Archief - NMBS-thread

[the_fox]

Het is alleszinds een probleem geval daar en ze zijn ook aan het kijken of er nieuwe oplossingen zijn (een brug of tunnel oid). Maar dat is meer een politiek issue.

Het probleem zijn mensen...
Er is een tunnel onder de sporen aan het stationsgebouw. Er is (dacht ik) vorig jaar toen ze de perrons opnieuw aangelegd hebben een doorsteek gemaakt naar de wijk erachter (rechtstreeks van het perron, aan de ingang van de tunnel) en er is al zeker 20j een brug 100m verder...

[Tomski]

Het is alleszinds een probleem geval daar en ze zijn ook aan het kijken of er nieuwe oplossingen zijn (een brug of tunnel oid). Maar dat is meer een politiek issue.

Als ze in storing gaan kunnen ze wel manueel geopend worden denk ik, maar ik ken de exacte procedure niet. Misschien moesten ze gesloten blijven omwille van het ongeval ofzo.




Je moet wel alles rekenen he, niet enkel benzine. Ook onderhoud/taksen/parking/...

Bv als ik in Bxl hier aan het zuid een parking wil betaal ik vlotjes 150€ per maand voor m'n auto te kunnen stallen, dan is 127€ per maand voor de treinrit ineens cv

Ik parkeer gratis op het werk. Onderhoud voor die 5 dagen extra zal ook wel meevallen

En taks betaal ik sowieso, of die nu stil staat of niet.

[byter]

Als ze in storing gaan kunnen ze wel manueel geopend worden denk ik, maar ik ken de exacte procedure niet. Misschien moesten ze gesloten blijven omwille van het ongeval ofzo.

Als de trein de aankondigingszone heeft aangereden dan zal de overweg gesloten blijven.
Overwegen kunnen ter plaatse in de keet wel bediend worden maar om deze te openen moet die eigenlijk bewaakt worden door een overwegwachter. Je zit dan met het probleem dat het spoorvak vrij hoort te zijn om de bewaking in te stellen en dat is dan niet het geval door die trein.

De aankondigingszones uitschakelen mag enkel als het spoor buiten dienst gaat (en spoorvak moet ook vrij zijn om dit in te stellen).

Het beste is inderdaad dat men zoveel mogelijk alternatieven probeert te zoeken en overwegen afschaft.

[Anoniem19]

Als de trein de aankondigingszone heeft aangereden dan zal de overweg gesloten blijven.
Overwegen kunnen ter plaatse in de keet wel bediend worden maar om deze te openen moet die eigenlijk bewaakt worden door een overwegwachter. Je zit dan met het probleem dat het spoorvak vrij hoort te zijn om de bewaking in te stellen en dat is dan niet het geval door die trein.

De aankondigingszones uitschakelen mag enkel als het spoor buiten dienst gaat (en spoorvak moet ook vrij zijn om dit in te stellen).

Het beste is inderdaad dat men zoveel mogelijk alternatieven probeert te zoeken en overwegen afschaft.

Zoals ik al dacht dus, het kan manueel maar is een serieuze hassle. Het snelste is gewoon om het op te lossen (en al zeker als ik gelezen heb dat het slachtoffer nog leefde, bij een sterfgeval is er de kans dat ze nog stukken en brokken van het spoor moeten rapen, hier niet)

[MiniJeffrey]

Treinen alweer minder stipt - De Standaard

Inderdaad tijd dat we dat vertragingssysteem eens wat realistischer maken zodat het meer aansluit bij wat de reiziger ervaart.

[Anoniem13]

Treinen alweer minder stipt - De Standaard

Inderdaad tijd dat we dat vertragingssysteem eens wat realistischer maken zodat het meer aansluit bij wat de reiziger ervaart.

Zo telt het spoorbedrijf een vertraging alleen als een trein te laat in het eindstation binnenrijdt.

