Archief - NMBS wééral staking!?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

stormtrooper

Legacy Member
Inco zei:
Nu vraag ik mij wel af of jij serieus bent.

Je zal mij echt niet wijsmaken dat dit geen gekend probleem was bij het aankopen van de locomotieven van deze nieuwe types.

Verder kan je mij ook niet wijsmaken dat regen een nieuw natuurkundig fenomeen is waar er nog nooit onderzoek naar gedaan is. Er zijn talloze oplossingen denkbaar om dergelijke hinder te beperken.

Tot slot kan je me ook niet wijsmaken dat ze dergelijke zaken in zekere mate niet kunnen incalculeren in de planningen. Dat heet de risicomarge. Dat de risicomarge overschreden word in ernstige gevallen (denk aan die ene dag sneeuw vorig jaar toen heel het land plat lag) is aanvaardbaar, bij de nmbs gebeurt dit schijnbaar quasi dagelijks.

=> Geen verwijt van mijn kant, ik vind dat de NMBS de laatste maanden zéér sterk zijn best doet om meer communicatief te zijn. Ik weet ook dat jij en andere NMBS werknemers hier persoonlijk niet veel aan kunnen doen. Maar je moet toegeven dat er toch heel wat zaken mank lopen bij de NMBS, zaken die mits een deftig management en sterke missie verholpen zouden kunnen worden.
Klik om te vergroten...

Schijfremmen hebben voor- en nadelen. Eén van de nadelen is de hogere kans op slippen. Wat de gedachtegang van de ingenieurs bij het aankoopproces was, daar heb ik geen idee van.

Slippen heeft trouwens niet alleen met regen te maken, ook het vallen van de bladeren brengt miserie met zich mee (I know) maar dat zorgt voor een soort van film die de kans op slippen serieus verhoogt.

Het incalculeren in een dienstregeling lijkt mij quasi onmogelijk. Die worden lange tijd op voorhand vastgelegd wanneer er nog geen weersvoorspellingen beschikbaar zijn.

Met uw laatste alinea ga ik absoluut akkoord maar ik pleit gewoon voor een beetje realisme. We kunnen nu eenmaal niet toveren.
m

mrc

Legacy Member
stormtrooper zei:
Serieus? :rofl:

Het slippen van een trein op gladde rails is een natuurkundig probleem... Wat kan de NMBS daar in hemelsnaam aandoen? Een belleke plaatsen naar onze lieven heer en eisen dat hij het herfst-seizoen schrapt?

Ge kunt daar dan wel wat technische oplossingen voor vinden maar dat gaat nooit weg zijn. Voor de machinist is dat ook absoluut niet leutig om mee te rijden. Deal with it.

Toch geniaal dat men probleemloos accepteert dat het met den auto ook soms moeilijker rijden is in de winter maar dat men verwacht dat het spoor één of andere magische omgeving is die totaal geen last heeft van het weer.

Geen idee waar ge uw info over "treinherstellingen" haalt, maar da's zever.
Klik om te vergroten...
ja, serieus.
Als ne treinbestuurder zelf aanhaalt dat die schijfremmen voor een probleem zorgen... Zoiets kan je voorzien in mijn ogen.
Zonder daarmee te willen zeggen dat het weer geen geldig excuus kan zijn voor de NMBS. Gelieve mij dat in het vervolg ook niet in mijn mond te leggen, want dat heb ik niet gezegd.

Waar ik mijn info haal over die herstellingen: van iemand die werkt in een hersteldepot en van iemand die chef is in een (ander) hersteldepot.
O

Oldskooler

Legacy Member
Onlangs naar Gent geweest.

's Avonds trein terug, 40 minuten vertraging onderweg, kregen hem niet losgekoppeld.

Het idee kwam al in ons op dat we dan de volgende zouden nemen, die een uur later kwam, maar die had immers ook al vertraging.

Iemand anders die langs Antwerpen is gereden, heeft zijn aansluiting ook gemist, heeft nog eens een uur mogen wachten.

Iemand bij ons op de trein, moest in Hasselt eraf, ook aansluiting gemist, is met taxi kunnen gaan.

Deze laatste persoon werkt zelf bij de spoorwegen, die zegt zelf dat je nooit de laatste trein mag nemen, want als er iets misgaat, kan je wel eens goed gesjost zijn.
Of wat ik zelf al reeds dacht en met de auto 40 km verder ben gereden naar een verder groot station, omdat er 's avonds 4 treinen terug waren, elk uur één, we hadden de 2de laatste trein terug genomen.

Er was nog een station veel dichterbij, maar daar was 's avonds maar 1 trein terug (+ overstap).

