Archief - NMBS-thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

désiré

Legacy Member
Volgens mij is een wilde staking (zeker in combinatie met het blokkeren van spoorwegen) van de nmbs ontoelaatbaar en kan je dit gelijkstellen met het zetten stakingspiketten, wat dus illegaal is. Het is niet hetzelfde maar wel vergelijkbaar.

Gewone, aangekondigde stakingen zijn niet echt een probleem, de werknemers oefenen hier gewoon hun recht uit. Een minimale dienstverlening is in dit geval ook wenselijk (over praktisch mogelijk zeg ik niets) omdat een spoorstaking mogelijk onrechtstreeks heel veel mensen en sectoren kan treffen, waardoor het negatieve effect op de samenleving te groot is.

Het stakingsklimaat waarin we nu lijken te leven is ook helemaal niet bevorderlijk voor de toekomst, zeker in zulke grote bedrijven als nmbs die al 10-20 jaar toe zijn aan een reorganisatie op alle niveaus, maar waar goede maatregelen op deze manier nooit kans zullen krijgen (ik spreek me niet uit over de huidige maatregelen).

Een goed OV in zijn geheel is zowiezo noodzakelijk in mijn ogen en de trein zal daar altijd 1 van de belangrijkste onderdelen van zijn.

KnightOfCydonia

Legacy Member
Ik ga niet meer op alles reageren want bepaalde punten zijn wat mij betreft afgesloten,
Ik ben geen egoïst, ik ben voorstander van een minimum dienstverlening. Ik ben niet tegen het stakingsrecht,

Renegadexxripxx zei:
Enige wat mij altijd opvalt is dat mensen die daarmee akkoord zijn het altijd enkel hebben over anderen...

Ik ben dit jaar als zwakste schakel in het onderwijssysteem (interimaris ) 8 weken gedwongen werkzoekende geweest, niet omdat ik niet wou werken, niet omdat er geen scholen waren die mij wouden aannemen maar omdat er dankzij een besparingsmaatregel bij de overheid, geen vervangingsopdrachten mochten starten 2 weken voor elke kleine vakantie. Ik heb tweemaal meegemaakt dat de vaste leerkracht natuurlijk juist terugkwam vlak voor de kleine vakantie (waarbij het doktersattest natuurlijk ook net afliep voor de vrije dag in haar rooster), dus ik heb de besparingsmaatregelen van de overheid dit jaar al veel harder gevoeld dan de gemiddelde vastbenoemde NMBS medewerker die staakt omdat ze geen verlof met verlof kunnen blijven genereren.
Ik ben mijn jaar gestart met de belofte voor een heel jaar, een job in de privésector ervoor laten schieten en waarom? Om een halve maand later het leeuwendeel van mijn uren af te geven aan een vastbenoemde die ineens terug voltijds wou gaan werken in plaats van deeltijds en meer uren opeistte.
Ik heb 4 maanden lang geen correct loon gekregen door administratieve fouten op allerhande niveaus noch een uitkering omdat ik in die periode officieel aan het werk was, als ik geen spaarreserves had gehad, had ik kunnen gaan lenen of bedelen om in mijn onderhoud te voorzien.
Ik heb het dus moeilijk genoeg gehad dit jaar, en kon die NMBS stakingen missen als kiespijn, maar goed ik ben een egoïst zonder empathie omdat ik graag met de trein op mijn werk wil geraken zonder wilde stakingen.

Uw abonnement is bruikbaar. Er wordt niet te pas en te onpas gestaakt. Je hebt echter niet het recht om iemand te verplichten tot te gaan werken zodanig dat uw geprefereerde en goedkoopste keuze van transport ter aller tijde ter uwe dienste staat. Dat recht heb je niet, en zul je nooit mogen hebben.

Nogmaals een abonnement op een onbetrouwbare dienst is onbruikbaar. De discussie over de "slavernij" van een minimumdienstverlening in een geprivilegieerde openbare sector heropen ik hier niet.

Regering kan niets overrulen. Anders hadden ze al lang geleden gerust die put van de zonnepaneelcertificaten kunnen aanpassen bij de groep die ze impliceerde. Als ze dat al niet kan doen, waarom zou ze dan kunnen inbreken op een contract waar ze zelf niets over te zeggen heeft maar het de werkgever is die tot een vergelijk dient te komen. Hiernaast maakt het mij niet uit dat u dat niets kan schelen. Maar we leven nu eenmaal in een rechtstaat... en niet in het wilde westen.

Kwestie van politieke onwil of dwaasheid wat mij betreft. De oplossing die ze nu uiteindelijk getroffen hebben is erger en treft mensen die totaal geen schuld hebben aan de zonnepanelencertificatenkwestie nogmaals veel harder. Voor mijn part was een taks op opbrengsten op zonnepanelencertificaten boven een bepaald punt veel rechtvaardiger geweest. Waarom zou de overheid op dit gebied wel rechtszekerheid moeten bieden maar op andere vlakken niet? Ik hoopte ook te kunnen sparen tot ik een appartement kon kopen, ik zal nu met de nieuwe woonbonus echter langer moeten sparen, pech gehad, geen "rechtszekerheid" voor mij maar wél voor iedereen die voor 2014 een lening afsloot, tof toch...

Ze hebben daar al maanden rekening mee gehouden... echter is er een punt dat genoeg genoeg is hé... en dan heeft iedereen wel eens pech. Dat is nu eenmaal het leven. Het feit dat je de keuze maakt voor iets dat goedkoper is dan de private oplossing weet je dat je afhankelijk bent van die 3de en moet je daar achteraf ook niet over zagen en klagen. Het is nu ook niet alsof ze vandaag effectief gestaakt hebben hé... of dat het dagdagelijkse is of zoals in frankrijk structureel...

Bullshit, als er rekening mee gehouden zou zijn, had men onder andere niet opnieuw in een examenperiode gestaakt en op z'n minst de afgesproken aankondigingstermijn gerespecteerd. Dat men nu onderhandelt om de sancties voor het niet respecteren van die termijn te vermijden zegt genoeg.
Je moet hier ook niet een verhaal neerzetten alsof de druk al maanden aan het opbouwen was maar dat het nu ineens te veel was. Het nieuws dat hun kredietdagen op een andere manier berekend werden kwam uit en men gooide plots het werk neer. Akkoord, het was misschien de druppel die een emmer opgekropte frustratie deed overlopen maar het resultaat blijft 0,0 rekening met de reiziger.

Wat interesseert mij wat jij denkt dat die bewijzen ? Voor hetzelfde geld kan ik zeggen dat ik vind dat de lonen en verlof van leerkrachten erover is voor hetgeen zij maar moeten doen. En dat daar gerust nog marge op zit om dat te doen zakken en meer in lijn te brengen met de rest en hiervoor ook een liberalisering voor te eisen.

Zie hoger, ik heb de overheidsbesparingen alvast gevoeld dit jaar, ondanks dat ik me zéér flexibel heb opgesteld, tot werken in de noordrand van Antwerpen met 5 uur pendelen per dag toe. Ik voel me ook absoluut niet aangesproken mocht het loon van leerkrachten herbekeken worden, mocht je op die manier op de man willen spelen. Integendeel, genoeg "misbruiken" met eigen ogen gezien sinds ik in het onderwijs gestart ben, van leerkrachten die nauwelijks nog iets doen omdat ze ofwel luilekker vakken geven - L.O.-leerkrachten die nu tijdens de examens letterlijk niets doen, religieleerkrachten die voltijds betaald worden voor les te geven aan 2 leerlingen en een paardenkop - ofwel vastbenoemd teren op oude, achterhaalde (en slechte) cursussen van jaren geleden, maar ondertussen meer verdienen als gemotiveerde collega's, starters én oudere collega's, ik wil die laatsten zeker niet afschilderen als vastbenoemde profiteurs, die zijn gelukkig een minderheid met bakken werk die met 60 uur op een week regelmatig niet toekomen.
Ik heb voltijdse roosters gehad vol met paralleluren die lichter waren maar meer opbrachten dan deeltijdse roosters omdat er nergens enige correctie is voor al de extra uren voorbereiding voor niet parallele uren, extra vergaderingen, administratieve last etc.
Ik heb ook met collega's uit Nederland gebabbeld waar het anders is en sta niet per se afkering ten opzichte van wijzigingen wat dat betreft, al zal dat niet snel gebeuren want een systeem zoals in Nederland zou de overheid wel eens meer geld kunnen kosten en protest opleveren van de uiterst conservatieve vakbonden der vastbenoemde leerkrachten.

Ik noch jij weten perfect wat dat in houdt, dan is het ook niet aan ons om daarover een waardeoordeel te vellen en noch minder om dat te doen vanuit egoïstisch eigenbelang. (:ween: het op mijn werk geraken koste zoveel extra geld, :ween: dat is niet fair, :ween: die mensen bij de NMBS moeten mij garanderen dat ik op mijn werk kan geraken :ween: ). Zie je nu zelf niet hoe egoïstisch en kleingeestig dit is ?

Ja dat is egoïsme, maar zoals ik zei wat mij betreft minder egoïstisch dan de manier van handelen van de NMBS-stakers telkens weer. Ik ben oud genoeg om mij van de afgelopen vijf jaar elk jaar minstens wel één treinstaking te herinneren. Dat begrip erodeert bij mij.

En als laatste zit te privé zodanig te zagen over het feit dat bij de overheid verloning veel te hard vast zit aan schalen en diplomavereisten en dat dat onzinnig is, hier doet men dan eens niet... en is het weer niet goed... Neen iedereen moet verloond worden zoals die supermarktbediende in de bieding naar onder of de postbode...

Maar bon, ik wil met mijn post nu ook geen stakingsbreker zijn... pun intended...

PS: misschien dat dat laatste uw doelstelling niet is, maar zo komt het bij mij wel over.

Ik argumenteer nergens dat hun loon naar beneden zou moeten alleen dat het er ruim correct en zelfs relatief hoog uitziet in vergelijking met andere jobs en andere sectoren, rekening houdende met hun diplomavereiste en hun verantwoordelijkheid. Ik ben inderdaad misschien niet de best geplaatste persoon om dat in te schatten (jij trouwens evenmin). Ik ben trouwens evenzeer tegen de bieding naar onder en nepstatuten als "hulp"postbodes. Wat mij betreft zouden besparingen o.a. bij de NMBS maar ook bij andere overheidsdiensten zoals het onderwijs best éérst eens gebeuren in het politieke waterhoofd: de talloze spoordirecties en parallele structuren, of in het geval van het onderwijs de onderwijskoepels en consorten. Zodat de basis correct verloond kan worden. Miljoenen winst bij BPost? Degelijk statuut voor hulppostbodes graag.

Een correcte verloning betekent wat mij betreft weliswaar een degelijk loon voor de basis, maar dan mogen archaïsche excessen t.o.v. andere sectoren er wel uit, ik zie bijvoorbeeld niet in waarom de lokale bib op de dag van de Dynastie gesloten zou moeten zijn terwijl dat in alle andere sectoren een gewone werkdag is. Om diezelfde reden heb ik geen begrip voor forfaitaire kredietdagen bij de NMBS omdat men vroeger geen computers had om deze correct te berekenen. Voor een aangekondigde staking omdat het treinpersoneel overwerkt is omdat ze hun rechtmatige kredietdagen die ze verdiend hebben niet kunnen opnemen had ik nog meer begrip gehad, voor een wilde staking omdat ze geen forfaitaire kredietdagen meer krijgen niet, sorry.

Of als je per se naar "mijn" sector wilt kijken, wat mij betreft groot gelijk dat de overheid bijvoorbeeld al die verlofstelsels begint af te bouwen. Ik zie niet in waarom de overheid en dus de samenleving een premie zou moeten betalen voor iemand die voltijds vastbenoemd is, maar deeltijds gaat werken. Anderen die pech hebben om slechts een deeltijds rooster te kunnen krijgen als tijdelijke krijgen ook geen cent extra. Iedereen gelijk voor de wet wat mij betreft.

byter

Legacy Member
Alles is terug chill. Er is een voorakkoord. Dit komt op 29 juni voor op het paritair comité.

Vanaf 2016 het schrappen van de extralegale feestdag 15 november;
Vanaf 2017 het schrappen van de extralegale feestdag 2 november;
Vanaf 2017 de toevoeging aan de bestaande reglementering inzake kredietdagen van de vermindering van 1 kredietdag per 28 kalenderdagen ziekte.

KnightOfCydonia

Legacy Member
Buiten dan dat er op de nationale actiedag op 24 juni, natuurlijk wel nog steeds meegestaakt wordt door de NMBS-bonden, kwestie van solidair te zijn tegen de regering. :p Tja, voor één dag nog de wagen nemen kan ik mee leven.

Waelvis

Legacy Member
byter zei:
Alles is terug chill. Er is een voorakkoord. Dit komt op 29 juni voor op het paritair comité.

Vanaf 2016 het schrappen van de extralegale feestdag 15 november;
Vanaf 2017 het schrappen van de extralegale feestdag 2 november;
Vanaf 2017 de toevoeging aan de bestaande reglementering inzake kredietdagen van de vermindering van 1 kredietdag per 28 kalenderdagen ziekte.
Die vakbonden zijn toch echt idioten!!

Dit voorstel, dat dus van de vakbonden uit is gekomen en waar de directie met akkoord is gegaan, is slechter dan het voorstel dat de directie enkele weken terug gedaan heeft dat de vakbonden verworpen hebben.

nixie

Legacy Member
Als ik me niet vergis was het eerste voorstel van de directie om per 18 dagen 1 kredietdag in te trekken oneerlijk omdat ze dan iets van een 20 minuten per dag onbetaald werken.
Nu dat het 28 dagen voor 1 kredietdag in te trekken is worden ze toch betaald voor uren die ze niet doen?

SomeDude

Legacy Member
Waelvis zei:
Die vakbonden zijn toch echt idioten!!

Dit voorstel, dat dus van de vakbonden uit is gekomen en waar de directie met akkoord is gegaan, is slechter dan het voorstel dat de directie enkele weken terug gedaan heeft dat de vakbonden verworpen hebben.

jama nu zijn ze terug aan de macht!

Waelvis

Legacy Member
nixie zei:
Als ik me niet vergis was het eerste voorstel van de directie om per 18 dagen 1 kredietdag in te trekken oneerlijk omdat ze dan iets van een 20 minuten per dag onbetaald werken.
Nu dat het 28 dagen voor 1 kredietdag in te trekken is worden ze toch betaald voor uren die ze niet doen?
Voorstel directie was om 15/11 te schrappen, en 1kd verlies bij 18 dagen ziekte.


Nu verliezen we 2 feestdagen, en 1 kd per 28 dagen ziekte.


Optie directie
- Iemand die niet ziek is verliest 1 dag
- 18 dagen ziek = verliest 2 dagen
- 36 dagen ziek = verliest 3 dagen

Optie vakbond
- niet ziek = verliest 2 dagen
- 18 dagen ziek = verliest 2 dagen
- 36 dagen ziek = verliest 3 dagen

En meer dan 36 dagen op een jaar ziek komt nu niet zoveel voor denk ik...

nixie

Legacy Member
Waelvis zei:
Voorstel directie was om 15/11 te schrappen, en 1kd verlies bij 18 dagen ziekte.


Nu verliezen we 2 feestdagen, en 1 kd per 28 dagen ziekte.


Optie directie
- Iemand die niet ziek is verliest 1 dag
- 18 dagen ziek = verliest 2 dagen
- 36 dagen ziek = verliest 3 dagen

Optie vakbond
- niet ziek = verliest 2 dagen
- 18 dagen ziek = verliest 2 dagen
- 36 dagen ziek = verliest 3 dagen

En meer dan 36 dagen op een jaar ziek komt nu niet zoveel voor denk ik...

of verlof?
En trouwens dat was mijn punt niet.
MiniJeffrey had het hier komen uitleggen dat het niet eerlijk berekend was.
Bij 18 dagen afwezig 1 dag verliezen kwam erop neer dat men 20 min per dag gratis zou werken voor de NMBS.
Nu met de 28 dagen afwezig 1 dag verliezen zou men eigelijk vergoed worden voor werk dat men niet heeft gepresteerd?

Mr. SLASH

Legacy Member
Waelvis zei:
Voorstel directie was om 15/11 te schrappen, en 1kd verlies bij 18 dagen ziekte.


Nu verliezen we 2 feestdagen, en 1 kd per 28 dagen ziekte.



Optie directie
- Iemand die niet ziek is verliest 1 dag
- 18 dagen ziek = verliest 2 dagen
- 36 dagen ziek = verliest 3 dagen

Optie vakbond
- niet ziek = verliest 2 dagen
- 18 dagen ziek = verliest 2 dagen
- 36 dagen ziek = verliest 3 dagen

En meer dan 36 dagen op een jaar ziek komt nu niet zoveel voor denk ik...

Die 2 feestdagen stellen wel niks voor hoor, die worden niet uitbetaald als ne zondag als ge diene dag gaat werken.
Nuja, voor mij maakt heel diene zever niks uit, ik ben toch geen 18dagen ziek per jaar.

Waelvis

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
Die 2 feestdagen stellen wel niks voor hoor, die worden niet uitbetaald als ne zondag als ge diene dag gaat werken.
Nuja, voor mij maakt heel diene zever niks uit, ik ben toch geen 18dagen ziek per jaar.
Maar we kregen er wel een extra dag verlof voor e. Die worden nu dus geschrapt

Mr. SLASH

Legacy Member
Waelvis zei:
Maar we kregen er wel een extra dag verlof voor e. Die worden nu dus geschrapt
Geen idee of we daar nen dag voor kregen. Ik zal het verschil toch niet merken.

DogFacedGod

Legacy Member
Laatste tijd heb ik toch serieus de indruk dat de nmbs foefelt met zijn vertragingen. Een vertraging van een uur wordt een vertraging van 50 minuten.
Ze maken het ook veel moeilijker om je vertragingen terug te vinden op hun website. Vroeger was er railtime en treinvertragingen.be maar nu werkt dat allemaal niet meer.

Deckard

Legacy Member
Mja, die vertragingen kunnen altijd schommelen vermoed ik dan. Ik heb het ook al gehad: 5 minuten wordt 10 minuten en dan terug 6 minuten of zo.

Hun site nu om de vertraging op te zoeken vind ik ook niet zo handig als Railtime vroeger maar geeft wel elke vertraging aan, dus ook die van 2 of 3 minuten.

KnightOfCydonia

Legacy Member
DogFacedGod zei:
Laatste tijd heb ik toch serieus de indruk dat de nmbs foefelt met zijn vertragingen. Een vertraging van een uur wordt een vertraging van 50 minuten.
Ze maken het ook veel moeilijker om je vertragingen terug te vinden op hun website. Vroeger was er railtime en treinvertragingen.be maar nu werkt dat allemaal niet meer.

Natuurlijk, want voor een vertraging van een uur moet men meer compensatie betalen, lees: 100% van de ticketwaarde, niet 50%. Hun vergoedingen voor herhaaldelijke vertragingen zijn trouwens schandalig laag. Wat mij betreft zou bij elke vertraging van meer dan 20 minuten, gewoon het volledige ticket of waarde van het traject moeten terugbetaald worden.

Met treinvertragingen.be kon men gemakkelijk zijn compensatie berekenen indien men een abonnement heeft en niet een logboek meeneemt bij elke treinrit. Dus die dienst hebben ze gesaboteerd.

Ze foefelen trouwens al jaren met hun vertragingen op allerlei verachtelijke manieren? 5 minuten en geen 6 minuten vertraging? Dat telt niet mee, ook al mis je daardoor je aansluiting en moet je 3 kwartier wachten op de volgende aansluiting.

De trein van Hasselt naar Brugge met een drie kwartier vertraging in Gent? NMBS: wij korten deze treinrit in, maar geen nood u kunt binnen de 20 minuten overstappen op een andere trein (en zo kunnen wij vermijden dat die 3 kwartier vertraging in onze statistieken terechtkomt want afgeschafte treinen nemen we daar niet in op).

Wanneer het op het vervalsen van statistieken aankomt, is de NMBS niet te kloppen.

MiniJeffrey

Legacy Member
KnightOfCydonia zei:
Natuurlijk, want voor een vertraging van een uur moet men meer compensatie betalen, lees: 100% van de ticketwaarde, niet 50%. Hun vergoedingen voor herhaaldelijke vertragingen zijn trouwens schandalig laag. Wat mij betreft zou bij elke vertraging van meer dan 20 minuten, gewoon het volledige ticket of waarde van het traject moeten terugbetaald worden.

Met treinvertragingen.be kon men gemakkelijk zijn compensatie berekenen indien men een abonnement heeft en niet een logboek meeneemt bij elke treinrit. Dus die dienst hebben ze gesaboteerd.

Ze foefelen trouwens al jaren met hun vertragingen op allerlei verachtelijke manieren? 5 minuten en geen 6 minuten vertraging? Dat telt niet mee, ook al mis je daardoor je aansluiting en moet je 3 kwartier wachten op de volgende aansluiting.

De trein van Hasselt naar Brugge met een drie kwartier vertraging in Gent? NMBS: wij korten deze treinrit in, maar geen nood u kunt binnen de 20 minuten overstappen op een andere trein (en zo kunnen wij vermijden dat die 3 kwartier vertraging in onze statistieken terechtkomt want afgeschafte treinen nemen we daar niet in op).

Wanneer het op het vervalsen van statistieken aankomt, is de NMBS niet te kloppen.


A: Treinvertragingen worden door Infrabel geregistreerd, die data wordt beschikbaar gesteld aan NMBS. Als je wil kakken over vertragingen die niet kloppen, wend je dan tot het juiste bedrijf. En kom nu niet af met 'dat is toch allemaal één bedrijf' want NEEN, NMBS en Infrabel hebben op enkele raakpunten na helemaal niets meer met elkaar te zien. Danku, Europa om alles onnodig complex te maken. Klachten => Infrabel, zij registreren vertragingen en afschaffingen.

B: Er is een nieuw systeem in de maak die zorgt dat je je ticket sneller en meer terugbetaald zal krijgen dan nu.

C: De vijf/zes minuten regel is een internationale afspraak tussen spoorwegbedrijven en heeft te maken met overstapmogelijkheden. Ik ga ook niet akkoord hiermee, maar er zijn nu eenmaal conventies waar aan gehouden moet worden, ook al vinden we dat niet leuk. Klachten => Infrabel, zij registreren vertragingen.

D: Treinen die gedeeltelijk afgeschaft werden, worden nog steeds in de vertragingen opgenomen. Treinen die volledig afgeschaft werden niet. Klachten => Infrabel, zij registreren vertragingen en afschaffingen.

E: herhaalde vertragingen, je krijgt terugbetaald wat die rit waard is volgens je abonnement. Of zou je op een abonnement van 60 euro per maand per vertraging de prijs van een standaard ticket terug willen krijgen misschien? Je krijgt de verhouding terugbetaald die geldt voor abonnementen: 40 ritten per maand x50% of 25%. Bij abonnementen krijg je ook al sneller compensatie, vandaar dat je wel niet 100% van je traject terugkrijgt.

KnightOfCydonia

Legacy Member
A. NMBS en Infrabel zijn inderdaad niet één bedrijf, wat niet wegneemt dat die opdeling en fragmentatie van bevoegdheden idioot is. Iets waarin de NMBS vakbonden mij dacht ik gelijk gaven.

B. Tof om te horen.

C. Opnieuw, dat is misschien een internationale afspraak, maar het is een domme afspraak zolang er overstappen zijn die men op 5 minuten tijd kan missen. Als er één positieve evolutie is, dan is het dat jongere treinbegeleiders vaak bereid zijn een belletje te plaatsen bij vertraging om de overstap nog te garanderen, maar als je met oudere conducteurs zit of met conducteurs die nauwelijks Nederlands spreken (en ja die zijn er als op je op een lijn uit het Luikse richting Hasselt zit) dan heb je vaak brute pech.

D. Uit een stiptheidsrapport van de NMBS/Infrabel: "Afgeschafte treinen (niet vertrokken of beperkt tot een gedeelte van hun reisweg) worden niet in de
stiptheidscijfers opgenomen maar worden apart geteld, samen met de reden van hun afschaffing. " Ik ken de nuances natuurlijk van hoe ik dit precies moet interpreteren, maar het lijkt mij dat er wel degelijk treinen selectief worden afgeschaft of ingekort om stiptheidscijfers te verbeteren, ondanks dat de de facto impact voor de reizigers hetzelfde is als een vertraging van vaak minstens een half, zoniet een volledig uur.

E. Ik ben akkoord dat je op een abonnement inderdaad niet de prijs van een standaardticket terug zou moeten krijgen, maar ik ben het er ook niet mee eens dat je zoals nu bij 10 vertragingen van een half uur binnen de 6 maanden, 5 uur aan vertragingen dus, tevreden zou moeten zijn met 50% van de prijs van de trajecten, wat in mijn geval zou neerkomen op een kleine €2 per uur vertraging. Dat is een zwakke vergoeding. Ik zou bij een half uur vertraging al eerder naar een 100% terugbetaling neigen. Een halfuur lijkt misschien weinig, maar komt in de praktijk wel vaak neer op die ochtend te laat te zijn voor je werk ondanks dat je anders ruim 20 minuten marge hebt, of die avond toch maar weer niet naar een winkel te kunnen gaan na thuiskomst, want je bent dankzij dat half uur vertraging toch maar weer te laat terug in je thuisstad.

KerberosX

Legacy Member
MiniJeffrey zei:
A: Treinvertragingen worden door Infrabel geregistreerd, die data wordt beschikbaar gesteld aan NMBS. Als je wil kakken over vertragingen die niet kloppen, wend je dan tot het juiste bedrijf. En kom nu niet af met 'dat is toch allemaal één bedrijf' want NEEN, NMBS en Infrabel hebben op enkele raakpunten na helemaal niets meer met elkaar te zien.
Als reiziger koop je en ticket om van A naar B te reizen, en je hebt daarin geen enkele keuze wiens infrastructuur of welke vervoersmaatschappij je daarbij gebruikt. Dus hou op met je te verstoppen achter al die dubieuze vennootschapsconstructies. Dat is 100% interne keuken en heeft niets te maken met de dienst die aan de reiziger geleverd moet worden.
Maar wat voor repliek kan je anders verwachten van iemand die tot in de treure de stakingsacties blijft verdedigen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan