Mja, als je er echt niets van afweet, neem dan iemand mee die er wel wat van kent...
Probeer wat te letten op de kleine dingen: kleur- en glansverschillen op het koetswerk kan een indicatie zijn dat er stukken herspoten zijn, als bijv. binnekant van t naftstopsel wit is en de auto is rood -> herspoten
bijv. vijzen die in koetswerkkleur staan -> herspoten
checkt de staat van het interieur: als de rubbers op de pedalen en/of de versnellingspook afgesleten is, de zetel doorgezeten of matte plekken op de armsteun in de deur, en er staan 70.000km op de teller, dan zijn t er waarschijnlijk 170.000
u know, zulke dingen, zéker de kapo s opendoen, dat ge de motor s ziet. Again, als er ne vinger dik vuiligheid opligt, heeft m prolly veel km's of goed afgezien. Check ook de binnenvleugels op blutsen enz.
Doe de motor draaien en spits uw oren dat ge niks abnormaals hoort. Ne motor dat staat te pingelen en te schudden is ofwel op, ofwel heel slecht afgesteld. Belangrijkste is er mee rijden natuurlijk. M moet vlot starten, rijden en remmen. Als m bijv. wegtrekt bij t remmen -> no good.
Een VTB-VAB erkende tweedehandsdealer is denk ik nog t best. Ge hebt een attest waar de meeste punten op onderzocht zijn en een jaar garantie. Occasies van de garage zelf komen meestal ook met een jaar garantie en zijn goed nagekeken.
En als de deal te schoon is om waar te zijn -> it is
ad: 
*edit*