Archief - NMBS wééral staking!?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Monalisa
Legacy Member
'k Moet morgen om half tien in Brussel zijn, ik vertrek normaal met trein vanuit Diest. Ik hoop maar dat er iets rijdt, de vertraging neem ik er wel bij. Leesvoer voorzien en 24u op voorhand beginnen aan 'zennnnn' in je kop. Moet weer lukken, net een afspraak op de dag van de staking. Anders zou ik van thuis uit gewerkt hebben. Zal zeker Railtime checken, maar meestal ziet dat er goed uit als ik thuis vertrek, en niet meer zo goed als ik aankom in het station.
Met de auto zie ik het ook niet echt zitten. Zal dat wel doen als er echt helemaal niks rijdt, maar Diest-Brussel met de auto is ook één lange file, zelfs op niet-stakingsdagen.
Trein moet niet uit Wallonië komen, dus hopelijk valt het nog mee. En hopelijk geraken we nog terug, als we al in Brussel geraken. :-/ 't Wordt misschien weer een avontuurlijk dagje.
(En wat gaan ze exact doen met die trein Luik/Hasselt-Antwerpen? Die neem ik soms ook. Ik zie dat hij 12 minuten vroeger gaat vertrekken, maar verder is dat voor mij toch nog altijd een rechtstreekse verbinding...)
Met de auto zie ik het ook niet echt zitten. Zal dat wel doen als er echt helemaal niks rijdt, maar Diest-Brussel met de auto is ook één lange file, zelfs op niet-stakingsdagen.
Trein moet niet uit Wallonië komen, dus hopelijk valt het nog mee. En hopelijk geraken we nog terug, als we al in Brussel geraken. :-/ 't Wordt misschien weer een avontuurlijk dagje.
(En wat gaan ze exact doen met die trein Luik/Hasselt-Antwerpen? Die neem ik soms ook. Ik zie dat hij 12 minuten vroeger gaat vertrekken, maar verder is dat voor mij toch nog altijd een rechtstreekse verbinding...)
KnightOfCydonia
Legacy Member
Ik vrees ervoor, het is immers toch Hasselt-Diest-Aarschot-Heist op den Berg-Lier-Antwerpen? Als mensen uit Hasselt of vroegere haltes - zoals ik -, dan gaan moeten overstappen in Aarschot, ga jij dat ook moeten doen vrees ik?
Zoals ik al zei, de overstap op zich is echter niet het ergste, wel dat dit voor de NMBS weer een gelegenheid extra is om het te verknallen: je eerste trein heeft vertraging, je conducteur mompelt iets doorheen de luidsprekers dat hij zijn uiterste best gedaan heeft om aansluiting te garanderen maar dat dit niet gelukt is, en voor je het weet is je vertraging van een tiental minuten, een vertraging van een uur of meer, want de kans is ongeveer 1 op 5 dat die volgende trein ook vertraging heeft.
Zoals ik al zei, de overstap op zich is echter niet het ergste, wel dat dit voor de NMBS weer een gelegenheid extra is om het te verknallen: je eerste trein heeft vertraging, je conducteur mompelt iets doorheen de luidsprekers dat hij zijn uiterste best gedaan heeft om aansluiting te garanderen maar dat dit niet gelukt is, en voor je het weet is je vertraging van een tiental minuten, een vertraging van een uur of meer, want de kans is ongeveer 1 op 5 dat die volgende trein ook vertraging heeft.
Monalisa
Legacy Member
Ik ben naar de site van nmbs gesurft, en heb met de dienstregelingenzoeker gezocht voor datum 16/12. Als ik daar vraag om van Diest naar Antwerpen te reizen, geeft hij toch één trein per uur met 0 overstappen. 54 minuten reistijd, da's toch min of meer hetzelfde als nu. Wel vertrek om xxu24 ipv xxu36.
Voor de leut ook eens 17/12 ipv 16/12 ingegeven, en dan krijg ik ook één trein per uur zonder overstappen, maar die doet er 53 minuten over en vertrekt om xxu37??? Dus 16/12 is anders dan 17/12??? Nu vertrouw ik het zaakje ook niet meer... Weird. Edit: blijkbaar is de nieuwe dienstregeling enkel op 16/12 te bekijken en is het vanaf 17/12 nog niet aangepast, zegt iemand me... Blijkbaar was dat de afgelopen jaren ook zo. Maar dat neemt niet weg dat het op 16/12 ook nog steeds rechtstreeks kan blijkbaar.
Voor de leut ook eens 17/12 ipv 16/12 ingegeven, en dan krijg ik ook één trein per uur zonder overstappen, maar die doet er 53 minuten over en vertrekt om xxu37??? Dus 16/12 is anders dan 17/12??? Nu vertrouw ik het zaakje ook niet meer... Weird. Edit: blijkbaar is de nieuwe dienstregeling enkel op 16/12 te bekijken en is het vanaf 17/12 nog niet aangepast, zegt iemand me... Blijkbaar was dat de afgelopen jaren ook zo. Maar dat neemt niet weg dat het op 16/12 ook nog steeds rechtstreeks kan blijkbaar.
Monalisa
Legacy Member
Waar vinden jullie dan die info dat Hasselt-Antwerpen niet meer rechtstreeks zou zijn? Edit: ik zie het al, bericht van HBVL. Dat bericht heeft het wel over 'eind volgend jaar', dus ofwel is dat een bericht uit 2012, en dan zullen de plannen ondertussen wel veranderd zijn zeker? Ofwel gaat het al over wijzigingen voor eind 2014? Ik zie op dat artikel niet uit welk jaar het is. En nog es edit: heb geprobeerd het artikel terug te vinden met de zoekfunctie van HBVL, om zo het jaartal te achterhalen, maar het is niet terug te vinden met woorden uit de titel (vb. vervoersplan, NMBS-vervoersplan, dupe). In Go Press vind ik het wel terug, blijkbaar van dit jaar, dus gaat het over wijzigingen voor eind 2014? Tegen dan kan er nog veel veranderen... Daar ga ik me nu nog niet in opjagen.
KnightOfCydonia
Legacy Member
Gaat over een wijziging in 2014, maar eigenlijk zouden we ons hier beter wel nu al over opjagen, want Limburg lijkt (alweer) de dupe te worden ervan. Het is dan ook nog eens geen gewone wijziging in de uurregeling, maar een aanpassing in het hele sporenplan, dus heel veel treinen veranderen voor de komende 10 (?) jaar of meer.
Denk niet dat het veel helpt.CL4P-TP
Legacy Member
Die slechtere verbindingen van/naar Limburg zijn MISSCHIEN vanaf december 2014. Je moet dus nog geen schrik hebben dat er nu december iets groots verandert! Nu zullen er enkel kleine aanpassingen gebeuren. Als er al iets verandert...
Verbaast mij dat er nog geen enkele NMBS basher is komen opdagen om te klagen over de GOEDERENTREIN die vanmorgen ontspoort is. Die mannen van privé firma's krijgen 4 maanden opleiding. Ik als treinbestuurder reiziger krijg een volledig jaar opleiding over juist hetzelfde.
Verbaast mij dat er nog geen enkele NMBS basher is komen opdagen om te klagen over de GOEDERENTREIN die vanmorgen ontspoort is. Die mannen van privé firma's krijgen 4 maanden opleiding. Ik als treinbestuurder reiziger krijg een volledig jaar opleiding over juist hetzelfde.
.Sinister.
Legacy Member
Ja, los op mijn lijn.CL4P-TP zei:
Allemaal goed en wel die opleidingen waarover je spreekt. Maar op een jaar tijd kunnen ze iemand van jullie misschien wel eens leren om te communiceren met de reizigers op uw trein.
Ik zit 20min op de trein vooraleer ik Mechelen passeer. Je moet niet denken dat er iemand van het treinpersoneel de reizigers komt inlichten dat er verderop problemen zijn. Nochtans de TBG zien passeren...
Neen, hierover informatie krijgen moet gebeuren via mensen die op de trein naar de radio luisteren of telefoon krijgen van mensen die dit hebben horen zeggen.
Hierdoor kon ik gelukkig een alternatieve route nemen in Mechelen.
Anders kon ik daar mooi een uur liggen wachten op de 'vanzelfsprekende' vervangende busdienst.
Eikels.
KnightOfCydonia
Legacy Member
Dit kan je echter moeilijk aan de treinbestuurder verwijten, het zijn de treinconducteurs die in dit opzicht falen en als ze wel communiceren dit al te vaak op een norse manier zonder al te veel articulatie doen. Er zijn gelukkig nog uitzonderingen, vooral bij de jongere conducteurs heb ik de indruk (kan foutief zijn natuurlijk).
Gentei
Legacy Member
CL4P-TP zei:
Ne jaar is ook weinig ze makker, vroeger was het 18 maanden.
Zelfs oude treinbestuurders zeggen dat een jaar ook weinig is.
Ik weet voor een feit dat treinbestuurders van NMBS Logistics een opleiding hebben van 9 maanden.
Dit is als er nieuwe binnenkomen, de normale bestuurders zijn over gekomen van NMBS Technics.
dus je moet ook niet alle goederentreinen door het slijk halen.
Het feit dat als NMBS staakt heel het land lam ligt, daar zeggen we niks van zeker...?
In ieder geval ik doe deze week de nacht, zit ik mooi gescheten als ik het riskeer om met de trein te gaan, kan het goed zijn dat ze morgenochtend om 3h zeggen we gaan staken zit ik vast in Brussel......
we zullen maar de auto pakken zeker....
.Sinister.
Legacy Member
KnightOfCydonia zei:
Ik weet ook wel dat dit niet de fout is van de treinbestuurder, maar het is gewoon weer typisch NMBS.
Het zal zoals altijd wel weer niemand zijn fout zijn. De treinbegeleider zal het wel op de stationchefs steken en omgekeerd. (Er werd immers ook niets afgeroepen in het station, terwijl de trein van een uur eerder zelfs niet was uitgereden om dezelfde problemen, dus er was zeker voldoende tijd...)
En ik erger mij niet aan het feit dat er een goederentrein over beide sporen ligt, ongelukken en onvoorziene omstandigheden gebeuren nu eenmaal. Ik erger mij aan het gedrag en de communicatie van het NMBS-personeel, en daarin ben ik zeker niet de enige.
En natuurlijk zijn er rotte appels en meer gemotiveerde treinbegeleiders. Maar het probleem ligt heus niet enkel bij een paar norse treinbegeleiders hoor...
En als ik wel iets positief kan zeggen: ja ik heb al meegemaakt dat een treinBESTUURDER de reizigers kwam inlichten in de trein. (Dusja, het zal gewoon van persoon tot persoon afhangen)
cram
Legacy Member
CL4P-TP
Legacy Member
RazorBlade0075 zei:
1 Jaar lijkt mij voldoende om alles aangeleerd te krijgen. Het is nu niet dat het tempo van les geven verschroeiend hoog ligt, dus moest 1 jaar echt té weinig zijn zouden ze wel wat meer vaart in hun les steken. Bestuurders rangeringen krijgen zelfs maar 8 maanden opleiding, terwijl die ook alles moeten zien van L&I, S&V, Rem, Veiligheid, ... Wij moeten trouwens maar 1 krachtvoertuig en 1 lijn kennen in de basisopleiding, dus misschien dat er daar iets anders aan is? Geen slecht woord trouwens over Logistics, ik had het over de privé zoals Captrain of Crossrail ofzo.
stormtrooper zei:
4 Maand is wat er ons altijd verteld wordt door de instructeurs, dus als het niet klopt, my bad.
Ik zeg toch nergens dat het cowboys zijn? Een seinvoorbijrijding oid telt voor die mannen toch even zwaar als iemand van NMBS? Het valt wel op de laatste tijd dat het allemaal problemen waren door de privé firma's. Zoals Wetteren, het accidentje in de Voerstreek een paar week terug en nu weer. Langs de andere kant is er dit jaar ook iemand ontspoort in Kortrijk met een trein van NMBS, dus ik zeg zeker niet dat het cowboys zijn...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.