Archief - NMBS-thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Anoniem19

Legacy Member
kben wel benieuwd hoe accuraat het zal zijn. Om handig te zijn gaan ze toch updates moeten doen elke 10s ofzo

Tomski

Legacy Member
damocles zei:
kben wel benieuwd hoe accuraat het zal zijn. Om handig te zijn gaan ze toch updates moeten doen elke 10s ofzo

je ziet die treintjes verspringen, je hoeft niet te refreshen.

JPV

Legacy Member
Tomski zei:
je ziet die treintjes verspringen, je hoeft niet te refreshen.

maar ik vrees dat die voorspellingen toch gebaseerd zullen zijn op dezelfde info zoals je in de stations zelf ziet. Met treinen die "in aankomst" zijn, maar nog 10 minuten op zich laten wachten. En treinen die zogezegd tussen Brussel en Gent die 10 minuten vertraging zullen inhalen, maar dat in de praktijk niet doen.

---

Legacy Member
mannekes, vraagje. hoop hier wel antworod te vinden :-D

ik ben beetje op mijn eigne begonnen met fotografie, en houd van industriele/technische settings (having, treinen, luchthavens, wegen).
wou nu eens wat oefenen met treinen door de nacht, liefst cargo dus.

is het mogelijk om ergens de routes en uren te vinden van de vaste cargo verbindingen doorheen belgie?
ik denk vooral aan degene die door hun groen rijden.
liefst op plaatsen waar je ook fotos kan maken,m aar goed dat kan ik vai google earth nog wel uitzoeken!

bedankt :-)

byter

Legacy Member
JPV zei:
maar ik vrees dat die voorspellingen toch gebaseerd zullen zijn op dezelfde info zoals je in de stations zelf ziet. Met treinen die "in aankomst" zijn, maar nog 10 minuten op zich laten wachten. En treinen die zogezegd tussen Brussel en Gent die 10 minuten vertraging zullen inhalen, maar dat in de praktijk niet doen.

Het is inderdaad dezelfde informatie als in de app maar dan wat meer gevisualiseerd.

---

Legacy Member
--- zei:
mannekes, vraagje. hoop hier wel antworod te vinden :-D

ik ben beetje op mijn eigne begonnen met fotografie, en houd van industriele/technische settings (having, treinen, luchthavens, wegen).
wou nu eens wat oefenen met treinen door de nacht, liefst cargo dus.

is het mogelijk om ergens de routes en uren te vinden van de vaste cargo verbindingen doorheen belgie?
ik denk vooral aan degene die door hun groen rijden.
liefst op plaatsen waar je ook fotos kan maken,m aar goed dat kan ik vai google earth nog wel uitzoeken!

bedankt :-)

indine geen idee, weet iemand waar ik dit kan vinden?

Noscoped420

Legacy Member
iemand een idee hoe Hasselt gaat uitdraaien ? ik heb renders gezien van de nieuwe perrons en dan die inkom afbeelding maar wat bv met de Panos die er nu ligt ?

demon326

Legacy Member
Noscoped420 zei:
iemand een idee hoe Hasselt gaat uitdraaien ? ik heb renders gezien van de nieuwe perrons en dan die inkom afbeelding maar wat bv met de Panos die er nu ligt ?

Ik denk dat jij die render van de achterkant(runkst) gezien hebt:
bdbc1da8-b1ec-11e8-9b80-f3b88ab334b1.jpg


Dat is de meest recente die in een artikel van HBVL stond. Ik denk niet dat ze de panos gaan wegdoen, laat staan veel renoveren aan die kant van de straat. Ze beginnen dit jaar nog aan de kant van runkst en vanaf volgend jaar aan de rest, maar aan de omliggende gebouwen zal niets veranderd worden...

Noscoped420

Legacy Member
Ah ok op die manier, jammer want de voorkant ziet er echt wel dated uit anno 2018, moest dat nu nog een soort van mooie oude voorkant zijn maar lijkt gewoon op een lelijk gebouw van xx jaar geleden.

MiniJeffrey

Legacy Member
Herman De Croo zei:
https://trainmap.belgiantrain.be/?lang=nl
Is deze informatie nu real-time of niet? Want ik hoorde op het radionieuws dat ze later de exacte GPS-gegevens pas zouden toevoegen.

Het gebruikt de meetpunten in het spoor om te bepalen waar de trein zich bevindt. Na het passeren van zo'n meetpunt wordt de route gesimuleerd tot het volgend meetpunt. Als de trein bv. tussen twee meetpunten stil komt te staan zal de trein op de kaart verderrijden en plots wat verder stoppen omdat daar een meetpunt ligt en de trein dat niet passeert. Het is dus niet 100% realtime, maar het geeft je wel al een betere visuele weergave dan een app waar je geen idee hebt waar je trein zit tussen twee punten. Op de grote trajecten liggen er heel frequent van die meetpunten dus op die lijnen zal de locatie vrij goed kloppen. Op kleinere lijnen is het mogelijk dat de meetpunten ver uit elkaar liggen, daar is het dus minder betrouwbaar.


In de toekomst gaan de GPS-coördinaten van Desiro en M7 gebruikt worden om voor die treinen alvast een meer precieze locatiebepaling te voorzien.

JPV

Legacy Member
MiniJeffrey zei:
Het gebruikt de meetpunten in het spoor om te bepalen waar de trein zich bevindt. Na het passeren van zo'n meetpunt wordt de route gesimuleerd tot het volgend meetpunt. Als de trein bv. tussen twee meetpunten stil komt te staan zal de trein op de kaart verderrijden en plots wat verder stoppen omdat daar een meetpunt ligt en de trein dat niet passeert. Het is dus niet 100% realtime, maar het geeft je wel al een betere visuele weergave dan een app waar je geen idee hebt waar je trein zit tussen twee punten. Op de grote trajecten liggen er heel frequent van die meetpunten dus op die lijnen zal de locatie vrij goed kloppen. Op kleinere lijnen is het mogelijk dat de meetpunten ver uit elkaar liggen, daar is het dus minder betrouwbaar.


In de toekomst gaan de GPS-coördinaten van Desiro en M7 gebruikt worden om voor die treinen alvast een meer precieze locatiebepaling te voorzien.

en zullen er ook correctere simulaties gebeuren over de resterende reistijden?

Anoniem13

Legacy Member
JPV zei:
en zullen er ook correctere simulaties gebeuren over de resterende reistijden?
Een distributie van de historische aankomsttijden gebruiken om een voorspelling te maken voor de aankomsttijd van de huidige vertraging?
Doet me een beetje denken aan historische rendementen zijn geen garantie voor...

JPV

Legacy Member
paradijsappel zei:
Een distributie van de historische aankomsttijden gebruiken om een voorspelling te maken voor de aankomsttijd van de huidige vertraging?
Doet me een beetje denken aan historische rendementen zijn geen garantie voor...

goh, als je alle rijtijden neemt en je doet er de 20% slechtste en 20% beste vanaf, dan lijk je me toch behalve grote pannes, correcte reistijden te hebben. Nu heb ik steevast 8-15 minuten vertraging 's ochtends (kom aan op het einde van de ochtendsspits in Brussel), het zou hen sieren om dat dan ook correct te voorspellen voor mensen die mijn trein gebruiken om over te stappen op een andere.

Anoniem13

Legacy Member
JPV zei:
goh, als je alle rijtijden neemt en je doet er de 20% slechtste en 20% beste vanaf, dan lijk je me toch behalve grote pannes, correcte reistijden te hebben. Nu heb ik steevast 8-15 minuten vertraging 's ochtends (kom aan op het einde van de ochtendsspits in Brussel), het zou hen sieren om dat dan ook correct te voorspellen voor mensen die mijn trein gebruiken om over te stappen op een andere.
Beste reiziger, 80% kans dat je trein binnen 5min aankomt. Wel een interessant probleem, maar ik denk dat het ingewikkelder is dan je denkt. Vertragingen volgen ook geen normale distributie dus zomaar 20% langs beide kanten wegnemen gaat niet. Spijtig dat de NMBS het zo moeilijk maakt om toegang te krijgen tot de data, in tegenstelling tot onze buurlanden. Maar goed, dat zijn we ondertussen al wel gewoon.

In Den Haag is het blijkbaar een Weibull distributie met de aanname dat het vertragingen zijn (en dus geen vroege aankomsten die ook roet in het eten strooien).

JPV

Legacy Member
paradijsappel zei:
Beste reiziger, 80% kans dat je trein binnen 5min aankomt. Wel een interessant probleem, maar ik denk dat het ingewikkelder is dan je denkt. Spijtig dat de NMBS het zo moeilijk maakt om toegang te krijgen tot de data, in tegenstelling tot onze buurlanden. Maar goed, dat zijn we ondertussen al wel gewoon.

der zijn wel mogelijkheden om die data te krijgen hoor. Alleen heb ik geen tijd/zin om een systeem op te zetten om die te verwerken. Mocht iemand aan die data geraken zou ik wel graag eens me ermee amuseren.

Anoniem13

Legacy Member
JPV zei:
der zijn wel mogelijkheden om die data te krijgen hoor. Alleen heb ik geen tijd/zin om een systeem op te zetten om die te verwerken. Mocht iemand aan die data geraken zou ik wel graag eens me ermee amuseren.
Tuurlijk is het mogelijk, maar het wordt je opzettelijk moeilijk gemaakt (allicht in combinatie met een IT-afdeling die zich nog in de vorige eeuw bevindt). Je moet een formulier invullen en dit dan per brief terugsturen. En die ruwe data mag je dan niet doorsturen naar anderen. Beetje vreemd dat het openbaar vervoer, dat wordt bekostigd met ons belastingsgeld, zich zulke rechten over treindata kan toeëigenen als je het mij vraagt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan