Yellowfield zei:Ik moet dagelijks van Mechelen naar Leuven, en die lijn heeft gelukkig zelden vertraging. Buiten de occasionele ontsporing en defecte wissel / locomotief
Shellshock zei:
stormtrooper zei:Wees blij, vanaf september 2014 zal het (hopelijk) beter gaan!
Nu ja, soms versta ik die beslissingen, soms niet. Onlangs met een los machine (die 100 mag en niet moet stoppen) toegekomen in Mechelen om dan juist te zien dat het sein voor den L-trein naar Brugge openstond, dan gaat ge wel efkes ape-shit
Smiles_ zei:
Bonzo zei:
Bonzo zei:
Krayola zei:Damn. Ik mag morgen niet vergeten 5 à 10 minuten vroeger te vertrekken naar het station. Met de nieuwe dienstregeling vertrekt mijn trein 6 minuten sneller.
Poekie95 zei:
Toch zalig, stond tijd geleden nog in de krant dat zowel de TTB als de regering tegen Desiro's op de IC-verbindingen zijn omdat die stellekes daar niet voor gemaakt en niet voor geschikt zijn, en toch trekt de NMBS er zich weer niks van aan.
Ge vraagt u toch echt af of ze erom doen om de haat van de reizigers op de hals te halen.
En ook, hoe komen ze erop, een Desiro op een IC verbinding zetten. Zelfs op de L-verbindingen zijn dat kuttreinen, maar dan moet ge er tenminste nooit lang opzitten.
CL4P-TP zei:
Je hebt daar geen voetsteuntjes. Normaal heb ik 3 rechtstreekse naar Gent, waarvan er 2 altijd goed uitkomen met mijn lesuren. De ene was altijd al een dubbeldekker en nu de andere dus ook 
ad:glashelder zei:Lijn 50a Oostende – Brussel – Eupen: vanaf 15 december wordt er op de verbinding Oostende – Brussel – Eupen dubbeldeksrijtuigen ingezet.
Ik zit niet graag op die treinen
. De NMBS heeft u bij uw kersen!