Archief - [deleted]

Tonerider zei:

een beetje zoals ik zelf dus
Mja, heb geen goesting om steeds te wisselen tussen soort winter en zomerbanden. Woon in appartement en geen garage, dus dan zou ik nog eens stockage mogen gaan betalen + 2x per jaar vervangen. Dan wordt het een iets te dure grap voor me. Dus 4S lijkt me het beste alternatief.
Wel raar dat de site van Auto5 aangeeft dat de zomerbanden een betere grip hebben bij nat wegdek dan de 4S.

Eigenlijk rij ik al 22 jaar gewoon op zomerbanden en pas gewoon m'n snelheid en afstand aan het weer aan. Maar dacht dat 4S wel een verbetering zou betekenen.

Klik om te vergroten...

Mijn vriendin rijdt ook met 4S-banden. Ik heb de indruk dat die '4S-eigenschappen' al bij geringe slijtage vervagen. Iets wat ook het geval is bij winterbanden trouwens.

Tonerider zei:

een beetje zoals ik zelf dus
Mja, heb geen goesting om steeds te wisselen tussen soort winter en zomerbanden. Woon in appartement en geen garage, dus dan zou ik nog eens stockage mogen gaan betalen + 2x per jaar vervangen. Dan wordt het een iets te dure grap voor me. Dus 4S lijkt me het beste alternatief.
Wel raar dat de site van Auto5 aangeeft dat de zomerbanden een betere grip hebben bij nat wegdek dan de 4S.

Eigenlijk rij ik al 22 jaar gewoon op zomerbanden en pas gewoon m'n snelheid en afstand aan het weer aan. Maar dacht dat 4S wel een verbetering zou betekenen.

Klik om te vergroten...

Waarom zou dat niet kunnen?
In de zomer kan het nooit regenen of wat?

MrKend54l zei:

Waarom zou dat niet kunnen?
In de zomer kan het nooit regenen of wat?

Klik om te vergroten...

Omdat 4s beter zou moeten zijn en ik dus daar een A zou verwachten en bij de zomerbanden een b en niet omgekeerd

Tonerider zei:

Omdat 4s beter zou moeten zijn en ik dus daar een A zou verwachten en bij de zomerbanden een b en niet omgekeerd

Klik om te vergroten...

4s banden zijn net nergens goed in, maar overal matig. Logisch dus dat zomerbanden beter zijn in zomerse omstandigheden. En regen hoort deels bij de zomer.

Ik heb nu een dik jaar Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 liggen en ben daar best tevreden van.
Grip in de regen is ferm verbeterd t.o.v. de Michelin zomerbanden die er daarvoor oplagen.

Gezien de winters hier niet al te streng zijn, ik maar een gewone auto heb en minder dan 20k km per jaar doe, heb ik geen zin om te investeren in twee bandensets.

Feignasse zei:

Ik heb nu een dik jaar Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 liggen en ben daar best tevreden van.
Grip in de regen is ferm verbeterd t.o.v. de Michelin zomerbanden die er daarvoor oplagen.

Gezien de winters hier niet al te streng zijn, ik maar een gewone auto heb en minder dan 20k km per jaar doe, heb ik geen zin om te investeren in twee bandensets.

Klik om te vergroten...

Op zich is twee bandensets toch niet echt een investering? Terwijl het ene paar banden er op ligt verslijten de anderen toch niet? Of zie'k iets over het hoofd?

apzoeir zei:

Op zich is twee bandensets toch niet echt een investering? Terwijl het ene paar banden er op ligt verslijten de anderen toch niet? Of zie'k iets over het hoofd?

Klik om te vergroten...

behalve dat, zoals in mijn geval, ge nog eens moogt gaan betalen voor stockage en - ik vermoed dat ze ze niet op extra velgen stockeren - ook nog eens 2x 50€/jaar moet ophoesten voor het monteren en uitlijnen.

Musk zei:

Mijn vriendin rijdt ook met 4S-banden. Ik heb de indruk dat die '4S-eigenschappen' al bij geringe slijtage vervagen. Iets wat ook het geval is bij winterbanden trouwens.

Klik om te vergroten...

omdat 90% van de all season banden gebaseerd is op een winterband, dus ook qua slijtage kan dat snel tellen surtout in de zomer.

Musk zei:

Ben niet zo een fan van 4s, in principe blinken die nergens in uit

Klik om te vergroten...

Was vroeger ook van dat gedacht maar die mening is in de loop der jaren toch wat veranderd omdat er al wat betere opties op de markt zijn gekomen. En dan nog het financiële aspect, wetende dat het gros van de bestuurders bijna geen kilometers doet en de winters de laatste tijd niet echt winters meer zijn zouden heel wat chauffeurs beter af zijn met all season banden. De winterwissels zijn volop aan de gang en ik let nogal vaak op de kilometerstanden van de meeste wagens die binnenkomen. Velen die heel wat geld uitgeven aan die wissels en banden zelf, dan bollen ze nog geen 15000 km op een jaar en komen ze met moeite buiten Vlaanderen... Tenzij je tijdens de winterperiode op reis gaat met de wagen naar landen waar winterbanden verplicht zijn ze in zo'n gevallen nogal een loze investering. Winterbanden hebben hun nut daar moet je niet aan twijfelen, maar in mijn ogen speelt de commerce ook meer en meer mee. Zoals met veel zaken is het afwegen of het al dan niet de moeite is.

Tonerider zei:

Eigenlijk rij ik al 22 jaar gewoon op zomerbanden en pas gewoon m'n snelheid en afstand aan het weer aan. Maar dacht dat 4S wel een verbetering zou betekenen.

Klik om te vergroten...

Als je de overstap overweegt en bereidt bent van er wat geld in te steken kijk dan naar een michelin cross climate. Die is als 1 van de weinige all seasons gebaseerd op een zomerband dus gaat veel minder snel slijten en toch presteert die ook goed in winterse omstandigheden, ook heeft die een winterband erkenning dus je mag er bijvoorbeeld in Duitsland mee rijden in de winter. Moesten ze mij verplichten van op een all season rond te rijden staat die toch bovenaan het lijstje.

skully25 zei:

omdat 90% van de all season banden gebaseerd is op een winterband, dus ook qua slijtage kan dat snel tellen surtout in de zomer.



Was vroeger ook van dat gedacht maar die mening is in de loop der jaren toch wat veranderd omdat er al wat betere opties op de markt zijn gekomen. En dan nog het financiële aspect, wetende dat het gros van de bestuurders bijna geen kilometers doet en de winters de laatste tijd niet echt winters meer zijn zouden heel wat chauffeurs beter af zijn met all season banden. De winterwissels zijn volop aan de gang en ik let nogal vaak op de kilometerstanden van de meeste wagens die binnenkomen. Velen die heel wat geld uitgeven aan die wissels en banden zelf, dan bollen ze nog geen 15000 km op een jaar en komen ze met moeite buiten Vlaanderen... Tenzij je tijdens de winterperiode op reis gaat met de wagen naar landen waar winterbanden verplicht zijn ze in zo'n gevallen nogal een loze investering. Winterbanden hebben hun nut daar moet je niet aan twijfelen, maar in mijn ogen speelt de commerce ook meer en meer mee. Zoals met veel zaken is het afwegen of het al dan niet de moeite is.



Als je de overstap overweegt en bereidt bent van er wat geld in te steken kijk dan naar een michelin cross climate. Die is als 1 van de weinige all seasons gebaseerd op een zomerband dus gaat veel minder snel slijten en toch presteert die ook goed in winterse omstandigheden, ook heeft die een winterband erkenning dus je mag er bijvoorbeeld in Duitsland mee rijden in de winter. Moesten ze mij verplichten van op een all season rond te rijden staat die toch bovenaan het lijstje.

Klik om te vergroten...

bedankt voor de tip. Ga er nog een nachtje over slapen, denk ik, want begin al neig te twijfelen aan het nut voor mij.

Tonerider zei:

behalve dat, zoals in mijn geval, ge nog eens moogt gaan betalen voor stockage en - ik vermoed dat ze ze niet op extra velgen stockeren - ook nog eens 2x 50€/jaar moet ophoesten voor het monteren en uitlijnen.

Klik om te vergroten...

