stealthfish zei:
nope idd het zijn ook mechanische vandaar, en als ik naar die raar geveerde vork kijk.. heb ik liever de 2de ookal is dat waarschijnlijk brakke kader, verkies ik toch die omdat die opzenminst merkvelgen heeft en geloof me als je geen merk hebt in velgen, die zullen niet tegen een schokje kunnen en zullen sneller plooien dan die andere.
oke xt is idd beter dan lx ik heb dus alles xt op de mijne ook hydrolische xt schijfremmen en heb alles appart gekocht en mijn vork alleen koste al 300 euro dus... hier heb je nog niet eens een mooie vork dus die 2300 dikke loool, dan heb je serieus mooi kader alles xt zonder probleem en nog een paar carbon dingetjes ertussen mischien zelf xtr
Cannondale's hebben zo goed als altijd Mavic wielen, die bijzonder goed zijn, het feit dat de wielen mij overleeft hebben betekend dat ze meer dan sterk zijn. Jammer geneog vond iemand het leuk mijn voorste te stelen. En het zijn dus hydraulische remmen...
Die raar geveerde vork is een Headshock, die afhankelijk van welke afwerking enorm goed zijn ding doet. Die van mij was één met pinnetjes (dus niet lucht geveerd) en deze wegen niet alleen enorm weinig (mijn woog 1250gram voor 8cm veerweg) maar zijn ook veel beter uitgebalandeerd. Trekken minder snel scheef dus. Normaal gezien kan je deze ook gemakkelijk instellen qua hardheid door de knop bovenaan.
Als je Cannondale niet kent, ben je wss nog niet lang bezig met mtb, maar je mag er wel van uitgaan dat deze zo goed als altijd goede fietsen leveren. Ikzelf beschik er over een paar en ben nog nooit zo tevreden geweest. Vroeger altijd last gehad met veringen die kapot waren na enkele weken/maanden, kaders die scheurden, noem het maar op. Jammer genoeg heb ik wel nog altijd last van het scheef trekken van kaders bij fietsen, maar dit is dan ook het enige dat ik aan mijn Cannondale heb, en deze rijd nog altijd. Meeste mtb's mocht ik na een tijdje weggooien.
Als je je nog steeds afvraagt waarom de prijs wat hoger is dan andere mtb's, gaan dan eens naar de fiets kijken, of zoek eens iemand met een Cannondale. De fietsen zijn met de hand gemaakt, en het laswerk dat er op gebeurd is is gewoon het bewonderen waard. Ook worden ze speciaal gemaakt, zodat het kader zo dun mogelijk is, maar toch steviger gebouwd. Zelfs de verf is zo gemaakt dat deze dunner is. Kortweg, deze fietsen zijn bedoeld voor het ruigere werk, wegen minder, en zijn toch steviger.
zonder achtervering