Archief - Ongevallenthread - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Ik had die daar 3j geleden ofzo geupload maar alles is gone K0RNMA5T3S
Legacy Member
ja,
da was toch wel nog een serieus accidentje
die saxo is voor misschien voor een garage ==> onderdelen van de motor of voor carrosserie van aan de linker kant
in onderdelen verkopen ofwel als wrak verkopen (zal wel minder opbrengen denk ik, maar je bent er dan direct vanaf)
of mocht je van plan zijn een andere eentje te kopen (als je plaats hebt) misschien zelf houden voor onderdelen
da was toch wel nog een serieus accidentje
die saxo is voor misschien voor een garage ==> onderdelen van de motor of voor carrosserie van aan de linker kant
in onderdelen verkopen ofwel als wrak verkopen (zal wel minder opbrengen denk ik, maar je bent er dan direct vanaf)
of mocht je van plan zijn een andere eentje te kopen (als je plaats hebt) misschien zelf houden voor onderdelen
Terror Factor
Legacy Member
K0RNMA5T3S zei:
Ja, zoiets is het, we zulle nog zien wa we juist gaan doen. De ruiten zijn nu toegeplakt(voorste zijruiten zijn aan beide kante kapot gegaan, toch wel een beetje gek als ge naar de rest van de schade kijkt), en heb hem nu ff verplaatst. 't rijdt toch maar raar (voorband is ook wel plat), de aandrijflijn is er toch ni heel ongeschonde uitgekome vrees 'k
'k heb trouwens de thumbnails van imageshack gebruikt, omda het idd nogal grote foto's zijn, en dan hebt ge toch al een idee (of het de moeite is
) voor ge op de link klikt, wa ge bij gewone links ni hebt 
krisse5844
Legacy Member
n0sTRa zei:
Oei, ziet er inderdaad niet echt goed uit ...
Op mensen die reageren op die "rare" schade van de velg . Een velg van het betere type kan best véél verdragen maar zijdelingse krachten ( tegen borduur schuiven ofzo ) is waarschijnlijk de zwakste schakelen in de sterkte van een velg ... Om nog maar te zwijgen van die sjakamakka AUTO 5 velgen die dagelijks verkocht worden qua sterkte ...
En als uw velg niet breekt dan breekt de voortrein er wel vanaf zoals bij mij enkele jaren geleden toen ik verongelukte ( in mijn recht ) :
. Spijtig dat hij er niet meer is , was een goeie bak ! 
krisse5844
Legacy Member
n0sTRa zei:Schade viel best nog mee, slag is opgenomen door de velg, enige was nog stuurhuis die geplooid was en beetje lekte.
Kon eigenlijk veel erger zijn. Zeker als ik naar uw foto kijk.
edit: "Grappig" detail ik was net de auto aan het inrijden
Reken maar op een serieus vervroegde slijtage op het rollement aan dit wiel !
serial
Legacy Member
Ulixes zei:Maar het is ook verre van het traagste dat er te krijgen valt, en zeker beter dan wat je op't eerste zicht verwacht van een 1.2
Wat het nog steeds niet snel of vlot maakt.
Meeste mensen weten amper welke motor ze in hun eigen auto hebben zitten, dus zullen zeker niet denken "amaai, das een 1.2 die nog deftig vooruit gaat" (terwijl het zeker niet deftig vooruit gaat maar gewoon traag is)
Iedere andere auto die in 14s naar 100 gaat vinden ze tergend traag, maar als het hun eigen auto is dan is het plots zeer vinnig en goed vooruit gaand :ironic:
Cognitieve dissonantie ftw!
Destroyer zei:het kan snel lijken, maar ik vind snel toch pas <10 seconden
Zelf onder de 10s is eigenlijk niet speciaal te noemen.
Mijn ma haar Jeep met een véél te lichte motor voor zo een zware wagen doet het in 9s naar 100. Kan mee in het verkeer maar snel is het ZEKER niet te noemen.
Snel is eerder onder de 6s dan onder de 10 imho. (en nee, ik zit zelf niet onder de 6s dus daar komt het getal niet vandaan
)VinnyFlanders
Legacy Member
amdr
Legacy Member
Kijk als ge ni elken dag me 200pk onder u gat zit en ge hebt zo is me nen tamme astra hier gereden, of me nen tamme santa fe daar, dan is zoiets wel redelijk snel.
Nu ik met mijn 325i zit weet ik ook wel dat da uiteindelijk niks voorstelde maar voor zen klasse is da zeker vinnig als stadsautoke.
Autostrade daarentegen was redelijk gevaarlijk. Als ge in 5de 120 ofzo reed had die geen klote power nimeer en moest ge u inhaal maneuvres voorbereiden of ge moest naar 4de terug schakelen Zolang ge het maar in toere hield was da een leuk autoke ^^
Nu ik met mijn 325i zit weet ik ook wel dat da uiteindelijk niks voorstelde maar voor zen klasse is da zeker vinnig als stadsautoke.
Autostrade daarentegen was redelijk gevaarlijk. Als ge in 5de 120 ofzo reed had die geen klote power nimeer en moest ge u inhaal maneuvres voorbereiden of ge moest naar 4de terug schakelen
Zolang ge het maar in toere hield was da een leuk autoke ^^Terror Factor
Legacy Member
serial zei:Zelf onder de 10s is eigenlijk niet speciaal te noemen.
Mijn ma haar Jeep met een véél te lichte motor voor zo een zware wagen doet het in 9s naar 100. Kan mee in het verkeer maar snel is het ZEKER niet te noemen.
Snel is eerder onder de 6s dan onder de 10 imho. (en nee, ik zit zelf niet onder de 6s dus daar komt het getal niet vandaan
Als ge me ne wagen die in 9s naar 100 gaat maar 'meekunt in het verkeer' dan doet ge toch wel iets mis, of rijdt gij op zolder mee me het verkeer?
'k kon zelfs me de saxo (15-16s tot 100, volgens het boekje) mee me het verkeer lol. Iedereen schakelt aan 2000-2500 toeren, veel moeite hebt ge nie om daarbij mee te kunne hoor
denkimi
Legacy Member
²Terror Factor zei:Als ge me ne wagen die in 9s naar 100 gaat maar 'meekunt in het verkeer' dan doet ge toch wel iets mis, of rijdt gij op zolder mee me het verkeer?
'k kon zelfs me de saxo (15-16s tot 100, volgens het boekje) mee me het verkeer lol. Iedereen schakelt aan 2000-2500 toeren, veel moeite hebt ge nie om daarbij mee te kunne hoor
iemand hier heeft precies geen besef hoe traag de wagen van de gemiddelde vlaming maar is.
serial
Legacy Member
amdr zei:Kijk als ge ni elken dag me 200pk onder u gat zit en ge hebt zo is me nen tamme astra hier gereden, of me nen tamme santa fe daar, dan is zoiets wel redelijk snel.
Nu ik met mijn 325i zit weet ik ook wel dat da uiteindelijk niks voorstelde maar voor zen klasse is da zeker vinnig als stadsautoke.
Autostrade daarentegen was redelijk gevaarlijk. Als ge in 5de 120 ofzo reed had die geen klote power nimeer en moest ge u inhaal maneuvres voorbereiden of ge moest naar 4de terug schakelen
jij zegt "vinnig voor een stadsautoke", ik zeg cognitieve dissonantie
je mag het noemen wat je wil en 1000 redenen zoeken waarom uw 14s naar 100 beter, vlotter, vinniger is dan de 13s van een random skoda, de cijfers blijven dezelfde.
das hier nu al jaren zo dat mensen eerst zitten te kakken op supercars dat hun acceleratie wel wat beter kon, maar hun eigen 14s/100 auto dan wel vinnig of zelf snel gaan noemen.
Mijn auto doet het in minder dan de helft daarvan en NOOIT ga ik beweren dat ik een snelle auto heb. Als een 7 jaar oude, 2 liter diesel met een relatief hoog eigen gewicht het onder de 7s kan, hoe krijgen ze het dan in hun hoofd om iets dat dubbel zoveel tijd nodig heeft, "snel" of "vinnig" te noemen.
Simpel: niet genoeg rijervaring en cognitieve dissonantie (voor de 4de keer)
en ja ik blijf hameren op dat laatste want als je tegen diezelfde mensen zegt dat de nieuwe opel X in 14s naar 100 gaat zijn ze vaak de eerste om grappen te maken over de trage acceleratie.
Dus heel duidelijk een geval van cognitieve dissonantie gezien ze excuses maken om zichzelf te overtuigen dat hun wagen beter is, terwijl hij identiek even snel/traag is.
Terror Factor zei:Als ge me ne wagen die in 9s naar 100 gaat maar 'meekunt in het verkeer' dan doet ge toch wel iets mis, of rijdt gij op zolder mee me het verkeer?
'k kon zelfs me de saxo (15-16s tot 100, volgens het boekje) mee me het verkeer lol. Iedereen schakelt aan 2000-2500 toeren, veel moeite hebt ge nie om daarbij mee te kunne hoor
jongske toch, lees eens wat er staat :ironic:
Kzeg niet dat het "maar" meekan in het verkeer....
Ik zeg dat het meekan in het verkeer maar niet snel te noemen is.
serial
Legacy Member
denkimi zei:
er zijn er hier precies die nog moeilijkheden hebben met begrijpend lezen (al is dat van jullie beiden al langer dan vandaag bekend maar soit)
en het is niet omdat de wagen van de gemiddelde vlaming nog trager is, dat uw wagen X plots snel is.
en daarbij, de wagen van de gemiddelde vlaming zal een stuk sneller zijn dan het voorbeeld dat 14s naar 100 doet.
Terror Factor
Legacy Member
serial zei:
En er is hier ook iemand die een godcomplex heeft en altijd op de man moet spelen.
En de wagen van de gemiddelde belg zal mogelijk idd sneller naar de 100 kunnen dan die 14s, ma daarom doen ze het ni. Bijna iedereen rijdt op zijn gemak en pusht zijn wagen totaal ni, in de praktijk zitte de meeste ni in 14s aan 100 als ge vertrekt aan de lichten.
En over uw ma haar jeep, in die context klonk het alsof het "maar" was. Me iets da in 9s tot 100 raakt komt ge RUIM mee me het verkeer, en da is nog een understatement.
denkimi
Legacy Member
serial zei:
het is niet omdat een veyron in 2,5 seconden naar 100 gaat dat een gt2rs daarom traag is omdat die er 3,5 seconden over doet.
de gemiddelde wagen is de standaard, en alles wat daar van afwijkt is snel of traag. een wagen die er 9 seconden over doet is dus een vlotte wagen, terwijl een wagen van 15seconden traag is.
maar goed, de gemiddelde wagen zal waarschijnlijk wel beneden uw stand zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.