Bij mijn vorige auto had ik de winterbanden in de garage zelf besteld en moest'k geen stockagekosten betalen. Wel 2x 25 euro voor de plaatsing.

Maar idd, bij alle bandencentrales die ik toen belde moest er idd ook stockage betaald worden.

Mijn Koelvloeistof lampje ga soms even aan en uit , ga morgen het peil controleren , mag ik daar gewoon flessenwater bijdoen of moet ik dat met Gedemineraliseerd water bijvullen.

Koelvloeistof zelf heb ik niet liggen .

boomheadshot zei:

Mijn Koelvloeistof lampje ga soms even aan en uit , ga morgen het peil controleren , mag ik daar gewoon flessenwater bijdoen of moet ik dat met Gedemineraliseerd water bijvullen.

Koelvloeistof zelf heb ik niet liggen .

Klik om te vergroten...

Zal toch met koelvloeistof moeten.
Is ook afhankelijk welke wagen je hebt welke vloeistof je erin mag gooien.
Dus best even opzoeken en naar de auto5 ofzo rijden voor een flesje.

Tonerider zei:

bedankt voor de tip. Ga er nog een nachtje over slapen, denk ik, want begin al neig te twijfelen aan het nut voor mij.

Klik om te vergroten...

Die van Goodyear waar ik mee rijd, kan je trouwens ook in overweging nemen. Komen uit de meeste tests als evenwaardig uit de bus.

apzoeir zei:

Op zich is twee bandensets toch niet echt een investering? Terwijl het ene paar banden er op ligt verslijten de anderen toch niet? Of zie'k iets over het hoofd?

Klik om te vergroten...

Met mijn eerste set voorbanden heb ik 60k km of +/- 5 jaar gereden. Nog langer met dezelfde banden rijden, is dacht ik niet aangeraden omwille van de verminderende eigenschappen van het rubber?

Verder zou ik dan een extra set velgen nodig hebben, en eventueel zo'n moersleutel op perslucht (ik ga geen twintig bouten met de hand lossen en terug vastzetten )

Voor het eerst in mijn leven heb ik een auto zonder stalplaats in een garage. Wat doen jullie om de voorruit snel ijsvrij te maken? Een doek erop leggen de avond voordien, ouderwets krabben, of met een spray?

Herman De Croo zei:

Voor het eerst in mijn leven heb ik een auto zonder stalplaats in een garage. Wat doen jullie om de voorruit snel ijsvrij te maken? Een doek erop leggen de avond voordien, ouderwets krabben, of met een spray?

Klik om te vergroten...

Auto laten draaien met achterruitverwarming aan en voorruitontdooiing op max, rondje maken met een goede krabber, done.
Heb een spray voor als het hardnekkig is.

Duurt al bij al twee minuten voor je veilig de baan op kan.

Herman De Croo zei:

Voor het eerst in mijn leven heb ik een auto zonder stalplaats in een garage. Wat doen jullie om de voorruit snel ijsvrij te maken? Een doek erop leggen de avond voordien, ouderwets krabben, of met een spray?

Klik om te vergroten...

Voorruit met zo een zilveren doek. (En spray als ik die vergeten ben)

Achterruit met de achterruitverwarming.

Zijruiten en spiegels met spray.


Krabbertje enkel als m'n spray op is.

Aanzetten en een tas koffie gaan drinken. Ja 't is slecht, nee het boeit me niet

Doek op de voorruit, krabber voor de zijruiten. Nu heb ik een verwarmde voorruit en deze morgen voor het eerst kunnen gebruiken. Na nog geen minuut ijsvrij. Zetelverwarming op en weg.

Musk zei:

Aanzetten en een tas koffie gaan drinken. Ja 't is slecht, nee het boeit me niet

Klik om te vergroten...

Vooral fijn voor de buren.
Hier 2 huizen verder ook zo ne beunhaas met een antieke diesel bestelwagen die zijne roestbak een half uur laat bollen om 5h 's morgens om z'n ruiten te ontdooien.

Keileuk , not.

Musk zei:

Aanzetten en een tas koffie gaan drinken. Ja 't is slecht, nee het boeit me niet

Klik om te vergroten...

Hahah n1