Archief - [deleted]

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
N

Nineshots

Legacy Member
Welke nieuwe fiscale spelregels? Gewoon simulatie verkeersbelastingen doen op de site van de overheid en je weet hoeveel je gaat mogen betalen.
M

MaTi

Legacy Member
Ja sorry, heb een eenmanszaak. Doe 40000 km per jaar.

Ik wil deze keer een betere keuze maken.
M

Musk

Legacy Member
Hoe snel gaat een gemiddelde wagen in achteruit? Ik heb dat nooit (kunnen) testen. En hoe komt het dat een wagen in achteruit een specifiek geluid maakt?
B

Bimmer

Legacy Member
Musk zei:
Hoe snel gaat een gemiddelde wagen in achteruit? Ik heb dat nooit (kunnen) testen. En hoe komt het dat een wagen in achteruit een specifiek geluid maakt?
Klik om te vergroten...

Haha toevallig van de week tegengekomen. :D (Skip tot 5m30s)

(Met zijn ford fusion ging hij sneller dan met zijn mercedes C63S. Ford Fusion haalde hij 40mph en met de C63S 38mph)
[video=youtube;WYhK9w5UgRs]https://www.youtube.com/watch?v=WYhK9w5UgRs&t=330s[/video]
N

Nineshots

Legacy Member
Musk zei:
Hoe snel gaat een gemiddelde wagen in achteruit? Ik heb dat nooit (kunnen) testen. En hoe komt het dat een wagen in achteruit een specifiek geluid maakt?
Klik om te vergroten...

Bij dat geluid kan ik aan 2 dingen denken.
Ofwel is het doordat het een extra tandwiel gebruikt die veel kleiner is en misschien ook veel lawaai maakt.
Ofwel is het het omgekeerde effect van wat je hoort als er een auto naar je toekomt en wegrijdt van jou, het moment dat die jou passeert maakt die ook een totaal ander geluid.
Door tegen de wind in te rijden met de uitlaat maakt die dus misschien een totaal ander geluid.

En de snelheid zal afhangen van de versnellingsbak. Een CVT kan in principe even snel achteruit als vooruit denk ik. En anders zit je wellicht gewoon vast aan de eerste versnelling met een extra tandwieltje er aan.
s

sink

Legacy Member
eniac zei:
Boete is dan waarschijnlijk voor overschrijden van een doorlopende witte lijn? Dat is een overtreding derde graad, €175 in minnelijke schikking.
Klik om te vergroten...
Er was geen doorlopende witte lijn, wel bord C33.
Vandaag dus boete binnengekregen, negeren bord C33, overtreding eerste graad, 58 euro :)
T

Tumi

Legacy Member
Weet iemand waarom een gordel aanspant als je vastklikt? Is dat meten voor bij een ongeluk?
G

Gentei

Legacy Member
MrKend54l zei:
Wat bedoel je juist met aanspannen?
Klik om te vergroten...

Bij mijn vader zijn ML is dat ook na het vastklikken spant hij de gordel aan om daarna wat te lossen.
Terwijl mijn C Coupe dat niet doet.
e

eniac

Legacy Member
Omdat een gordel goed aangespannen moet zijn en dat automatisch doen dus extra veiligheid biedt?
T

Tumi

Legacy Member
Gentei zei:
Bij mijn vader zijn ML is dat ook na het vastklikken spant hij de gordel aan om daarna wat te lossen.
Terwijl mijn C Coupe dat niet doet.
Klik om te vergroten...

Dit.

De E-klasse doet dat ook, maar ik vind er niks over in de handleiding.
A

AlexisS

Legacy Member
Ik zit met een dilemma... ik wil een tweede wagen erbij kopen en gezien de prijs en de opties die ik wens vind ik meer geschikte exemplaren in Duitsland. Nu is het zo dat deze wagens niet vlak over de grens staan, degene die ons het meeste interesseert staat tegen de Zwitserse grens, dus niet bepaald een afstand om eens snel over en weer te rijden. Kan ik als ik een wagen zie in Duitsland die direct betalen en meenemen? Of kan ik dan best en firma inschakelen om hem te laten importeren? (Gezien het feit dat ik geen 3 x ofzo op en af wil rijden)
c