Je houdt het bijna niet voor mogelijk. Hoe incompetent kan je zijn als overheidsbedrijf?

[Anoniem19]

Treinen alweer minder stipt - De Standaard

Inderdaad tijd dat we dat vertragingssysteem eens wat realistischer maken zodat het meer aansluit bij wat de reiziger ervaart.

Dat is er al hoor, ze kunnen perfect alles tonen vanaf 2 minuten vertraging. Helaas gebruikt de NMBS die data (nog) niet

[zarathustra]

Treinen alweer minder stipt - De Standaard

Inderdaad tijd dat we dat vertragingssysteem eens wat realistischer maken zodat het meer aansluit bij wat de reiziger ervaart.

Wel grappig die impact dat het zou hebben op hun loon. Zou er daar nog iemand in het kader zitten moesten ze een gewoon conducteur loon krijgen + gigantische bonus * stiptheidspercentage ? Ik betwijfel het

[Licargon]

Treinen alweer minder stipt - De Standaard

Inderdaad tijd dat we dat vertragingssysteem eens wat realistischer maken zodat het meer aansluit bij wat de reiziger ervaart.

Is het nog altijd zo dat ze afschaffingen niet meetellen in deze stiptheidscijfers? Die cijfers zijn al jaren pure bullshit op veel trajecten

[Anoniem15]

Altijd fijn als je op een bomvol perron staat en voor de tweede dag op rij hoort afroepen 'deze trein rijdt uitzonderlijk met 9 rijtuigen in plaats van 12'. Wetende dat die trein sowieso al aan zijn maximum capaciteit zit is dit een voorbode van alweer een comfortabele rit.

[KerberosX]

Gisterenavond in het naar huis rijden ook weer plezant. Enkeldekker ipv de normale dubbeldekker die in principe al 90% vol zit op dat uur. En de voorgaande trein in dezelfde richting afgeschaft. Dus als een stapel vee een uur rechtgestaan. Ook nog eens met bijna 30 minuten vertraging aangekomen. No announcements, no fucks given by the nmbs.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Huybie_3]

Onlangs een vreemde situatie meegemaakt; de trein kwam op tijd in het station aan maar halverwege het perron stopt de trein ( was een lange dubbeldekker).
Alle de passagiers wachtend op de trein beginnen naar de trein te lopen, maar we zijn nog niet halverwege en de treinbegeleider fluit het signaal al en sluit de duren vooraleer we aan de eerste wagon zijn geraakt. Niemand van de wachtende passagiers is kunnen opstappen...

[Anoniem15]

De trein die ik 's ochtends naar Brussel neem is er een die door rijdt tot op de luchthaven en zo verder. Elke ochtend stappen dus ook veel mensen op die trein die naar de luchthaven moeten, uiteraard ook veel buitenlanders die geen Frans of Nederlands begrijpen. Toen de trein deze ochtend vertrok in Brussel-Zuid werd er in het Nederlands en Frans afgeroepen dat die trein uitzonderlijk geen halt ging houden in de luchthaven maar onmiddellijk door reed. Wie naar de luchthaven moest, die moest dan maar overstappen op een andere trein in Brussel-Noord.

Ik zag dat er in Brussel-Zuid op dat moment net een troep Aziatische toeristen opgestapt waren die duidelijk naar de luchthaven moesten, die mensen begrepen geen woord van die mededeling en zijn dus gewoon op de trein blijven zitten. Die zullen dus los de luchthaven voorbij gereden zijn, en vervolgens als eerste halte in Leuven zijn aangekomen. Die mensen gaan totaal niet weten wat er aan de hand was, ik hoop voor hen dat ze hun vliegtuig nog gehaald hebben.

Alweer een knap staaltje van klantvriendelijkheid en communicatie.

[Sylverscythe]

De trein die ik 's ochtends naar Brussel neem is er een die door rijdt tot op de luchthaven en zo verder. Elke ochtend stappen dus ook veel mensen op die trein die naar de luchthaven moeten, uiteraard ook veel buitenlanders die geen Frans of Nederlands begrijpen. Toen de trein deze ochtend vertrok in Brussel-Zuid werd er in het Nederlands en Frans afgeroepen dat die trein uitzonderlijk geen halt ging houden in de luchthaven maar onmiddellijk door reed. Wie naar de luchthaven moest, die moest dan maar overstappen op een andere trein in Brussel-Noord.

Ik zag dat er in Brussel-Zuid op dat moment net een troep Aziatische toeristen opgestapt waren die duidelijk naar de luchthaven moesten, die mensen begrepen geen woord van die mededeling en zijn dus gewoon op de trein blijven zitten. Die zullen dus los de luchthaven voorbij gereden zijn, en vervolgens als eerste halte in Leuven zijn aangekomen. Die mensen gaan totaal niet weten wat er aan de hand was, ik hoop voor hen dat ze hun vliegtuig nog gehaald hebben.

Alweer een knap staaltje van klantvriendelijkheid en communicatie.

Enkele jaren geleden ging ik van Brussel naar Antwerpen, en door een defect ofzo moesten we in Mechelen ook een andere trein op. Er zat toen ook een groep Britse scholieren/studenten op. In Mechelen kwam dan in elke deur iemand van de NMBS in het Nederlands roepen dat iedereen moest uitstappen en het perron moest oversteken, om natuurlijk zonder reacties af te wachten door te lopen. Dan heb ik vertaald wat er werd gezegd, maar uiteraard was dat een grote groep dus eer dat iedereen wist wat hij moest doen was er nog wat extra vertraging. Communicatie blijft een zwak punt.

[Pieterjan94]

ik wil een black friday ticket kopen maar de site wilt (mag????) niet mee

[Conradus]

Hier ook al een uur die site telkens aan't refreshen

[Badger]

Enkele jaren geleden ging ik van Brussel naar Antwerpen, en door een defect ofzo moesten we in Mechelen ook een andere trein op. Er zat toen ook een groep Britse scholieren/studenten op. In Mechelen kwam dan in elke deur iemand van de NMBS in het Nederlands roepen dat iedereen moest uitstappen en het perron moest oversteken, om natuurlijk zonder reacties af te wachten door te lopen. Dan heb ik vertaald wat er werd gezegd, maar uiteraard was dat een grote groep dus eer dat iedereen wist wat hij moest doen was er nog wat extra vertraging. Communicatie blijft een zwak punt.

Wat denk je, dat er in Spanje Nederlandse aankondigingen zijn? Of Pools in Frankrijk? Vraag dan dat elke treinbegeleider vijftalig is... (luchthaven en Engels is imo wel een uitzondering!)

[Noscoped420]

elke ochtend hetzelfde op de 7u12 IC van Tongeren naar Antwerpen, iets of wat comfortabel tot je in Diest aankomt, dan in Diest-Aarschot-Leuven in totaal misschien 200+ man de opstapt en zit je weer met je knieen in je nek want die 4 zitjes zijn niet gemaakt voor 4 mensen, toch niet als je 1m90 zijt en iemand recht tegenover je krijgt.

Ok gaat misschien pakweg 50 man af in de luchthaven maar dan nog, zou eigenlijk eens moeten tellen met hoeveel rijtuigen die trein rijd.

[DSK]

Hier ook al een uur die site telkens aan't refreshen

Net een melding gekregen dat de actie is stopgezet wegens te groot succes...
Al van rond 17u aan het proberen zonder success dus ik vind het eerlijk gezegd maar een hele zwakke move die nog maar eens de kwaliteit van het bedrijf in de verf zet.
In plaats van een positieve marketingstunt zit je nu met duizenden ontgoochelde klanten...

[JPV]

Ik ben 10 minuten geleden aangekomen in Brussel-Centraal. Blijkbaar toch, want nochtans zit ik nog altijd in Brussel-Zuid te wachten...