Archief - [deleted]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
renaat13
Legacy Member
Is het normaal dat een nieuwe auto, terwijl het stuur gecentreerd staat, aan één kant ‘trekt/ rijdt’. Vriendin gaat langs bij dealer met opmerking. Krijgt de wagen terug na veranderingen aan het spoor en loopt nu naar de andere kant. Ze meldt dit opnieuw en krijgt als opmerking: is normaal: geen enkele auto rijdt recht ook niet als stuur recht staat...
renaat13
Legacy Member
MrKend54l zei:Goeie garage als die zegt dat dat normaal is
Ja kweet het. Sensoren laten plaatsen op een demo wagen die ik kocht. En piepen constant tenzij ze wanneer moeten piepen. Dan vallen zr uit. Vinden het probleem niet. Wou toch even bevestiging van kenners. Dank voor jullie inbreng.
eniac
Legacy Member
https://www.2dehands.be/autos/audi/a5/audi-a5-sportback-2-0-tfsi-424064716.html
Iemand een idee wat hier pitfalls rond zijn? Mooie wagen, garantie, proper uitgerust, nog niet zot veel kilometers, prijs lijkt OK. BIV/VB ook zeer doenbaar, toch mooi vermogen.
Lijkt mij een veilige aankoop maar misschien denk ik niet aan bepaalde zaken.
Ik stel de vraag vooral omdat ik al wat aan het oriënteren ben voor een aankoop volgend jaar, of eender wanneer mijn vrouw haar huidige wagen er de brui aan geeft...
Iemand een idee wat hier pitfalls rond zijn? Mooie wagen, garantie, proper uitgerust, nog niet zot veel kilometers, prijs lijkt OK. BIV/VB ook zeer doenbaar, toch mooi vermogen.
Lijkt mij een veilige aankoop maar misschien denk ik niet aan bepaalde zaken.
Ik stel de vraag vooral omdat ik al wat aan het oriënteren ben voor een aankoop volgend jaar, of eender wanneer mijn vrouw haar huidige wagen er de brui aan geeft...
desolation
Legacy Member
De pitfall zit tussen de voorwielen. Early 2.0 TFSI's zijn geen toonbeeld van degelijkheid en alle kosten zijn ten laste van de eigenaar. Allereerst de zuigerringen, die slijten terwijl ge er naar kijkt en daardoor zuipen die blokken olie alsof het een tweetakt was. Reken op makkelijk 1l olie per 5000km.
EGR klep is ook een merde op al die motoren, sowieso laten verwijderen/afdichten
Balansas en oliepomp, 2 notoire onderdelen die er vroeg aan gaan. Fun fact: als de balansas er aan gaat stopt de oliepomp meteen, zet ge het contact niet binnen de paar seconden uit is de motor naar de filistijnen
De "sleeve" die aan de HPFP , achteraan de cylinderkop zit wordt broos en gaat er gegarandeerd aan.
PCV (carterventilatie) durven ze wel eens negeren omdat de vervanging best wat werk is, zeker nakijken want als ze dat nalaten gaat uw olieverbruik makkelijk nog eens naar het dubbel.
De nokkenvolger is ook niet van de beste in eerdere 2.0TFSI, net zoals de diverter valve. Laatste is makkelijk op te lossen door een Forge te steken die van metaal ipv plastic is. Die nokkenvolger moet ge zeker goed onderhouden want als die faalt is de nokkenas er ook aan.
En dan nog de leukste: het is een direct ingespoten motor, roetopbouw in de inlaat en rond de kleppen is een gigantische merde bij alle merken. Walnut blast is geen overbodige luxe, zeker omdat die VAG motoren zoveel olie verstoken.
EGR klep is ook een merde op al die motoren, sowieso laten verwijderen/afdichten
Balansas en oliepomp, 2 notoire onderdelen die er vroeg aan gaan. Fun fact: als de balansas er aan gaat stopt de oliepomp meteen, zet ge het contact niet binnen de paar seconden uit is de motor naar de filistijnen
De "sleeve" die aan de HPFP , achteraan de cylinderkop zit wordt broos en gaat er gegarandeerd aan.
PCV (carterventilatie) durven ze wel eens negeren omdat de vervanging best wat werk is, zeker nakijken want als ze dat nalaten gaat uw olieverbruik makkelijk nog eens naar het dubbel.
De nokkenvolger is ook niet van de beste in eerdere 2.0TFSI, net zoals de diverter valve. Laatste is makkelijk op te lossen door een Forge te steken die van metaal ipv plastic is. Die nokkenvolger moet ge zeker goed onderhouden want als die faalt is de nokkenas er ook aan.
En dan nog de leukste: het is een direct ingespoten motor, roetopbouw in de inlaat en rond de kleppen is een gigantische merde bij alle merken. Walnut blast is geen overbodige luxe, zeker omdat die VAG motoren zoveel olie verstoken.
Nineshots
Legacy Member
eniac zei:OK... En waar ligt de grens tussen "early" 2.0 TFSI's en latere?
En wat met de 1.8TFSI die ook in dit model zit? Is dit een degelijk blok?
Thx btw!
De 1.8TFSI heeft dezelfde problemen. Audi heeft een enorm groot Nederlands forum, daar kan je heel veel info over vinden.
Mijn broer heeft ook zitten zoeken naar een A4 met benzine motor en de modellen zonder de gekende miserie zijn nog een beetje te nieuw om al genoeg afgeschreven te zijn.
Maar ik weet niet meer over welk bouwjaar het ging.
De 3.2 daarentegen is wel goed, maar die kost natuurlijk ook een poen extra
MrKend54l
Legacy Member
Mixhell zei:Zo'n uitleg mag desolation ook eens doen voor een BMW 318d (F31, rond 2013-2014).
Ik ken er zelf te weinig van
Dat is een wagen met N47 blok. Het probleem is daar vooral dat de ketting wel eens durft te ratelen, sneller te slijten en zelfs te breken.
Altijd nagaan of de ketting al vervangen is geweest. Is dit niet het geval dan zou ik er ver van wegblijven.
Gines
Legacy Member
Nu we hier toch bezig zijn over advies over auto's.
Morgen ga ik kijken naar deze Audi Q5 quattro. Zijn er bekende problemen met deze wagen? Hij ging nog van de prijs afdoen maar wil eerst voor de zekerheid weten of deze wel waard is.
https://www.2dehands.be/autos/audi/q5/audi-q5-423946405.html
Morgen ga ik kijken naar deze Audi Q5 quattro. Zijn er bekende problemen met deze wagen? Hij ging nog van de prijs afdoen maar wil eerst voor de zekerheid weten of deze wel waard is.
https://www.2dehands.be/autos/audi/q5/audi-q5-423946405.html
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.