Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
the_fox
Legacy Member
Zelfs voor het traject Brussel-Gent wordt de Desiro ingezet, bv voor de IR 3537 die van de luchthaven naar Gent gaat. Ik kan u zeggen dat een desiro nemen met veel bagage mee niet aangenaam is... Mijn traject is bijna een uur, dan is een tafeltje best aangenaam om uw laptop op te zetten. Zeker gezien ik al amper voldoende beenruimte heb in de zetels van 2. Dan is dat geen aangename positie om ook nog eens een laptop op te zetten.
h0pje
Legacy Member
Poekie95 zei:
Die peilingen zijn een lachertje. Ik heb ooit eens een tevredenheidsenquête voor de NMBS ingevuld. Ik zat op een kalme donderdagnamiddag rond 14u30 op een trein waar amper volk op zat. Een enquêteur van de NMBS kwam rond en deelde tevredenheidsenquêtes uit. Daar stonden dan vragen in als: "Heb u vertraging tijdens deze treinrit?", "Zijn er voldoende aantal zitplaatsen tijdens deze treinrit?", etc. AKA: zoek de treinen waar geen vertraging is, op het rustigste moment van de dag en laat daar mensen uw tevredenheidsenquête invullen waarbij de vragen vooral gaan over deze specifieke treinrit waar ze nu op zitten. Dat geeft absoluut geen vertekend beeld hoor :ironic:
Poekie95
Legacy Member
h0pje zei:
Welja zoals ik dus zei.
Net zoals de P-treinen favoriet zijn voor controle. Iedereen abo, TBG is er rap vanaf en kan in z'n kot gaan, en de statistieken qua controles zijn weer in orde!
Of de reizigerstellingen die steevast in de drukste maanden moeten gebeuren, zodat ze met spectaculaire cijfers kunnen afkomen.
Of hoe volgend jaar de stiptheid plots beter zal zijn, omdat ze nu extra lange bufferwachttijden aan de stations hebben ingebouwd met de nieuwe dienstregeling.
Nuja uiteindelijk zijn degene die het meest van al belogen worden wel het personeel van de NMBS. Niet enkel door de NMBS zelf maar ook door hun vakbonden. Dus we mogen niet klagen.
Hawk
Legacy Member
CL4P-TP zei:Laptop. Lap-top. Lap. Top. Lap is schoot in het Engels, dus uw laptop is bedoeld voor op uw schoot te zetten en niet op een tafel.Dan zou het een desktop zijn
Ik vind het zelfs ambetant als mijn laptop op een tafeltje staat, dan vind ik dat die te ver weg staat + de persoon naast u kan alles zien. Ik zette mij altijd aan de middengang met mijn linkervoet op mijn rechterknie. Dan had ik een natuurlijke tafel.
OT: Wat een raar resultaat ook, die peiling van vandaag dat zegt dat 3 op 4 Belgen tevreden is over de NMBS...
Sent from my GT-N7100
Smiles_
Legacy Member
Zo'n 500 treinreizigers al ruim drie uur vast bij Aarschot - HLN.be
Weer een sterk staaltje van klantvriendelijkheid.
Weer een sterk staaltje van klantvriendelijkheid.
Soler
Legacy Member
Ik zat vast in Brugge en moest richting de zee. Ging info beschikbaar zijn maar eens beneden in de gang was er niks voor 20 minuten tot er iemand kwam en die wist zelf van niks. Er zou een mss een vervangtrein zijn en anders ging hij de personen persoonlijk naar huis voeren achter 1à uur toen zijn schift om was. Dat is toch geen werk !Smiles_ zei:
Poekie95
Legacy Member
Soler zei:
De "Nieuwe NMBS", die EXCLUSIEF ermee belast werd om ervoor te zorgen dat er vanaf 1 JAN 2014 geen dergelijke problemen meer zouden zijn met informatieverstrekking, heeft bij deze zijn entree dus ook weer COMPLEET GEMIST.
Hadden we iets anders verwacht eigenlijk? Iedereen weet dat de enige reden dat de "Nieuwe NMBS" opgericht werd is om weer enkele nieuwe directiepostjes te kunnen benoemen. Binnen x aantal jaar zal de "Nieuwe NMBS" trouwens weer opgaan in de NMBS of in Infrabel, ik geef het je op een blaadje.
Ik had toch liever dat Infrabel de infoverstrekking deed. Mijn ervaring is altijd geweest dat Infrabel betrouwbaarder is en beter personeel heeft dan de NMBS (da's geen compliment voor u Waelvis). Ik behoed me heel erg voor wat er dit jaar allemaal zal gebeuren met de infoverstrekking. Naar NMBS-normen was RailTime een heel goed product, en ik ben echt bang dat ze het zullen kapot maken.
Waarom staan wij als burger anno 2014 nog altijd zo machteloos tegen wat er daar allemaal gebeurt? Wanneer gaan die zaken daar toch eindelijk eens veranderen?
Poekie95
Legacy Member
Reizigers uren vast in Aarchot: ?We konden hen niet zomaar laten uitstappen - De Standaard
Dat is waarom ik altijd een setje treinsleutels mee heb als ik de trein neem. Nooit gaan ze mij dit lappen, nooit
. En bespaar me die zever over "volle spoor", ik weet wel wat ik doe en wat de mogelijke gevaren zijn en een TBG heeft geen recht om me vast te houden tegen mijn wil.
Die hatelijke belerende toon altijd, precies alsof alle reizigers mongolen zijn die beschermd moeten worden tegen zichzelf. Als er iemand is die nog wel iets kan leren is het wel de NMBS en niet de reizigers.
Dat is waarom ik altijd een setje treinsleutels mee heb als ik de trein neem. Nooit gaan ze mij dit lappen, nooit
. En bespaar me die zever over "volle spoor", ik weet wel wat ik doe en wat de mogelijke gevaren zijn en een TBG heeft geen recht om me vast te houden tegen mijn wil.Die hatelijke belerende toon altijd, precies alsof alle reizigers mongolen zijn die beschermd moeten worden tegen zichzelf. Als er iemand is die nog wel iets kan leren is het wel de NMBS en niet de reizigers.
Waelvis
Legacy Member
Poekie95 zei:Reizigers uren vast in Aarchot: ?We konden hen niet zomaar laten uitstappen - De Standaard
Dat is waarom ik altijd een setje treinsleutels mee heb als ik de trein neem. Nooit gaan ze mij dit lappen, nooit
Die hatelijke belerende toon altijd, precies alsof alle reizigers mongolen zijn die beschermd moeten worden tegen zichzelf. Als er iemand is die nog wel iets kan leren is het wel de NMBS en niet de reizigers.
Zijn we allemaal uitgenodigd op uw begrafenis dan?
1 van de redenen dat ze mensen er niet uitlaten is dat, zoals vrijdag, er bovenleiding was afgebroken door die boom, en op de trein lag. Iedereen die dus zou uitstappen kreeg direct 3000 volt door zijn lijf. Dan blijf ik liever wa wachten tot dat opgelost is en alles veilig is ze... En de treinen (brossels) die da moeten komen oplossen staan daar niet op 5 minuten e.
Poekie95
Legacy Member
Waelvis zei:
Ik heb ook Fysica gehad in het middelbaar Waelvis, ik weet wat elektrische geleiding is en ik weet welke stoffen al dan niet geleiden. Daarom, "ik weet wel wat ik doe" en ik weet ook wel dat de kans op een gebroken bovenleiding zeer reëel is en wat de te nemen voorzorgsmaatregelen zijn. Sowieso ga je steeds uit van het worst case scenario als je uitstapt, ook al ziet alles er normaal uit. Als je denkt dat ik als een idioot uit die trein ga rennen zonder eerst eens na te denken en uit te kijken heb je het mis. Maar ik ga me ook geen uren laten opsluiten en al die onzekerheid ondergaan + mij afhankelijk maken van een TBG die na z'n middelbaar alleen de vervoersvoorwaarden van de NMBS en de wetgeving omtrent staken vanbuiten heeft geblokt en zelf niet eens weet wat er gaande is en wat er zal gebeuren.
Slayerbe
Legacy Member
Ik vind het degoutant dat sommige reizigers van 18u tot 23u gegijzeld zaten op een trein omdat er geen/onvoldoende vervangbussen beschikbaar waren.
Laat de reizigers na controle op de veiligheid dan tenminste op eigen verantwoordelijkheid de keuze om uit te stappen en (eventueel onder begeleiding) naar de meest dichtstbijzijnde straat te gaan. Van daar kunnen ze eventueel zelf hun verder vervoer voorzien zodat ze geen uren verliezen.
Er werden FFS mensen geïnterviewd die nog vast zaten in een trein dus die filmploeg is ook zonder probleem tot aan die trein geraakt, laat die mensen er dan ook uit.
Edit: Dat interview was blijkbaar aan een spoorwegovergang. Evacueer daar en iedereen is direct buiten "gevaar".
Laat de reizigers na controle op de veiligheid dan tenminste op eigen verantwoordelijkheid de keuze om uit te stappen en (eventueel onder begeleiding) naar de meest dichtstbijzijnde straat te gaan. Van daar kunnen ze eventueel zelf hun verder vervoer voorzien zodat ze geen uren verliezen.
Er werden FFS mensen geïnterviewd die nog vast zaten in een trein dus die filmploeg is ook zonder probleem tot aan die trein geraakt, laat die mensen er dan ook uit.
Edit: Dat interview was blijkbaar aan een spoorwegovergang. Evacueer daar en iedereen is direct buiten "gevaar".
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.