carmaniac4

Legacy Member
Toen ik gisteren mijn auto heb afgezet kwam er een bericht op het scherm dat zei dat mijn accu bijna leeg was. Hoe los ik dit het beste op?
Probeer ik de accu terug op te laden door ermee te rijden? Mijn start/stop systeem werkt ook al een tijdje niet meer, dat zal ook wel aan de accu liggen. Wat is de kans als ik er mee rijd dat de accu niet opgeladen word omdat er iets mis is met de accu, dynamo of andere zaken, zou de accu het ineens kunnen opgeven terwijl ik er mee rijdt? Ik wil niet ergens in panne liggen.

Mijn andere optie is om zo vlug mogelijk naar de garage te gaan maar dan ga ik wel mijn auto nog even thuis in de garage moeten laten, gaat de accu niet nog minder opgeladen zijn als ik hem in de koude laat?
G

Guardian-X-

Legacy Member
carmaniac4 zei:
Toen ik gisteren mijn auto heb afgezet kwam er een bericht op het scherm dat zei dat mijn accu bijna leeg was. Hoe los ik dit het beste op?
Probeer ik de accu terug op te laden door ermee te rijden? Mijn start/stop systeem werkt ook al een tijdje niet meer, dat zal ook wel aan de accu liggen. Wat is de kans als ik er mee rijd dat de accu niet opgeladen word omdat er iets mis is met de accu, dynamo of andere zaken, zou de accu het ineens kunnen opgeven terwijl ik er mee rijdt? Ik wil niet ergens in panne liggen.

Mijn andere optie is om zo vlug mogelijk naar de garage te gaan maar dan ga ik wel mijn auto nog even thuis in de garage moeten laten, gaat de accu niet nog minder opgeladen zijn als ik hem in de koude laat?
Klik om te vergroten...

Als ge thuis een multimeter hebt liggen kunt ge zien of de alternator nog werkt door op de polen van de batterij te meten als hij draait. Als ge 14.x volt hebt als hij draait werkt de alternator nog. Indien uw alternator nog werkt moet ge u geen zorgen maken als de wagen eenmaal draait. Hem s'morgens starten alst koud is kan wel problemen geven.

Start/stop schakelt zichzelf idd uit als de batterij te zwak is.

Doet ge veel korte afstanden? Iig raar dat ge na een rit die melding krijgt en niet voor het starten.
C

Ciamician

Legacy Member
Kan ik zonder problemen mijn wielbouten lichtjes lossen (en daarna terug vastdraaien met een momentsleutel) zonder de wagen op te krikken? Dus wielbout per wielbout lichtjes losdraaien en direct terug vastdraaien.

Zou ééns willen checken of ze wel op het correct aantal Nm staan aangedraaid.
w

wiseguy444

Legacy Member
SanderH_ zei:
Kan ik zonder problemen mijn wielbouten lichtjes lossen (en daarna terug vastdraaien met een momentsleutel) zonder de wagen op te krikken? Dus wielbout per wielbout lichtjes losdraaien en direct terug vastdraaien.

Zou ééns willen checken of ze wel op het correct aantal Nm staan aangedraaid.
Klik om te vergroten...

Je kan toch zo uw momentsleutel erop zetten en zonder te lossen begin je aan 100nm. Direct een klik? Ga naar 110 enzoverder.
Tot de schroef effectief begint bij te draaien voor de klik van uw momentsleutel. Dan weet je op hoeveel newton hij stond
C

Ciamician

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Je kan toch zo uw momentsleutel erop zetten en zonder te lossen begin je aan 100nm. Direct een klik? Ga naar 110 enzoverder.
Tot de schroef effectief begint bij te draaien voor de klik van uw momentsleutel. Dan weet je op hoeveel newton hij stond
Klik om te vergroten...

Maar mijn vermoeden is net dat ze te ver zijn vastgedraaid :p

Maar is het safe om dat zonder krik te doen?
M

Musk

Legacy Member
Volgens mij wel, uw wielen hangen toch op die uiteinden van de as, niet op de bouten zelf?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan