maar het probleem is dat die handelingen met die antenne wel opvallen zeker als ge met mensen dicht bij elkaar zit.
.Sinister. zei:De conducteurs die die nieuwe kaartjes scannen zijn anders ook dun gezaaid hoor. Duurt volgens mij te lang, de meeste zeggen gewoon dat het OK is, en lopen door...
Smiles_ zei:(was trouwens stom van de NMBS en de lijn om niet samen te werken bij de ontwikkeling van de mobibkaart, nu heb je én een mobibkaart én en zo een klein vodje papier waarop staat dat je lijnabo hebt, waarom niet samen op 1 kaart met beide logo's erop? Te moeilijk zeker..)