Ik neem niet vaak de trein, maar heb weinig goede ervaringen, super 95 blijft super95ieur.
C

CL4P-TP

Legacy Member
Gisteren een dienst van 9 uur gedaan. Eerst een stoptreintje van A'pen-Cent naar Leuven en terug (via Lier/Aarschot). Geen problemen en/of vertragingen. Daarna 2x een treintje gaan klaarmaken op Schijnpoort en naar Centraal gereden. Mijn 1ste kilometers met de nieuwe Desiro stellen. Rijden fantastisch!

Nu maandag terug les. Bleh... Heb al geen goesting meer sinds ik praktijk gedaan heb.
O

Oldskooler

Legacy Member
CL4P-TP zei:
Gisteren een dienst van 9 uur gedaan. Eerst een stoptreintje van A'pen-Cent naar Leuven en terug (via Lier/Aarschot). Geen problemen en/of vertragingen. Daarna 2x een treintje gaan klaarmaken op Schijnpoort en naar Centraal gereden. Mijn 1ste kilometers met de nieuwe Desiro stellen. Rijden fantastisch!

Nu maandag terug les. Bleh... Heb al geen goesting meer sinds ik praktijk gedaan heb.
Klik om te vergroten...

Kom kom.




Wij haten uw nieuw treintje nu al.
C

CL4P-TP

Legacy Member
Oldskooler zei:
Kom kom.




Wij haten uw nieuw treintje nu al.
Klik om te vergroten...
Haters gonna hate.


Ik rij zelf dagelijks een stukje als passagier met een Desiro en ik vind die niet slecht... Ze hebben wel een aantal "problemen" zoals te weinig vuilbakken en geen/te kleine tafels, maar over het algemeen zijn die zeker geen miskoop.
n

nixie

Legacy Member
ik heb nu is echt gene enkel probleem met die nieuwe treinen.
i kzit dna ook gemiddeld max 40min op de trein.
C

Chappii (oi22)

Legacy Member
Amai, vandaag geluk gehad denk ik. Op 10 minuten van Brugge stilstaan omdat er afsluitingen op het spoor gewaaid waren. Treinbestuurder en -begeleider eraf om die dingen eraf te halen, maar de schade aan't spoor was erger dan verwacht. "Onze bestuurder is alles in het werk aan het stellen om onze rit door te zetten, indien niet worden we in nood gesteld' aka evacuatie. :p Na 30-45 minuten dan toch doorgereden, luckily.
H

Hawk

Legacy Member
Chappii (oi22) zei:
Amai, vandaag geluk gehad denk ik. Op 10 minuten van Brugge stilstaan omdat er afsluitingen op het spoor gewaaid waren. Treinbestuurder en -begeleider eraf om die dingen eraf te halen, maar de schade aan't spoor was erger dan verwacht. "Onze bestuurder is alles in het werk aan het stellen om onze rit door te zetten, indien niet worden we in nood gesteld' aka evacuatie. :p Na 30-45 minuten dan toch doorgereden, luckily.
Klik om te vergroten...
Wanneer was dat. Heb daarstraks daar ook de trein genomen en niets gemerkt.

Verstuurd van mijn GT-N7100
C

Chappii (oi22)

Legacy Member
Hawk zei:
Wanneer was dat. Heb daarstraks daar ook de trein genomen en niets gemerkt.

Verstuurd van mijn GT-N7100
Klik om te vergroten...

Vanmorgen, de trein van 7u23 uit Antwerpen Berchem.
H

Hawk

Legacy Member
Chappii (oi22) zei:
Vanmorgen, de trein van 7u23 uit Antwerpen Berchem.
Klik om te vergroten...
Achzo. Bij mij wast in de namiddag.

Gisteren bijna een geval vn agressie tegen de controleur gezien. Marginalen wou geen 68eu betalen. :rolleyes:

Verstuurd van mijn GT-N7100
K

KnightOfCydonia

Legacy Member
Boete inbegrepen waarschijnlijk.

Afgaande op het enige geval van agressie dat ik tot nu toe heb meegemaakt op de spoorwegen is daar eigenlijk een eenvoudige oplossing voor: een beer van een treinbegeleider die de agressor vervolgens met 1 duw 5 meter verder op de grond gooit. :p
C

CL4P-TP

Legacy Member
Staking zal vooral voelbaar zijn in Wallonië, dus in Vlaanderen zal het vooral gevolgen hebben op de lijn Charleroi-Nijvel-Brussel-Antwerpen.

Voor de rest zou ik mij niet echt veel zorgen maken, ASTB is maar een hele kleine vakbond.
Maar langs de andere kant, als ze Brussel-Zuid gaan bezetten ligt half België plat natuurlijk...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan