jesitim zei:
Manipulatie van op tijd rijden? De stiptheidscijfers komen van Infrabel (de netbeheerder), blame them als je ze niet correct vindt.
De meeste vertragingen in oktober kwamen door aanrijdingen,spoorlopers en bommeldingen. Derden dus, bij mijn weten kan NMBS daar niet veel aan doen.
Ook is het herfst, wat niet ten goede komt aan de adhesie van de treinen. Of zoals men ook graag zegt, bladeren op het spoor. Klinkt misschien grappig, maar het is wel waar. Niets zo leuk als treinbestuurder zijn en u trein voelen slippen, en niets, maar dan ook niets kunt ge daar aan doen. Pure wetten van de fysica.
Ja er zijn problemen, dat zal niemand ontkennen, maar kijk alsjeblieft soms verder dan je neus lang is. Een trein laten rijden komt meer bij kijken dan je denkt, VEILIGHEID komt altijd op de eerst plaats. (En dit is niet per se tegen jou gericht)
En ja ik snap dat dit jullie misschien niets kan schelen wat ik zeg, iedereen wil graag op tijd zijn. Ook wij willen dat. Maar Rood is rood natuurlijk.
Dat ze een nieuwe standaard hanteren dat treinen pas te laat zijn na 6min na aankomstijd ipv 5min zoals altijd. Wel ironisch dat er aansluitingen waarvoor je minder dan 6 minuten hebt en ge dus na uwen trein kunt fluiten als ze langer (maar nog steeds minder dan 6m) te laat zijn. Technisch gezien zijn ze dan niet te laat.
Het gaat over het hele jaar en niet enkel oktober. Het is nu niet alsof dat altijd het geval is. CEO van NMBS heeft al gezegd dat minstens 1/4de eigen schuld is (dus niet bommeldingen, spoorlopers etc..).
Daarnaast is adhesie enzo allemaal goed, maar dat is ieder jaar zo, communiceer het dan of pas de regelingen aan. Dat is geen nieuw fenomeen en komt ieder jaar. Dat terug komend fenomeen zal wel gelijk zijn over de jaren heen en totaal geen verklaring zijn waarom het jaar na jaar slechter wordt?
Ze kunnen gewoon de dienstregeling aanpassen om rekening te houden met weersomstandigheden tijdens specifieke maanden of communiceren wat er allemaal kan gebeuren.
Als ik weeral eens 10/15m te laat aankom en er niets gezegd wordt, dan heb ik niet echt gevoel dat er daar aan de consument gedenkt wordt.
Vermits ik al zo vaak moet meemaken met de treinen dat ge als consument zonder info de pot op kan, dan kan eigenlijk heel die organisatie met al hun geween evenzeer de pot op.
De service suckt en het zou is gedaan moeten zijn met wenen daar en verandering. (niet op individuen gericht, maar organisatie gericht).
